Test Drive Alfa Romeo Mito desde 2008 Hatchback

De vuelta a las raíces

Los autos Alfa Romeo siempre se han distinguido por un diseño brillante y la compacidad, y los potentes motores en combinación con un cuerpo ligero les proporcionó una excelente dinámica. Hermosos italianos y ahora se ven lujosos, pero los problemas, con la edad que obtuvieron sobrepeso y, como resultado, se perdieron en la dinámica. Sin embargo, en el umbral de su siglo, la marca legendaria regresa a los orígenes. El Mito compacto premium astuto, que hizo lo mejor de la historia de la marca anterior y las últimas tecnologías progresivas, aparentemente, será el automóvil que los fanáticos clásicos de Alfa Romeo esperaban durante muchos años.
 
La conexión entre las tradiciones y el día de hoy es el nombre del modelo MITO, que significa Milano-Torino. La marca Alpha Romeo nació en Milán hace casi 100 años, y en Turín hay un transportador de fábrica moderno, desde el que van los nuevos hatchbacks.
 
Inspirado por el retrofuturismo de las soluciones estilísticas utilizadas en la competencia de Supercar 8C, los desarrolladores de MITO crearon su preparación en la chapa de diseño fresco Alfa Romeo. Un compacto deportivo heredado de una obra maestra de colección lanzada por edición limitada de 500 copias, la forma característica de la luz del faro de los faros y la óptica trasera LED, las parrillas del radiador, divididas en tres partes y los contornos reconocibles de las ventanas laterales, cuyo acristalamiento se hace sin Marcos de puertas. El interior está diseñado por Alfa Romeo Centro Stile. La configuración grabada en relieve del tablero de instrumentos y los asientos deportivos es sensualmente expresivo. La posición relativa de pedales, dirección y asientos asegura el máximo placer de conducción. Los materiales de alta calidad aplicados en la decoración interior y la atención escrupulosa al trabajo de las partes corresponden al estado del automóvil.
 
Alfa Mito está equipado con un motor turbo de gasolina de 155 litros. con. y una transmisión mecánica de seis velocidades. Una nueva unidad de energía, que encontró los últimos logros de los ingenieros, investigadores y tecnólogos del FPT (Tecnologías Fiat PowerTrain), le permite escribir la velocidad máxima de 215 km / hy y acelerar a 100 km / h en solo 8 s. Gracias a la unidad de aceleración electrónica que no tiene comunicación mecánica con el pedal de gas, el motor en cualquier modo de calma o deportes con la mayor eficiencia del combustible, que proporciona bajo consumo de combustible. A petición del conductor, el par máximo es de 206 nm, que puede desarrollar un motor con un volumen de trabajo pequeño (1,4 l), se puede aumentar a un impresionante 230 nm. Para hacer esto, es suficiente elegir el modo de conducción dinámico.
 
Mito First Alfa Romeo, equipado con un sistema de configuración integrada de las propiedades de conducción del automóvil D. N. A. (Algoritmo de operación del motor, estabilización y sistemas de dirección). Hasta ahora, los dispositivos similares se aplicaron solo en supercoches exclusivos o automóviles de carreras. Hoy en día, Alfa Romeo muestra D. N. A. A al mercado de masas en el segmento compacto, cambiando automáticamente las ideas sobre los posibles equipos técnicos y electrónicos de Supermini urbano. El fabricante ofrece a elegir uno de los tres modos de control: normal, dinámico, todo clima. La normalidad está destinada a situaciones en las que el conductor quiere relajarse la conducción, sin exponerse al riesgo. El motor está configurado con un alto rendimiento, el sistema de estabilización interfiere ligeramente en movimiento, y DST (sistema de gestión activo vigente en el volante) advierte la aparición de deriva. Y para disfrute de un viaje deportivo mientras se mantiene una alta seguridad, debe seleccionar el modo Dinámico. En este caso, los sistemas electrónicos de antideslizantes y estabilización del VDC serán casi pasivos, lo que le permitirá conducir como el intercambiador como sea posible. Al mismo tiempo, el sistema electrónico Q2 está encendido, lo que realiza las funciones del aumento del diferencial de fricción. El amplificador de dirección se vuelve mínimamente activo, y el sistema de control del motor proporciona una respuesta aguda al pedal de gas y permite el uso de turbocompresor de sobrecubierta.
 
Todo el modo meteorológico contribuye al funcionamiento máximo eficiente del sistema anti-prueba y VDC. DST aumenta la sensibilidad a la diferencia en el nivel de embrague del neumático (por ejemplo, en invierno, cuando una rueda resulta estar en asfalto, y otro en hielo) y contrarresta efectivamente las consecuencias negativas de tales situaciones. En todo modo meteorológico, el complejo electrónico ayuda a lidiar fácilmente con el control de MITO incluso en recubrimientos resbaladizos y garantiza el nivel limitado de seguridad activa.
 
La precisión deportiva y el mecanizado de juegos de azar de la máquina en un estilo verdaderamente italiano se combinan con un alto grado de tren de rodaje y confort acústico debido a una amplia gama, aplicando el esquema de McPherson desde la suspensión delantera y semi dependiente de la parte posterior, así como la Uso de amortiguadores con resortes de eliminación adicionales, lo que le permite reducir los rollos de rollos en la rotación.
 
La seguridad pasiva se proporciona con la construcción de un cuerpo hecho de aceros ultra-supersonales, así como siete airbags, cinturones de seguridad con pretensores y limitadores de fuerza y \u200b\u200bS. A. H. R., instalado en la parte posterior de los asientos delanteros.
 
Para mantener el régimen de temperatura en la cabina de Alfa Romeo Mito, se corresponde un sistema de control de climatices de dos zonas. El modelo está equipado con sistemas de sonido con seis u ocho altavoces. Por solicitud, se podría instalar el sistema acústico de la empresa con una capacidad de 690 W. Ocho altavoces más un subwoofer con un amplificador de cuatro canales en 320 W, montado en el compartimiento de equipaje disfrutará disfrutará de todos los matices de la música de cualquier estilo. El automóvil también está equipado con un complejo electrónico de azul y yo con un sistema de Microsoft y lo que permite, sin quitar las manos del volante, controlar dispositivos Bluetooth, reproductor de MP3, traductor de SMS, navegación y muchas otras funciones.
 
Las siguientes opciones están disponibles en el mercado ruso: las ruedas de aleación R16, las luces antiniebla delanteras y traseras, la óptica de diodo, los asientos con calefacción, el control de clima de dos zonas, el control del volante de cuero, el selector del interruptor de velocidad de cuero, el sistema de altavoces de CD / MP3 de cuero, siete Airbags, ABS + Break Assist + EBD (sistema de distribución de la fuerza de frenado), ASR (sistema antideslizante), VDC (sistema de control de estabilidad dinámico) + Q2 electrónico, ALFA DN Un sistema, espejos eléctricos y vasos, un paquete para climas fríos. El automóvil se ofrece en dos equipos: energía (de 857 mil 466 rublos) y mudanza (de 893 mil 646 rublos).
 
 

Una fuente: Revista Cars y Precios 13 de octubre de 2008