Prueba DURO FORD ESCORT 5 PUERTAS 1995 - 2000 Hatchback

Ojos del dueño

Pensé durante mucho tiempo para comprar. Sovko-PROM, no quería comprar. Golf2, así como un vector, exitoso no se encontró con. Y cómo accidentalmente volvió los ojos a Ford Escort 86-89.
Mi nombre es, la experiencia de conducción de Dmitry tiene 6 años. Altura 175 peso 65kg. Pb
a / M Ford Escort`a 89g.V. (en Rusia desde 98 g) 1.4cvh, 73l / s
! PIC6!
Honestamente, no sé dónde comenzar algo bien, comenzaré como en revistas automáticas.
Pensé durante mucho tiempo para comprar. Sovko-PROM, no quería comprar. Golf2, así como un vector, exitoso no se encontró con. Y cómo accidentalmente volvió sus ojos a Ford Escort 86-89G.V.
Al acercarse al auto, todavía no me he sabido que ella será roja que ella estaba de pie medio al año y que los dos propietarios anteriores tenían mujeres. ! PIC4!
El hecho de que ella no me molestó que ella no supiera por qué. Información sobre el hecho de que el automóvil se situó a partir de abril a septiembre no es un movimiento al principio, pero resultó que todo no es tan malo. El último hecho de que los propietarios eran mujeres, en la raíz influenciada solo en el estado del salón, permaneció casi como una nueva. ! PIC3!
Una pequeña máquina, si consideramos que el anterior, mi automóvil era el Volvo 740gle (87g.v.), tampoco estaba demasiado impresionado. Pero, si procede de la cantidad, no tuve que contar con el mejor. Entonces, reuniendo la voluntad en el puño, comencé a inspeccionar el cuerpo. Los arcos son normales, los umbrales también. El fondo está generalmente con tu propia pintura. VERDADERO, bastante buena corrosión en la espuma de la puerta delantera debe ser diluido obstruido y sin precedentes en el tiempo, l, lo siento. Los amortiguadores están vivos, todas las ranuras son lisas en el automóvil. ! PIC2!
Limpio limpio, salón de tela se hace en tonos grises. Cabe destacar que en el asiento trasero resulta mucho más espacioso de lo que parece desde el lado, sentado detrás de mí, no tocó la espalda de la espalda (con una altura de 175 y pesaba 65 kg). Los asientos delanteros también son bastante cómodos.
Volante simple, pero muy cómodo. Ajustar rápidamente el asiento está listo, como para mí. Moviente. Comienza fácilmente, pero los sonidos del motor hacen que los productos de hidrocompensadores correspondientes. Calentar y empezar a moverse. El volante es agradablemente sorprendente, muy suave e informativo. Divertido, un automóvil sin gur, y el volante se puede torcer con un dedo (incluso de pie), ya que en algún lugar en las profundidades de la máquina escondió un asistente invisible! Duro, casi la suspensión deportiva con un poco de bajo ajuste y no un espacio libre (10 cm) inmediatamente se mostró en la primera, pase a través del patio. Pero tan pronto como la máquina condujo en la carretera, todo cayó en su lugar. Sin apretón adicional y ninguna enfermedad junto al mar es un hecho muy importante para mi esposa e hijo (en Volvo, se omiten constantemente). Y en general, las dimensiones son perfectas, luces perfectamente configuradas, asientos muy cómodos, asas muy convenientemente dispuestos en el volante (señales de giro y conserjes). Entre las principales menos de las menos: la baja suspensión y la salón de 4 camas en la fusión todavía está cerrada.
Bueno, fue decidido! El auto fue comprado por $ 1550.
Después del pensamiento semestral, reemplazó los resortes en la parte delantera (instalado K + F), el automóvil se levantó inmediatamente y se hizo mucho más suave, pero aún así no lo especifica.
Hasta 60, aceleramos muy fácilmente y no nos obligamos a hacer algo que hicimos esto (girando el motor a 3000-3200) 2 a 50km / h; 3 a 70km / h; 4 a 100km / h; 5 a más de 140 no se aceleró (de alguna manera no funcionó). Buen aislamiento de ruido, NPPustoms incluso a altas velocidades, hablando sin aumentar la voz. ¡Para la velocidad de la máquina (peso de 860 kg) reacciona simplemente maravilloso, literalmente! Se adhiere al asfalto, el volante sigue siendo muy informativo y no requiere altas tensiones, incluso a velocidades en una aerodinámica competente de 140 km / h, de inmediato, (lo considero una velocidad muy óptima en la pista 120-130). La carga del automóvil en la dinámica no se siente demasiado, por ejemplo, cuatro personas + 50-60 kg en la máquina troncal viajan casi lo mismo que cuando está solo.
En invierno, la máquina se comportó muy bien. La patencia mostró un buen camino donde se sentó el 15 se sentó, estoy con un fregadero de suspensión más baja en el vientre J
En el verano, la máquina no probó la máquina alrededor de la ciudad, la máquina es muy sofisticada, pero un volante muy ligero en combinación con un aparejo decente facilita la reconstrucción en condiciones urbanas. Y después de superarme desde el punto hasta el punto de los ocho de un amigo, llamé al hombre pequeño que me disuadió de la compra de los ocho y fue aturdido nuevamente! J.
Sobre problemas:
Para el invierno, una pequeña espuma con fugas se convirtió en podrido. Las nuevas puertas se encontraron en la región de 5000 (para nuevo) y 3000 desmontaje de segunda mano, o necesitan buscar periódicos
Le entregué muy grandes problemas para mí el carburador (Weber), más precisamente, no el carburador en sí, sino el dolor. Hasta ahora, al final, no hice un diagnóstico inteligente y todo no se configuró normalmente. (Diagnóstico lo hizo en el Bicar Auto Center).
Bloqueo de la puerta del pasajero La llave no abre 3000 rublos Nuevos bloqueos o 1850 rublos. Inserciones (pero sin un tronco) o simplemente puede poner el CZ. - Mientras decidí no dejar todo como lo es.
¿Qué cuánto?
La máquina me costó $ 1550 + $ 200 Registro y seguros + Reemplazo de las palancas de bola con rublos de 1800 rublos (900x2) + 1920 Hidrocompensadores de RubberBar + Diagnóstico del motor 2500R. (El hecho de que todavía iba a ir a idiotas de carburadores que tomaron dinero, pero no hicieron un higo que no pienso). Después del invierno, las puntas de dirección reemplazaron las pastillas de freno trasero y los resortes. En este momento, tenemos una máquina durante 9 meses. Nos explotamos casi constantemente.
Me compró:
- Velas de 75 rublos. (Bosch 150)
- Pastillas delanteras 350 rublos. Para el kit.
- Bloques Traseros 440 rublos. Para el kit.
- Consejos Dirección 340 rublos. Para el kit
- Palancas con bola 1800 por juego.
- Springs de 850 rublos .. \u003d 1700RUB para 2pcs
- Bomba 800 rublos.
- Termostato 270 rublos.
- Hidrocompensores 1920RUB por juego.
Kilometraje en el momento de la venta 25 000km (1,5 años). Se vende por $ 2150

Estos datos:
CUERPO
Tipo de cuerpo: Hechbek
Número de puertas 5.
Número de asientos 5.
Longitud (mm) 4364
Ancho (mm) 1715
Altura (mm) 1342
Mesa de rueda 2642.
Rueda de tono delantera / trasera, mm 1458/1458
Cordón de peso, kg 860
El volumen del tronco máx. / Min., N. / 216L.
Tamaño de los neumáticos 175/65 R13 (Si con Springs, todo está bien, se puede poner R15 pero con un perfil bajo o R14 con cualquier perfil)

MOTOR
Ubicación del motor en frente, transversalmente.
Volumen del motor, CM3 1400
Número y ubicación de los cilindros en línea / 4
Sistema de energía distribuido: carburador (Weber)
PODER, HP 73/5500
Velocidad máxima: 169km / h
Combustible 91-95
Consumo 5.5 l / 100 pista
8 l / 100 ciudad

TRANSMISIÓN
Conducir delantero
Número de engranajes (caja de piel) 5
SUSPENSIÓN
Totalmente independiente !!!
Tipo de suspensión delantero - Palanca cruzada MacPherson
Tipo de suspensión trasera - Varias palancas y CRAS

DIRECCION
Rastrillo de engranajes de tipo de dirección
Dirección de acero: No
Diámetro de la reversión, M 8.0.
Torca
Frenos delanteros disco ventilado
Frenos de freno trasero


Indicadores de desempeño
Basado en sus propias observaciones:
Volumen del tanque de combustible: 47L
Ciudad: 8/100
Ciclo mixto del consumo de combustible: 7/100
Ruta: 6/100

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"