Test Drive Skoda Superb desde 2008 -

Ataúd con secreto

En los últimos años, un fabricante de automóviles raro no declaró un cierto carácter revolucionario del próximo nuevo modelo. Sin embargo, nadie estaba esperando las revoluciones especiales de Skoda. ¡Cuanto más es más importante que los checos construyeran de muchas maneras realmente revolucionarias y no solo por ellos!
 
Magnífico traducido de los medios ingleses magníficos, lujosos, nobles, majestuosos, maravillosos, etc. Parecería, ¿qué actitud tienen todos estos epítetos a la marca Skoda? Con el mismo éxito, puede llamar una vista magnífica desde la ventana a la construcción típica de un área de dormir, una habitación de lujo en un hotel de tres estrellas, un sabor noble de Cola, el magnífico sonido de una armónica de elevación, y la materia prima cocida en El comensal es un maniquí. Para el honor de los representantes de Skoda, todos ellos entienden todo esto bien, y en total, reconocen que, a pesar de los muchos años de pertenencia a la sólida preocupación VW, Mark aún no se ha deshecho de la reputación de la Fabricante de autos ordinarios comprados en los años anteriores.
No se libró, pero busca. El primer gran paso en esta dirección se realizó en 2001, cuando el automóvil apareció en la gamma con el nombre de Skoda Superb para Skoda. Y después de 7 años después, como debería ser, la compañía empujó al mundo la segunda generación de su buque insignia. Y esta vez el automóvil parece tener todo para demostrar que es realmente un magnífico verdadero digno de su auténtico genérico. El, el primer Superb, que vio la luz no es en absoluto 7, y hace 70 años, en el distante ya 1938, fue de hecho un automóvil, como dicen, clase premium.
Incluso a mediados de los 20, Skoda decidió asegurar un lugar en el club elegido y ocupó la producción de limusinas de lujo primero bajo Hispano Suiza con licencia, y luego su propio diseño, pero luego la crisis económica mundial siguió a la compañía a cambiar a la Lanzamiento de pequeñas minas simples. El magnífico fue un intento decente de regresar al segmento de lujo del mercado, pero el automóvil impidió que la guerra como resultado resultó ser demanda por los altos funcionarios del gobierno y los generales de personal. Bueno, en la época socialista de la posguerra, ciertamente no fue hasta la magnificencia en la primera mirada fluida (¡solo si no miras el frente!) En el nuevo magnífico, es obvio que este es un automóvil al menos un negocio. clase.
Base larga, corte clásico, como un buen traje de inglés, se enfatiza el techo de la espalda alto (sin coqueteo de nueva moda con una silueta de un cupé), la nobleza en detalle de los magníficos, así como la solidez, la respetabilidad y el respeto de las tradiciones. Esto ya no es un Passat con un emblema de Skodovskaya que realiza la función de una etiqueta de precio más barata. E incluso no limusina para los pobres.
Dentro casi nada que se queje: el interior, como dicen, ¡es super! O más bien, para decir magnífico. Todo por el bien del hombre, principalmente pasajero. No es por casualidad que al final de la parte principal de la ruta, nosotros, periodistas, he brindado la oportunidad de montar en el hotel, es precisamente como pasajeros con un conductor personal con un traje estricto. Y el magnífico es ese raro caso, cuando vale la pena decir más sobre el automóvil desde el punto de vista, no tanto el conductor como pasajero en el asiento trasero. ¿Por qué explicar un poco más tarde?
El nombre de la configuración más simple de la comodidad ya refleja la ventaja indiscutible de este modelo: es extremadamente cómodo, y su acabado no se publicaría y un automóvil mucho más caro. El nombre de la configuración del rango anterior la ambición y la versión superior de la elegancia también hablan por sí mismos: incluso son más ricos, pero es rico es puramente funcionalmente. No hay espacio de lujo para el lujo, pero hay respeto subrayado por el estado del pasajero. No hay excesos obvios, solo las obras maestras del propietario, pero hay todo lo necesario para la acostumbrada al alto nivel de la comodidad humana e incluso un poco más.
Por ejemplo, un contenedor de ojos especial, no un notable en el panel interno de la puerta trasera izquierda para la colocación y el secado (debido al sistema de drenaje) del paraguas húmedo y el paraguas en sí. Como dicen, el poco, y agradable. Cuidado real, no vacío mostrando! Si vuelve a recurrir a la comparación ya utilizada, entonces, su magnífico es, por supuesto, no, no presidenciales, sino una sala estándar digna en un hotel de cinco estrellas. La lista de opciones además del equipo básico es verdaderamente infinito e incluye todo lo que se puede equipar la limusina moderna. Por lo tanto, los apartamentos presidenciales se pueden hacer del automóvil solo suficiente dinero.
Y, por supuesto, la mención especial merece un alargamiento y expansión notables del espacio interno del automóvil con un aumento menor en sus dimensiones externas. Debido a la ubicación transversal del motor y mover el mecanismo de cambio de engranaje, mucho más espacioso fueron los pies del conductor y el pasajero delantero, y detrás del espacio de los pies aumentaron en 19 mm. Cuando se sienta en el asiento trasero, incluso con una altura de dos metros de las rodillas hasta la parte posterior de la silla delantera, ¡la distancia es casi tan grande como en el London Cabe!
Home (y patentado) La atracción de este automóvil, que hizo una especie de ataúd con un secreto y se hizo sorprendida y admirar el idioma de miles de personas en el programa de automóviles de marzo en Ginebra, una tapa clásica del tronco, un movimiento elegante de la ¡Mano girando en la puerta trasera del hatchback! Debe colocarlo en el baúl ya espacioso cualquier pequeña cosa como un par de maletas abra la tapa. Y si necesita llevar algo así como una silla masiva de un par de segundos para mantener una llave especial al lado del botón que desbloquea la cerradura, y ahora la tapa se acercó con el vidrio trasero. ¡Todo ingenioso simplemente! VERDADERO, surge una pregunta natural: ¿por qué tal puerta y capacidad de carga de la limusina? Aquí la Octavia iría con tal puerta. Y, probablemente, será.
No olvidado, por supuesto, el conductor. Es muy conveniente para él no solo sentarse, sino que también conduce un automóvil. Cuando se inicia el velocímetro y el tacómetro, las flechas del velocímetro despegan y describen el círculo, informando sobre la preparación y la capacidad de servicio, que se distinguen hermosas y perfectamente legibles, y por la noche con marcas blancas. La iluminación de salones con luz blanca dispersa, que emite un sistema de diodos catvision, crea una atmósfera suave y exquisita en la cabina.
En cuanto al movimiento en sí, en este sentido, el carácter del buque insignia checo determina el confort principalmente y no los conductores. Como probable limusina, los magníficos se mueven suavemente, relajados, con autoestima y peso. Además, esta agradable sensación de fundación no desaparece incluso en la versión con el motor más potente que le da a la dinámica verdaderamente deportiva del automóvil (overclocking hasta 100 km / h en 6,5 s). Y al mismo tiempo, su impulpidez no significa que sea malo desde un punto de vista de conducción.
Por el contrario, en el manejo es difícil encontrar fallas. El volante está cargado, proporciona una sensación clara de la carretera y una relación bastante recta con las ruedas delanteras. RunCachk está ausente. El magnífico igualmente con confianza se siente como una autopista de alta velocidad con giros rápidos, y en una carretera de montaña sinuosos (la prueba se llevó a cabo en la frontera de Austria y Alemania entre Múnich y Salzburgo, donde también se agarra) no se comporta como un chasquido. Tal vez, en su manejo, es muy recordado por VW Passat. Sin embargo, esto no es de extrañar que el magnífico se ensamble en los módulos adaptados del chasis de Octavia contemporáneo (es decir, Golf) y Passat, complementado con elementos especiales. De ahí el trabajo familiar de la suspensión y el manejo verificado.
Summando, sigue siendo solo afirmar que el nuevo Superb resultó ser hermoso. Ya no es solo un automóvil en una nueva plataforma, sino un paso de Skoda de alta calidad, incluso salta hacia adelante. Pero, ¿quién necesita un auto de lujo tan maravilloso, si lo es, no importa lo genial, todavía Skoda? A pesar de que la versión de 1,4 litros le costará al comprador a un precio relativamente asequible (aunque en general, los precios de los autos checos permanecen exormamente altos), es difícil, es casi imposible imaginar a una persona que necesita un automóvil de este Clase, pero que organizará el emblema de Skoda en él. Y quién no esperará una limusina con una puerta trasera como un hatchback para transportar el sillón antiguo a la casa de campo. Y la versión con el motor V6 a este respecto es lo más dudoso porque el automóvil se está convirtiendo en el automóvil, mayor será el requisito de su origen. En esos círculos, donde se encuentran a lo largo de la ropa (en el mismo disfraz desde el sastre inglés, en las gafas de Armani y el reloj Rolex), se les ordena incluso en la limusina, pero la marca Skoda sigue llegando a una cena de alma en Zapatillas chinas y una camisa de un hipermercado vecino. Ejemplos tristes de un intento de avance en el segmento de lujo de una confirmación visual relacionada con VW Phaeton o Opel Signum. Y cuántos otros años y generaciones tendrán un magnífico que deberán romper este estereotipo BANAL SNOBBISH, es desconocido.
Pero también en Skoda, y en el grupo VW en su conjunto, es poco probable que los idiotas redondos funcionen, ¿verdad? ¿Cuál es el secreto del nuevo magnífico, además de sus dobles puertas de milagros traseras? La respuesta parece sonar así: en las ventas corporativas. El ex magnífico ha ganado popularidad en muchos países en el papel de un taxi, así como un servicio de servicio que atiende a organizaciones estatales e internacionales, así como a grandes empresas. El nuevo tiene todo lo que necesita para multiplicar este éxito y convertirse en uno de los líderes entre los automóviles que reponen los parques corporativos. Y allí, miras, y los individuos no están entre los snobs y conforman la compañía con numerosos clientes de modelos masivos Fabia y Octavia

 
 
 
 

 

Una fuente: MOTOR REVISTA [JULIO DE 2008]