Crash Test Mercedes Benz Clase ML W163 2001-2005 SUV

Protección del conductor y el pasajero

Glaseado, controlador

Frente Punch, Pasajero

golpe lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

dispositivos de sujeción para niños

Los niños de hasta 18 meses	Britax Roemer Duo, por delante la cara
Niños mayores de 3 años	Britax Roemer Duo, por delante la cara

peatones de seguridad

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

comentarios:

La estimación se sometió a un M-Clase de un viejo diseño, destinado al mercado de Estados Unidos, donde la protección debe proporcionarse tanto a los pasajeros fijados y no contabilizados. Por lo tanto, de acuerdo con el diseño, se diferencia de los coches en exclusiva para el mercado europeo. Esta característica se manifiesta claramente en la zona donde las piernas de los sedimons delanteros están descansando. Para proteger la viga especial de carácter no programado, se crea un riesgo adicional de lesiones. M-clase tiene un sistema de seguridad sólido para los pasajeros, pero los cinturones de seguridad tienen altas cargas en pectoral. Especialmente bueno resultó ser cosido con un impacto lateral, por lo que las almohadas laterales se incluyen en la configuración básica. Protección de la cabeza del niño de más edad con un impacto frontal fue insuficiente, pero, en general, sillas para niños trabajaron no está mal. Protección de los peatones es muy mala.

golpe frontal:

El cuerpo de apoyo firmemente el golpe, la profundización de las piernas y la puerta se deforma ligeramente. la cabeza del conductor, a pesar de la bolsa de aire, golpeó el volante, lo que podría causar daños graves. El haz de la rodilla de los sedimentos delanteras es peligroso. El asiento central de los asientos está equipado con un cinturón de seguridad de tres puntos, proporcionando una mejor protección frente a la cintura.

La seguridad de los niños pasajeros:

En la probabilidad de aplicar pesada o daño mortal durante la instalación de una silla para niños "en contra de la dirección del movimiento" al lugar del pasajero delantero, con una bolsa de aire activa, reporta una advertencia breve texto en dos idiomas. En la prueba, las sillas establecieron "en la dirección de movimiento" en el asiento trasero con la ayuda de elementos de fijación ISOFIX de dos puntos. Los sujetadores superiores podrían aumentar el grado de protección de los niños mayores, la cabeza de los cuales no estaba protegido a su debido caros, mientras que los 18 meses de edad, habría más seguridad en la silla "en contra de la dirección del movimiento". Las sillas de marca son reconocidos por el coche al instalarlos antes de que la bolsa de aire, y se apaga automáticamente.

huelga de lado:

Un sistema de protección impresionante, con los choques laterales incluye almohadas laterales y cortinas de seguridad a lo largo de toda la longitud de la cabina. Por qué coche recibió los máximos puntos.

Seguridad peatonal:

La parte delantera del coche es muy rígido y sólo algunos puntos sobre el borde delantero del capó proporciona al menos algún tipo de protección de los peatones.

Información general sobre el coche

ubicación Roelf	Izquierda
modelo probado	Mercedes-Benz M-Class ML270
Tipo de cuerpo	cruce de 5 puertas
Año de la publicación de datos	2002
peso en vacío	2100
Los resultados son válidos para VIN, a partir de ...	Wdbxxxxxxxx408960

sistemas de seguridad:

Pretensels de cinturones de seguridad delanteros	Hay
Cinturones delanteros cargadoras de carga	Hay
Airbag frontal del conductor	Hay
Airbag del acompañante	Hay
airbags laterales	Hay
Side Airbags laterales	Hay
las rodillas y los pies del conductor airbag	No