Ford Esquep

Ford Esquepe: características y pruebas, revisiones, unidades de prueba de video, pruebas de choque, datos sobre configuración y precios.

Video Test Drives Ford Escque


Precios de Ford Escape (actualizado el 22 de abril de 2016)

Año de emisión Coches totales en venta (en la Federación Rusa) Precio promedio,
rublos
El precio promedio de S.
Transmisión automática, rublos.
Total para la venta con transmisión automática. El precio promedio de S.
MCPP, RUBLES
Total para la venta con MCPP
2000 16 433 874 422 634 8 440 894 8
2001 82 458 824 462 912 57 451 900 31
2002 72 472 798 481 493 48 454 007 22
2003 67 500 240 502 265 62 488 557 10
2004 82 547 861 549 511 80 515 757 7
2005 99 594 892 596 576 97 566 504 10
2006 21 628 165 625 405 20 614 112 6
2007 30 807 298 813 122 22 711 921 7
2008 102 866 956 866 924 101 823 099 6
2009 67 927 626 929 278 66 875 928 7
2010 80 1 071 866 1 073 159 80 944 731 6
2011 55 1 143 602 1 143 387 49 - 6
2012 16 1 299 301 1 303 676 16 - 6
2013 16 1 682 822 1 678 919 10 - 6

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Ford Escape.

cruce de América Ford Escape. Fue representado por compradores rusos en 2000, y desde 2008, la segunda generación de este modelo dinámico, cómodo y confiable, equipado con los sistemas más modernos de seguridad activa y pasiva, apareció en los salones. Las dimensiones del cuerpo impresionantes permitió a los desarrolladores para el suministro de un coche con un amplio maletero (hasta 1.835 l), y la distancia al camino real le proporciona una buena permeabilidad. En combinación con un sistema de tracción completa y permanente suspensión de alto consumo energético, esto permite que la máquina obediente y se comportan impecablemente en la pista. El motor de gasolina con un volumen de 2,3 litros (145 CV) se agrega con una transmisión automática de 4 velocidades, mientras que la velocidad máxima del vehículo es de 160 km / h. En el ciclo de mezclado, 10,5 litros se consumen. El conjunto estándar de opciones incluye aire acondicionado, inmovilizador, cierre centralizado, sistema de frenos antibloqueo, bolsas de aire laterales y frontales.