Test Drive Saab 9-3 Sedan Sedan desde 2009 Sedan

Saab en Opolevski

Modelo 9-3 fue a Rusia con diesel.
Saab ya tiene un moderno diesel superflid. Pero Rusia decidió importar 9-3 con el motor por lo mismo de Opel.

Y correcto. Este motor ha sido conocido durante mucho tiempo y se ha comprobado bien.

La presentación de la novedad rusa se llevó a cabo en Cuba. Como debería ser Saabam, en la unidad militar de vuelo, donde se servía los primeros tres héroe de la URSS, la Aviación Marshal Ivan Kozhevub. Ahora aquí está la base de al menos legendarios caballeros rusos y cortes de pelo. Los pilotos famosos, liberados con motivo de los vuelos, fueron considerados un hermano de tierra de Suecia enfatizados con claridad y respetuosamente. Mira hacia arriba debajo del capó. La abundancia de tubos, accesorios y mangueras son claros para ellos. Siéntate en la rueda. Swung admirando sus cabezas.

Comodidad, diseño de aviones y piel blanca de Saabs siempre son impresionantes y todos. La tarta característica de diesel se escucha solo afuera. El auto y con este motor se divierte y se manejan a gusto. Todo el mismo coche agradable. Y típicamente diesel con carcasas con máquina de gasolina de alta calidad, lo que hace Mercedes y BMW.

El hecho de que bajo el capó de Diesel, solo tienes que recordar. Me fui del lugar a cientos de frío y húmedo asfalto de invierno junto a mí en 10 segundos. Según la dinámica y otras sensaciones, el motor se asemeja a una popular turbobenzina Saabov 2.0ts en 210 hp. En otras palabras, Diesel 9-3 es idéntico a los hábitos de Saab 9-3 2.0TS. Pero pagarlo casi en 160,000 rublos. Menos, y los impuestos serán menos de varias veces. El auto, como sabes, se vende en la fuerza de los caballos, y siempre monta en el par. Los competidores directos en su mercado ruso, de hecho, no. Audi y BMW similares a 213,000 y 423,000 rublos. más caro. Otros, tal vez serán más baratos, y congelan, pero no en clase premium.

Este motor de 16 válvulas es notable porque está equipado con un sistema de suministro de combustible de tipo batería moderno y moderno con inyección directa y múltiple (conocida como riel común) diseñada específicamente para obtener alta potencia. En este caso, se retira 150 hp. y 320 nm de par ya en 2000 rpm. Al mismo tiempo, el 90% del máximo se logra a las 1750 revoluciones. Y hasta 3250. Como resultado, el motor resulta extremadamente elástico y le permite usar un pedal de gas en casi todos los modos de movimiento. Aunque la transmisión no cambia.

A las ventajas indudables del motor, también incluiremos una geometría variable de las cuchillas de un turbocompresor de alta presión, lo que les permite reaccionar lo más rápido posible para presionar el pedal del acelerador. Además de la presencia de hidroteles de válvulas, volantes de dos mástiles, reciclaje de gases de escape con control electrónico (ayuda a calentar rápidamente el motor y reducir el nivel de emisiones dañinas). Al maniobrar en un espacio limitado, un amplificador de dirección electrohidráulico entra en negocios, que están equipados con Diesel Saab. La confiabilidad y la durabilidad principalmente probadas de este motor aficionado a los pobres de combustible diésel en Rusia.

Saab, a pesar del hecho de que incluso el gobierno sueco no quiere rescatarlo (pero preparado para comprar chino de la previsión), tiene la intención de sobrevivir y comenzar en Rusia de 2010 las ventas del nuevo 9-5, y desde el otoño del mismo año , otra unidad de 9-3x y un aumento del lumen de la carretera, con una capacidad de 280 y 210 hp. El mismo tiempo también reclama la liberación del modelo 9-4. Bienaventurado quién cree. ¿Pero sin fe ahora dónde?

SAAB 9-3 TIPO DE MOTOR VOLUMEN DE TRABAJO, SM31910 MAX. Poder, l.? P. en rpm.150 / 4000 máx. Momento, NM en RPM / MIN.320 / 2000 Dynamics Máxima velocidad, KM / H210 Aceleración 0100 km / h, C9.5 Datos generales Consumo de combustible (UE), L / 100 km28,8-66 Volumen de tanque de combustible, rueda L58 Base, MM2675 Longitud, MM4635 Ancho, MM1762 Altura, MM1466 Eatery de masas., KG1635

Saab 9-3 y con un no-Dyeshem permanece Saab: vuela, como una versión caliente de 210 HP, acelerando hasta cientos por 9.5 s

 
 

Una fuente: Coches