Citroen C4 Hatchback Prueba de prueba desde 2004 hatchback

¿A qué huele C4?

Citroen recupera la originalidad
CO representa una nueva sección. A diferencia de los expertos de revistas especializadas de automóviles sobre nuestros probadores, la carga de cientos de pruebas de automóviles no domina, dependen únicamente de sus propios sentimientos y sentimientos. ¿Y tomaron una elección virtual que compraría este auto o no compraría? Planeamos reclutar grupos de pilotos de prueba en empresas de una variedad de áreas de negocios. Comencemos con nosotros mismos: los periodistas para el gusto y el color, pruebe Citroen C4.
En el fondo de autos tan alegres como C2 y C3, Citroen no podía permitirse lanzar un modelo de clase de golf gris y amorfo en el mercado. Y así sucedió: solo la victoria de Sebastian Loeb en el Campeonato Mundial de Rally fue reemplazada por la originalidad del Xsara de bajo crecimiento (hasta ahora se le dio la originalidad de la victoria del mundo) Citroen C4 brillante.
El automóvil se introdujo en el otoño en un concesionario de automóviles en París, y en febrero sus ventas comenzaron en Rusia. El Citroenovskaya Four se vende en dos versiones: en forma de hatchbacks de tres puertas y cinco puertas. Tres puertas (los franceses prefieren llamarlo coupé) está oculto de manera. Es suficiente colocar una máquina en el caucho de bajo perfil, pegar los logotipos de los patrocinadores, aplicar colorante de combate y solo un especialista puede distinguir C4 de un automóvil de rally con tres pasos. El vaso de la tercera puerta (trasera) es especialmente extraña y elegante. Un más práctico de cinco puertas y se ve más tranquilo. Sin embargo, desde el flujo de la carretera, su silueta redondeada se puede distinguir de inmediato.
El interior C4 compite en originalidad con el exterior. Las lecturas de un velocímetro (en forma de dígitos grandes), nivel de combustible y aceite, ejecución general y diaria, algunos otros parámetros se muestran en la pantalla de cristal líquido ubicada en el centro del tablero. El brillo de la luz de fondo cambia automáticamente dependiendo del nivel de iluminación. Solo un tacómetro digital con una escala electrónica se encuentra frente al controlador directamente en la columna de dirección.
Uno de los detalles más espectaculares del salón es el volante. ¡Su centro con una almohada de seguridad cosida al girar permanece inmóvil! Los franceses creen que es más conveniente usar los botones ubicados en el volante (con su ayuda, se controlan los sistemas auxiliares), y el airbag en cuyo caso se abrirá exactamente en el objetivo.
Por lo general, la loción francesa en el conjunto básico de C4 incluye tres opciones para saborizantes. Los olores se rocían a través de un dispensador integrado en deflectores de ventilación.
Citroen C4 se creó en la plataforma Peugeot 307, por lo que estos autos son muy similares en términos de motores y características de controlabilidad. Pero en la ideología del conductor y los pasajeros, los modelos son notablemente diferentes. En C4, el aterrizaje es bajo con las piernas extendidas hacia adelante, y en el 307º WIP se siente más alto, como en un mini-wen.
El primer héroe del encabezado es el sabor y el color del C4 de cinco puertas con un motor de 1.6 litros (110 hp) y una caja de cambios automática (con la posibilidad de conmutación manual). El automóvil tiene un equipo rico, que incluye: un sistema de contraste y anti-circos, un control climático de dos zonas, 8 bolsas de aire, sensores de estacionamiento, un sensor de lluvia y un giro automático en los faros, un sistema estéreo con la capacidad de conectar un Teléfono móvil con un sistema Bluetooth, discos estampados. Esta versión del automóvil es ofrecida por el concesionario oficial de automóviles Citroen Exis por 18,000 euros. La versión básica de C4 con un motor 1.6 y automáticamente cuesta 16.750 euros.
Los periodistas expresaron su opinión sobre el nuevo modelo Citroen C4, respondiendo 10 preguntas estándar:
1. ¿Citroen C4 es un coche hermoso?
2. ¿Es conveniente sentarse al volante de C4?
3. ¿Es conveniente ser un pasajero C4?
4. ¿Tiene suficiente potencia de potencia C4?
5. Sprol S4 para ti demasiado:
- suave,
- Difícil,
- Exactamente lo que se necesita
6. ¿Es cómodo administrar C4?
7. ¿Qué es lo que más te gustó en este auto en este auto?
8. ¿Qué te molesta francamente en este auto?
9. ¿Citroen C4 es un auto femenino o masculino?
10. Si elige un automóvil de clase de golf, ¿compraría Citroen C4?
Elena Sitnikova, editora principal de la revista bajo el título. Viajes a Ford Focus
1. El auto realmente se destaca en el flujo de carretera. En cualquier caso, los conductores volvieron la cabeza para mirarlo. Determinaría la apariencia de C4 con dos palabras una máquina bonita. No tuve que acostumbrarme a pedales y otros controles. Me gustó la forma del borde del volante, su tamaño, pero no me gustaba el material del que está hecho.
2. Sentarse al volante es bastante cómodo, pero conseguir y sentarse en C4 no es demasiado conveniente.
3. Para los pasajeros adultos C4 en los lugares traseros no se dan la vuelta, pero hay suficiente lugar para los niños.
4. Para el movimiento urbano de la potencia del motor, suficiente. Me parece que C4 es un auto de la ciudad del 100 por ciento para un estudiante.
5. La suspensión S4 parecía innecesariamente rígida, especialmente si la compara con mi Ford Focus.
6. Administrar un automóvil es bastante cómodo gracias a una fuerza verificada en el volante (no es demasiado pesado y no demasiado ligero). C4 es bastante agudo, pero no un auto de contracción.
7. Me gustó: el volante, un gancho para un bolso, una fragancia del aire de la cabina, un cómodo asiento del conductor, buena capacidad de control.
8. Me parece que hay demasiado plástico en la decoración interior, francamente, debe acostumbrarse a su consideración.
9. Yo diría que C4 es un auto femenino.
10. $ 23,000 para este auto es un busto franco. Sin embargo, el diseño también vale mucho.
Elmar Murtazaev, editor jefe de la compañía de revistas, viaja a Opel Vectra:
1. El automóvil se destaca en el flujo de la carretera con su apariencia futurista, pero me falta en sus contornos de rapidez, es demasiado redondo.
2. No tuve que acostumbrarme a pedales y otros controles. Es muy conveniente usar los botones de control llevados a cabo en la columna de dirección.
3. Tres adultos en la parte posterior del sofá están llenos de gente.
4. Si usa el modo de engranaje manual, entonces el potencial del motor es suficiente para el estilo de conducción activa.
5. La suspensión parecía dura, pero me gustan esas configuraciones deportivas.
6. Este auto es para la capital. No solo conveniente en la gestión, sino muy pegadiza, atrayendo la atención.
7. Me gustó el diseño interior, clásico (bajo con piernas alargadas) aterrizando.
8. Irita el sonido cuando se active la cerradura de la puerta central.
9. Es igualmente adecuado tanto para hombres como para mujeres.
10. Casi $ 23,000 para este auto es mucho. Sin embargo, aceptaría una versión más barata de C4 con un punto de control mecánico.
Igor Komarov, observador de automóviles de la compañía de revistas, viaja a Opel Corsa.
1. Hermoso, especialmente en el fondo del modelo, que C4 reemplazó. Este no es solo un automóvil elegante, sino también un automóvil bastante funcional.
2. Las sillas en comparación con los modelos franceses de los últimos años se han vuelto más difíciles y tienen un buen perfil. La espalda no se cansa.
3. Sentarse en sillas profundas en la fila trasera de asientos no es muy conveniente.
4. Para conducir dinámicamente, debe torcer el motor todo el tiempo. Para esto, sin embargo, te acostumbras rápidamente, especialmente porque el motor ni siquiera molesta el ruido a altas velocidades.
5. A altas velocidades, la suspensión S4 se comporta de manera bastante adecuada, el automóvil mantiene la carretera con fuerza, pero en el modo del movimiento Citroen Calm City parecía demasiado difícil.
6. Los controles y los sistemas de información del automóvil, a pesar de toda su inusualidad, resultaron ser bastante funcionales y convenientes.
7. Diseñó las delicias y un rico nivel de configuración, limpiaparabrisas que limpian casi todos los parabrisas y no se congelan en el frío.
8. Plásticos demasiado duros del volante.
9. en diseño femenino. En administración del hombre.
10. $ 23,000 Precio bastante adecuado para un automóvil tan brillante y ricamente equipado. Pero para comprarlo, debes enamorarte del diseño de C4. Me gustaba.
Pavel Sukhov, un observador de revistas, elige un automóvil para una compra.
1. ANFAS se ve especialmente hermoso: se atrae la forma elegante de los espejos de visión trasera externa y el diseño inusual de la columna de dirección. La calidad de los materiales de acabado del salón a nivel de automóviles alemanes.
2. Hay suficientes lugares para el conductor. Al volante de C4 te sientes bastante libre.
3. Creo que solo el pasajero delantero puede sentirse absolutamente cómodo en este automóvil. Para las personas, que crecen por encima del promedio en los asientos traseros, el lugar no será suficiente.
4. Parecía que la máquina reacciona lentamente al presionar el pedal de gas. Quizás esto se deba a una característica de la caja de cambios. Para un viaje tranquilo en la ciudad, la potencia del motor es suficiente.
5. Para un automóvil municipal, la suspensión podría ser más suave.
6. El automóvil tiene una buena visión general y un comportamiento predecible en el camino. Es cierto que no es muy conveniente que las agujas de tejer del volante estén unidas al volante demasiado bajo. La ubicación del tacómetro y el velocímetro a diferentes alturas requiere adicción.
7. Diseño, especialmente la forma de la rejilla del radiador y los faros.
8. Número excesivo de paneles de información.
9. Más bien mujer.
10. Es poco probable.
 
Igor Komarov
 

Una fuente: Rueda (empresa)