Prueba de manejo por Renault Clio 5 Doors 2001 - 2006 Hatchback

Yin

Habiendo conjurado con trimaciones y configuraciones, los franceses pudieron, sobre la base de un modelo, ofrecer a los clientes dos autos realmente diferentes.

Los franceses de Renault, presentando en Rusia el Combat Clio Dynamique con un motor de 110 caballos de fuerza (las ruedas escribieron al respecto hace tres meses), recordaron a las mujeres en las aldeas rusas. Más recientemente, Renault Clio Expression Sales con un motor de 98 caballos de fuerza, transmisión automática y dos puertas traseras no superfluas han comenzado en nuestro mercado.
 
¿Por qué estamos hablando con tanta confianza sobre la esencia femenina de la novedad? En primer lugar, a casi el mismo precio, dos diferentes en la naturaleza y la ideología del automóvil, lo que determina claramente su direccionamiento: uno para mujeres, el segundo para los hombres. Una especie de cómoda yin y conductor enero. En segundo lugar, las dimensiones relativamente modestas y el desembarco de alto contenido facilitan el proceso de estacionamiento, que a veces se convierte en un problema para la hermosa mitad de la humanidad. En tercer lugar, el autómata excluye manipulaciones tediosas con el pie izquierdo en atascos de tráfico inevitables, y en general, simplifica enormemente la gestión del automóvil. Y finalmente, las características del motor se ven bastante prometedoras y, aparentemente, no harán que el propietario se sienta defectuoso en la estructura patriarcal de la corriente de la ciudad. Entonces, la idea es clara para comparar la teoría con la práctica.

El estudio ergonómico de la cabina está en un nivel muy alto, y no puede acostumbrarse al automóvil. La única condición para el crecimiento del propietario no debe exceder los 190 centímetros, de lo contrario, el vecindario cercano de la cabeza con el techo será muy intrusivo excesivamente. Sin embargo, ¿conociste a menudo a las damas del baloncesto? En cuanto a los asientos traseros, el techo es aún más bajo allí, pero los niños serán más que espaciosos en ellos. Y los reposacabezas, que en la posición inferior se aplicarán al adulto en el cuello, la generación más joven será correcta. Por cierto, delante de la almohada derecha se desconecta, por lo que a su lado puede adjuntar sin temor al bebé en la silla de los niños.

En movimiento, el automóvil se comporta de manera síntesis, respondiendo suavemente a un acelerador completamente abierto. La máquina adaptativa tiene una peculiaridad para adaptarse al estilo de conducción y después de diez minutos de estampado activo del pedal de gas acepta completamente las condiciones del juego y comienza a responder rápidamente incluso a pequeños movimientos del acelerador.
 
La capacidad de control de Clio puede no ser tan emocionante como las tres puras, pero la confiabilidad y la singularidad del comportamiento del automóvil se encuentran detrás de la moderación de las reacciones, incapaz de asustar incluso a un conductor inexperto. Pero la suavidad del accidente cerebrovascular más alta en cualquier caso con fosa pequeña se maneja con éxito. La confianza se agrega por excelentes frenos.

Registremos homenaje a los mercados de Renault: después de obedecer con trimaciones y configuraciones, pudieron ofrecer a los clientes dos verdaderamente diferentes de la dinamique y la expresión femenina basada en un modelo. Parece que queda que esperar la versión infantil de Clio

El automóvil es proporcionado por el Autocenter de Petrovsky.
Durante la prueba, el automóvil está asegurado, solicite confianza.
 
Texto: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
 
 
 

 

 
 

Una fuente: Wheel Magazine [No. 57/2002]