Test Drive Alfa Romeo Mito desde 2008 Hatchback

Fuera de la competencia

ALFA ROMEO MI.TE. Precio: desde 19,000 en venta: desde septiembre de 2008
Durante la presentación de Alfa Romeo Mi.To, el jefe de Luka de Meo no dijo una palabra sobre sus competidores. Pero quedó claro a los que se reunieron a los periodistas y, por lo tanto, fue claro que Mini Cooper será el principal rival de este modelo, antes de los deportes de clase premium, los pequeños caltgers en el segmento.
La preocupación del Fiat le encanta llevar a cabo nuevos productos con un alcance, y el estreno de Alfa Romeo Mi.Para no era una excepción. Para demostrar este modelo, se involucró una de las atracciones principales del castillo de Milán Sforzesco, servido por el prototipo del Kremlin de Moscú. Detrás de su muralla de fortaleza decorada con un peine de Kremlin característico, la exposición de factores retro del Museo de Alfa Romeo resultó, y se construyó un acuario gigante al lado de los modelos de rareza, donde se celebró la parte teórica de la presentación con el desempeño de la Nueva compañía de jefes (Luka de Meo tomó este post al final del año pasado). Y los creadores de mi.to.
Según los diseñadores de Alfa Romeo, intentaron transferir al bebé al cuello del 8C Competizi-One Coupe. En general, resultó ser malo, aunque no era posible lograr las mismas proporciones deportivas atractivas en un cuerpo estrecho de hatchback. Dentro de MI.Para también intenta mirar en un adulto: sillas de cuero con soporte lateral desarrollado, ajustado en altura y salida voltea gordita con mareas en la parte superior del borde, botándose el velocímetro y el tacómetro de flecha hacia abajo, forro para aluminio ...
Cerca de la palanca de transmisión, hay una clave de selección clave de uno de los tres modos de funcionamiento del motor, la unidad del acelerador y los sistemas de seguridad electrónica (dinámico, normal y todo clima), que se asemeja al interruptor de palanca de MANETTINO, que son Equipado con cápsulas de carreras Ferrari. Hay un MI.to y un sistema electrónico Q2 único que reemplaza el dispositivo de autoconsilado, así como el dispositivo DST (par de dirección de Dinamyc), que crea una fuerza adicional en el volante cuando se produce la conducción, lo que sugiere dónde necesita Gire la viga para corregir el coche. Al mismo tiempo, el peligro de los pasajeros proporciona 7 bolsas de aire incluidas en el equipo estándar.
El inicio del partido solitario del motor localiza los palos de la campaña de las flechas de velocímetro y un tacómetro, que describe un hermoso arco al girar la llave de encendido. El sistema de salida sintonizado suena bien: las fluctuaciones del aire de baja frecuencia, la audición de acariciamiento en giros ociosos, durante la aceleración, se convierten en el enérgico Rokot. Sin embargo, en contraste con los efectos de ruido, la dinámica de la MI. No impresionó: 155-Strong Turbomotre Fiatvsky no importa desde la parte inferior, por lo que para el overclocking intensivo, el motor debe torcerse, no permitir que la flecha del tacómetro se caiga por debajo de 3000 MIN-1. Pero en la autopista de alta velocidad bajo el pedal de gas, siempre hay una fuente de alimentación que le permite acelerar vigorosamente incluso en los mayores engranajes.
El alfa más pequeño se construye en la plataforma Fiat Grande Punto, pero tiene más amortiguadores rígidos y una relación de engranaje reducida del mecanismo de dirección. El automóvil está escuchando perfectamente al volante, pero el poderoso eléctrico es demasiado celosamente realizando su trabajo, empeorando la retroalimentación con ruedas. Para corregir la situación permite la traducción de la configuración de la máquina desde el modo normal a la dinámica, en la que se vierte el volante en peso, cada vez más informativo. Este modo mejora las características de aceleración de la MI. Para hacer que el pedal de gas sea más sensible y agregando par en la zona de baja revoluciones. ¡Así que ve mucho más divertido! Pero solo siempre y cuando las ruedas sean buenos asfaltos: no hay suficiente intensidad de energía bajo la suspensión, por lo que el paso de cada uno de los baches está acompañado por una estaca desagradable.
Después de la prueba de manejo, quedó claro por qué en su discurso Luka de Meo no se atrevió a oponerse a este modelo Mini Cooper. De acuerdo con las cualidades de mudanzas de MI.PE inferiores al oponente británico, a pesar del hecho de que el precio de los modelos es comparable. Sin embargo, en ausencia de una competencia seria de otros fabricantes (en los próximos años, solo aparecerá un nuevo modelo Audi A1 en el segmento de Agente Premium, el nuevo Alfa Romeo encontrará a sus fanáticos. Además, gracias a los tamaños compactos, los motores económicos (en Europa para MI. También se les ofrecerá un turbodiesel de 120 fuertes 1.6 y la versión atmosférica del motor de gasolina 1.4, con una capacidad de 78 hp) y una MI de costo relativamente bajo. Una buena posibilidad de convertirse en la compañía vendida en el Viejo Mundo.
Microsoft en el coche
El sistema de información azul y yo basado en la plataforma de Windows Mobile, la cooperación conjunta del FIAT y Microsoft. Gracias a este sistema, el propietario del MI.Para puede usar el teléfono móvil o un comunicador con Bluetooth sin tomar las manos desde el volante con la ayuda de los botones ubicados en ella. Es suficiente para configurar el sistema una vez, y en el subsiguiente reconocimiento telefónico y actualizar la computadora portátil, la lista de contactos se muestra en la pantalla del panel de instrumentos, se realizará automáticamente. Blue & Me también le permite conectarse a los reproductores CD / MP3 a bordo u otros medios con un puerto USB, como las unidades flash convencionales (el conector correspondiente se encuentra en la consola central). En este caso, la elección de fragmentos musicales también se lleva a cabo utilizando los botones en el volante. De la misma manera, el principio se basa en una navegación estándar simple: se inyectan tarjetas en la unidad flash USB, y se muestran consejos informativos en la pantalla del panel de control.

Conduciendo
El volante es bastante afilado, pero el Powerlier eléctrico reduce su informatividad.
Salón
Acabados de alta calidad. Pequeñas puertas de tronco Vidrio hace que sea difícil de revisar.
  
Comodidad
La suspensión carece de intensidad de energía. Cerrar asientos traseros.
   
Seguridad
El automóvil recibió 7 airbags y una rica lista de sistemas de seguridad electrónica.
   
Precio
Cumple con el estado de la marca.
Ventajas y desventajas
+ Aspecto elegante, equipo rico, ajuste interior de alta calidad.
- Suspensión dura, volante no informativa, falta de torque en la nariz.
Especificaciones
Marca y Modelo - ALFA ROMEO MI.TO
Dimensiones - 4063x1721x1446 mm
Motor - gasolina, 4-cilindro, 1368 cm3, 155 HP / 5500 MIN-1
TRANSMISIÓN - MECÁNICA, 6 VELOCIDAD
Dinámica - max 215 km / h; 8.0 s a 100 km / h
Competidores - Mini Cooper
Nuestra opinion
Es poco probable que aquellos que necesitan un automóvil con ambiciones deportivas, es poco probable que reciba satisfacción con la rueda del italiano. Sin embargo, en Alfa Romeo prometen que el próximo año, el mercado aparecerá en una versión verdaderamente caliente de MI.to con un motor en 230 hp. Al mismo tiempo, comenzará la producción de versiones con una transmisión robótica con dos embragues, que se ofrecerán en lugar de la ametralladora habitual.

Publicado por: MAXIM FEDOROV
 
 

 

Una fuente: Revista 5 rueda [septiembre de 2008]