Saab 9-3 Sport Sport Sport 2003-2008 Sedan

Tres fuentes de popularidad

Una camioneta práctica, un coupé torpe y un prestigioso sedán deportivo. Con un programa de modelado tan amplio, la preocupación de Ji-EM siempre se garantizará en la demanda.
 

40:40:20
Opel monitorea cuidadosamente las preferencias de los clientes: un tigre brillante y expresivo no parecía por casualidad, sino que ocupó su propio lugar estrictamente definido en la cartera de la empresa. En el futuro cercano, la gama de los modelos Opel será un 40% consistente en autos clásicos con un sedán o un cuerpo de la camioneta. Otro 40% tomará los últimos inventos de diseñadores, combinando las ventajas de las máquinas grandes en un volumen relativamente pequeño, por ejemplo, sobre una meriva. Finalmente, el 20% son modelos extraordinarios y poco prácticos como un nuevo tigre. La proporción de 40:40:20 La compañía llama a la fórmula del éxito.
 

Por supuesto, solía saber que General Motors la preocupación de automóviles más grande del mundo. Y que posee más de una docena de marcas. Pero una cosa es saber, sentir al otro, como dicen, en tu propia piel. El programa de la presentación de los nuevos modelos Ji-EM sorprendió: en el aeropuerto esperaremos algo llamado Chevrolet-Korob Stayshn Wagon, al día siguiente al día siguiente ofrecen montar una parte superior Opel-Tigin abierta, y luego trasladarse al Diesel Saab 9-3 para regresar al mismo aeropuerto. Un poco más de un día para tres modelos muy diferentes, ni siquiera, sino marcas. Entonces la frase estándar se sugiere: están unidos
 
¡No es una maldita cosa que los une! Y tal vez esta es la calidad más fuerte de una preocupación invencible: creces, cambias la imagen, te enriquece, sales de los nietos, compra autos que son muy diferentes entre sí. Pero en última instancia, toda su vida sigue siendo fiel a una empresa. Ni siquiera tiene que saberlo, solo que el Ji-EM puede ofrecer el automóvil realmente para todos los gustos.
 
En el buen sentido, ancho
El último universal del Tuble de una empresa conjunta de Ji-em-deu. A medida que corresponde a la creación de la preocupación, que difundió la red en todo el mundo, es un verdadero cosmopolita: la asamblea se lleva a cabo en Corea del Sur, uno de los motores se lleva de Australia, al alemán se ofrece una caja clínica, el diseño, el diseño fue desarrollado con los italianos Pininfarin y Dzhujaro (trabajaron en ellos. Modelos de deu anteriores); Finalmente, Estados Unidos compartió la marca. En realidad, el Tubla es solo de esos chevrolets que solo le da a la Cruz de Oro en el radiador, pero de ninguna manera rasgo.
 
Sobre la marcha, la camioneta es completamente ordinaria y esto no es un inconveniente en absoluto. ¿Qué puedes decir sobre tu bolígrafo? ¿Sobre la cámara So-the-Soem? Sobre el clip de papel? Estos objetos tienen solo una función simple. Además, Chevrolet-Korida se hizo en aras de una tarea para entregar a su dueño y a su familia desde el equipaje del punto A al punto B, y se hizo bien. No digamos nada más, el placer refinado de conducir o, Dios no lo permita, el placer estético de él no es necesario de él.
 
No, por supuesto, pongo varios pros y contras en un cuaderno. Por ejemplo, el automóvil es ruidoso después de 110120 km/h. Me gustaría más claridad en el embrague. Estaba satisfecho con una considerable autorización de carreteras. Me gustó el espacioso asiento trasero (el automóvil conduce en la clase). Pero todo esto es solo el fondo de la impresión general es una camioneta conveniente y práctica, desde la cual obtendrá exactamente lo que espera, y no un gramo más.
 
No fue por nada que se probara durante mucho tiempo en las carreteras de Inglaterra, mejorando el diseño de la primavera un poco más duro, un poco más delgado, primero se pone al volante y, media hora después del inicio, deja de llevar El proceso de control, todo es familiar y claro. Y sería completamente aburrido si no fuera por dos preguntas.
El primero ¿cómo se llama? Parece que al Ji-EM no le gusta el nombre de Daewoo, que confirma, por ejemplo, una clara expansión de la marca Chevrolet. El dueño de Barin, que sea Chevrolet. Al principio, querían llamar a la nueva camioneta, luego se inclinaron hacia Nubir todo porque el sedán Nubra heredado de Deu se está vendiendo bien. Sin embargo, el Latsetti Hatchbek también. Total, hay un Wagon Tubli, Latsetti y Nybra-Stayshn, todos se basan en la misma plataforma J200.
 
Para finalmente confundirlo, mencionaré que el automóvil del que estamos hablando es ingresar al mercado polaco bajo el nombre de Latsetti-Steshn Wagon. Y en China, Buik-Exel se produce sobre la base de Latsetti.
 
En general, todavía hay trastornos de trastornos, todavía hay modelos Daewoo, son reemplazados por Chevrolet, los nombres están confundidos, queda por esperar que esto no afecte la venta y después del acompañamiento de ventas como un juego de su nubira !
 
¿Cuál es el precio? Para un automóvil que reclama el alto título de bienes de consumo (por Golly, sin ninguna ironía), la pregunta es clave. El precio se convierte en lo más destacado de que, ¿qué es un pecado para esconderse, el automóvil (o para mí?) Carece de tecnología.
 
El costo de la versión básica de la elección de Chevrolet-KH es bastante atractivo para 15 mil euros. Para muchos, el auto se comprará en Europa. Para Rusia, el precio aún no ha sido determinado por las ventas comenzará a fin de año, luego veamos el precio en los rublos. El automóvil aparecerá en los concesionarios de los concesionarios Ji-EM, y la compañía pronto componerá las siguientes novedades de los Galos de tres puertas, Chevrolet Niva y el nuevo Matiz.
 
Pero esto es una cuestión del futuro, y aquí ya parpadea el motor de tigre, invitando a jugar?
 
Anton Chuykin. Foto del autor y GM
 
 
 

 
 
 
 

   
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Una fuente: La revista "conducir"