Mercedes Benz Viano Test Drive desde 2003 Minivan

Más cerca de la verdad

La gente de Mercedes realmente quiere que todos piensen que Viano es una minivan. Guardián de los valores familiares y una casa móvil. O un representante expreso al servicio de la oficina, cómodo y alta velocidad al mismo tiempo. Bueno, tienen todas las razones para querer esto, especialmente porque Viano cumple con todos los requisitos para minivans: espaciosos, convenientes, rápidos. Además, lo prestigioso y caro, que es muy incluso en Memstezovo. Y muy amigable en relación con el conductor, los invitados, los socios, la familia a todos los que tienen que comunicarse con él.

Sin embargo, que los caballeros de Daimlerchrysler no se posicionarían allí, Viano todavía no es minivan. Este es un minibús real. Y el punto no es que realmente copie la camioneta comercial o, Dios no lo permita, el camión es como en la gerencia, no. Simplemente tiene dos cualidades importantes que son casi inusuales para los automóviles en esta escala: un volumen interno increíble y un número completamente loco de opciones de ejecución. Las minivans no son capaces de esto.
Viano está disponible en muchas opciones diferentes. Al variar parámetros como la longitud de la distancia entre ejes, el tamaño del historial trasero y la altura del cuerpo, puede crear el mismo minibús único y único, lo que se requería. Una vez más, hablando del motor, también se encuentra con el problema de elección: se ofrecen motores diesel y gasolina de diversas capacidades, el principal de los cuales, con un volumen de 3.2 litros, desarrolla 218 fuerzas.

Por cierto, uno puede juzgar el estado de un automóvil por un hecho muy elocuente. El predecesor de Viano, en el espíritu del pasajero Mercedes, contó para una de las clases indicadas por la letra V, estaba al servicio del Presidente de Rusia. La Clase V (o, como los alemanes, la clase FAU), en la cantidad de tres piezas, acompañó al PIB en todos sus viajes. Quizás la aparición de tales máquinas en la caravana principal del país contribuyó a su popularidad entre los mortales ordinarios: Weshki, de tres años, se nos acercó desde el extranjero.

El nuevo minibús es radicalmente diferente de su predecesor FAU. En primer lugar, diseño. Como saben, el Mercedes derecho es el Mercedes de tracción trasera. Cualquier escolar que al menos una vez en su vida estuviera celebrando una edición impresa con una máquina en la portada le dirá esto. Entonces, Viano está más cerca de la verdad: es mucho más Mercedes que la Clase V, porque tiene un impulso a las ruedas traseras y, en consecuencia, la ubicación longitudinal de la unidad de potencia. Y dado que la transmisión ha pasado de debajo del capó, se hizo posible poner motores más poderosos. Por cierto, la clase V con su motor de motor y la rueda delantera ubicada transversalmente era extremadamente tacaño en el compartimento del motor, y como resultado, la modificación más cargada V 280 estaba equipada con un motor extremadamente compacto, pero extremadamente caprichoso y quebradizo de Volkswagen, así una fila-v-v-vr6 vr6. Esta unidad de potencia se presentó tan bien en el compartimento motor del minibús que en realidad era trabajo de joyería y mantenimiento.

Un amigo y yo trabajamos juntos en un diesel diesel Mercedes, y además, un minibús es más que una combinación lógica. Y la máquina estaba muy en el caso. Por cierto, Viano es hoy el único minibús equipado con una caja automática con un modo de interruptor secuental. En combinación con un diesel pesado, el pseudo -rubor pierde todo el significado: cuando el pedal se ahogó en el piso en cualquier equipo, el automóvil se acelera gloriosamente en el momento desnudo, sin necesidad de cambiar quisquilloso. ¡Incluso es sorprendente cómo una Bandura tan saludable puede reducir tan vigorosamente un motor aparentemente modesto de 150 caballos de fuerza! La habilidad de Van es aún más sorprendente: en la dirección, por supuesto, no hay agudeza, pero la suspensión es extremadamente recolectada y casi libre.

Y, sin embargo, a pesar de la pronunciada vivacidad del carácter y las altas oportunidades potenciales, un automóvil grande fue creado para la vida pacífica en las calles de las ciudades, donde no hay dopos de rally, ni registros de círculo. Pero hay distancias que deben superarse rápidamente, pero con una comodidad adecuada. Esta es la filosofía de cualquier Mercedes. Y aquí Viano está en la cima: el minibús es tan simple, comprensible y confiable en la gestión que solo quiero ir y ir. Disfruta de la vida, piensa en algo propio, completamente no distraído por el proceso en sí. Como si el auto en sí estuviera conduciendo, ¡leyendo la leyenda de algún lugar en sus pensamientos! Sin tensión, relajación continua.

Nuestro Silver Wenn estaba en una versión de seis salones: cada uno de los presentes tenía su propia silla. Y así es como se ve la tabla de los lugares de pasajeros en términos de comodidad de conducción: el lugar más triunfado al lado del conductor. Los siguientes son los lugares de la fila central, en los que, sin embargo, debe ir con su espalda hacia adelante. Y en la fila de atrás, de hecho, está sobre las ruedas traseras sobre irregularidades, ya está temblando en orden. Aquí: para comer del compartimento, hay una mesa plegable en la cabina. Cada pasajero tiene acceso directo a su portavasos y cenicero. ¡Que necesitas!

Y ahora sobre triste. Francamente, materiales económicos para terminar el salón, las grandes brechas entre los detalles no son fallas, pero aún así la calidad de la asamblea española (Viano está hecha en la fábrica española Daimlerchrysler en Vitoria) podría ser mejor. Lo que es natural para Vito Working Vito, en un minibús costoso, se ve rudosa. Al menos, el pasajero Mercedes deja una impresión mucho más favorable.

Entonces, después de todo, este autobús parece ser un pasajero. Casi minivan, solo más y más sólido. Y más caro. Sin embargo, para aquellos que están ansiosos por tener un minibús de clase ejecutiva, esta es hoy la única opción. Por supuesto, también está Volkswagen Multivan, también un automóvil costoso y serio. Sin embargo, sea lo que sea que uno pueda decir, pero no hay estrellas y no lo será. Y Viano tiene una estrella y todo lo demás.

Autografía Mercedes-Benz Viano
Todavía conocido como: Vito
Predecesor: V-Class (1996)
Premiere: agosto de 2003
Cuerpo: 3 ejecuciones de longitud
Motores: 2.2-3.2 L (109-218 HP)
Producción: España
Reemplazo esperado: 2010-11
 
   
 
 

Una fuente: Wheel Magazine [No. 82/2004]