Saab 9-3 Sport Sport Sport 2003-2008 Sedan

Vector de tracción

No hace mucho tiempo, la preocupación sueca Saab ha actualizado sus nueve o tres. El reajuste era tan profundo que el auto se percibe como un completamente nuevo
Saab 9-3. Precio: desde 868 000 rub. En venta: desde diciembre de 2007
Usaron restas, uso y usarán. ¡De que otra forma! De hecho, gracias a la simple intervención quirúrgica, se puede transformar seriamente en la aparición del automóvil. Por lo tanto, el fabricante prolongará la demanda constante de un modelo aún popular, y también proporciona un cierto margen de tiempo para un estudio meticuloso de un automóvil completamente nuevo. Pero si muchos no tienen un cambio en la óptica de la cabeza, entonces otros intentan cambiar la apariencia del modelo lo más radicalmente posible. Los suecos hicieron exactamente eso.
De hecho, si no hubiera un predecesor cercano, actualizado de nueve a tres podría tomar fácilmente un modelo completamente nuevo. Otra, más sólida y al mismo tiempo, una parrilla malvada del radiador, nuevos faros con elegantes cilios luminosos de las luces generales, un parachoques minucioso con luces antiniebla integradas de un área bastante grande con más un examen detallado del automóvil en frente queda claro que ha adquirido una capucha diferente y, como resultado, nuevas alas delanteras. El automóvil ha cambiado de perfil, y si la pendiente del techo permaneció sin cambios, el cuerpo es el mismo, entonces el auto nuevo perdió sus molduras. Las personas con lápices y popa pasaron. Aquí, las linternas se convirtieron en los elementos más pegadizos que se vieron afectados por los cambios. Absolutamente transparentes, ellos, aunque comenzaron a parecerse a Lexovo, se ven mucho más interesantes, ya que se complementan con espectacular ennegrecimiento. La tapa del maletero también ha cambiado. Ahora no hay estampado en él, personificando el antiwing. Bueno, por supuesto, uno no puede dejar de notar el parachoques trasero, que se ha vuelto aún más masivo, porque en realidad es un todo todo y no tiene una falda deliciosa.
Pero el salón no ha cambiado. Como antes, el lugar del conductor recuerda mucho al lugar de trabajo del piloto de combate. Probablemente, el piloto de algunos saab jas39 Gripen también se siente en la cabina: todo está apretado, todo está cerca y todo es muy conveniente. A menos que no haya piel clara, mientras que en la configuración vectorial es agradable.
No solo la abundancia de la piel distingue este paquete de los demás. Una caja de cambios automática de cinco velocidades con cerebros electrónicos permitió a los ingenieros llevar a cabo su control en el volante. Ahora, para cambiar la transmisión, no es necesario extraer el selector de transmisión automático, simplemente presione la tecla más o menos y, por lo tanto, cambie a un paso más alto o más bajo. ¿Manejar? Indudablemente. Pero para ser completamente franco, no es muy conveniente usar los botones, ya que con un agarre deportivo adecuado, se encuentran fuera de la zona de acceso de los pulgares. En este sentido, los pétalos que impulsan que los fabricantes de otras marcas consulte a sus clientes son preferibles.

La puta equipo con cuatro de los cinco dedos es mucho más conveniente que uno. Sí, y no hay necesidad de cambiar el agarre. Sin embargo, no solo estas claves pueden intervenir en el algoritmo estricto de la caja. Para aquellos que empujan manualmente los programas, y quiero conducir, también hay una llave sin importancia en la consola central con un movimiento pintado y la letra S. Vale la pena hacer clic, ya que el motor se acelera a la misma velocidad casi casi doble. Y luego solo tenga tiempo para pisotear los pedales, porque el empuje del motor turbo de 175 caballos de fuerza es excelente. Y, lo más importante, para lograr su máximo, no es necesario mantener constantemente el motor en el modo de freír.
Sin embargo, no creas que Saab es solo un luchador de la ciudad. Créeme, él puede igual de bien con todos en el tráfico y dar placer no solo por los acrobáticos más altos a baja altitud, sino también de un viaje tranquilo y medido.
Además, la suspensión mejorada también tiene una suspensión avanzada. Y si en el modelo anterior el nueve terceros en las irregularidades, con las cuales abundan nuestras carreteras, el automóvil fue sacudido tangiblemente, como un avión con turbulencia, ahora incluso a bajas velocidades en el automóvil, la comodidad y el reinado de la comodidad. Lo principal es elegir el vector correcto, cuya dirección coincidirá con sus deseos.
Historia de la empresa
Saab fue fundada en abril de 1937 para la producción de aviones militares. La idea de producir autos pertenece a Gunnar Lungstrem. El concepto propuesto por él formó la base del primer prototipo, que fue SAAB 92.001, lanzado a fines de 1946. Las características distintivas del SAAB fueron la magnífica aerodinámica corporal (afectaron el pasado de la aviación) y una suspensión de la rueda independiente. Tres años después, la compañía ya ha producido dos modelos de Saab Standart 92 y 92 Deluxe. En 1956, un Sonett deportivo apareció en la gama Saab. Una característica distintiva del modelo era un cuerpo de fibra de vidrio.
El Saab 95 Universal 1959 sentó las bases para los fuertes éxitos comerciales de la compañía. Saab 9000, cuyo concepto terminó en 1984, marcó una nueva etapa en la historia de la compañía. En 1989, General Motors adquirió un paquete de control de acciones de SAAB, que amplía significativamente el acceso de la compañía al mercado europeo. En 2000, Saab se convirtió en una propiedad completa de GM Corporation.
Conduciendo
La suspensión actualizada permitió encontrar un compromiso razonable entre el control de la máquina y la comodidad.
Salón
Como antes, aquí lo primero que los aviones también se encargaron de los lugares cómodos para las niñas.
Comodidad
A un nivel decente. No hay suficiente azafata.
Seguridad
El automóvil está equipado con todos los sistemas pasivos y activos al máximo.
Precio
Como antes, es alto, lo que, de hecho, no lo beneficia.

Ventajas y desventajas
+ Diseño fresco, interior cómodo, buen aislamiento de sonido, un motor doloroso, un equipo rico.
- Alto precio, dudosas perspectivas en el mercado secundario.
Especificaciones
Marca y modelo - Saab 9-3
Dimensiones - 4630x1765x1430 mm
Motor - Gasoline, 1998 CM3, 175 hp/5500 min -1
Transmisión - Automático, 5 velocidades
Dinámica - 220 km/h; 9.7 s a 100 km/h
Competidores - Opel Vectra, Cadillac BLS
Nuestra opinion
Profundato de restas fue 9-3 en beneficio. El auto se ha vuelto más moderno e interesante, más interesante. Sigue siendo solo arrepentirse de que el salón se haya mantenido sin cambios. Probablemente, si estuviera al menos un poco modificado, habría mucho más contabilidad para el automóvil. Aunque las ventajas disponibles del SAAB 9-3 actualizado son suficientes para que el automóvil encuentre muchos fanáticos.

Oleg kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 
 
 
 

Una fuente: Revista 5 rueda [febrero de 2008]