Test Drive Citroen C4 Hatchback desde 2004 Hatchback

Todas las fotos Citroen C4 Hatchback desde 2004

Los boomerangs no son devueltos

¿De qué lado no lo mira, los contornos de la antigua pistola de lanzamiento de Boomeranga?

Las roturas características se leen en los faros y las luces traseras, en el diseño de la red radiadora y los parachoques. Incluso la línea del techo tiene algo de enfermedad, por no mencionar las ruedas. Apenas apareciendo en Europa, los boomerangs Citroen-C4 vuelan a Rusia muy pronto. Las ventas oficiales están a punto de comenzar en invierno desde el precio inicial de 13.500 euros.
Bajo dictado de engranajes.
Los boomerangs en C4 aparecieron no por casualidad. Este es un movimiento de diseñador, variaciones en el logotipo formal de la marca Citroen en forma de doble chevrón de aquellos que más engranajes, de la producción de los cuales Andre Citroen comenzó su trabajo. Así que los boomerangs C4 no están históricamente relacionados con la pistola de aborígenes australianos. Pero son sorprendentemente encajados orgánicamente en la apariencia del automóvil.
El cupé, además del hecho de que tiene tres puertas contra cinco en Hatchback, todavía es diferente en el circuito dinámico de espalda. Se basa en un cupé que está siendo preparado por Combat Citroen para la participación en el Campeonato Mundial de Rally, llegará al cambio de Xara, lo que trajo el título del mundo en 2004.
Al mirar el coupé y el hatchback, parece que usted tiene dos autos completamente diferentes frente a usted, aunque las dimensiones y proporciones externas están completamente coincididas. La única diferencia es que debido a la forma del coupé de parachoques trasero por 13 mm más largo.
Los tamaños y el diseño interior son idénticos. Ambos cuerpos proporcionan lugares de pleno derecho para cinco pasajeros.
Y todavía él gira

Sin embargo, hay bastantes sorpresas dentro del conductor, la principal de la cual es un volante con un cubo fijo. Nos permitió concentrarse en un lugar casi todos los controles. Mira el esquema (p. 40): todo es muy funcional. Sin saberlo, preguntarse por lo conveniente que será para el conductor. Pero apenas lo intentó, se olvida de los temores como si toda mi vida solo retorceciera este volante irregular.
En la pista, me gustó establecer la velocidad de las llaves de control de cruceros. El valor digital se resalta en la esquina inferior derecha de la pantalla central. Apenas tocamos los pedales de gas o freno, el automóvil transmite el control de velocidad al conductor. Pero presionando la tecla MEMORIA, restaure la velocidad perdida. Al mismo tiempo, puedes quitarte las piernas con pedales y cruzarlos.
Ahora no puedo decir que me gustó el volante de un auto nuevo. Es más correcto decir que me gustó el centro. Después de todo, a diferencia de todos los demás volantes, Citroenovsky gira alrededor de su eje, y no junto con el eje. Y sin embargo ... él está girando. Y esto es lo principal. Entonces, la era de los joysticks de automóviles aún no ha llegado.
CRIMEN Y CASTIGO

En Francia, donde se llevó a cabo un conocido con la novedad citroenovia, fuera del vehículo, la velocidad se limita a los 90 km / h. En general, estoy bastante legítimo y trato de no abusar de la hospitalidad. Pero no puedo rendirme 90 km me permiten. E imagine: al reconstruir esto, bastante seguro para una velocidad moderna, el asiento debajo de mí, de repente se sacudió y tembló. Resulta que el dispositivo advierte sobre la intersección de la línea de marcado. Solo un poco tarde para presentar una señal de reconstrucción ... y, literalmente, recibió un lugar. ¡Eso se trata, no se distraiga y tenga atento a usted y a otros participantes del movimiento! Cosa muy útil.
Esta cosa citroenana está realmente preocupada por sentarse detrás del volante y ahorrará mucha vidas. Será especialmente útil si el conductor se quede dormido, lo que más suele suceder a altas velocidades y senderos monótonos de larga distancia. Es por eso que el umbral de los asientos del asiento es de 80 km / h. Cabe destacar que si encendió el fondo antes de la intersección, el dispositivo no funcionará. Bueno, si se olvidaron de que el zumbador le recuerda ese lado del asiento con el que cruzaste la separación.
El dispositivo de adulación inmediatamente causó muchos chistes. Alguien le pintó con un crimen y el castigo, alguien ofreció a recuperarse de los propietarios de máquinas equipadas con el controlador de este tipo a, una penalización adicional por violaciónes de las normas de tráfico, se advirtió!
Sin embargo, el propietario del dispositivo en cualquier caso, está condenado a costes adicionales: el Citroenovsky marcado controlador de intersección es una opción, y para mayor seguridad, naturalmente, usted tiene que pagar.
Sensación de la llegada

Pasé por montar en tres Citroen Fours: un compartimiento de gasolina de dos litros rojo y hatchbacks con motores de gasolina y diesel con un volumen de 1,6 litros. Por supuesto, los automóviles se distinguen por el temperamento: un motor automovilístico de 180 litros de 180 litros menos que un compañero poderoso. Coches con tapicería de cuero lounge sólido. Pero si resume las impresiones, entonces la cosa principal es la sensación del futuro al que toca, siembra detrás del volante C4. Tú eres el conductor del coche, con anticipación.
Sin embargo, no hagas demasiada nariz y no salgas de las realidades de la vida. La criatura C4 es bastante terrenal. El automóvil heredó a Peugeot 307 colgante, su compañero de clase de la gama modelo de una marca paralela de la PSA. Además: la producción de C4 está ubicada en la misma capacidad de fábrica en Sosho en el sureste de Francia, donde ganan el 307. C4 se convirtió en el primero de Citroen, que invadió Peugeot después de adquirir una marca de doble Chevron.
Es por eso que en movimiento se comporta de la misma manera que Peugeot 307, ya no es inferior a él en el arte para mantener la carretera. Sin embargo, a su vez, como me pareció, un auto futurista podría ser más rápido. Sin embargo, la mayor parte de las citas se mantuvo bajo la lluvia. Y los conceptos de asfalto seco y húmedo son diferentes.

Comparando los motores de diesel y gasolina de 1,6 litros, lamenté sinceramente de que no habrá motores diesel a Rusia. Eche un vistazo a las características debido a que el torque del diesel está incondicionalmente por delante, y si lo agrega de bajo ruido y economía a esto (consume un tercer combustible menos), se aclarará que los rusos son tiempo para pasar a la amplia Propaganda de combustible diesel en todo el país. De lo contrario, el progreso científico y técnico nos iba de nuevo.
Por primera vez en C4 Citroen introdujo el concepto de diseño fragante, colocando el derecho del deflector de ventilación central. Pequeño contenedor con ambientador. Nueve sabores ofrecidos deben encajar naturalmente en el estilo del automóvil. Imagínese que los estudios demostraron que los olores pueden elevar el estado de ánimo, causar una concentración de atención y viceversa. Citroen le dio claramente a entender claramente que el automóvil, como una dama exigente, se desafía no solo a la apariencia, sino también a la cosmética y la perfumería.
Y como estábamos hablando de los olores, el sueño poco realista de un automovilista ruso debe al menos oler como un combustible diesel, en un tanque que C4 puede conducir 1.500 km.
Y sobre boomerangs
Como saben, el boomerang es un paño de lanzamiento de madera entre los australianos, los pueblos del sudeste asiático, el antiguo Egipto y México, tienen una característica sin llegar a la meta, describir la curva y regresar al lanzador. Con boomerangs C4, parece que esto no sucederá. Los ingenieros y diseñadores de doble Chevron alcanzaron el objetivo: resultaron interesantes, originales y, lo más importante, cómodo y seguro.