Test Drive Alfa Romeo Mito desde 2008 Hatchback

ALFA ROMEO MITO: ¿Sentir? ¡Calor!

Alfa Romeo sigue siendo un automóvil para los conocedores reales, y no los pobres, y el Mito más o menos accesible y compacto no ha excedido.
Alfa-culto
Alfa Romeo no es de aquellas máquinas que eligen, analizando a fondo el mercado, habiendo aprendido la discusión sobre los foros en línea de automóviles o se ha mejorado comparando las características dinámicas de los competidores. Para entender el brillo loco en los ojos de Alfa-Fan, es suficiente para montar en cualquier modelo de la marca icónica de Italia. Después de media hora, dando frío y calma las emociones hinchadas, la infinita, pero: excepto el precio, pero la confiabilidad, pero las carreteras rusas.
Y solo el sabor de ese placer que estos autos dan en movimiento, ya no pueden olvidar.
 
Primero cayeron en tal dependencia de CO 147, alcanzamos el punto de ebullición de 159, desilusionado en Brera y aquí Alfa presentó un modelo completamente nuevo, un hatchback compacto premium, que, decorado con un logotipo de marca con una serpiente, comiendo, según leyenda. , Saracin, puede que no sea deportivo. Su nombre es Mito. Milano-Torino, dos ciudades principales en la historia de Alfa Romeo. En este título, el pasado de la marca legendaria y las tecnologías modernas se unieron.
estilo italiano
Incluso el mito negro selecciona la emocionante marea roja. Parece ser una copia reducida y redondeada del automóvil deportivo de Alfa Romeo 8C Competizione, en primer lugar, debido a la misma no agresiva, como si una fase sorprendida de los carecederos (a diferencia de los ojos malvados de la vista 159 o una vista robada del 147). ¡Más que la comparación favorecadora para el pequeño alfa! En el primer momento, un intento de dibujar un hatchback compacto en la imagen de un automóvil deportivo puede parecer incompleto, pero una vez visitando estas formas, será difícil rasgar los ojos: rejilla de radiador en forma de V reconocible, que se asemeja a un escudo que hace No tolera algún tipo de matrícula trivial, y arcos de rueda muscular. Características familiares de un miembro de la autododía noble.
 
En el perfil, el niño de repente se extiende como una cuerda, esperando, antes de responder con un timbre en manos hábiles, y ya no parece pequeño. La armonía de la imagen completa el alimento apretado con lámparas redondas capturadas en Chrome. Mito es imposible confundir con cualquier cosa y aceptar para un modelo de cualquier otra marca. Esto no se le permitirá olvidar vistas entusiastas y felicitaciones de los demás.
 
Los umbrales de aluminio y las almohadillas en pedales, los logotipos bordados en rojo en la parte posterior de los asientos son acariciados. Las puertas sin marco con estilo se tragan peso pesado y hospitalado porque a través de la puerta tendrá que penetrar en la cabina y los pasajeros traseros: la conveniencia de la modificación de cinco puertas, los italianos apasionados frívolos se sacrificaron a favor de un atractivo de tres años. Detrás, por supuesto, por supuesto, no decir que es espacioso: el máximo sucederá dos, e incluso sin mucho deleite.
 
¿Y quién querrá ser un pasajero Alfa Romeo en la mente correcta?
En Mito, no existe una cobertura tan apasionada del conductor por la consola central, ya que el 159vo lo hace, todo es plano e incluso aburrido. Pero la naturaleza del verdadero alfa se siente de inmediato: un magnífico volante de tres planchadores, piel perforada tapizada, pozos de pozos, de los cuales se ve estrictamente hacia abajo, marcó ambiciosamente hasta 260 km / h velocímetro. ¡Solo vale la pena convertir la llave, ya que las flechas solo pueden hacer Alfa! Hasta que se asiente y vuelva a esforzarse por el límite, y una imagen animada de un automóvil llamando tan pronto como sea posible en el lado de la computadora a bordo.
¡Y cuál es esta encantadora inmediatez italiana, no les resultará necesario unificar las inscripciones en los instrumentos! Benzina, Acqua en realidad, ¿por qué traducir estos nombres de singeling y cambiar a la escarótica tipo de combustible o dibujar iconos predecibles? ¿Sus significados son incomprensibles para alguien?
Después de ingresar a la consola del conductor, habiendo criado no para permanecer en un magnetol sin rostro, sin dificultad, podemos estar fácilmente en un asiento prácticamente perfecto e inspeccionar otros detalles del interior. La inserción suave de color en la parte superior del torpedo, que se asemeja a la textura de carbono, es muy buena, pero en la parte inferior del plástico es difícil y bastante presupuestario. Pero el salón cuenta con una buena clase con la amplitud y la comodidad.
De acuerdo, si la radio y el plástico deben estar interesados \u200b\u200ben el automóvil en el que el icono de Alfa Romeo está golpeando? Su movimiento de elementos.
Emoción pura
Mito está construido en la plataforma Fiat Grande Punto Hatchback, uno de los más exitosos, pero con más absorbentes de impactos rígidos y una relación de engranaje reducida del mecanismo de dirección. El compacto solo está disponible con mecánicos, y lo hace feliz. Después de todo, la transmisión mecánica de Alfov se crea simplemente para ordenar las transmisiones, con disfrutar del odómetro sinuoso. Parece que los movimientos de la palanca podrían ser más cortos, y el agarre es menos largo y apretado, pero por alguna razón en treinta segundos parece que todo es tan perfecto, así que adyacente para usted personalmente, lo que no debe ser diferente y no puede. Alfa es fácil de perdonar cualquier capricho.
El coche de prueba estaba equipado con un motor modesto, aparentemente de 1,4 litros, pero el turbo, con una capacidad de 155 hp. Las primeras acciones de un segundo al principio no dan la aceleración esperada. Los estándares ambientales están alineando la rápida rapidez de todos los automóviles modernos. Pero en la zona de 2500 rpm hay un turbófago tangible, y Mito se rompe de la cadena de restricciones, entregada por la audiencia causada del motor.
¡Pero, qué es esto! El Motor Solo se unió repentinamente a los colgantes de Mito de repente. No percibe las irregularidades del lecho de carreteras, ya sea tranvía o un hoyo casi imperceptible en el asfalto, y en la policía y las jershits de mentira. El automóvil es increíble, como si solo leara solo las intenciones del conductor, las escrituras giran como un vuelo pegado a lo largo de la carretera, pero en la pista de campo, decorada con cobins y olas, el bebé es suficiente infarto.
 
Sin embargo, no para que los hongos vayan al hatchback urbano deportivo. Por lo tanto, simplemente encienda el modo con un pico modesto D.
Piccolo Diavolo Italiano.
Bajo el túnel central es imperceptible a primera vista con la designación N (normal), a (todo clima) y D (dinámico). Vale la pena una palanca de giro a la letra D, cómo comienza las vacaciones de Alfa Real.
El modo cambia todas las configuraciones del acelerador, la suspensión, la dirección, el sistema de estabilización, el torque crece al máximo 230 nm Unimienta que se convierte en todos los destellos fuera de la ventana de los paisajes que conducen en las características de giro de la carretera, la música. Sólo éxtasis ante la emoción con una fusión absoluta con el automóvil. Alfa no puede alabar solo por comprender al conductor en movimiento, se convierte en su continuación física. Solo quiero más giros en el camino, de modo que sin el más mínimo rollo para ingresarlos en el número entusiasta y peligroso de los metros por segundo, imprimiendo el volante corto y pesado, agregando la salida del gas y sintiendo la respuesta de las ruedas giratorias. . Mito está listo para tirar de cualquier velocidad y cualquier transmisión. Pero en un año, debería aparecer la versión cobrada de Mito GTA con un motor turbo de 1,8 litros con una capacidad de 230 hp.
3g generacion
Mito sigue siendo un automóvil de nueva generación, en el que esto o no, además de la administración y la dinámica, el valor se convierte en el almacenamiento máximo con la electrónica. Aquí, y la entrada para medios USB y externos marcados con una bandera de Windows familiar y Bluetooth y todos se pueden controlar desde el volante, y el control de voz de la radio. Aislamiento de ruido Decente, el sonido del magnetol es excelente. De las pequeñas cosas agradables que se convierten rápidamente en una necesidad, vale la pena señalar la luz de fondo de las puertas, iluminando el automóvil desde la noche en la noche. Las dimensiones de Mito no son, los faros de la condición de seguridad en los países europeos encienden inmediatamente los faros, que desde 2012 se convertirán obligatorios.
 
Acerca del tronco y la guantera no dicen mucho, su tamaño es bastante modesto. Los asientos grandes para el pequeño hatchback también no pueden presumir: Alfa Romeo antónongo palabra practicidad. La visibilidad de estacionamiento no es la tarjeta de triunfo de Mito, pero gracias al tamaño compacto del automóvil (longitud 4063 mm, ancho de 1721 mm) no entrega problemas, solo es suficiente para acostumbrarse a las dimensiones de la parte posterior de la máquina. Vale la pena estar con cuidado con un hocico: un parachoques delantero bajo limita la capacidad de usar las fronteras cuando estacionan.
Según los datos del pasaporte, el consumo de combustible es de 8,5 litros por 100 km en el ciclo urbano, pero las lecturas de la computadora a bordo de debajo de 13 litros no se hundieron.
En el mercado ruso, el problema de Mito puede ser la ausencia de una máquina, que, a diferencia de los automovilistas europeos, a menudo eligen compradores y, especialmente, los compradores. Sin embargo, en un año prometen comenzar la producción de hatchbacks con una transmisión robótica con dos embragues.
Precio de placer
Alfa Romeo sigue siendo un automóvil para los conocedores reales, y no los pobres, y el Mito más o menos accesible y compacto no ha excedido. Pocas personas están dispuestos a dar más de un millón de rublos para la ventana trasera. Y el precio de Mito comienza con inmodesta 1,036,282 rublos para la versión básica con un motor de 1,4 litros y se puede marchaba a un bar en 1.200.000 rublos. Además del alto precio por Alfa-placer, usted tendrá que pagar una suspensión dura, salón inteligente relativa y un pequeño tronco. Sin embargo, la popularidad de Mini Cooper, con el que todos se esfuerzan para comparar bebé italiano, que no interfiera. A pesar de que, tal vez, no se puso en un bar: después de una prueba de conducción de ambos modelos, todos van a determinar fácilmente qué elegir, ya que los coches tienen, a pesar de la colocación en una clase de los compactos premium, carácter significativamente diferente.
El que eligió Mito tendrá que decidir entre dos equipos: ENERGÍA (de 23.700 euros, o 1,036,282.50 rublos) y mover (24.700 euros, o 1,080,007,50 rublos). La base incluye ventanas eléctricas, ruedas de aleación de 16 pulgadas, de dirección asistida eléctrica, de enteros 7 airbags, incluyendo la rodilla de un conductor para el conductor, un sistema de control dinámico VDC + Q2electronic, ordenador de a bordo, de ajuste eléctrico y laterales con calefacción espejos, niebla, lavafaros, calefacción de asientos delanteros, sensor de alcohol. CD-radio, tonificación de vidrio, tapicería de los asientos de cuero, bixenón, parabrisas térmico, escotilla eléctrica, control de crucero, forros de los deportes en los pedales, los mapas de navegación, patronics, teléfono y control de audio en el volante y otras opciones que pueden incluso aumentar más significativamente el costo de la máquina. Sin embargo, si el corazón se encuentra con el alfa, el dinero se dejó a la materia
Svetlana Aleeva
 
 
 

+
Alfa-estilo
Emociones detrás de la rueda
salón de estilo
Alta seguridad en la base de datos
-
suspensión demasiado duro
Precio alto
Impracticabilidad
Falta de transmisión automática
 
  
Precio del coche a prueba - 28 020 euros, o 1 232 070 rublos

Juego completo de coche probado
airbags frontales
Airbags laterales
cortinas inflables
Abdominales
Sistema anti-test
Sistema de estabilización dinámica.
amplificador de dirección
volante multifuncional
Columna de dirección regulable en altura
Columna de dirección regulable
Decoración de Dirección de la piel
Kit Bluetooth para el teléfono
Climatizador de dos zonas
Electricidad y calefacción espejos exteriores
Frente de ventanas eléctricas
Plegando en partes asiento trasero
Sistema de audio de CD
Computadora de viaje
Faros antiniebla
Ruedas de aleación
Colorear metálico
Faros de Xenon
Almohada de rodilla
Especificaciones
Cuerpo
Tipo de cuerpo hatchback
Número de asientos 5.
Volumen de tronco, L 270
Peso del bordillo, kg 1145
Longitud, mm 4065
Ancho, MM 1721
Altura, mm 1446
Base de la rueda, mm 2511
Motor
Tipo de gasolina con inyección de combustible distribuida, turboalimentado y intercooler.
Ubicación en frente, transversalmente
Ubicación y número de cilindros 4 en una fila
Volumen de trabajo, cm 1368
Diámetro del cilindro / trazo del pistón, mm 72.0 x 84.0
Grado compresivo de 10.8.
Potencia máxima, HP / RPM 155/5500
Torque máximo, NM / RPM 230/3000
Transmisión
Caja de engranajes mecánica de 6 velocidades
Tracción delantera
Suspensión delantera independiente, tipo McPherson, con estabilizador de estabilidad transversal
Resorte semi-dependiente de la suspensión trasera
Frenos delanteros disco ventilado
Disco de frenos traseros
Dinámica
Velocidad máxima, km / h 215.
Tiempo de aceleración 0-100 km / h, desde 8.0
Consumo de combustible, L / 100 km.
ciclo urbano 8.5
ciclo de país 5.3.
ciclo mixto 6.5
Capacidad del tanque de combustible, L 45
Combustible AI-95/98

 

Una fuente: Carclub.ru.