Citroen C4 Hatchback Prueba de prueba desde 2004 hatchback

Jugamos en emociones

Como cualquier automóvil francés de los últimos años, C4 atrae principalmente su apariencia extraordinaria. Pero también tiene una dignidad discreta a primera vista que puede hacer que este stylug con una compra bastante rentable.
 



Esa es una paradoja: por un lado, C4 fue cálidamente aceptado en Rusia. A diferencia de su predecesor, el ratón gris de Xara, inmediatamente irrumpió en el número de los 15 modelos de golf más populares. Las ventas crecen de mes a mes, y hoy es la más comprada de los Citroenes, su participación es el 40 por ciento de todas las ventas de la marca.
 

Sin embargo, en comparación con los principales competidores, las cosas C4 están lejos de ser brillantes. De los líderes de los japoneses y coreanos, se retrasa un orden de magnitud y, lo más importante, es inferior incluso para los compañeros europeos europeos, Astra, Peugeot-307. En parte, este estado de cosas de ninguna manera es un precio de vertido.
 



Cuál es el precio
La lista de precios comienza en 14,250 euros ($ 17 030). Como si fuera económico para un automóvil europeo con un motor de 1.6 litros. Además, la lista de equipos básicos versión X no es deficiente. En general, solo faltan aire acondicionado (700 euros), magnetols de CD (350 euros) y metálicos (200 euros). Pero si equipa el automóvil para estos un mil cuho, resulta que el equipo SX es aún más rentable. Y no solo porque ya hay aire acondicionado. En este, no necesita pagar más por el trimestre de las almohadas laterales, es elegante afuera, y en el interior puede presumir de un acabado de tela más agradable. El precio con música y brillante 16,200 euros ($ 19 360). Hoy, no tan poco, pero sigue siendo bastante real.
 

El C4-1.6 de tres puertas (los franceses lo llaman compartimento) aún más rentable. Similar al equipo SX, VTR y las mismas opciones costarán 15,540 euros ($ 18,570). Está claro que tal coupé en Rusia está comprando incluso más de una puerta de cinco. Sin embargo, estas son las modificaciones relativamente democráticas en la lista de precios y el final.

Es cierto que en un momento cuando casi todas las empresas extranjeras se cambiaron al euro, y Toyota permaneció en la denominación en dólares, Corolla fue una de las adquisiciones más rentables en la clase de golf. Sin embargo, en los últimos tres años, se volvió válida tres veces. Ahora, una máquina con un motor de 1.4 litros en la configuración básica de Terra (que significa la Tierra en español) cuesta $ 17,400. Puede comprarlo con un sedán corporal o hatchback y solo con una caja de cambios mecánica. El motor 1.6 L requiere un pago adicional de $ 1000, un autómata $ 1200, un cuerpo universal (solo con una transmisión manual) $ 1,500. Equipo de sal y esto significa que el sol costará $ 21,300. Dicha máquina se vende solo con transmisión automática y sedán o hatchback.
 

Las versiones de Pak, dependiendo del tipo de cuerpo, son más caras que SX para 12601340 euros. Están diseñados para aquellos que están completamente fascinados por la apariencia del hombre guapo francés y no ahorrarán dinero para cosas tan extravagantes como un control climático de dos zonas, un volante con corte de garganta, un magnífico terciopelo en la cabina, una abundancia de Electrónica, que hace que el automóvil sea más conveniente, e incluso un conjunto de cartuchos aromáticos.
 

Con un motor C4 de 2 litros, por supuesto, se vuelve aún más caro. Hatchback de 143 caballos de fuerza (solo con transmisión automática y 5 puertas) 21,200 euros y 180 litros. Con. Disponible solo con un cuerpo de tres puertas de 23,900 euros. Venden tales, por supuesto, unidades. Como puede ver, la elección de muchos modelos está estrictamente unida al tipo de cuerpo, transmisión y motor. Para mayor claridad de precios (euro), nos redujimos a la mesa.

Lista de equipos estándar

Versión básica X:

Dirección asistida
ABS con un amplificador de frenado de emergencia
2 bolsas de aire
Computadora a bordo
Castillo central con du
Ajustar el asiento del conductor en altura
Ventanas eléctricas frontales
Accionamiento eléctrico y calefacción de espejos
Control de crucero
Entrenamiento de audio
El acabado de la tela del salón
Faros antiniebla
Limpiadores lejanos
Ruedas de acero de 15 pulgadas

Ejecución de SX/VTR adicional:

Señal de sonido de dos tonos
Almohadas laterales y cortinas de seguridad inflables
Aire acondicionado
Espejos en color del cuerpo
Ruedas de acero de 16 pulgadas
Calefacción de los asientos delanteros (solo para el compartimento)
Acabado de tela mejorado

Ejecución de SX Pack/VTR Pack adicional:

Sensores de lluvia, iluminación, espejo fotocrómico (para la transmisión automática 1.6)
Las partes inferiores del parachoques en el color del cuerpo
Control magnético de CD en el volante, 6 altavoces
Control climático de 2 zonas
Ventanas eléctricas traseras
Calefacción de los asientos delanteros
Ambientador aromático
Volante de cuero
ESP (para 5-DV. 2.0 litros, transmisión automática por 21,200 euros)
Ruedas de aleación ligera R16 (para Coupe-1,6)
Conducción de la vida en paquete

Ejecución VTS adicional:

Spoiler sobre la puerta trasera
Discos de 17 pulgadas hechos de aleación de luz
Sensores de lluvia, iluminación, espejo fotocrómico
Sensor de presión de aire en neumáticos
Espíritu
Acristalamiento de múltiples capas
Sensores de estacionamiento trasero
Salón Sports: Alcantara, insertos para aluminio
Faros de xenón


Fuera de...
Como ya hemos dicho, la apariencia no es duda, lo principal es que los compradores de C4 ganchan. Además, logra engancharse de diferentes maneras. Después de todo, al ver los autos de cinco y tres puertas cerca, puede pensar que tiene autos completamente diferentes.
 

El compartimento generalmente parece un concepto de la exposición, quien, por supervisión de la seguridad, se ha convertido en la calle. ¡Aquí es donde las emociones, los disturbios de la fantasía, el atractivo real! Eche un vistazo a este perfil rápido, recordando a alguien sobre los superdeportivos inolvidables de los años 70, a alguien sobre las poderosas proyectiles de rally del doble galón de los últimos años. ¡Y esta fantástica alimentación de dos superficies ligeramente dobladas de vidrio! Para la mayoría de las persianas de golf modernas, el nivel de diseño es inalcanzable. No es por nada que en muchos salones los concesionarios mantengan uno o dos de estos autos, e incluso con un vestido rojo brillante es exquisito en un cuadrado. Honestamente, incluso una densa capa de barro de invierno de Moscú no puede estropear tal belleza.

 
  
En un cuerpo de cinco puertas, las soluciones modernas se combinan con éxito con las tradiciones de diseño de Citroen

La redacción C4 parece casi una máquina de carreras. Y en términos de funcionalidad, un poco inferior al hatchback


¿Te pareció que tradicionalmente una familia de cinco puertas se desvanece en el contexto de su producto? Esto es solo a primera vista. Sí, en general, es mucho más tranquilo, combinando armoniosamente líneas redondeadas y lisas y formas gráficas claras. Pero aquí hay suficientes notas de juego. Eche un vistazo a los faros astutamente curvos, grandes tomas de aire. Además, alimento redondeado corto con elegantes luces traseras y un alerón ordenado sobre la quinta puerta. ¿Quién dijo que esto no podía cautivar?
 

Por eso no daremos consejos. ¿Cuál de los cuerpos para elegir, en cualquier caso, es su negocio? La atención de los demás es proporcionada por cualquier persona. Los salones de cada máquina son en gran medida similares.
 



y dentro
Mirando al hombre fuerte compacto y redondeado desde un lado, y no pensará en cuán cómodo y liviano puede ser el aterrizaje (gracias al techo alto y las puertas anchas) y cuánto espacio hay dentro. Por ejemplo, frente a 1405 mm del frente: incluso dos héroes en ropa de invierno no se empujarán con codos. En otras máquinas de clase media, menos. En el sofá trasero, será de cerca solo tres altura de un metro de noventa. Y luego, si sus jugadores de Family Brothers-Basketball se sentaron al frente.

 
     
Puerta alta y ancha, la llave para un aterrizaje conveniente en el sofá trasero

Una cómoda silla del conductor también se ve muy elegante
 
  
La guantera es pequeña, pero muy funcional. Vea cuánto puede encajar todo lo demás aquí
 
Incluso los bolsillos en la puerta se ven elegantes


Sorprendentemente, en la segunda fila del compartimento, incluso a pesar del techo que fluye, no hay menos espacio. Para lograr esto, los diseñadores eran un poco más bajos que la almohada sofá. Sin embargo, VTR es bueno para aquellos que a menudo no transportan pasajeros adultos desde atrás. Intenta escalar allí. Ese es otro placer.

 
   
Puedes colgar bolsas pequeñas en el gancho en el extremo de la consola central

Hay el mismo cajón preciso para el pasajero delantero

Un escondite cubierto con una tapa debajo de la pantalla es útil para almacenar documentos
 
    
No me gusta el aroma de mentol, el cartucho puede ser acusado de cualquiera de los otros once olores ofrecidos

Como en la mayoría de los autos de tres puertas, escalar el asiento trasero del compartimento no es demasiado fácil


Habiendo probado el papel del pasajero, es hora de mirar a su alrededor. Solo parece primero que de las características inusuales del salón en el centro, el monitor grande se encuentra, pero una grande, con una pequeña sandía, un cubo con una gran cantidad de botones alrededor del perímetro. Y en los automóviles con ametralladora de aviones, la palanca de transmisión automática en forma de un brote fantásticamente lindo y sin expresar probablemente. Pero vale la pena cambiar la llave de encendido ...


Detrás de la rueda
... ¿Cómo te abrirá una ola de nuevas impresiones vívidas inevitablemente? Cuatro monitores grandes cobran vida aquí a la vez. Esto no se vio en ningún auto de clase de golf. Todos los dispositivos son digitales. El velocímetro principal y más grande, con grande, con una caja de fósforos con números. Un poco más bajo que el sistema estéreo y el control climático. E inmediatamente frente al conductor, la pantalla del tacómetro. Fascinado por este espectáculo de luces (es especialmente colorido en los automóviles con transmisión automática, donde las luces de los monitores y las guirnaldas espumosos dispersos a lo largo del panel de la lámpara de control se reflejan de vez en cuando en la superficie cromada de la palanca), ya me he reunido para golpear el la carretera. Pero atrapó a tiempo. Incluso olvidé sentirme cómodo.
 

Cinco puntos: a este respecto con C4, será posible estar de acuerdo de inmediato. Enormes rangos de ajustar la silla (puede retroceder casi 20, elevarse hasta 5 cm) más el volante ajustable en longitud y ángulo de inclinación, se ocupó de los adultos de diferentes crecimiento y tez.
 

Ambos espejos con unidades eléctricas. Los pedales ampliamente suspendidos están adecuadamente ubicados, en los que es conveniente bailar tanto en zapatos ordenados como en muelles fallecidos juveniles. Vivir y ser feliz. Y lejos de inmediatamente, comienzas a notar que detrás de la magia de la luz y el diseño inusual esconden una serie de deficiencias que incomodan la comunicación con la máquina.

 
 
Panel de control y controles












1. velocímetro. 2. Tacómetro. 3. El indicador de la temperatura del refrigerante. 4. Indicador de nivel de combustible. 5. Contador de millas. 6. El indicador de kilometraje antes de repostar. 7. Bloque de lámparas de control. 8. Bloque de ventanas eléctricas. 9. El control remoto para los espejos. 10. Cruise-Control. 11. Control remoto del sistema estéreo. 12. Gestión de una computadora a bordo. 13. Gestión y navegación. 14. La tecla de señal de sonido. 15. Cartucho aromático liso. 16. Pantalla de información de la radio y la computadora en el tablero. 17. Interruptor de alarma. 18. Boxeo para documentos. 19. CD Magnetol. 20. Unidad de control climático.


Para alcanzar el mango del ajuste posterior, debe meter su mano en un espacio estrecho entre el mostrador central y la almohada. Los indicadores de temperatura, el nivel de combustible, así como las figuras del odómetro y el kilometraje antes de repostar son claramente pequeñas. E intente recordar rápidamente esa parte de las lecturas de la computadora en el tablero se muestra en la pantalla superior y en el otro piso a continuación. ¿Y por qué se registró la información sobre la temperatura sobre la borda junto a los datos de la radio? Para agarrar rápidamente los números dispersos de este éxito, el tercer ojo no dolerá.
 

O aquí hay otro ejemplo. ¿Era realmente imposible hacer las manijas de volumen del sistema estéreo y la temperatura ajustando diferente al menos en diámetro? Están ubicados muy cerca. Sin embargo, aquí el cálculo es más probable que controle la música con la ayuda de los botones del volante. Es cierto que en la versión SX-Pak en este mismo volante, el cubo es más como un teclado de computadora. Tendría suficiente control de dos o tres botones de la radio y la computadora a bordo. Aquí hay una docena de llaves y un cuarteto de ruedas.
 

Di, pequeñas cosas? Tu voluntad. En última instancia, una persona se acostumbra a todo. Incluso al hecho de que el centro del volante en este salón extravagante se hace inmóvil. Maravilloso, de Golly! Los usuarios avanzados de computadoras de este lugar de trabajo del conductor pueden incluso deleitarse. Especialmente aquellos que dan trescientos letreros por minuto y aún tienen tiempo para manipular el mouse. Soy un hombre de tiempo temprano. Y rápidamente se acostumbró a ... correctamente, no use todo el menú numeroso y el submenú, se estableció para siempre en monitores C4. Además, como descubrí, mientras conducía esta granja, sin arrancarse las manos del volante, todavía no funcionará.
 

Entonces, el último look en los espejos ... girando en reversa, ¿no es para tocar autos estacionados? Y luego, al principio, los elegantes espejos de espejos que me parecían están lejos de ser los mejores asistentes claramente no son suficientes. Y los límites de una nariz de flujo largo del lugar del conductor no son visibles. Oh, no es por nada que los franceses ofrezcan no solo la parte trasera, sino también los sensores de estacionamiento delantero en C4. Sin él, apretado. Y en los espejos, después de los primeros kilómetros del viaje, se encuentra otro menos.
 



En las carreteras
Con el mal tiempo, se cubren muy rápidamente de tierra. De acuerdo, dejaré de limpiar ... pero después de unos kilómetros la misma historia. Bueno, al menos en la rueda de las 5 puertas, un limpiaparabrisas trasero bastante grande ahorra. El compartimento tiene un conserje del tamaño de un lápiz. Área de limpieza con un Dota Embasure. Así que las emociones fuertes durante la reconstrucción se proporcionan ciegamente.
 

Fuera de la ciudad, afortunadamente, carreteras. Aquí es donde C4 probablemente podrá mostrar su disposición juguetona. Inmediatamente noto los dos primeros programas cortos, una revisión bastante valiente sobre el pedal de gas. Es una lástima que solo las llagas de rango larga del francés de muchos autos de la preocupación del PSA, los franceses son la palanca francesa y no trataron aquí. Pero el motor de 110 caballos de fuerza con una pequeña modernización solo del sistema de inyección no está en absoluto en vano durante seis años en el transportador. Hizo un Xaru bastante rápido, honestamente funciona en C4, proporcionando una camioneta tangible después de 3000 rpm. ¡Eh, ahora me cuidaré!
 

¿Qué es, maldición? Al alcanzar las máximas revoluciones, el tacómetro se vierte instantáneamente con sangre, y el corte de las revoluciones ocurre para que la máquina comience a pulsar, como una instalación de riego en el jardín. Sí, este tipo sabe cómo causar emociones fuertes. Y no solo otros. Se garantiza que evitar tales efectos especiales solo permite la máquina. Pero tenga en cuenta que tal C4-1.6 es peor que el de Lada. Sin embargo, la mitad, incluso un poco más de compradores, prefieren solo los cuatro, encontrando que se overclocking bastante aceptable.
 

En cualquier caso, las unidades se toman C4 automáticas con un motor de 143 caballos de fuerza, a pesar del hecho de que intercambia cien por 10.1 por medio segundo de 1.6 litros con mecánica. Los ardientes adherentes de la conducción temperamental deben prestar atención a los tres puertas de 180 caballos de fuerza. A un kilómetro de un lugar durante 28.9 s, la velocidad máxima es buena para 200 km/h en un disco tan brillante, probablemente dejará incluso sedanes con potente V6 más de una vez.
 

En términos de controlabilidad en los modos estándar de C4 con cualquier motor, afortunadamente, no tiene que esperar sorpresas. El volante siempre vertido con fuerza le permite rastrear claramente el automóvil en la trayectoria. La suspensión, que parecía dura a velocidades de la ciudad, a 120-130 km/h, por el contrario, le permitirá relajarse, sosteniendo el cuerpo del más mínimo swing en una carretera no perfectamente plana. Con el ruido del viento que lame la rejilla, y el motor, que funciona en 3700-4000 revoluciones, se pueden colocar. Pero después de haber viajado a diferentes C4 más de cien kilómetros, en vano pensé que entendía todo sobre ellos.

 
Motor










1. Clot of the Glass of the Glass Gunner. 2. El corcho del cuello cargando de aceite del motor. 3. Sonda de aceite. 4. El tanque del cilindro de freno principal. 5. Batería Batería.


Cualquier camino, y el invierno es aún más una sorpresa continua. En uno de los largos pasos elevados con un giro prolongado, el solo campo de asfalto se despejó de nieve se convirtió en un estrecho, no más que un metro. Y a la derecha, el autobús es impactante de poder y principal. Una vez en la nieve, las ruedas izquierdas inmediatamente llevaron el automóvil a la barrera divisoria. Bueno, la velocidad fue de solo 6070 km/h para caer. Pero el hecho mismo de que la máquina está perdiendo de manera tan abrupta la estabilidad del curso y se esfuerza por el reemplazo, alertado. En una palabra, si es posible, es mejor ordenar para ґ500 esp. ¿Caro? Ahorrar en seguridad puede ser más costoso.
 



La seguridad
Este importador ruso de la misma economía del doble Chevron ya ha asumido. En Europa, todos los C4 se venden con seis almohadas. En nuestra versión básica, se deben pagar 400 euros por el lado del cuarteto lateral. Es cierto que en todo lo demás C4, un excelente estudiante, en las pruebas de Euroncap recibió las cinco estrellas más altas.
 

Un chirrido penetrante no le permitirá no sujetar los cinturones de seguridad tanto al conductor como al pasajero delantero. Sobre aquellos que están listos para llevar a cabo las instrucciones de la electrónica, se encargaron de la clase no en la clase. En un gran centro inmóvil del volante, la bolsa de aire está oculta más de lo habitual, protegerá la capacitancia no solo de su cabeza, sino también de su pecho. Un agradecimiento especial a los frenos con un amplificador de pendiente de emergencia. Incluso desde lo alto, a 140150 km/h, las velocidades pueden ser asedidas en los deportes intensamente. Además, según la tradición francesa, con frenado agudo, la computadora a bordo encenderá la alarma: por lo que otros se notarán más rápido. Y si acaricias cuidadosamente el pedal, podrás detener tanto sin problemas como exactamente donde esperaba.
 

Es mejor transportar a los niños en C4 en sillas para niños especiales en el sofá trasero para esto, hay bucles del estándar de isofix. Puede instalar una silla para niños y en el asiento delantero con un trasero hacia adelante. Es suficiente para abrir la guantera y girar la larva de la cerradura que apaga el airbag.
 

En aras de la misma seguridad, pero ya peatones, en C4 un voladizo frontal bastante largo. Y el amplio espacio entre los elementos metálicos del cuerpo y el parachoques de plástico delantero se llena con un material especial y fácilmente triturado. Es cierto, ganar de tal diseño en uno, el automóvil perdió un poco en el otro.
 



En el piso
Debido a que no es lo mejor de su nariz larga, ella se esfuerza por ponerlo donde no es necesario, especialmente cuando él felicitó por el asfalto. En C4-VT con un parachoques deportivo bajo, es mejor no entrometerse en absoluto. Aunque de lo contrario, la habilidad Geométrica Cross -Country C4 es incluso mejor que muchos compañeros de clase. El espacio libre en la carretera hasta 16 cm más un voladizo trasero corto y un silenciador tirado hacia el fondo.
 

Pero los franceses obviamente no contaban con los escotees de nieve rusos a lo largo de las aceras. De lo contrario, para la niebla y las lámparas hacia atrás, habrían encontrado un lugar más seguro que el borde inferior del parachoques. Tenga en cuenta que la protección del compartimento motor no será superflua: la base ni siquiera tiene una carcasa de plástico. Una hoja de acero de marca con instalación costará hasta 340 euros. Pero está nuestro hierro ruso, y casi tres veces más barato que 120 euros.
 



Cargamos las maletas
¡Guau! Y luego también había una gran troncal que pensé, abriendo la puerta trasera del compartimento curvada con un gran boomerang. Incluso con un diseño de 5 plazas de esto, a juzgar por el nombre, no en absoluto el cuerpo más funcional es una plataforma bastante impresionante de 790 por 1050 mm. Y un volumen útil de 314 litros en un estante, solo 6 litros menos que los cinco puertas. En la tapicería de los arcos de la rueda, se proporcionan bolsillos espaciosos, separados por particiones. En el nicho, los chorros son una paleta de plástico con interiores para herramientas. No solo una almohada, sino que también la parte posterior está hecha por una división, debido a la cual se obtiene una plataforma casi plana con el piso del tronco. Y para la fijación confiable de la carga, se proporciona un cuarteto de bucles alrededor del perímetro. Todo esto da una razón legítima para nombrar el hatchback completo de tres puestos C4, compuesto por un compartimento temperamental. ¡Bravo, francés!
 

Un cuerpo de cinco puertas, por supuesto, es aún más práctico. La apertura es un poco más amplia aquí, lo que significa que puedes llevar cosas más voluminosas. La longitud de carga máxima es de 1535 mm, como en las tres puertas. En una palabra, en ambos autos, si es necesario, incluso cargue un pequeño pasillo. Eso es solo la camioneta S4 no. Extremans-Daches tendrán que echar un vistazo más de cerca a los autos de otras marcas.

 
   
La espalda doblada casi al ras con la etiqueta del tronco facilita la carga de voluminosas

Si necesita aumentar la capacidad de un tronco suficientemente profundo y ancho (790 x 1050 mm), puede eliminar el estante

Al igual que los parientes de C4 de Peugeot, la llave de la cubierta del tanque de gasolina se puede quitar solo cerrando el cuello


Aquellos que desean hacer que el compartimento de equipaje C4 sea lo más conveniente posible, aconsejaremos que no se arrepientan de 150 euros por paquete de vida mientras conduce. Luego aparecerán alas plegables en la bodega, dividiendo el tronco en compartimentos y una malla. Es especialmente conveniente al transportar bolsas desde un supermercado. Por cierto, como un bono en la misma bolsa, una caja debajo del sillón delantero, reposabrazos ajustable del conductor, bolsillos de malla detrás de los asientos delanteros y una salida adicional en el tronco.
 

 
Dimensiones del automóvil, MM
 
Dimensiones del salón, mm


Operación, servicio
En los últimos años, la Red Citroen Dealer ha crecido a 18 ciudades de Rusia desde Krasnodar hasta Krasnoyarsk. La mayoría de los distribuidores en Moscú tienen 6, y hay 24 de ellos.

La garantía de fábrica para el automóvil es de 2 años. Sin embargo, durante varios cientos de euros, puede obtener otro año del concesionario. No hay nada especial en esto, tales condiciones son ofrecidas por muchos vendedores de automóviles europeos en Rusia. Pero los intervalos de intervalo de 20 mil km, TOS y consumibles bastante económicos son ventajas indudables del doble galón en comparación con muchos competidores. Con una reserva, se le pedirá que venga al primer servicio de control después de un medio mil kilómetros. Pero su costo según los estándares de los autos extranjeros, meras trifas.
 

Tradicionalmente, solo las piezas de repuesto del cuerpo son caras. Pero a partir de estas sustituciones imprevistas, ciertamente estará asegurado cada año.

 
Nos gustó
 


Apariencia brillante

Tronco conveniente

Alto nivel de seguridad pasiva que comienza con la versión SX


Tanto como:

Salón espacioso
Grandes frenos
Grandes intervalos de intervalo
 


 
No nos gustó
 


Pequeños, en mal tiempo, espejos rápidamente contaminados

Linternas de niebla y reverso de niebla baja


Tanto como:

Dinámica mediocre de máquinas 1.6-AKP
Una suspensión dura
Largos movimientos del manual de palanca
Equipo atado a un tipo de motor y cuerpo
Un algoritmo de control integral de vuelo incómodo y la falta de sistematización de su testimonio
Limitador de trabajo duro



 
 
Citroen C4 1.6 m/t

datos común
 
Cuerpo (número de lugares/puertas)
hatchback (5/5)
 
Masa equipada, kg
1200
 
Misa completa, kg
1732
 
Velocidad, km/h
194
 
Aceleración 0-100 km/h, con
10.6
 

Consumo de combustible, L/100 km de carretera/ciudad
5.7/9.5
 

Suministro de combustible, l
60
 

Motor


 
Ubicación
Frente transversalmente
 
Diseño
gasolina, 4 cilindros, en orden, con dos árboles de levas superiores
 
Diámetro Cilindro x trazo de pistón, mm
78.5x82
 
Volumen de trabajo, SMZ
1587
 
Poder, L.S. a rpm
110/5750
 
Torque, KGSM a RPM
15/4000
 

Chasis


 
Unidad de manejo
En las ruedas delanteras
 
Transmisión
Mecánico, de 5 velocidades
 
Tarifas de engranajes I; II; III; Iv; V; Z.KH.
3.42; 1.81; 1.28; 0.97; 0.77; 3.58
 
engranaje principal
4.69
 
Suspensión: en el frente
Independiente, como McExeson, con un estabilizador de reptiles
 
detrás
Haz transversal elástico
 
Direccion
Tipo de estante con amplificador
 
Frenos
El disco, en frente está ventilado, con ABS
 
Neumáticos
205/55 R16
 

Coche
de 0.24 $/km


 
Precios para repuestos y luego, frote.

TO1 (1500 km) 770
TO2 (20,000 km) 3935
TO3 (40,000 km) 5800
TO4 (60,000 km) 5800
Filtro de aceite 341
Filtro de aire 715
Bujía (1 pc.) 245
Cinturón delantero con rodillos 5387
Potillas de freno delantera/trasera (con ABS) 2145/1420
Punta de la dirección empuje 1140
El estante de dirección 756
Soporte de pelota 600
Amorto delantero/trasero 1870/2230
Ala delantera/trasera 4380/10 320
Capucha 850
Puerta principal 6090
La puerta trasera es 8061
Conjunto del parachoques delantero 10 593
Conjunto de parachoques trasero 10 838
Parabrisas 7103
Vidrio lateral 3042
Conjunto de faros delanteros 7974
Conjunto de lámpara trasera 1772
 
    
Decidimos:

Un automóvil brillante y técnicamente exquisito con un salón espacioso, un cómodo tronco y un mantenimiento económico. En versiones óptimas de SX o VTR, tampoco es muy costoso y lo más seguro posible. Estos son solo algunos elementos importantes de facilidad de facilidad de uso del automóvil se sacrifican para diseñar efectos especiales.
 

Alexey Sergeev, foto de Maxim Goncharov
 
 

Fuente: Revista comprar un coche [01/2006]