prueba de choque Renault Clio 5 puertas 2001-2006 Hatchback

Protección del conductor y el pasajero

Glaseado, controlador

Frente Punch, Pasajero

golpe lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

dispositivos de sujeción para niños

Los niños de hasta 18 meses	Kiddy Easyfix asiento para bebés, mirando hacia atrás
Niños mayores de 3 años	Kiddy Easyfix bordo, mirando hacia adelante

peatones de seguridad

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

comentarios:

Retest Clio trajo una puntuación muy buena por bolsas de aire de protección lateral y sin un buen resultado de un impacto frontal. El fabricante debe ser elogiado por un muy seguro asientos para niños y etiquetas bien diseñados con la Junta de Protección Infantil. Estas instrucciones se encuentran a ambos lados del parasol.

golpe frontal:

Después de la primera prueba de Renault ha realizado cambios en el área de diseño alrededor de las rodillas y los pies, y por lo tanto se le permitió a la repetición de la prueba. diseño de bolsa de aire también se ha cambiado, sin embargo, cuando la rigidez del sorprendente resultado de este cambio no es perceptible. Las sanciones se evaluaron para la alta carga en la caja torácica del conductor, a pesar de la presencia de limitadores de carga del cinturón de seguridad, y la pierna izquierda. cinturones de seguridad delanteros equipados con pretensores también estaban limitando el movimiento del pasajero delantero del cuerpo en una colisión. La pierna izquierda del conductor estaban en peligro debido al contacto con las partes rígidas. La pieza central del asiento trasero está equipado con cinturón de seguridad inercial de tres puntos ryadya.

La seguridad de los niños pasajeros:

Los dos asientos se han diseñado especialmente para Renault y se instala en una ranura especial en el asiento. Silla para el 1,5-años de edad, se colocó "en contra de la dirección de movimiento", y 3 años de edad - "cara frontal". Al colocar el respaldo del asiento delantero ha demostrado excelentes resultados, mejor que cualquier otro, previamente probado. Sin embargo, existe el problema de aterrizaje (siembra) a (de) su hijo en un coche de tres puertas. Sillón "mirando hacia el frente" no protegió completamente la cabeza del pasajero en caso de impacto lateral. A pesar de la advertencia en la visera parasol un muy buen desempeño, que son demasiado fáciles de conseguir fuera. El fabricante se comprometió a corregir esta deficiencia en el futuro.

Huelga lateral:

Para la protección en caso de impacto lateral Clio es el mejor del grupo. Sólo en la región pélvica proporcionado la carga, lo que aumenta el riesgo de lesiones. No característica de las condiciones reales de reparto de carga entre el maniquí y el respaldo de la silla dio como resultado artificialmente bajo sensor de lectura en el pecho, que no puede ocurrir con un cuerpo humano real. Además de lo anterior, la protección para que no se reproche un impacto lateral.

Seguridad peatonal:

Como la mayoría de los coches probados en esta clase, la puntuación para la protección de peatones se compone principalmente de puntos para protección de la cabeza de adultos y niños. Sin embargo, dos puntos de la zona de zócalo para asegurar la mitigación, aunque débil.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo	Izquierda
modelo probado	Renault Clio 1.2 RTE
Tipo de cuerpo	hatchback de 3 puertas
Año de la publicación de datos	2000
peso en vacío	925
Los resultados son válidos para VIN, a partir de ...	VF1BBOLOF23153441, VF1CBOAOF23242248, VF1ISBOEOE23069030, VF1BOSFO23602 o VF1BBOLOA22897344

Sistemas de seguridad:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	Hay
Airbags laterales	No
Airbags de cabeza lateral	No
Rodillas y pies de la bolsa de aire.	No