Audi Q5 Prueba Drive desde 2008 SUV

El corazón de las bellezas

Ya es indecente escribir sobre la rivalidad de dos productores de automóviles bávara, una carrera armamentista constante. Lo que hoy es una serie de empresas de la alineación, el resultado de la próxima batalla de dos Yakozun. El BMW X6 Audi presentó un poco antes que el compartimento de cuatro puertas se encuentra con el estreno del nuevo crossover Q5. El reconocimiento del piloto automático informó a quién apuntaron exactamente los camaradas de Ingolstadt.
Valencia, la calentadora de verano, trae pensamientos exclusivamente sobre vacaciones. Día de Siesta, en bares y discotecas nocturnos. Aparentemente, por lo tanto, Audi decidió presentar su nuevo SUV con el índice Q5 en esta ciudad. Ku-Fifth es ideal para vacaciones y viajes. El conocimiento del crossover ocurre de acuerdo con la ley del género, en el aeropuerto de Valencia. Exteriormente, el auto parece un atleta en forma. Sin exceso de peso, y literalmente: la capucha, la tapa del tronco y la mayoría de los detalles de la suspensión están hechos de aluminio. Los faros delanteros debajo de las cejas LED le dan al automóvil un aspecto ligeramente asustado, que persuade incluso a macho español caliente. La línea del techo se reduce coqueta y causa asociaciones con el compartimento, lo que agrega deportes a la máquina, a lo largo del extremo meres, exteriormente. Además, puede solicitar dos paquetes de decoración-s-line para aquellos que desean agregar rápida a la aparición del automóvil, y estilo fuera de la carretera con discos de 19 pulgadas para que los fanáticos conduzcan fuera de la carretera.
Q5, a diferencia de muchos compañeros de clase, parece más dentro que el exterior. Me gustaría agradecer a los diseñadores por el asiento del conductor extremadamente conveniente. Tiene un conjunto completo de ajustes, lo cual es importante en viajes largos. Los fabricantes de automóviles, especialmente los alemanes, generalmente no piensan que no solo los burgueses altos y representativos, sino también elegantes señoritas como yo controlarán sus autos. Se encuentra un portavasos entre los asientos delanteros, que pueden funcionar tanto para enfriar como calentar bebidas. La parte posterior de los asientos traseros se plegan utilizando una unidad remota ubicada en el tronco. Al mismo tiempo, el volumen del tronco aumenta casi tres veces, de 540 a 1560 litros. Y si pide el asiento del pasajero delantero con una espalda plegable, entonces puede empujar una tabla de snowboard y una tabla de surf en el automóvil.
Una gran ventaja de Q5: en la cabina hay muchos bolsillos, redes y otros portavasos, lo que permite incluso con una gran cantidad de cosas mantener la máquina en orden. Y debajo del piso del tronco hay un departamento adicional. En general, como dijo Winnie the Pooh, lo que quieras puede ser puesto en él. Si el lugar termina repentinamente, algunas de las cosas se pueden quitar en el tronco desde arriba (suministrado por separado). Un chip especial es un sistema para reconocer la presencia de carga en el techo y, en consecuencia, el desplazamiento del centro de la gravedad del automóvil. De todas las opciones de decoración interior, un salón negro con Kevlar y aluminio es especialmente bueno.
Lanzo una tecla de chip al portavasos, presione el botón Inicio. La función de la identificación de clave remota definitivamente no es para confusión. Lo principal es no olvidar exactamente en qué parte de la cabina lo dejaste. Dejamos el estacionamiento, guiados por las instrucciones del navegador, que ahora sabe cómo mostrar la ruta en el modo desde la vista de un pájaro, así como, en algunas ciudades, atracciones locales que deben visitarse. Por cierto, para Moscú esta función ya existe.
En un desenlace circular, del cual en abundancia en las cercanías de Valencia, se encuentra un inconveniente significativo para mí. Entre mis colegas, resultó ser la tez muy sutil, y la línea de mi mirada, a diferencia de más satélites generales, es estrictamente opuesto a la enorme burda del espejo lateral trasero. El espejo en sí es excelente, pero en la entrada de la intersección, cierra todo el lado izquierdo para mí.
 
Como corresponde a un automóvil para un pasatiempo activo, todo el quinto K está equipado con un sistema de tracción total constante de quattro con una distribución en la relación posterior/avanzada 60 a 40. El eje delantero de Audi cambió hacia adelante para la mejor masa colgante a lo largo de los ejes , que permitió que Q5 ganar en comodidad y dinámica.
Cuanto más fresco sea el SUV, más lejos del tractor, dice la sabiduría popular. Dadas las características del Q5, una autorización de 200 mm, casi como los adultos, un sistema anti -estribo, la capacidad de superar los UP de hasta 31 grados y Ford a medio metro, al tractor condicional tendrá que correr bastante tiempo.
La tendencia de la moda de los últimos tiempos, para hacer autos para rubias, se refleja en Q5. Además del sistema de estabilidad marginal ESP habitual, el sistema de estacionamiento Audi avanzó con una cámara de video con una cámara de video, asistencia de Audi Lane y asistencia lateral de Audi para mantener el automóvil en su carril, ya se ha vuelto ordinario para los automóviles. así como el control de crucero adaptativo, lo que le permite mantener una cierta distancia al auto para caminar al frente. El sistema ABS mejorado puede reconocer independientemente el tipo de recubrimiento y elegir automáticamente una estrategia de frenado. Literalmente hay un par de pequeñas cosas para un piloto automático completo.
Q5 está sosteniendo perfectamente el camino, perdona los defectos de muchos conductores, lo que no es sorprendente con tantos sistemas auxiliares. Incluso con el ESP desconectado, el auto recoge instantáneamente a un conductor descuidado que hace una maniobra afilada como la masa de alces. Pero no hay una confianza total en el automóvil, posiblemente, debido al hecho de que la dirección no transfiere adecuadamente la situación en el camino, prácticamente no hay aumento en la fuerza en el volante. Pero a lo largo del paisaje de Rocky Mountain, el crossover se mueve con mucha confianza. No asaltó el aumento máximo posible, pero también de un simple viaje a lo largo de una pendiente empinada, que fue completamente empujada por piedras al estilo de un Jeep-Grip, disfrutó de un verdadero placer.
Q5 puede tener tres básicos y una opción individual para establecer el modo de conducción y, en consecuencia, la suspensión. La diferencia entre deportes y comodidad, incluso cuando conduce un adoquín es pequeña. Pero la diferencia en la dinámica ya es más notable: cuando se cambia al deporte, la máquina comienza mucho más congelada. Aunque no tan rápido como se esperaba. A pesar de los impresionantes volúmenes de motores (Gasoline 2.0 TFSI y 3.2 FSI, Turbodiesel 2.0 y 3.0 litros), el número de caballos y los metros Newton, la nueva caja de cambios de 7 velocidades s-tronic, que reemplaza a DSG, se concibe ligeramente al cambiar. Aparentemente, protege el motor y el combustible, pero pierde la aceleración. A la pregunta directa, que se prefirió: economía o dinámica, los ingenieros de Audi, sin dudarlo, respondieron: Economía.
Mientras tanto, el automóvil más juguetón con un motor diesel de tres litros resultó ser el más juguetón. 3.0 TDI V6 desarrolla una potencia de 240 hp, mientras consume aproximadamente 7.5 litros por cien kilómetros. Y si juegas con la configuración, aquí puedes sentir lo mismo los deportes, que se dice tanto en el comunicado de prensa oficial de Audi. En respuesta a mi queja sobre la lenta reacción de la caja para presionar el pedal del acelerador, el gerente del proyecto responsable del desarrollo de Q5 prometió crear un Q5 más deportivo en la próxima generación. Espera y verás. Según el fabricante, es más probable que Audi se mueva en la dirección opuesta: para el Audi más económico, Audi promete pronto (a mediados del próximo año) producir un automóvil con un motor TFSI de 2.0 ligeramente estrangulado a 177 hp.
Q5 encajará perfectamente en el ajetreo y el bullicio de las calles de la ciudad y no te dejará caer en nuestros autores no demasiado planos. Una autorización impresionante y un tamaño relativamente pequeño, así como los sistemas auxiliares facilitarán enormemente el estacionamiento.
Me parece que el Q5 se convertirá en un éxito principalmente entre la hermosa mitad de la humanidad. Incluso si omite los beneficios mencionados anteriormente, este es un modelo completamente nuevo. Por lo tanto, no se volverá obsoleto tan rápido. Por lo tanto, un hombre que decidirá hacer un regalo así a su novia no tendrá que volver a salir pronto. El precio de un automóvil en Rusia se conocerá a fines de agosto, en Alemania, un automóvil con un diesel de Tresh Trashkoots costará alrededor de 47,500 euros. El primer lote de Q5 llegará a Moscú en noviembre, y las principales ventas comenzarán en diciembre. Primero, se entregarán dos motores: Gasoline 2.0 TFSI y 3.0 TDI. Entonces se supone que les agregará otro 2.0 TDI. Según uno de los concesionarios de Moscú, la línea de compradores potenciales ya ha comenzado a construir.
Resúmenes después
1. Los faros delanteros debajo de las cejas LED le dan al automóvil un aspecto ligeramente asustado, que persuade incluso a Macho español.
2. Un chip especial: un sistema para reconocer la presencia de carga en el techo y, en consecuencia, el desplazamiento del centro de la gravedad del automóvil.
3. Excelente mantiene el camino, perdona los defectos de muchos conductores, lo que no es sorprendente con tales sistemas auxiliares.
4. Q5 debería convertirse en un éxito principalmente en la hermosa mitad de la humanidad.
Audi Q5 3.0 TDI Quattro
Motor diesel con turbocompresor
Volumen de trabajo (cachorro cúbico) 2967
Potencia (L.S. a rpm) 240 (a 4000 - 4400 rpm)
Momento (nm a rpm) 500 (a 1500 - 3000 rpm)
Caja de cambios automática de 7 velocidades s-tronic
Longitud/ancho/altura (mm) 4629/1880/1653
Aceleración a 100 km/h (c) 6.5
Consumo de combustible en un ciclo mixto (L/100 km) 7.5
Precio en Alemania () 47 500

Texto: Ekaterina Kubalskaya
Foto: Audi AG
 

 

Fuente: "Piloto automático"