Skoda Superb Test Drive desde 2008 -

Caravana "Sarayev"

6.6 por ciento de los compradores rusos eligen automóviles con un cuerpo universal

Las máquinas con un cuerpo universal son elegidas por personas muy especiales de ejecutivos de negocios fuertes con un nivel suficiente de misantropía en el cuerpo para no prestar atención a las convulsiones de moda en la realidad del automóvil circundante. Para estas personas, la elección entre los universales Opel Insignia y Skoda Superb puede ser una de las experiencias más poderosas de la vida.

En la época soviética (a menos que, por supuesto, alguien más recuerde), el propietario del cobertizo del sistema Volga a los ojos de los demás parecía casi un oligarca. Ahora no es más fácil obtener una gran camioneta a la posesión de una gran camioneta, pero debido a la riqueza de elegir una ama de casa principal, demasiados parámetros tienen que tener en cuenta. Aunque acordamos que no bebemos agua de la cara, tampoco prestar atención al lado estético del problema. Y todo porque cada ejecutivo de negocios sólido en la granja simplemente está obligado a existir un ejecutivo de negocios igualmente fuerte, con la opinión de la cual tendrá que considerar de una forma u otra. Y las mujeres en su misa al elegir un automóvil prestan atención al diseño externo. Entonces, ¿qué es Opel Insignia Sports Tourer y Skoda Superb Combi presente en términos de apariencia? Quizás pocos en esta nominación no tomarán el lado de Opel. Nos guste o no, pero tanto en el frente como detrás, el automóvil se ve diferente al competidor checo. Enérgico, como todos los modelos de marca modernos, los contornos de los detalles del hocico, los cilios LED en los faros, el estampado dinámico en los lados del cuerpo se percibe notablemente más interesante que enfatizar la calma excelente con su expresión facial de ardilla de calma y una silueta de aeronave. En cuanto a las dimensiones (un parámetro importante para tal clase de automóvil), son casi idénticos. El centímetro adicional de la longitud de la insignia no afecta nada. Pero sabemos que la verdadera versatilidad se encuentra en los salones de las máquinas de esta clase y, por lo tanto, pasamos al contenido interno. Debo decir que los exteriores de ambos autos no presentan sorpresas especiales. Fue con Insignia, por ejemplo, que el estilo corporativo actual del auto de Opel comenzó a practicar al mismo tiempo. Todos estos diales y pantallas sangrientos, las claves de ajedrez en la consola central, los bordes nickelled de los detalles del interior se convirtieron en una nueva palabra en el diseño de automóviles de Ryusselsheim. Los alemanes lograron encontrar una solución estilística completamente exitosa de los interiores, sin desviarse del barato kitca como el barato y sin caer en una rigidez aburrida. A menos que la imagen en el monitor del Centro de navegación multimedia corporativo se vea algo rústica en el fondo de un interior completamente adulto.

El interior del frente del excelente salón combinado tampoco presenta sorpresas impresionistas. Se observan numerosas llamadas de rollo con el diseño de elementos de otras marcas incluidas en la familia Volkswagen. Es completamente inútil atribuir este hecho a ventajas o desventajas: siempre lo ha sido y, aparentemente, lo será. Además, el excelente diseño se basa, como saben, la plataforma VW Passat. Pero de una forma u otra, el estilo de diseño escolar aún prevalece. El diseño tanto del tablero como del volante, y especialmente la consola central con el centro multimedia, deja sin ambigüedades en claro que estás en el auto de la marca Skoda.

¿Y qué hay en la parte posterior? Después de todo, es aquí donde generalmente viajan todo tipo de niños con hogares y todo tipo de productos populares útiles. Opel Insignia Sports Tourer cuida a sus jinetes traseros. El sofá trasero es en realidad un par de asientos cómodos. Dos adultos estarán bastante cómodos aquí, sin descansar las rodillas en la parte posterior de los asientos delanteros y sin el más mínimo indicio de la posibilidad de un conocimiento cercano del hueso occipital con elementos del diseño del techo. En general, todo está bien aquí. ¡Pero solo una persona que nunca ha examinado el excelente salón no podría considerarse así! En la parte posterior, el sofá aquí puede sentarse, dormir, tener relaciones sexuales, criar hijos, contener una pequeña manada de ganado que surgen tales asociaciones cuando ves cuántas piernas hay aquí. Casi como en las modificaciones alargadas de los alemanes representativos. ¡Aeródromo! Me siento sobre la prueba yo mismo para recordar divertida: tres adultos pueden sentarse aquí, casi arrojando los pies sobre la pierna.

¿Y qué tenemos con el tronco? En insignia, ni siquiera parece particularmente voluminoso con un examen superficial. Sus 540 se declararon oficialmente lites de volumen útil para registros no se aplican claramente. Solo un campesino del medio fuerte. Si dobla la parte posterior de los asientos traseros, 1530 litros de todo tipo de basura ya pueden ser sacudidos en el automóvil. Para arreglar el equipaje de calibre múltiple, Opel proporcionó un conjunto de particiones plegables, que están unidas a las barras horizontales en las paredes laterales del tronco. Puede pedir una unidad eléctrica que se abre y cierre la quinta puerta. Es posible elegir la altura de su abertura, nunca se sabe qué altura del techo en el garaje del cliente. En términos de compartimento de equipaje, el excelente combi deja con confianza Insignia Sports Tourer. 633 litros de volumen útil deleitarán a cada amante de los cobertizos. Bueno, cuando los asientos traseros están doblados, el volumen de la cabina crece a 1865 litros. Y el piso de esta cueva permanece uniforme. Los bucles de metal móvil para arreglar el equipaje en el piso y los cómodos ganchos en los lados del compartimento ayudarán a arreglar casi cualquier tipo de equipaje. La opción de quinta puerta también tiene lugar.

Para una prueba comparativa, tomamos el Skoda Superb Combi con un motor TSI de dos litros de 200 caballos de fuerza y \u200b\u200bun DSG de siete velocidades. Benchial, porque este modelo en la parte posterior de la camioneta se entrega a Rusia solo en dicha configuración, sin opciones. Pero Insignia Sports Tourer se puede pedir con una combinación más adecuada de unidades para un granero familiar, y elegimos un automóvil con una unidad diesel de dos litros de 160 caballos de fuerza y \u200b\u200buna automática de seis velocidades. Por supuesto, sobre la marcha, el auto se comportó de manera diferente. El momento diesel en la parte inferior, demostrado por Opel, complacerá incluso un adherente de un viaje activo. Estos, por supuesto, no son 325 caballos de una gasolina turboalimentada de 2.8 litros instalada debajo del capó del modelo en la configuración APC. Sin embargo, con este diesel, puede sentirse como el maestro de la posición en la carretera. Las aceleraciones gracias al diesel de 350 nm se ven bastante alegres y, a veces, en Huligan. Esa es solo la falta de apoyo lateral serio del asiento del conductor, inequívocamente, recuerda que todavía está sentado mientras la camioneta familiar, no un encendedor de la ciudad. Pero, a pesar del carisma de cobertizo, el automóvil reacciona muy bien a los movimientos del volante y se mantiene recto. Incluso los rutinas y los baches malvados en el asfalto no eliminan esta suspensión del curso. Es cierto, todo esto sucede lo suficiente. En general, el aislamiento de ruido podría aumentarse. El diesel fuerte que se esconde en la cabina se retira en el fondo solo en inactivo. No, a alta velocidad para hablar con otros viajeros no se dolerá. Otra cosa es que una declaración tan estancada del motor sobre su existencia crean una impresión persistente (¡pero solo una impresión!) Que el automóvil apenas puede hacer frente a las aceleraciones. Sin embargo, parece que el propietario dejará de prestar atención a esto después de un par de días en coche.

Nos atrevemos a asumir que hay pocos autos con 200 caballos checos debajo del capó y el robot Volkswagen en la transmisión en el sentido de la dinámica de conducción. Aceleraciones poderosas, una clara retención de trayectorias, un volante agradable, suavidad del barco del movimiento, el nombre excelente combi descifra algo como esto. Realmente no quiero correr en este auto. No es necesario de alguna manera. Pero para pulsar en la distancia, dejando un par de gerentes de nivel medio en el auto ceremral, convencidos de su habilidad de carreras sin igual, siempre, siempre, por favor. En cuanto al consumo de combustible, él, como se esperaba, fue menor para el diesel Opel. Durante la conducción ordinaria a lo largo de las calles de la capital (pero sin participar en los atascos de tránsito), el testimonio de su computadora lateral nadó en el rango de 910 litros de combustible diesel por 100 kilómetros. El motor de gasolina checo consumido en condiciones similares 1012 litros del 95, que, con tal potencia, puede considerarse un resultado completamente aceptable.

Y finalmente, hablemos de tristeza. Es poco probable que la mayoría de los de nuestros compatriotas que una vez comenzaron la saliva al ver el Volga-Universal puedan pagar la compra de un bar alemán o checo. Si los precios de Opel Insignia Sports Tourer con un motor de gasolina de 1.6 litros comienzan desde 882 mil rublos, aunque tuvimos un automóvil durante casi 1.2 millones en la prueba, entonces el costo del nuevo Skoda Superb Combi es menos de 1.35 millones. no.


Opel Insignia Sports Tourer
ESPECIFICACIONES

Misa (kg) 1610
Volumen del motor (CM3) 1956
Poder (L.S.) 160
Torque (NM) 350
Max. Velocidad (km/h) 215
Aceleración 0100 km/h (c) 9.6
Cf. Consumo de combustible (L/100 km) 6.8
Volumen del tronco (L) 540/1530
Precio (Rub.) 1 197 000


Skoda excelente combi
ESPECIFICACIONES

Misa (kg) 1577
Volumen del motor (CM3) 1984
Poder (L.S.) 200
Torcer el momento (nm) 280
Max. Velocidad (km/h) 234
Aceleración 0100 km/h (c) 7.9
Cf. Consumo de combustible (L/100 km) 8
Volumen del tronco (L) 633/1865
Precio (Rub.) 1,350,000

Fuente: Mkombil Mastom [marzo de 2011]