Prueba de manejo por Renault Clio 5 Doors 2001 - 2006 Hatchback

¿El caballo barato estropea los surcos?

Un almacén inagotable de sabiduría popular convence: algo bueno no debería ser barato. Por otro lado, si se producen dichos autos, entonces alguien lo necesita. Así que decidimos entrar en lugar de compradores potenciales de los autos extranjeros más asequibles del mercado ruso.
 



En el destino del símbolo y la tocante hay mucho en común. Los nativos de las nobles familias europeas encontraron una nueva casa lejos de sus costas nativas, respectivamente en Turquía y Brasil. En la nueva residencia permanente, ambos autos han cambiado, incluidos externamente. Al bien? Tú decides. El símbolo, que no es más que Clio con un tronco separado, fue literalmente ligeramente levantado. Las señales de giro y los repetidores de la última manera se volvieron transparentes, una nueva combinación de dispositivos apareció en la cabina, y un bonito bagel de Megan II ahora está regulado por el ángulo de inclinación.
 

El puntero, el nee Volkswagen-Gol, hizo su debut en 1981, 19 años después, se había sometido a una operación cosmética, y en 2004, después de haber recibido un nuevo nombre, se encontró en extensiones rusas. Pero externamente, nada da un automóvil que sea casi un cuarto de siglo. Por supuesto, es imposible llamarlo ultra moderno. Pero las líneas ordenadas y claras del cuerpo le dan al automóvil una incursión de solidez conservadora, y las señales de giro transparentes insinúan que el viejo lee revistas de moda.
 

Entonces, el exterior de nuestros héroes no los da a través de la naturaleza del presupuesto. Pero todo el secreto tarde o temprano se hace realidad. Y para comprender por qué las etiquetas de precio del puntero y el símbolo son tan desesperadamente atractivas, solo necesita extender la puerta y abrir la puerta.


¡Fumar daño!
Sin embargo, al principio no sientes el Podvoch en el salón de puntero. Por el contrario, escupir en una silla, tapizado por lujosos por los estándares de la clase de súper corredores con terciopelo ligero y evaluar el noble esplendor de las manijas de las puertas de aluminio, inmediatamente entiendes: no beberás la raza. Los ricos nunca entienden lo bien que es encontrar una parte de los 100,000 Audi-A8 en un automóvil más barato en un automóvil.
 

Hay un interruptor de luz de cabeza en un puntero. Y aquí hay otro elemento elegante en el zumbido basado en Chrome de la base de la palanca KP. Los espejos son excelentes, y lo más importante, el mismo tamaño. El asiento del conductor tiene algo útil en altura. En una palabra, por la primera impresión, el puntero parece ser una cabeza superada por los compañeros de clase coreanos de Río, el énfasis y en algún lugar incluso un Hetz. Pero no te apresure con alegría aplaudir las manos.

 
   
A primera vista, el mundo interior de los sobornos de puntero realmente la solidez de Volkswagen. Solo la ausencia de cosas tan familiares como un tacómetro o cenicero está deprimido
 
Se requiere un salón de terciopelo ligero para el puntero de 5 puertas. El interior negro reservado detrás de las tres puertas parece ser una opción más práctica


Por supuesto, el equipo de un automóvil barato no debe conquistar con generosidad. Pero los ahorros tienen un límite donde se convierte en tacileza. ¿Las plumas sobre las puertas son un artículo de lujo? Supongamos que, con la falta de espejos en los visores anti -Lineen, no es difícil conciliar, pero no quiero que ya me desplazaran a un lado. Al final, este es un factor de seguridad. ¿Y cómo responder a la ausencia de un tacómetro? No digo que los fumadores tengan que usar su propio encendedor y sacudir las cenizas junto a la ventana del encendedor de cigarrillos y que no se proporcionan ceniceros en el pésimo. ¿La lucha contra el tabaco? Y la ausencia de restricciones de cabeza en el sofá en este caso es la lucha contra las vértebras cervicales.
 

El interior del símbolo en tal fondo parece ser una atracción de generosidad inaudita. En general, puede encontrar fallas con dos cosas aquí. Para empezar, diseño. Personalmente, no dejé la sensación de que el símbolo estaba lamiendo conmigo. Todo es demasiado redondo aquí, suave, frívolo. Alguien es una especie de jardín de infantes, tal vez para mi gusto, pero definitivamente no para mí. Sin embargo, a partir de los gustos, pasaremos a reclamar más serios que la falta de ajuste vertical del asiento del conductor. Este último, sin embargo, se compensa en parte por el ajuste de la columna de dirección en el puntero, por cierto, no.

 
   
Después de una renovación reciente, el símbolo del símbolo era un frívolo externamente más en un volante elegante con ajuste en el ángulo de inclinación y una combinación elegante de dispositivos
 
Quizás el principal inconveniente del lugar de trabajo del conductor es la falta de ajuste del asiento en altura. Pero el símbolo tiene tres restricciones de cabeza en el sofá trasero


De lo contrario, el símbolo es un digna supermini moderno. Al menos en bolígrafos y luces de cigarrillos, no ahorraron aquí. Sí, en la versión básica no hay tacómetro, pero en nuestra prueba, hay cinco restricciones de cabeza y un magnífico joystick remoto del sistema musical y un reloj electrónico. Entonces, si no fuera por el torpedo de plástico de madera para el francés turco para el interior, sería más alto.


¡Defienda el aterrizaje!
La capacidad de los niños es gratamente sorprendida. Por supuesto, están lejos de los actuales titulares de récords de la clase. Pero con máquinas como Río o énfasis, nuestra pareja bien puede hacer juntas. En Pounter, solo un momento fue un margen de espacio para que las cabezas de sentarse desde la parte posterior es claramente pequeña. Pero detrás de él, no demasiado tensado, un hombre de 185 cm de altura estará sentado demasiado.
 

En el símbolo, esto también será bueno en la cabeza aún más; Y el sofá Renault es un poco más espacioso de lo que Volkswagen le permite acomodar si es necesario. Es cierto que es mejor por poco tiempo.


¿Qué es más importante?
Las figuras del tronco del símbolo de 510 litros actúan mágicamente en las mentes de los asociados de verano, ya en la tienda contando el número de pertenencias, que se puede llevar a su casa en el pueblo. Sin embargo, el tronco no solo debe ser grande, sino también conveniente. Y luego Renault tiene algunos problemas. En primer lugar, esto se refiere a la transformación del salón. La parte posterior del sofá se pliega por completo, lo cual es bastante aceptable. Sin embargo, la altura limitada de la abertura hace que sea imposible transportar cargas de gran tamaño. El televisor simplemente no entrará aquí. Además, los bucles troncales masivos pueden aparear un equipaje y la falta de tapicería decorativa de la portada para los tiempos de hoy, Moveton.
 

 
En el puntero, que está lejos del registro en volumen, con un retroceso doblado del sofá y el estante de limpieza, incluso el refrigerador de tamaño mediano


Pero 510 litros del símbolo son buenos solo para transportar papas desde una parcela personal.


El puntero, como cualquier hatchback, tiene una ventaja innegable sobre el sedán. Deje que la capacidad máxima de su tronco sea inferior a Renault, pero, en general, es más conveniente. Plegaron la parte posterior del sofá, retiraron el estante y frente a usted hay un compartimento de equipaje muy espacioso.
 



Gas a capacidad
Sin embargo, el componente presupuestario principal de nuestros héroes se manifiesta bajo el capó. No hay una barra característica en la parte posterior del puente y no hay indicios de que se ajuste al motor. Un litro de 8 válvulas cuatro da 67 litros. Con. Para un volumen de trabajo tan modesto, es bastante sólido. Y lo más importante, no mucho menos de 75 caballos de fuerza uno y cuatro, instalado bajo el capó del símbolo.
 

En la vida real, 7 l. Con. ¡Las diferencias cambian por la pérdida incondicional del puntero cuando se aceleran a cientos de diez edificios o hasta tres segundos! Pero lo principal no es los semáforos, sino la verdadera conveniencia de la gestión. El puntero no tiene tanto poder como la carga. Para parecer adecuado en la corriente de la carretera, un pequeño motor constantemente tiene que torcerse. El auto no pregunta, pero lo obliga a trabajar activamente como una caja de cambios. Para no agriarse, por ejemplo, al subir una colina a los 60 años, debe agregar el tercero. Clutch-Passage-Gaz, embrague-transferencia y nuevamente, y nuevamente, y nuevamente ... Después de una hora, comienzas a cansarte de un remolino. Quizás en una semana te acostumbrarás, o más bien, llegar a un acuerdo con el motor tan exigente de cambiar, pero en cualquier caso hay poco bien.
 

¡Qué más fácil es controlar la ciudad con un símbolo! Un motor probado y confiable de 1.4 litros se quita con confianza desde la parte inferior, por lo que después de un viaje a Pounter, descansa en Renault. Aquí ya puede permitirse cambiar con menos frecuencia, y si es necesario, por ejemplo, en nevadas sin problemas para moverse de la segunda marcha. En general, la unidad de embrague en el símbolo es bastante leal al conductor, mientras que en Pounter la más mínima negligencia en el manejo del pedal izquierdo se derrama en el crujido de engranajes. Susper es un símbolo en la carretera suburbana. Si el Volkswagen con el aire acondicionado es más rápido que 145 km/h no irá, entonces el símbolo no es un problema y 160.
 

Pero la dinámica del freno en ambas no causó quejas especiales. Sí, la sensación de pedal de algodón sobre el símbolo lubrica ligeramente una impresión positiva general, pero la ausencia de ABS en la configuración básica es mucho más alarmante. Aún así, los europeos que lo hicieron obligatorio para todos los automóviles son correctos. Tal vez alguna vez vivamos.


Dentro de un razonable
Incluso durante los años de su juventud, ni Clio ni el objetivo estaban entre los juegos de azar en el manejo de automóviles. Por lo tanto, no vale la pena acercarse a nuestros héroes con altos estándares de moderna atraque deportivo. Pero en los modos estándar para los niños no hay quejas. Solo los matices son bastante notables. Un símbolo, con una rueda afilada de 3.5 giras desde la parada hasta la parada y una suspensión a largo plazo, digamos, más reflexivo y medido. En las esquinas, este es un automóvil típico de tracción delantera de talentos de conducción de tamaño mediano. Claramente carece de un esfuerzo reactivo en el volante, y en un arco rápido, el automóvil busca enderezar la trayectoria. Ambos, sin embargo, están dentro de la norma.
 

Y una velocidad de crucero bastante cómoda de 140 km/h es una sorpresa agradable. Puedes ir más rápido, pero el volante vacío y el cuerpo es un poco aterrador para las ráfagas del viento lateral.
 

Pointer también tiene una suspensión larga, pero un volante más honesto y duro. Te sientes tan tranquilo a alta velocidad. Pero en las curvas, este indudable Plus no se puede usar. Pounter demasiado temprano comienza a emitir una naturaleza larga de la suspensión con rollos transversales bastante aterradores.
 

¡Pero tanto los autos como por esto son un gran respeto para ellos! Están muy bien adaptados para el movimiento de la imprimación. Una sólida autorización de la carretera, el soberano corto de ala, el puntero del voladizo, la protección obligatoria del fondo y nuevamente los colgantes que fluyen largos facilitan enormemente las salidas desde la carretera a su casa de campo.



Un poco más tranquilo, un poco más tranquilo ...
 
Como probablemente ya haya logrado entender, tanto el símbolo como el puntero son muy cómodos. Quizás el Volkswagen se enfrente un poco mejor con grandes baches, pero Renault tiene aislamiento de ruido de manera más eficiente por un orden de magnitud. En los baches, la suspensión del alemán brasileño trabaja no tan fuerte tan fuerte, creando una sensación de incomodidad.
 

Pero en comparación con el ruido del motor, todas estas son flores. El motor literal del puntero debe retorcerse bien y, dada la ausencia de un tacómetro, cuando el momento de conmutación solo puede determinarse por la oreja, el fondo de sonido en la cabina es tal que no parece poco.
 

Entonces el símbolo es nuevamente preferible. Sí, en la ronela inactiva del motor se escucha en la cabina, pero en el movimiento el trino de metal del motor no irrita en absoluto.


Mínimo permitido
La almohada del conductor es un atributo integral incluso del símbolo más barato. Sin embargo, no espera otro de Renault, reclamando el papel de un líder mundial en seguridad pasiva. Es más ofensivo que la bolsa de aire del pasajero y los ABS se incluyan en la lista de equipos adicionales.
 

En la configuración, la base para el puntero de la seguridad pasiva significa exclusivamente cinturones.
 

Sin embargo, los Eire-Beags frontales se incluyen en el segundo nivel de Seyphity, que en realidad es más barato que el símbolo básico. Es por eso que les damos evaluaciones iguales para la seguridad.


Hasta el último centavo
Nunca antes el nuevo Volkswagen ha costado $ 9499 en Rusia. Entonces, el precio, por supuesto, es la principal tarjeta Trump de Pointer. Y deje que la versión básica sea un cuerpo de 3 puertas con un volante y asientos. Lo principal es que tal máquina es un producto bastante real, y no la madera efímera de la avenida publicitaria. La variante del Seyfeti por $ 10,517 ya es un 5 puertas con almohadas frontales, un amplificador de volante ajustable en altura con un asiento del conductor e incluso un entrenamiento de audio con cuatro altavoces. Finalmente, la versión superior de Seyfeti Plus por $ 11,223 también tiene un aire acondicionado. E incluso un símbolo no puede matar ese precio.
 

En el equipo básico, se solicita a un otoño para el símbolo E8850 o aproximadamente $ 10,850. Y por este dinero, no recibirá nada particularmente valioso, excepto una almohada de seguridad y una almohada de energía hidráulica. No se proporciona el tacómetro. Por lo tanto, lo óptimo para el símbolo puede considerarse un conjunto de segundo nivel. Express para E10 340 (aproximadamente $ 12,680) es un automóvil conveniente y bien equipado. Aire acondicionado, un castillo central con un control remoto, una radio con un control, una lavadora de faro, columna de dirección ajustable, ventanas eléctricas delanteras. Es por eso que el Express con un motor de 98 caballos de fuerza de 16 válvulas (E11 190 o $ 13,720) es quizás un lujo. Los discos de fundición y los espejos eléctricos para un automóvil económico ya son baratijas. Y el exceso de potencia no es muy necesario para el símbolo. El motor de 75 caballos de fuerza es suficiente.

 

   
 

Interruptor de luz de cabeza, como en los autos de pura sangre
  
Los espejos tendrán que ajustarse manualmente
 
La guantera no es particularmente espaciosa

Los visores anti -loner no son readecuables y sin espejos
 
Las ventanas eléctricas se incluyen en la configuración de Safe, SEEPHITI AIRECTIONY+

Un tumor de suspensión trasera sólida limita el volumen beneficioso del tronco
 
   
 

La cubierta de la guantera puede ser una barra
 
Los botones de Windows no son la mejor solución una tras otra
  
Los espejos de mano son casi el único recordatorio de que el símbolo es el más asequible de Renault

Todas las restricciones de la cabeza del sofá son ajustables en altura

Fumar en salud en un cenicero y encendedor de cigarrillos en Renault no salva
 
Joystick of Music Management a la derecha del volante es muy conveniente

La información de la radio se muestra en la pantalla
 



Decidimos:

La imagen formada de un automóvil prestigioso funciona en un puntero y en los ojos de muchos lo eleva a un paso por encima de los compañeros de clase de presupuesto. Pero si el auto es tentador, entonces falta algo en él. En el puntero, en nuestra opinión, el equilibrio en la decoración y equipamiento del interior.
 

Estoy seguro de que la gran mayoría de los compradores cambiarían con gusto el terciopelo a un tacómetro, el anillo de cromo de la palanca KP en las manijas sobre las puertas y el controlador del controlador para visores normales anti -loner. Otro menos del alemán brasileño apenas puede tirar del motor al tria. El puntero solicita un motor más serio, y esperamos que la aparición rápida de una unidad de potencia de 99 caballos de 1.8 litros corregirá la situación. Mientras tanto, con una estimación promedio de 3.6 (), el más asequible de los autos populares es solo el segundo en nuestra prueba.
 

Lo más molesto es que, debido a, por decirlo suavemente, una apariencia ambigua, el talento del símbolo es una calificación promedio de 3.9 () no es obvio para todos. Y ciertamente no ofendió sus talentos. Un motor digno, moderadamente espacioso y decentemente equipado, una buena adaptación a las condiciones rusas y, finalmente, aunque no tan asequible como el de puntero, pero sigue siendo un precio muy atractivo, de acuerdo, un conjunto sólido de cualidades positivas. Y personalmente, sin duda, pagaría sobre alrededor de $ 1,400, compartiendo un puntero y símbolo de manera similar, si no por uno, pero ... por desgracia, el diseño del automóvil juega demasiado importante para mí.
 

Mikhail Medvedev, foto de Maxim Goncharov
 
 

Una fuente: Revista comprar un coche [18/2004]