Skoda Superb Test Drive desde 2008 -

Prueba de prueba en Alemania: cómo el nuevo Skoda excelente devoto Honda Accord y VW Passat

La clase media de automóviles está creciendo y creciendo. El último chirrido es el nuevo Skoda Superb. Pero, ¿hay suficientes dimensiones grandes y un salón espacioso para competir con sus competidores Honda Accord y VW Passat?
    
Una lengua larga, y la sensación de poco como esa generalmente dice la gente, cuando alguien da promesas a la izquierda y a la derecha, pero luego no hace nada en absoluto. Pero cuando el nuevo Skoda Superb revela su boca, no huele a promesas vacías. Sí, y los checos no alimentan el desayuno. El tronco de 1.670 litros es lo que Skoda cuenta. Y esto es mucho más que el de Honda Accord o el rey de la clase media VW Passat. Mientras que los dos últimos candidatos tienen trabajadores troncales construidos sobre el modelo de limusina convencional, Skoda Superb tiene una escotilla especial. Al abrir esta escotilla, el feliz propietario del automóvil cae en el mundo del espacio ilimitado. En tal baúl, puede adaptarse a muchas cosas que son engorrosas bastante voluminosas en las dimensiones.
 
Al mismo tiempo, Skoda Superb a primera vista parece un automóvil ordinario. Por lo tanto, como se esperaba, Superb recibe una puerta de baúl ordinaria. Esto no es perfecto para este diseño. Para aumentar el volumen del tronco, primero debe pasar por un procedimiento largo. Se aprobó un par de presas de botones y palancas de co -investigación y un proceso semiautomático. Todo esto se ve muy hermoso, pero resulta ser simplemente una pérdida de tiempo adicional. Y sería más conveniente si la escotilla no se hubiera dividido en dos partes. Entonces sería más fácil poner objetos de gran tamaño.
 
Sobre artículos voluminosos
Ellos, aunque no siempre con mayor comodidad, se colocan con bastante facilidad en el espacioso tronco de carga de excelente. Incluso se colocan cosas realmente altas y voluminosas, como una tabla de surf. No verás esto con competidores. El espacio entre la parte posterior del asiento trasero y la ventana trasera del cuerpo del acuerdo no varía de ninguna manera, y el tronco en sí es demasiado estrecho al principio, además, 100 litros menos que el de excelente. Además, el fondo del tronco en Honda es extremadamente incómodo, tomará una gran cantidad de irregularidades y convexidades. En la parte trasera, solo un área de medio metro es uniforme.
 
Si esto es impresionante, se vuelve aún más interesante en la cabina. Es simplemente enorme en comparación con los representantes de las otras dos compañías. Bueno, tal espacio en los asientos traseros ya no se puede encontrar en ninguna parte de esta clase de automóviles. Solo dos clases arriba puedes estirar las piernas como en excelente. Y luego, si toma Mercedes S-Klasse, entonces debe tomar la versión más larga para que pueda compararse con el gigante checo. Las aberturas de puerta ancha de Skoda permiten, además, ingresar al interior del automóvil casi en plena altura.
 
Menos espacio en passat
La distancia entre las ruedas es inferior a 5 centímetros que Skoda Superb no es crítica. Las rodillas detrás de los pasajeros sentados no entran en conflicto con los asientos delanteros, pero todavía comienza una pequeña claustrofobia. La misma distancia que Passat tiene un acuerdo. A pesar de esto, los pasajeros desde atrás no son nada cómodos. Los asientos traseros son bajos, y el panel en el medio toma los últimos restos del espacio libre. Y aunque los asientos en su conjunto nos permiten sentarnos cómodamente, después de un largo pasatiempo, la espalda comienza a doler. Y todo debido al hecho de que uno de los soportes de soporte en la parte posterior del cuerpo.
En el aspecto de la depreciación de Honda, es mejor que sus competidores solo para superar breves irregularidades. En general, Accord no está muy feliz en el camino. Skoda Superb y VW Passat en este aspecto son aproximadamente iguales. Esto no es sorprendente cuando la plataforma es común.
 
Toda la diferencia de poder
Si bien Skoda Superb y VW Passat, el sistema ESP se usa solo en aquellas situaciones en las que realmente necesita, Accord requiere uso incluso después de que la situación haya pasado. Pero la razón más importante para la separación de Skoda y VW de Honda en esta unidad de prueba está en la potencia del motor. El motor de acuerdo es solo cuatro caballos más débiles, pero al final pierde notablemente en el camino. El skoda Superb TurboCharger 1.8 litros está perfectamente configurado y no deja ningún deseo insatisfecho. El par de 250 nm de 1.500 revoluciones le permite comenzar rápidamente. La aceleración es muy suave y gira sin pérdida.
 
Acuerdo sin posibilidades de supervivencia
192 nm de torque solo de 4.100 revoluciones Esto no es suficiente. El motor Honda parece muy débil. Solo un poco que gasta sobre un litro menos que otros candidatos lo salva. En general, la situación para los japoneses no tiene esperanza en la batalla con Superb y Passat.
El precio es menor, el baúl y el salón es más precisamente lo que Skoda Superb hace hoy el ganador hoy. VW Passat es un automóvil excelente, pero en comparación con el candidato checo, es inconsistente hoy, especialmente porque este auto popular ya no es tan barato como antes.
Basado en materiales de medios extranjeros
Autor Vitaly Goldenberg
 
 
 
 
 

 

Fuente: Autolet.ru