Audi Q5 Prueba Drive desde 2008 SUV

Audi Q5 Hybrid Quattro. Periodo de transicion

Audi Q5 Hybrid Quattro. Precio: No definido. En venta: desde la segunda mitad de 2011

En la primavera de 2011, las ventas del nuevo quattro híbrido Audi Q5 eléctrico de gasolina comenzarán en Europa. Logramos conocer la novedad en su tierra natal en Ingolstadt con anticipación

Prueba piloto
Mikhail Medvedev, 34 años, periodista de automóviles, experiencia de manejo de 14 años, automóvil personal - Mazda3

¡No, es imposible acostumbrarse! Que una vez más conduce un automóvil híbrido y una vez más me siento como un recién llegado verde. Y aquí de nuevo, o más bien nuevamente ... presiono el botón de arranque del motor, pero no pasa nada. Ajunte, y puede ir, el instructor de Audi sonríe desde la silla derecha, quien, por supuesto, se ha acostumbrado durante mucho tiempo a no sorprenderse.

¡Bueno, por supuesto que puedes! Me maldigo con las últimas palabras. Después de todo, como muchos modelos híbridos, ¡el Audi Q5 solo toca con la ayuda de un motor eléctrico silencioso!

Pero es muy tarde para arrancarte el cabello, es hora de ir. Agrego gas y el automóvil toma suavemente de un lugar en un silencio respetuoso y sin el más mínimo toque de vibración. Por un momento, sientes que eres sordo. Para la fidelidad, bajo el vaso, y los sonidos cotidianos irrumpieron inmediatamente en el salón, junto con el aire de otoño fresco: un ruido de la carretera lejana, la varilla de un talón diesel que había pasado hacia el jengibre y el tranquilo discurso de los peatones. Sí, significa que todo está en orden con las membranas del batería y ¡gracias por eso!

Invisible y en silencio, nos dirigimos a lo largo de los caminos estrechos del modesto centro del distrito bávaro llamado Ingolstadt. Debemos notarnos, nadie presta la más mínima atención al regalo de que el híbrido Q5 aún no ha ingresado a la venta. Sin embargo, es lógico. Exteriormente, el híbrido no es diferente de las calles habituales y familiares de conejito. No es sorprendente que los organizadores de la prueba de prueba, para asignar un automóvil de la corriente, lo decoraron con pegatinas con un inequívoco latín híbrido. Y así, si ignora las calcomanías y la placa de identificación, ni siquiera adivinará qué tipo de automóvil está frente a usted.

Pero debe ponerse al volante, comprende inmediatamente este Q5 inusual. El tablero atrae la atención, o más bien la mitad izquierda. A la derecha, todo es como siempre, el velocímetro y el indicador del residuo del combustible, pero el lugar del tacómetro fue tomado por un dispositivo mucho más sofisticado con zonas verdes y naranjas dibujadas. En lugar de divisiones que muestran la velocidad de rotación del cigüeñal, la potencia del motor se indica aquí en porcentaje de 0 a 100%. En palabras, esto parece difícil para la percepción, pero en movimiento todo queda claro.

De hecho, como en todos los híbridos paralelos llamados SO, es decir, máquinas que pueden moverse ambas usando solo un motor de gasolina y exclusivamente en un motor eléctrico, una zona de tacómetro verde significa el modo más ecológico. Por cierto, puede subir a 3 km a Ku-Pyu (por supuesto, siempre que las baterías completamente cargadas) solo puedan ir a la energía de la electricidad. Pero lo principal y este hecho está muy orgulloso de Ingolstadt por el electrodego le permite apretar la velocidad de hasta 100 km/h. Aunque al mismo tiempo el curso del curso disminuirá. Sin embargo, el mismo Lexus RX450H no es capaz de esto. Pero si vas con todo el dinero, entonces el índice de amabilidad ambiental de la zona verde se arrastrará a la naranja. Todo es simple y claramente.

De lo contrario, el híbrido Q5 es apenas fundamentalmente diferente de la contraparte japonesa. Sí, Audi, donde un par de un TFSI TFSI de 2 litros con una capacidad de 211 litros. Con. Realiza un motor eléctrico de 45 caballos de fuerza, acelera el crossover alemán a cientos en solo 7.1 segundos por 0.7 segundos RX450H más rápido. Al mismo tiempo, el consumo promedio de gasolina es solo 7 litros no peor que un turbodiésel súper económico. Sin embargo, no hay nada fundamentalmente nuevo en el diseño del híbrido de Ingolstadt. Y cuando el primer encanto pasa del mismo comienzo silencioso o una animación lujosa en la exhibición del complejo lateral, lo que demuestra los modos de operación de la planta de energía híbrida, comienza a estar ligeramente triste.

Los alemanes descansan especialmente en las baterías de iones de litio ultra ligeras que pesan solo 38 kg, así como en el tronco, que, a pesar del montón de equipos adicionales asociados con la hibridación del automóvil, permaneció tan espacioso y conveniente como en el Q5 habitual. Genial, por supuesto, pero no tan significativo, de acuerdo. Dado que el híbrido Audi Q5 solo saldrá a la venta, y el mismo cruce híbrido de la marca Lexus ya se vende
desde 2005, solo queda adivinar por qué en Ingolstadt dudó tanto con el desarrollo de un automóvil moderno con un impulso eléctrico de gasolina.

Sin embargo, hay uno muy significativo pero. El hecho es que el híbrido Q5 es solo el primero y, se podría decir, el paso Audi más modesto en la cruzada de la ecología. En los próximos años, varios modelos verdaderamente revolucionarios con cuatro anillos en la rejilla del radiador hará su debut a la vez, lo que, según los creadores, llevará a Audi a los líderes mundiales de automóviles híbridos y eléctricos en el segmento premium para 2020. ¿Intrigante? Pero hablaremos de estas máquinas la próxima vez.

¿Quien es el primero?
Si viene a encontrarse en compañía de geeks de personas obsesionadas con sellos, modelos y tecnologías, realice un experimento. Pregúntele a sus interlocutores que lo saben, ya que se llamó el primer automóvil híbrido en el mundo. Seguramente se le llamará Toyota Prius o Honda Insight. En cualquier caso, esta es la respuesta incorrecta. Después de todo, el único lohner-porsche mixte de gasolina-electricidad sigue siendo un Porsche muy joven en el Salón del Automóvil de París de 1901. Además, la increíble máquina no era de ninguna manera un concepto o un prototipo del híbrido Mixte podría comprarse y conducir sobre ella. Sin embargo, en los albores de la era del automóvil, el sorprendente desarrollo de Porsche no atrajo el interés universal. Entonces, en Europa, la aparición del próximo automóvil con una planta de energía eléctrica de gasolina tuvo que esperar 96 años. ¿Como se llamaba? ¡Y aquí de nuevo no Prius! Respuesta correcta: Audi A4 Avant Duo, que debutó en 1997. Además del turbodiésel de 90 caballos de fuerza de 1.9 litros, esta camioneta también tenía un motor eléctrico con una capacidad de 29 litros instalado detrás. Con. Debo decir que Duo no usó mucha popularidad. Debido a las baterías de combustible muy pesadas, el híbrido ahorró un poco, pero era mucho más costoso que el diesel habitual. Entonces toda la circulación se limitó a 60 copias.


Conduciendo
La magnífica dinámica del híbrido ya conquista en el primer viaje, y gracias a la masa baja equipada, la capacidad de control en forma de plata del modelo no ha sufrido.

Salón
Como de costumbre, Audi no tiene quejas sobre un interior increíble para la ejecución y no puede serlo.

Comodidad
Agregue aislamiento de ruido frío a una excelente suavidad. Además, el automóvil se mueve completamente en silencio en electroestrofia.

La seguridad
¡Y de nuevo la clase alta!

Precio
No determinado.


No amamos
La suavidad, la carga y la eficiencia de la planta de energía híbrida es impresionante. Impresionante

El intrincado patrón de LED es un elemento corporativo de muchos Audi. Eficaz

Todos los datos sobre el trabajo del híbrido en el panel de instrumentos. Claramente


Ventajas y desventajas
+ Todas las ventajas del Audi Q5, multiplicado por el apetito de combustible modesto y el bajo contenido de dióxido de carbono en el escape.
- En teoría más alta que la de la versión de gasolina, el precio


Especificaciones
Marcos y modelo - Audi Q5 Hybrid Quattro
Dimensiones - 4630x1880x1650 mm
Motor - Gasolina con turboalimentado, 1984 CM3, 211 hp/4300 min -1 + motor eléctrico, 45 hp
Transmisión - Automático, 8 velocidades
Dinámica - Max 222 km/h; 7.1 s a 100 km/h
Competidores - Lexus RX450H.


Nuestra opinion
Deje que el híbrido Audi Q5 no sea una palabra nueva en el desarrollo de tecnologías híbridas, es suficiente que sea rápido, económico y conveniente. Al precio correcto, este crossover bien puede exprimir en el mercado Lexus RX450H. En cualquier caso, el híbrido Q5 es esencialmente un modelo de transición de vehículos tradicionales con hielo a otros completamente nuevos, que tenemos que conducir, si no mañana, entonces el día después de mañana.

Autor: Mikhail Medvedev

 

Fuente: Revista 5 rueda [enero de 2011]