Prueba de manejo Mercedes Benz ML Clase W163 2001-2005 SUV

Hecho para Rusia

Mercedes-Benz ML350 está diseñado para un cliente de demanda

Los tiempos en que Rusia fue percibido por fabricantes extranjeros como un país del tercer mundo ha pasado durante mucho tiempo. Ahora ofrecen no solo modelos asequibles y simples como Renault Symbol o Fiat Palio. Mercedes-Benz, por ejemplo, creó una modificación ML350 específicamente para nuestro mercado llamado Inspiration, que es aún más lujoso que los SUV vendidos en Europa y los Estados Unidos.

Un poco de agresión no dolerá

Honestamente, los representantes de Mercedes-Benz son ligeramente astutos, alegando que el conjunto de inspiración se desarrolló solo para Rusia. Por supuesto, se puede ordenar un automóvil similar, por ejemplo, en Alemania. Pero el punto es que la modificación incluye exactamente el equipo adicional que los clientes rusos ordenan con mayor frecuencia. Por lo tanto, puede, sin un tramo especial, considerar que el equipo está destinado a compradores nacionales, lo que en sí mismo es bueno.

La pequeña placa de identificación de naspiración, modestamente encaramada en la moldura de la puerta, en primer lugar, indica equipos adicionales. En primer lugar, las hermosas ruedas de aleación, de 17 pulgadas de diámetro, que están calificadas en caucho de bajo perfil 275/75 R 17 son sorprendentes. Con ellas, la aparición del SUV se volvió quizás más respetable y deportiva al mismo tiempo. Y, por extraño que parezca, suena más práctico. Lo que estaba convencido muy pronto, cuando intenté estacionar el ML350 cerca de nuestra oficina. En mi lugar legítimo, desde donde me fui hace una hora, se formó un disco de medio metro. ¿Qué quedaba hacer? ¡Nieve Nieve! Las ruedas generalizadas del Jeep jugaron fácilmente el papel de la pista, y solo en un par de minutos igualaron una pila de nieve. Por supuesto, no completamente, pero es suficiente para que el automóvil pueda cruzarlo con calma. Por cierto, el dueño de un automóvil, que se quedó sin lugar, miró esto con tristeza, por cierto. Mientras tanto, y en el movimiento, las grandes ruedas ayudan al automóvil a pararse firmemente en la carretera, sin revisar a alta velocidad desde el viento lateral o en los rutinas, que recientemente han abundado en rutas de Moscú en las filas izquierdas, especialmente en el camino de anillo de Moscú.

La segunda diferencia externa de la inspiración ML350 es una línea frontal, que está decorada en una versión estándar más formidable en comparación con la versión estándar del estilo Ala AMG. La rejilla del radiador, así como la entrada de aire en el parachoques, se toman por una malla fina pintada en el color del cuerpo. Parece un pequeño detalle, pero la proporción de agresión saludable se agregó inmediatamente a la imagen del automóvil. Aquí, tal vez, están todos los cambios en la apariencia de un SUV. Solo puede agregar la kangurina trasera de las tuberías cromadas gruesas instaladas como una opción, en la que se une la cubierta de plástico. En él, a su vez, la matrícula con la luz de fondo y una señal de parada adicional se posaron. Se ve excelente, pero solo afuera. Desde el interior, este diseño de pathos oscurece completamente la zona central en el espejo de la vista trasera. Como dijo mi colega: Aquí, Dios no lo quiera, alguien entrará por detrás, realmente no verá qué tipo de automóvil. Tendrá que salir, pero la reticencia

Si no es por los botones

Francamente, realmente no quiero dejar el salón de inspiración ML350. Difiere de las versiones estándar para asientos deportivos para el conductor y el pasajero delantero. Están equipados con todos los ajustes concebibles, así como, junto con paneles de puerta y reposabrazos, están tapizados con la piel más delicada de la antracita, tomada de la sintonización ML55 AMG. Naturalmente, hay un sistema de calentamiento efectivo.

Antes de los ojos del conductor, el panel frontal habitual con un tablero decorado con anillos de aluminio enmarcando el enmarcado de las escamas. Además, las puertas y la consola central se recortan con inserciones de álamo pulido. Honestamente, antes de que no pudiera imaginar que este árbol, que es tan molesto al comienzo del verano con una abundancia de pelusas sobresalientes, podría tener un aspecto tan hermoso.

La mención especial merece una radio. En mi opinión, ella es una de las mejores en toda la gama de Mercedes en sonido. Es probable que en términos de sus características, el sistema estéreo se supere, que se instala en la clase S insignia, pero el interior del SUV es bastante diferente del sedán y aparentemente tiene las mejores características acústicas. Sin embargo, a los alumnos de Bose no les importa exactamente dónde dan el sonido. La calidad en cualquier caso está garantizada sorprendente.

El bloque de radio en sí, ubicado en la consola central, está equipado con una pantalla enorme, a la que además puede pedir un sintonizador de TV y muchos botones pequeños. Este último de la categoría de errores de cálculo en ergonomía, ya que es casi imposible encontrar lo necesario de ellos en movimiento. Y aún más extrañamente, el SUV no estaba equipado con el control remoto del sistema de audio desde el volante. Esto es quizás lo único que me decepcionó.

La modestia no es un vicio

De lo contrario, no tenía una sola queja a la conveniencia del aterrizaje y la gestión. Por nada que el Jeep, ML sigue siendo el verdadero Mercedes, un automóvil poderoso y cómodo con una excelente insonorización de la cabina. Dentro del salón, incluso en el camino más roto y con un frotis rugiente que se monta en una tira vecina, solo golpes sordos de ruedas vuelan en bordes afilados de los pozos, y nada más. Honestamente, puede inadvertidamente y quedarse dormido al volante. Sin embargo, esto no le permitirá hacer un motor con un carácter muy mecánico. De hecho, la versión ML350 el año pasado reemplazó un volumen V6 ya de larga data de 3.2 litros, que hasta hace poco se instalaba en casi todos los autos Mercedes, excepto A Clase A.

El nuevo motor con un índice 350 agregó 500 metros cúbicos. Volumen de trabajo de hasta 3.7 litros. En teoría, debería haber sido indicado por el número 370. Pero, aparentemente, subestimando intencionalmente los números en el índice, los alemanes decidieron diluir a fondo este automóvil con una modificación ML430 más potente y una CDI ML270 relativamente débil. El poder ha aumentado un poco de 215 a 245 hp. Sin embargo, lo más importante no es, sino el par máximo, que ahora es de 350 nm, que ya está completamente disponible con 3000 rpm. Además, es bastante fácil sentirse en sí mismo. Al comenzar, el SUV toca como si fuera un poco pésimo o despertando, así que me llamé este proceso a mí mismo. Y mientras el motor está ganando el número correcto de revoluciones, la aceleración simplemente crece suavemente. Pero después de cruzar la Marca 30 en la escala del tacómetro, V6 literalmente abre un segundo viento, y sin una sombra de duda, honestamente no se atesora a 6000 rpm. La tasa de aceleración se conserva bastante juguetón. ¿Cuál es el mérito y un punto de control automático de cinco velocidades con un modo de selección manual? En el momento del amanecer, la caja, sin pensar por un momento, cambia rápidamente los rangos, acompañando sus acciones con choques apenas tangibles.

Por cierto, durante la aceleración, recomendaría sostener el volante con dos manos a los futuros propietarios del ML350. No, el automóvil, por supuesto, no gira y sostiene firmemente la trayectoria, pero si es necesario, una maniobra afilada, el volante tendrá que encender esquinas bastante grandes, que con una mano sin cierta destreza no es fácil de hacer . Por cierto, todavía no tenía suficiente acción inversa en las salidas de las curvas. Preferiría que el volante esté en posición cero más rápido.

Lo que es Mercedes sobre la marcha, parece que parece que no se ha requerido durante mucho tiempo. Tradicionalmente, la suspensión casi sin un rastro traga irregularidades, el motor gira enérgicamente de cualquier revoluciones, el pedal del freno es duro, pero sorprendentemente informativo, el acelerador y el volante son ligeramente algodón. Probablemente sea para mejor. No valía la pena que un automóvil se preocupe como un automóvil compacto. Es mejor moverse con calma y rápidamente desde el punto A al punto B con la máxima comodidad posible. Que está garantizado por la modificación de la inspiración.

En cuanto al precio, la nueva modificación es más costosa que la ML320 por aproximadamente 20 mil dólares (en euros, por supuesto, menos, pero contar en verde es de alguna manera más familiar y claro). El aumento, como dice, es muy tangible. Para evaluar si las innovaciones enumeradas valen, incluido un nuevo motor, no lo tomaré un consumidor.

Sergey Ilyinsky
 
Breves características técnicas de Mercedes-Benz ML350
Volumen del motor, medidor cúbico. Ver: 3724
Número de válvulas por cilindro: 3
Poder, l. Con. About./min.: 245/5600
Max. Torque, nm/en aproximadamente. Min.: 350/3000
Aceleración a 100 km/h, p.: 8.8
Velocidad máxima, km/h: 205
Consumo promedio de combustible L./100 km.: 13.4
Volumen del tanque de combustible, L.: 83
Dimensiones, mm.: 4640x1840x1820
 

Una fuente: Periódico "Automóvil Izvestia" [No. 24 (47), 2003]