Prueba de manejo por Renault Clio 5 Doors 2001 - 2006 Hatchback

Amigo de la familia

El símbolo de Renault Clio, presentado en nuestro país en el último espectáculo de motos de Moscú, ya es bien conocido en Turquía. Fuimos allí para evaluar las ventajas y desventajas del sedán familiar.
 
Durante casi un año, el símbolo de Clio ha sido lanzado por la rama turca de Renault Encern, en la ciudad de Bursa. En el camino, la prueba quería ver las condiciones bajo lo que los autos que llegan hacia nosotros están hechos, para asegurarse o llegar a estar en calidad turca.
 
Por cierto, en los planes estratégicos de los franceses, la organización de la producción del símbolo de Clio en Moscú. La primera etapa de la encarnación de este plan, en profundidad de la reunión de automóviles de productos semi -finales turcos, debería comenzar en noviembre.
 
No diremos que la apariencia del sedán compacto nos causó deleite. Quizás el hatchback de Clio II, que inundó la media europe (el símbolo está hecho en su base), se ve más atractivo. Sin embargo, el símbolo está dotado del encanto de un tipo de ser bueno, lo que es más importante para un sedán familiar práctico más importante que la sofisticación.
 
El diseño del automóvil es en gran medida funcional. Ayuda a mejorar las características aerodinámicas del cuerpo y la ergonomía del salón. Las alas delanteras están hechas de polímero, y los faros delanteros están hechos de ligero y de policarbonato duradero, lo que proporciona una protección efectiva contra los trazos débiles y la pérdida de peso.
 
En el interior, el símbolo muestra amistad para cada uno de sus cinco invitados. Tales nidos acogedores, como en este automóvil, son raros. Es cierto que el espacio del salón de la máquina, como en esa broma, se comparte honestamente, y no por igual. Por lo tanto, sentado en la segunda fila, debe soportar la proximidad relativa a las rodillas de la parte posterior de la silla frontal (aunque, en comparación con el clio de la primera generación, esta distancia aumentó en 17 mm) y el techo sobre la corona . Sin embargo, ¡dime cuál de los autos compactos no sufre en un grado u otro con esta dolencia!
 
A pesar de la simplicidad, el salón del símbolo de Clio tiene una personalidad brillante.
 
Para el símbolo de Renault Clio, se proporcionan tres opciones de configuración. El RN 1.4 inicial es moderadamente modesto. Incluye el Eirbeg de un conductor, cinco cinturones de seguridad, una dirección asistida, un bloqueo de motor electrónico antiheft y una parte inferior de acero de la parte inferior.
 
La versión intermedia de RTE 1.4, además, está equipada con aire acondicionado, un tacómetro, un bloqueo central, ventanas eléctricas delanteras y una radio con un control remoto duplicado en la columna de dirección.
 
Símbolo de élite 1.4 16V está aún más resuelto: espejos de visión trasera con calefacción con unidad eléctrica, columna de dirección ajustable y asiento del conductor, ruedas de aleación, etc.
 
A diferencia del hatchback de Clio puramente europeo, se desarrolló el símbolo teniendo en cuenta los detalles de nuestros y algunos otros mercados. El volumen del tronco modesto de la troncal es de hasta 510 litros.
 
En el símbolo de Renault Clio, dos motores de la serie K. se instalan tanto con un volumen de 1.4 litros, ambos están lesionados. Una de ellas (75 hp) tiene ocho válvulas, y la otra (95 hp), completamente nueva, con dos árboles de levas superiores, es de dieciséis. Al mismo tiempo, una máquina más potente consume combustible un poco menos.
 
El símbolo de Clio con un urban de ocho que proporciona 114 nm del par máximo es sorprendentemente fácil de escalar. La tolerancia, que muestra para el tratamiento gratuito de la adhesión y los pedales de gas, causará respeto entre los impulsores sofisticados y la simpatía entre los principiantes. Uniforme, sin espeluznantes en temperamento, la aceleración de la máquina da la impresión de lentitud. Pero esto no es así. Se coloca una velocidad establecida hasta 100 km/h en un valor bastante decente: 12.5 s. La velocidad máxima es de 170 km/h.
 
Un símbolo más poderoso 1.4 16V generalmente copia el comportamiento de un pariente, pero absorbe el espacio un poco más intensamente. 11.2 S toma hasta cientos. La velocidad máxima es de 16 km/h.
 
La elasticidad de ambos motores se complementa con un engranaje estirado de una caja manual de cinco etapas. El cambio ocurre de manera fácil y suave.
 
En términos de cobertura, muchas carreteras turcas son comparables a las nuestras, por lo que somos declarados conscientemente: la suspensión del símbolo de Clio es confiable. Trazando irregularidades, le permite ir rápidamente, sin mirar sus pies.
 
El símbolo se basa en McPherson al frente. La suspensión trasera va más allá de los conceptos tradicionales de Renault. Aquí, se usa un haz transversal en forma de N, que conecta palancas longitudinales. La nueva suspensión extingue las vibraciones de manera mucho más efectiva debido a los amortiguadores ubicados verticalmente y los resortes de tornillo con elasticidad variable.
 
Apreciadamente superar baches significativos permite el aumento de la eliminación de carreteras aumentando (20 mm en el frente y 10 mm desde atrás): refinamiento valioso para condiciones de operación rusas. Al mismo tiempo, la máquina está desprovista de una locura desagradable en las esquinas. No es de extrañar que se utilizaran dos estabilizadores en la suspensión.
 
El automóvil no está mal: hay suficiente reactividad en el volante, y el esfuerzo es con moderación. Solo ahora cero está ligeramente manchado: a la velocidad, el automóvil debe recibir instrucciones instantáneas en el camino verdadero. Pero maniobrar sobre el símbolo de Clio en la multitud es más fácil que el pulmón.
 
Los frenos de símbolo resultaron ser muy lindos. Incluso en una configuración simple, sin la ayuda de ABS, neutralizan el movimiento progresivo con una eficiencia razonable. Y lo más importante, proporcionan información máxima sobre los pedales.
 
Creando un símbolo, los diseñadores declararon una guerra real a las vibraciones y al ruido. La ofensiva se llevó a cabo en todas las direcciones, desde el motor (distribución de gas, combustión de combustible, etc.) y la suspensión (bisagras de goma -metal con inserto poroso y resortes) hasta la caja de cambios con los dientes de los engranajes. El auto es muy tranquilo, tanto a inactivo como a velocidad.
 
Un conocimiento cercano con el símbolo de Clio fue agradable. El auto convenció que era bastante adecuado para el papel de un amigo de la familia. Y no solo turco, que está enfermo durante la mayor parte del año, sino también el ruso con su confrontación eterna de un clima húmedo y frío.
 
Esto es comprensible, porque el automóvil pasó pruebas a largo plazo en Rusia, por 70 mil km, estuvo expuesto a temperaturas bajas (hasta -30), agresión de la mezcla de carreteras de arena y otras desgracias.
 
Símbolo de Renault Clio de $ 8500 en la base de datos a $ 11500 por opción con un motor de 16 válvulas. El equipo intermedio se estimó en $ 9900. No es tan caro para un auto moderno y de alta calidad. En cuanto a la minuciosidad de la fabricación, entonces, habiendo rastreado la cadena de fábrica de y para, nos convencimos: Renault, es en Turquía Renault.
 
La planta en Bursa no es diferente de ninguna empresa europea. La misma tecnología avanzada, robotización, control de múltiples etapas. Es curioso que el lado del símbolo de Clio en Turquía esté hecho por Renault Megane Break para la exportación a todos los países del mundo.
 
¿El consumidor ruso tendrá un nuevo símbolo? Espera y verás. Y en Turquía, este auto es una demanda emocionante.
 
Características técnicas RN 1.4 // RTE 1.4 16V
 
Masa equipada, kg - 940 // 950
Dimensiones (longitud/ancho/altura), mm - 4150/1639/1415
Base, mm - 2471
Velocidad máxima, km/h - 170 // 186
Tiempo de aceleración a 100 km/h, s - 12.5 // 11.2
Control de consumo de combustible, L/100 km (ciclo mixto) - 7.1 // 7
Motor:
-Type-4-cilinder., Row., 8-Válvula // 4 cilindros., Row., 16 Válvulas
- Volumen de trabajo, CM3 - 1390
- Poder, L.S. en el min -1 - 75/5500 // 98/6000
- Torque, nm en min -1 - 114/4250 // 127/3750
- Sistema de energía - inyección de punto múltiple
Transmisión -Mecánica, 5 velocidades, tracción delantera
Tamaño del neumático - 175/70R13 // 175/65R14
Suspensión de la rueda:
- Frente - como McPherson, con Stabil. Cruzar. boca.
- Trasero - Springs., Con piercing. Viga en forma de N y estable. Cruzar. boca.
Frenos: con abdominales
- Frente - disco // disco, ventil.
- trasero - tambor
Precio, $ - 8500 // 11500
 
Texto: Igor Kuznetsov
 

Una fuente: Revista 5 ruedas [10/2000]