Prueba DURO FORD ESCORT 5 PUERTAS 1995 - 2000 Hatchback

Amistoso "Escort"

Este Ford es adecuado para un conductor de entrada.
Se notó: A Escolta le gusta la mitad emancipada de la apariencia amistosa y la lentitud completa (a excepción de la versión rara de dos litros). No se juega el último rol en la elección del precio: ESCORT 1996 El año modelo es uno de los autos más económicos del mercado secundario.
El que ha acumulado cuatro con un pequeño millar de dólares en un nuevo nueve puede en lugar de una familiar para las lágrimas del automóvil para comprar un automóvil extranjero muy antiguo entre el cadete más caro o de cinco años, Felicia, Nexia o Escort. En el activo, Ford es el más, tal vez, el precio de las piezas de repuesto, la buena capacidad de mantenimiento y la simplicidad del diseño. Muchas obras se pueden hacer de forma independiente, sin alinear el servicio de automóviles.
Ford Engines propone muchas tradiciones: volumen de gasolina de 1,3 a 2 litros o diesel de 1.8 litros. Los más comunes son los motores de 1.3, 1.4 y 1.6 litros, con un carburador o inyección, incluido ZETEC muy moderno con inyección distribuida. A pesar de que los motores son diferentes, sus llagas son similares. Los sellos de cigüeñal en Ford es el negocio habitual. Como regla general, sostienen aceite durante dos o tres años, independientemente de la intensidad del funcionamiento de la máquina. Luego el caucho es DUBY y grietas. Además, se puede filtrar el sello del árbol de levas y la colocación de la cubierta de la válvula.
El carburador Weber-2V es muy similar a Zhigulevsky. La reparación no requiere, como regla general, durante mucho tiempo. Máquina de partida fría de dos tipos: un diafragma o con un motor paso a paso. Ambas estructuras son igualmente confiables. En los motores de inyección, el regulador de ralentí es la mayoría de las veces; Limpie la cuenta de las boquillas por cada 30-40 mil km.
Ford recomienda el reemplazo de la correa dentada en 80 mil km; Los militares reducen la barra a 60 mil por las condiciones de Rusia. Sucede, las glándulas actuales lo vertieron con aceite, al que se pega el polvo y la suciedad. El cinturón comienza a usar intensivamente y puede romper antes. Por lo tanto, las glándulas deben prestar especial atención. Junto con el cinturón, es necesario cambiar el mecanismo de estiramiento. Velas viven 20-25 mil km, si no viertes en el tanque, una dudosa cremallera con el olor a gasolina.
El silenciador está hecho de excelente acero inoxidable, sirve durante mucho tiempo. ¡Pero la paleta del cárter del motor de acero ordinario después de tres años se oxide! El artículo barato tiene que ser cambiado. El procesamiento anticorrosivo ayuda a extender su vida, ay, por un tiempo.
La transmisión se puede llamar sin problemas. Un embrague con un cable de cable puede soportar 90-120 mil kilometraje en una gran ciudad. Se deben cambiar los enchufes solo si las fundas están dañadas cuando el agua, la suciedad y la arena caen en ellos. Por lo tanto, las anteras son una atención especial. Cámbelos con anticipación para la prevención, cada tres años o en 30 mil km, dependiendo de lo que vendrá antes. Aunque la operación requiere mucho tiempo, un motorista experimentado en el poder de hacer ese trabajo de forma independiente.
Sucede, las glándulas de la caja de engranajes y los semi-ejes no sostienen mantequilla. Y luego, lentamente, para el año y medio en la caja se secará. Por lo tanto, con cada caso conveniente, tiene sentido verificar el nivel de aceite en el KP.
Escort SONIDO - Para los amantes, torcen nueces. Los rodamientos de los centros delanteros trabajarán 40-60 mil km. La parte trasera sirve menos: con la atención más cuidadosa y la cuidadosa instalación de su recurso, no más de 30 mil km. Recordando esto, un conductor más limpio no sobrecargará el automóvil, y los rieles y los golpes estarán sobre la velocidad peatonal.
Los bloques silenciosos de las palancas delanteras y el bastidor del estabilizador de estabilidad transversal también no pueden presumir de resistencia: el caucho vive 20-25 mil km, y aún menos. Los apoyos de la pelota a esta fecha límite también se ven humeantemente. Es necesario cambiar la palanca estampada (se presionan bloques silenciosos, y la compatibilidad con la bola es una fila). La palanca no es plegable, pero el Fedder de propiedad manual podrá perforar un soporte y adjuntar un nuevo perno, a la venta, hay bolas y bloques silenciosos.
Los estantes y los resortes absorbentes de choque sirven regularmente 100-120 mil km.
La dirección requiere revisión cada 30-40 mil km, generalmente consejos se están rompiendo a estos plazos. Rake rompe hasta 120 mil, consejos de dirección, con una carrera más pequeña. Si la máquina está con una celda hidráulica, siga el nivel de fluido: si los esclavos de los rieles en las máquinas con gurón están goteando, puede abandonar gradualmente el líquido. A menudo falla la bomba impermeable, que se ha secado.
Frenos. Los cilindros traseros fluyen después de 15-20 mil km, tienes que cambiarlos. El problema es que en los tubos de freno, se lanzan las tuercas del cabo. Al reemplazar un tubo preciso, es fácil de romper. En los nuevos cilindros deben ponerse en un hilo un poco de lubricante de grafito.
Frenos traseros Escort - Tambor. Las almohadillas están pidiendo un reemplazo de 50-60 mil km de kilometraje. Pads frontales - disco - 20-25 mil km. El disco debe cambiarse cuando el grosor se reduce a 18 mm, aunque no lo lleva, incluso cuando se usa hasta 15 mm. Sin embargo, no es necesario posponer el reemplazo para posteriormente, el disco demasiado delgado puede explotar, y luego la rueda atascó inevitablemente.
Equipo eléctrico en general, de manera confiable, sin contar las pequeñas cosas. A menudo, se queman los contactos de la inclusión de luces generales en el interruptor multifunción en la columna de dirección. Interruptor: la cosa es querida, y no es tan fácil cambiarlo. Los especialistas ofrecen en un nuevo automóvil ingresar inmediatamente al relé en el esquema. No es difícil hacerlo, y el relé se adaptará al doméstico. Tornillos de sujeción de la carcasa de una sola vez, por lo que vale la pena cocinarlo de antemano.
Alrededor del quinto año de la vida del automóvil descarga la terminal más en el generador. Es un inconveniente cambiar el cable, porque se extiende al generador de batería a través del arrancador. Por alguna razón, las tuercas de acero se atornillan en el Stiletto Studner de Brass. La conexión naturalmente zakiza. Completamente, al intentar desenroscar la tuerca malestada, el talón gira, y la tapa se rompe. Por lo tanto, es mejor extender el cable del generador y soldar un nuevo terminal a él. Y si tiene que escalar al arrancador, es mejor reemplazar la tuerca de acero de cobre.
En el generador a veces se cortan diodos. El puente rectificador, ay, intimidado y en tales casos, el generador cambia a la estación de servicio.
A veces se producen interpretaciones dentro de la unidad de montaje. Un electricista experimentado podrá moverse alrededor de la cadena lanzando un cable adicional. La inyección tendrá que ser descartada en un nuevo bloque.
El cuerpo del automóvil con cuidado normal no se oxida, vive mucho, incluso en el invierno salado de Moscú. El lote de automóviles de bajo costo, viajes frecuentes al país en las carreteras de la calidad más diferente, saliendo en los umbrales anotados. La pequeña autorización por carretera no permite que la acompañante se mueva sin dolor, donde muchos automóviles extranjeros están conduciendo, e incluso más autos domésticos. Se interfieren los parachoques bajos. Y deben tener cuidado debido a la fragilidad y los precios. Pero cuántos evitan, todavía está cargado el auto bajo el urbano.
Enumerando numerosas llagas de escolta, no se olvide y la dignidad. Incluso al comprarlo lanzado y conduciendo a la mirada divina, el nuevo propietario tendrá mucho placer desde el viaje. En el invierno, cálido, en verano, fresco (hay versiones con aire acondicionado), tranquilo, acogedor, nada crujir y no brilak. La decoración interior, lujosa en comparación con las sillas domésticas, la ergonomía, todo en el nivel adecuado. Y también, muchas cosas agradables. Pero bajo una condición: reparación para llevar a cabo por sí sola, convirtiéndose en el servicio solo en casos difíciles. De lo contrario, el coche puede arruinar.
Texto / Arkady Ivanov,

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"