Prueba de manejo por Renault Clio 5 Doors 2001 - 2006 Hatchback

Seis a diez

Tengo un trabajo decente y un salario estable, pero durante mucho tiempo no pude permitirme comprar un automóvil normal. Todo el tiempo tomó muestras de los tiempos de Ochakovsky y las presentaciones de Crimea de sus quinta manos. Se vertieron. Con el dolor en el corazón, les entregué a la eliminación de metal. Ahora estoy cansado de eso y ya he acumulado un poco de dinero. ¡Quiero un auto nuevo económico pero de alta calidad!
El problema de elección está atormentado por cualquiera que quiera comprar un automóvil y no va a establecerse en vano. Nuestro mercado está lleno de ofertas, a veces muy tentadoras, sobre la venta de uno u otro equipo de cuatro ruedas, tanto nuevos como no muy. ¿Qué aconsejar a una persona que decide comprar un auto nuevo y una eliminación de 6 a 10 mil dólares? Me puse en su lugar, y el cabello en la zona de donantes estaba al final de las opciones, resultó ser demasiado, lo que complica significativamente la elección de un gran riesgo de error y escuchó los cantos del cónyuge sobre el dinero mediocre. Intentemos resolverlo. Llamamos a los tres competidores completamente diferentes: nuestra patria está representada por el Kaliningrado Kia Rio y, por supuesto, el VAZ-2112, y el símbolo de belleza turca-francés Renault Clio actúa desde el lado de Basurmansk. Dos hatchbacks, antiguos sedanes y un sedán, ex hatchback.
Kia exteriormente, debido a la parte posterior original de la parte trasera, es más similar no al hatchback, sino a la camioneta. Desde el punto de vista de las líneas actuales, un líder incondicional en nuestra empresa. Grandes faros delanteros en una capucha de corte y un parachoques masivo le dan a la cara de un automóvil coreano-ruso un aspecto deportivo y con patas marrones. Original y alimentar con grandes linternas, de forma similar a las pirámides egipcias, y la quinta puerta con una ruptura a lo largo del borde inferior del vidrio. Nuestra docena, a pesar de los largos 20 años desde el desarrollo hasta el transportador, con el advenimiento de la quinta puerta comenzó a parecer mucho más moderna, pero aún una inconsistencia visual del frente semi -deportivo y una calefacción gruesa viola la integridad de la imagen. . Los franceses tampoco buscaban formas pesadas y simplemente le atribuyeron un hueco a la elegante nariz de las migajas clio. Resultó una dama que comenzó a perder peso de su rostro, y luego abandonó esta lección.
Bajo el capó, todas las máquinas tienen un volumen similar, pero los motores de gasolina diferentes en características y potencia. El Río tiene un motor de 16 válvulas con un volumen de 1,500 cm3 con una capacidad de 103 hp, en el automóvil Togliatti también es una válvula de 16 válvulas de 1.5 litros, pero con una capacidad de 94 hp y, finalmente, el símbolo de Clio se esconde debajo del capó de un motor de 8 válvulas con un volumen de 1400 cm3 con una capacidad de 75 hp (En el arsenal de los franceses hay un motor de 16 válvulas del mismo volumen con una capacidad de 97 hp).
Vamos a entrar. La muestra de Kia Rio es económica, pero una máquina de alta calidad. El salón se recorta con plástico suave y una tela, no se encuentran juntas en el dedo con grosor y las rebabas. El conjunto de un caballero de esta modificación consiste en aire acondicionado, una dirección asistida, una almohada del conductor y un inmovilizador. No hubo unidades eléctricas y el castillo central en nuestro automóvil, pero son posibles en modificaciones más caras. El panel de instrumentos es típicamente asiático: compacto, con todos los diales, botones y mangos necesarios. Los diales forman un visual ocho, es fácil y agradable leer la información. La barba se entrega a tres manijas de ajuste de microclima, entrenamiento de audio, relojes electrónicos y accesorios para fumar. Una gordita de 4 espacios de espacio no se superpone a los dispositivos debido a la falta de ajustes. El volante en sí es bastante agradable para el tacto y está hecho de un material que evite sudar. Es conveniente obtener un asiento del conductor con mis 182 cm en solo unos segundos. La parte posterior y la almohada se ajustan en cinco direcciones. Hay soporte lateral tolerable y un rodillo lumbar ajustable. También puedes vivir en el asiento trasero, solo la cabeza descansa justo en el lugar donde el techo cae a la quinta puerta. Los fanáticos de Big-Macs estarán abarrotados delante y detrás: constantemente tocarán el mango del Partido Comunista, luego el hombro del vecino. La apertura estrecha del compartimento de equipaje y la falta de contenedores útiles están molestos, y en general, el baúl para el hatchback es bastante espacioso.
En un conjunto de herramientas para el VAZ-2112, definitivamente encendería el archivo y un conjunto de supra-lles. ¿Para qué? Para que el propietario elimine independientemente las innumerables rebabas, el acoso escolar y otras alegrías de la calidad de producción rusa. El interior del duodécimo es una especie de rompecabezas de plástico para niños mayores de 18 años. El panel de instrumentos consta de ocho fragmentos hechos de plástico de diversos grados de suavidad y sombra, y si algo repentinamente cae (y necesariamente caerá), entonces no será fácil devolver este fragmento al lugar. El equipo estándar incluye ventanas de todas las gafas y una cerradura central. Para justificar el alto precio, los concesionarios instalan por fuerza el sistema de señalización del Crocodile Super Fititer 3000, ¡no vienen, limpiando!, Tránselo eléctrico de espejos o calienta los asientos delanteros y los anticoros. Además, todo está regado con una composición anti -corrosión, incluido un spoiler de plástico en la quinta puerta y los asientos. Es casi imposible comprar un duodécimo sin estas cosas útiles. Sin embargo, también hay suficiente positivo en el salón. Una muy buena cosa es una combinación de instrumentos de VDO con luz de fondo verde agradable y las mismas horas de flecha verdosa. La columna de dirección es ajustable en altura, y el asiento del conductor es duro y cómodo en alemán. El sofá trasero está listo para aceptar tres ciudadanos de mediana altura y tez. Las personas más altas por encima del promedio inevitablemente transcurrarán sus cabezas en el techo, y las personas llenas incluso juntas se sentirán más que limitadas. El tronco no es muy grande, sino ancho. Una pequeña altura de carga le permite cargar cosas pesadas sin problemas.
El símbolo de Renault Clio en la configuración básica RN está privada de todo lo que es posible y imposible. No hay pasamanos en el techo, una guantera, una cerradura central y restricciones de cabeza en el asiento trasero en la cabina. Todo esto está en otras modificaciones más caras. Pero hay una almohada e inmovilizador del conductor. El interior de la cabina está hecho de materiales y telas de alta calidad. El panel de instrumentos compactos contiene un velocímetro y dos señales más un odómetro electrónico y un reloj. El conductor del símbolo (así como sus pasajeros) debe tener una altura de no más de 185 cm y un pequeño tamaño de la pierna. De lo contrario, él mismo sentirá una incomodidad constante, y no le dará vida a los demás. Si en el automóvil hay cuatro ciudadanos promedio en crecimiento y peso, entonces no habrá problemas y no tendrá que descansar contra el techo desde atrás. En el amplio compartimento de equipaje (por alguna razón sin tapicería), puede transportar otro pasajero (lo cual, disculpándome, cuando conocimos al símbolo de Clio).
Para el clímax de nuestra prueba de carretera, fuimos a una carretera suburbana vacía con largas y empinadas giros. Kia Rio, susurro con las dieciséis válvulas, comienza con bastante vigorosa. Los programas se encienden claramente, y el embrague suave agarra cuando el pedal está casi en el piso. El automóvil se acelera con confianza y viaja en todo el rango de velocidad, pero de 3.000 a 3500 hay una falla que debe ser esperar. Al ingresar el ascenso prolongado, el motor tiene que ayudar a la transición a una marcha más baja. En líneas rectas largas después de 90 km/h, la envoltura hidráulica de RIO pierde su posición y transfiere el control al conductor: las reacciones en el volante se vuelven nítidas, incluso innecesariamente. El desvío de obstáculos se convierte en una prueba bastante seria para los nervios, ya que el eje trasero está claramente subado, y las ruedas incluso con fácil descarga de gas van voluntariamente al patín. La suspensión es rígida, cualquier defecto de recubrimiento golpea el cuerpo y la cabeza. El pedal del freno es ejemplar informativo. El grado de inhibición depende de la fuerza de prensado, y durante el frenado de emergencia, Kia se congela como una estatua de la isla de Pascua. El personaje de su (auto, no estatuas!) No es fácil de describir. La suspensión dura y la dirección aguda se combinan con un motor potente pero débil que puede alterar al novato Schumacher. Tal cóctel asiático de leche tigre con la adición de vainilla.
Vaz-2112, crujiendo con plástico, fue al comienzo. Tocando desde un lugar en New Lada, una maravillosa trama para un programa de televisión. El embrague se exprime, es hora de encender la transmisión, y gira la tercera vez y con dos manos a la vez. Con el dolor por la mitad, el auto se toca. La aceleración posterior muestra que todos los engranajes están incluidos con un esfuerzo gigante. Y luego, el último imbécil antes de irse directamente, y en este momento el pedal de la gasolina se adhiere ... El motor grita el corazón, rentablemente, en el tacómetro mucho más allá de 6000 revoluciones, y en el idioma nada más que las perlas no normativas del Yuza Aleshkovsky era. El pedal vuelve a su bota de calcetín, y el motor se calma. Es bueno que la carretera esté vacía ... para entrar en un giro a alta velocidad y caminar alrededor del alce en el duodécimo es inseguro. Parece que el volante que rasca las manos no está conectado con el chasis del automóvil, y la suspensión no está unida al cuerpo, sino que simplemente cuelga como Dennis Tito, en la prolongación de Moscú sin aire. Después de calmarse un poco, era posible descubrir que el motor de 16 válvulas tiene un buen empuje en el rango de velocidad más bajo y no requiere un cambio frecuente del conductor. Los frenos también son buenos, bastante informativos y efectivos.
El resto es otra decepción decepcionante. No, no en el auto, sería muy buena si la recogieran con las manos que crecían desde la parte superior del cuerpo. ¿Quizás todavía nos encontramos con una copia recopilada el 31 de diciembre después de la hora del programa? Dame Dios ... el símbolo de Clio, ordenado y lento, acelera al máximo máximo. No hay tacómetro, y el límite de aceleración en cada transmisión está determinado por el limitador revolucionario, una cura, como siempre, en el momento más inoportuno. El motor de 75 caballos de fuerza le permite no cambiar de marcha durante mucho tiempo y manipular solo un acelerador. Puede ir en la quinta marcha de 60 km/h, y al final de un aumento prolongado, presionar el gas, y el automóvil, como si no hubiera pasado nada, comenzará a acelerar con confianza. ¡Y este es un motor simple de 8 válvulas! Dirección ligera con buenos comentarios, la claridad de la inclusión de engranajes, todo esto es más un automóvil francés. La suspensión funciona simplemente bien: francés real, moderadamente duro y cómodo. Incluso las irregularidades de la carretera más serias prácticamente no se transfieren al cuerpo y a los pasajeros.
¿Qué elegir? Diseñador eterno VAZ-2112 o RIO? ¿O tal vez un símbolo de clio euro-turco económico? Vasik está asustado por la calidad (más precisamente, su ausencia) y claramente caro. Creo en la asamblea de Kaliningrado de Kia incondicionalmente, pero no estoy listo para gastar tanto dinero en ella. Pero el símbolo a crédito durante dos años es exactamente lo que una persona rusa razonable busca dinero importado razonable ...
 
Maxim Rakitin
Foto de Alexander Nozdrin
 
Como se ven:
Nikita Rozanov
 
Fuera de:
Sucedió que la evaluación del diseño generalmente se atribuye a la categoría de subjetiva. Sin embargo, en este caso, comienzas a dudarlo mucho, tan por unanimidad negativamente, todos reaccionaron al diseño del pequeño símbolo de símbolo Synault. Es curioso que Renault en forma de hatchback sea un automóvil muy elegante y armonioso, aunque aumenta artificialmente, el volumen de tronco aislado no es evidencia de no profesionalismo del equipo estilista de Patrick Le Keman o la inferioridad de aquellos que gusta. Lo siento, este es un diseño moderno, y esto es exactamente lo que sigue a la función, el mercado y la moda de los países de cualquiera de los mundos: el primero, el segundo o el tercero.
También hay pocos admiradores sinceros del estilo VAZ-2110, porque el duodécimo es una modificación de un dibujo no del todo exitoso de docenas y, lo más importante, su forma moralmente desactualizada (VAZ-2110 se desarrolló en 1987 y, por ejemplo, Renault Clio diez años después). El río coreano se ve más moderno, y en algunos fragmentos de este automóvil incluso puede ver el estilo avanzado de nuevo borde, y en la plasticidad del volumen principal, las tendencias nuevas en la mezcla de la composición de un hatchback deportivo y un Estación funcional. Aunque los autos delanteros se ven privados de cualquier característica de marca constante, sus caras son características y se recuerdan fácilmente. Siluetas aún más. El gran spoiler trasero del jarrón se ve nuevamente arcaico, ya que el ajuste aerodinámico moderno de un hatchback ordinario suele ser más invisible e orgánicamente integrado principalmente en el volumen de forma.

Resultados:
Kia Rio es un diseño bastante elegante e integral, asociado con precisión con el propósito y la clase del automóvil. Sin embargo, la silueta del automóvil es demasiado dinámica, y la forma del cuerpo en su espalda pierde racionalidad. El símbolo de Renault Clio, la apariencia memorable y amigable del automóvil corresponde bien a su propósito. El lado inusual de la silueta lateral está al borde de una falta, que, sin embargo, le puede gustar. Las pérdidas VAZ-2112 del diseño moralmente obsoleto no pueden compensar el otro tipo de cuerpo o la apariencia en el arsenal del estilo de piezas, como un potente spoiler trasero. Pero gracias a esto, el estilo del Donor Car VAZ-2110 se ve un poco fresco.
En el interior:
Los interiores de los tres completos son muy diferentes del estilo de símbolo bien libre a un VAZ tecnocrático. El panel de instrumentos de Río es quizás el más moderno tanto en forma como en plástico, y en la filosofía de su organización. El énfasis en el lugar de trabajo del conductor es con tacto, pero elegante. En comparación con él, el diseño del panel de instrumentos del duodécimo, en su cuidado de la ergonomía y el funcionamiento de varios dispositivos e interruptores, es demasiado intrusivo. Hoy, de todos modos durante mucho tiempo se ha hecho discreto por el estilo y más humano en relación con el hombre. Con el volante, el problema es en absoluto, y su forma y gráficos en el botón de señal central se parecen a los 70 del siglo pasado. La tapicería de las puertas está en diseño y en la tecnología de los tres completos es aproximadamente la misma que la misma forma y el acabado de los asientos es el mismo. El símbolo todavía se distingue, cuya tapicería colorida es bastante consistente con la silueta impactante.

Resultados:
Kia Rio es elegante, moderno y bastante consistente con el rango de la primera orientación familiar-familiares. Incluso el predominio del interior de plástico en el interior no parece ser escasez. Todo es de alta calidad y lo suficientemente entero. El símbolo de Renault Clio es sorprendente, pero el interior y la apariencia de este automóvil son muy orgánicos, e incluso el acento excesivo de la consola central y el color desenfrenado de la tapicería de los asientos son completamente consistentes con el tronco unido al hatchback. Vaz-2112 en estilo es un interior de otro automóvil. Además, los diseñadores de la primera mitad de los 80 imaginaron el automóvil y una combinación separada de dispositivos. El estilo de principios del siglo XXI es diferente, al menos en términos de calidad de ejecución.
 

Fuente: Coches