Prueba de manejo por Renault Clio 5 Doors 2001 - 2006 Hatchback

Matrimonio por conveniencia

La unión con el símbolo de Clio se basa en una sólida base económica.
El símbolo de Renault Clio es uno de los autos extranjeros más populares de Rusia: el año pasado ocupó el quinto lugar en términos de ventas. Los autos Kui, aunque están calientes, probablemente los franceses parafrasearon el proverbio ruso y le ofrecieron al público una versión actualizada del automóvil tres años después del inicio del lanzamiento del símbolo de Clio
¡Oh, qué difícil es elegir entre practicidad y belleza! El defecto estético más notable de esta máquina es un hechicero exorbitantemente hinchado al mismo tiempo es una de sus principales ventajas. El volumen del equipaje del símbolo de Clio es gigante de 510 litros (para comparación: el volumen útil del tronco de la camioneta VAZ 2104 375 L).
Los diseñadores Renault eligieron la practicidad y no tocaron el antiguo símbolo severo. Los cambios en la apariencia afectaron solo la parte delantera del automóvil. El símbolo ANFAS comenzó a parecerse al nuevo Vel Satis Satis nuevo Renault. El capó tiene una costilla en la parte central, las alas están más en relieve. La parrilla del radiador está dividida por el emblema de la compañía y se inserta en un marco en forma de elipse. Los parachoques delanteros y traseros ahora no sobresalen desde debajo de las alas y están pintados en el color del cuerpo. Los faros han cambiado de la manera más radical: ahora cumplen completamente con la identidad corporativa de Renault, cuya fecha de nacimiento puede considerarse 2001.
Observación curiosa: después de todos estos cambios, la cara del símbolo se convirtió en el frente de Toyota Yaris. Esta es otra confirmación de que los franceses son legisladores de moda y estilo, y no solo de ropa. Después de todo, el Centro Europeo de Diseño Toyota se encuentra en Francia, en el Banco Azure
Por supuesto, pocos argumentarán que el clio con un cuerpo de hatchback (se produce en Francia) parece cien veces más brillante que el símbolo del sedán de ensamblaje turco. No es de extrañar que Renault posicione a Hatchback como un automóvil para los jóvenes que prefieren un estilo de vida activo. Pero el símbolo presente francés como un modelo familiar económico y práctico (dos adultos y un niño serán colocados en el sofá trasero). Sin embargo, a juzgar por las estadísticas de ventas de símbolos, la gran mayoría de los rusos están listos para perdonarlo por algunas deficiencias estéticas al elegir un automóvil y casarse por cálculo. Habiendo envuelto un par de cientos de kilómetros en Clio en las carreteras checas, me establecí en la idea de que tal unión probablemente sería fuerte.
Sin descuentos por exceso de peso
Los franceses sentaron una ruta muy exitosa para las carreras de pruebas. Tuvo lugar tanto a lo largo de la autopista como en las carreteras sinuosas desiertas (sin embargo, con una muy buena capa de asfalto), cruzó pequeñas ciudades, incluso encontró una sección de serpentina de montaña. Así que logré experimentar el símbolo en varias condiciones. Las impresiones en pocas palabras son las siguientes: el automóvil va mucho rápidamente y se controla notablemente más agudamente de lo que parece en su apariencia. A pesar de las formas hinchadas, el símbolo en las características de trineo no es muy inferior a su hatchback más frito.
Los automóviles con dos opciones de motor se suministrarán a Rusia, como antes: una capacidad de 1.4 litros de 8 válvulas de 75 L.C. y un motor de 16 válvulas del mismo volumen, emitiendo 98 L.C. Ambos autos fueron presentados a la corte de periodistas.
Primero, tomé la versión de 8 válvulas. La potencia del motor era suficiente para comenzar activamente desde el semáforo y verter con confianza en la corriente principal en la autopista. La tracción motora fue suficiente para el asalto al mango cubierto con una grava de 4 5 metros de largo y una pendiente de 30 grados, y para conquistar un campo húmedo (donde no traería un ángulo exitoso para la fotografía). Las tablas de cambios seleccionadas con éxito se permiten sentirse con confianza. La caja aquí es corta: en la primera marcha en un modo relativamente cómodo, puede acelerar a 30 km/h, en el segundo a 70 km/h. La tercera marcha parecía ser la más adecuada para una conducción dinámica por la ciudad: puedes anular sin agarrar la palanca de la caja de cambios una vez más. Sin embargo, el motor y la caja le permiten moverse a un ritmo medido: el automóvil se acelera con confianza en la cuarta marcha a una velocidad de 40 km/h. El algoritmo para el funcionamiento de la unidad de potencia y la transmisión es tan lógico que no se arrepiente de la ausencia de un tacómetro en el panel (los automóviles con un motor de 8 válvulas están equipados con una versión simplificada).
Por cierto, sobre el interior. El lenguaje no se convertirá en llamarlo elegante, pero en comparación con el último modelo se ha vuelto notablemente más cálido y ahora ya no molesta su opacidad franca. El panel de instrumentos se ha convertido en dos colores: la parte superior es más ligera, la parte inferior del plástico más oscuro. La pantalla central está coronada por la pantalla, que, dependiendo del nivel del equipo, se muestra las indicaciones del termómetro exterior, la frecuencia de la estación de radio, el reloj (si la pantalla no se proporciona para la opción de configuración, entonces El conductor está a disposición de un estante conveniente para diferentes cosas pequeñas).
El volante también ha cambiado. El volante del símbolo también ahora cumple con el estilo corporativo de Renault. El volante, aunque está envuelto con plástico económico, es bastante agradable para el tacto y se acuesta cómodamente en sus manos.
Perevo en un automóvil con un motor de 16 válvulas, antes que nada llamé la atención sobre los cambios en la cabina. El panel de los dispositivos en los que aparecieron un tacómetro y un indicador de temperatura del refrigerante se volvió más interesante. Se lleva a cabo un panel de control remoto de la radio en la columna de dirección. En la puerta del pasajero delantero, se instala una cerradura (encendido llave en mano), que apaga el airbag. Esto se hace en caso de que se instale un asiento para niños en el lugar del pasajero delantero. Los botones de Windows se encuentran en las puertas con las bases para ellos son el cuerpo de la dinámica. El asiento trasero se inclina hacia atrás. La misma opción está disponible para un automóvil con un motor de 8 válvulas en la versión de expresión.
Las características de los motores se distinguieron solo por los matices. En el modo urbano, durante los inicios afilados desde los semáforos o durante la conducción medida en un flujo denso, no importa cuánto lo intenté, no noté las ventajas significativas de un motor de 16 válvulas. Pero en la autopista, 23 L.C. adicionales De ninguna manera eran superfluos. Y el punto no es que el motor mejorado le permita desarrollar una velocidad máxima más alta (186 km/h contra 170 km/h). Solo la reestructuración y las maniobras se predicen y se vuelven más rápidas, y una fuente de alimentación siempre permanece bajo el pedal de gas.
En el control del símbolo de Clio, seguía siendo un automóvil predecible y equilibrado. El funcionamiento de la dirección asistida hidráulica de la dirección, el esfuerzo de los pedales de freno y la eficiencia del freno, la respuesta del motor para presionar el pedal del acelerador, el ajuste de los amortiguadores, todo esto me convenía tanto en la ciudad como en los sinuosos carriles checos . Quizás los conductores con el símbolo de los genes Schumacher pueden parecer demasiado suaves, pero la mayoría de los propietarios de la familia de este automóvil, estoy seguro, evaluará la suavidad del Renault.
Hablando después de la prueba de la prueba detrás del círculo de buena cerveza checa con el Sr. Gi Bar, el jefe de Autoframos, que representa a Renault en Rusia, le pregunté a la política de precios de la compañía con respecto a un automóvil nuevo. De hecho, para la mayoría de los clientes al elegir una máquina de esta categoría, el precio es un factor determinante.
El nuevo símbolo aumentará en el precio en aproximadamente un 4 6%, respondió GI Bar. (En los concesionarios de automóviles de Moscú, el automóvil ahora cuesta desde $ 8500. Nota) Por cierto máquina para mujeres.
Respondiendo a mi pregunta sobre la posibilidad de la producción de símbolos en Moscú, GI Bar dijo: un proyecto para reunir autos Renault en los cuadrados que anteriormente pertenecían a Azlk, incluso lentamente pero progresando. No tenemos la intención de forzar eventos hasta que estemos firmemente seguros de que nuestras inversiones no se pierdan en vano. Pero le aseguro que con Moscú y los funcionarios federales no tenemos un desacuerdo fundamental. Por cierto, una de las opciones para expandir Renault en Rusia no es una asamblea
Igor Komarov
 

Una fuente: Rueda (empresa)