Test Drive Ford Escape SUV desde 2012

Problema de la elección. Necesidad SUV de 30.000 €

Alexey Ivanov Alekseevich, 65 años, pensionista, conducción experiencia4 años. Quiere: Crossover. Presupuesto: 30.000.
Aniversario no es sólo una fiesta alegre y lágrimas de dieselie, es también regalos. Como un regalo del Hijo, nuestro lector recibido el importe de la compra de un parcipher, y para pasarlo con la mente, decidió ponerse en contacto con nosotros. Teniendo en cuenta las preferencias, nos ajustamos por Subaru Forester y el Ford Escape, y por su propia iniciativa también SEAT XL.

Requisitos para el coche:
Imagen - sólido, moderadamente descansó, para aquellos que ya han probado todo.
Estilo - un simple y el estilo conservador es bienvenido.
Colgando de calidad - No necesito que la máquina se precipita todo desde el semáforo, pero el manejo debería estar en el nivel.
Eficiencia - debe encajar en 10 litros por cada cien.
Interior - Quiero un amplio salón y un igualmente amplio maletero.
Equipo - sistemas de seguridad activa y pasiva son bienvenidos, pero la primera prioridad.

¿Por qué decidí permanecer en Subaru Forester y el Ford Escape? Tal vez porque no son tales respending, al igual que el resto. Me parece que su apariencia se corresponde realmente a lo que son capaces de hacer. No tienen ni la deportividad deliberada, ni facefish. Son simple y comprensible, uno japonés, otro estadounidense, y cuál de ellos es mejor, quería averiguar. Pero ¿por qué te pones también SEAT XL, no puedo entender. Hablar, este modelo es ahora muy popular? Por lo que cuesta casi de 200 mil más caro. Bueno, ya que ella está aquí, se tiene que comparar con ella. ¿Por qué empezar? .. Let de, tal vez con Ford.

Ford Escape.
Podemos decir que mi coche cuarenta vida hace cuatro años comenzó con él. Después de todo, el medio-temporizador, que se ha convertido en mi primer coche, en un principio era Ford AA.
Como ya he dicho, me gusta el exterior de este coche. Moderadamente hermoso, moderadamente excavado y moderadamente hierro. Como ex conductor profesional-profesional, puedo señalar inmediatamente que la liquidación de él, y la permeabilidad geométrica es más que suficiente para llegar a la casa sin ningún problema. La única cosa que está muy avergonzado es el bajo nivel de los brazos de las palancas de la suspensión trasera. un tramo tal en el bosque para los combustibles para enganchar un par de trivia. Y también me parece que los espejos exteriores no son grandes suficiente para maniobrar en una corriente urbana densa. Sin embargo, si usted recuerda de los espejos que tenía, por ejemplo, en raffik, entonces es sólo una trumulous. Ahora el salón. No puedo decir que me golpeó con su relleno, pero, en general, se ve bien. He visto un coche y ricos para mi vida. Sin embargo, las inserciones bajo el árbol y el aluminio hacen que sea muy linda. A pesar de que es mejor para mí cuando prevalece la funcionalidad sobre beautifulness. En este sentido, percibo la manija en la rejilla delantera con una gran alegría, en lugar de cuero KULISE ACP. Se pretende hábilmente que difícilmente se puede bloquear puentes. Este SUV sin ella está en ninguna parte. Y aunque entiendo que escape a la verdadera SUV está muy lejos, todavía es agradable que dicha función es una. Pero lo que hay que lamentar es la ausencia de una fila inferior. A medida que las pruebas han demostrado, no siempre es suficiente en el suelto de la nieve en la nieve. Así que a veces quería poner mi poder, pero, por desgracia, 145 caballos no siempre son capaces de arrancar el coche desde el cautiverio. Pero la suspensión de COLDES era muy bueno. Y, sin embargo, después de haber pasado algún tiempo con este coche, lo que puedo decir que no me encaja. ¿Cuál es el problema? Estoy cerca en este coche. Tal vez, si yo ya estaba en la cintura, todo estaría muy bien, pero no voy a caminar hasta el gimnasio, y no puedo engañar a la naturaleza.
 
Seleccionado, debido a que: el tiempo de diseño, amplio salón, un espacio suficiente probada, no reposan fuertemente la apariencia. 22500.

Estilo
¿Este coche tiene un estilo? Creo que sí, pero, a mi entender, es como estilo como un caballo rústica bien cuidada, si lo pones al lado de la Frist. Solo
desafíos
Lo hace bien tanto en el asfalto, y en la cafetería, sin embargo, las altas velocidades que no son claramente el caballo de este coche. Aceptable
Interior
Me encanta cuando todo está en nuestros lugares, y esta es solo esta opción. Una cosa es malo que no me doy la vuelta en este coche, y no hay mucho lugar detrás del lugar que desee. Cerrado
Economía
Creo que no se estropeará. Trabajamos a cabo
Equipo en la norma
En la base de datos, no hay mucho de lo que le gustaría tener a bordo, sin embargo, en principio, no es todo lo que necesita para un paseo tranquilo y judicial. Al final, no voy a sorprendente, la edad no es el único. Racionalmente
Ventajas y desventajas
+ Dignidad se comporta en todo terreno, y la dinámica son suficientes.
- Cerrar, en mis estándares, salón y no hay posibilidad de desactivar el sistema de estabilización.

Especificaciones
Marca y Modelo - Ford Escape 2.3
Dimensiones - 4480x1845x1730 mm
Motor - gasolina, 2.261 cm3, 145l.s. / 6000 min-1
Transmisión automática, 4-velocidad
Dinámica - Max 160 kmh

Subaru Forester.
Vamos a ir a Forester. Se ve muy similar a la de escape, tal similitud me recordaba a la similitud de ZIL-130 con GAZ-53. Parece que los coches son diferentes, y la similitud es sorprendente. En este sentido, no tiene sentido a la razón por la apariencia. Pero lo que parecía el interior, lo diré. En primer lugar, Subaru, en mi opinión, mucho más interesante en el interior de Ford. También hay inserciones bajo el aluminio, pero no son exactamente la cantidad de la cantidad de la cantidad que necesita, en relación con la que el coche no trata de buscar más rica que de hecho. Además, los gobiernos aquí son más ergonómico. No sólo le gusta la forma de instalar el freno de mano. Con mi complejo, de hecho me siento en ella, y en la situación de emergencia para arrancar literalmente de debajo de mí mismo. La selectividad de las cajas de engranajes también inspiró. Recuerdo que en un autobús de Lviv en la que también tenía que trabajar, la transmisión también era difícil de encontrar. Pero después de todo, hay una transmisión remota de tracción pasado por todo el salón. Y a continuación, el cuadro es el siguiente, y las transmisiones se incorporan alguna manera increíble. Pero complacido la presencia de una fila inferior en la transmisión. Esto es cierto, con un detalle como se puede subir en cualquier lugar, sólo lo suficiente de la luz. Es cierto que a veces es muy molesta el sistema de estabilización, pero, según tengo entendido, se puede apagar. Para mí, es mejor que no era en absoluto. Sin él, el coche Roets literalmente la tierra. Y caballos como un poco más que Ford, y estar sano. Y en el seguimiento de Forester me parecía más recogido de escape. A pesar de montar realmente el coche comienza sólo cuando la flecha tacómetro pasa la marca de 3.500 revoluciones.
En general, de dos de estos coches tomaría Forester. Aunque también no es muy cómodo para mí debido a mis dimensiones. Sí, y el mango a mi edad, ya sabes, no es la mejor opción. Incluso cuando el Liaz, en un vehículo de ganado de la plebeya, trabajado, me di cuenta de que la caja automática es una cosa.
 
Seleccionado, porque: óptimo en términos de relación calidad-precio, tiene una tracción en las cuatro ruedas y una disminución en la transmisión. El salón es bastante espacioso. 24000.

Estilo
Definitivamente hay. Y esto es a pesar del hecho de que Forester es muy similar a la escape. Sin embargo, se ve mucho más elegante debido a un estudio más detallado en las patas. Agradablemente
desafíos
Coche muy recogido. En el camino, es como si estuviera en los rieles, sin embargo, me gustó el hecho de que es posible usar REDEYA, y si el sistema de estabilización también está deshabilitado, luego el patrón de la cintura, como una escoba. Necesitar
Interior
Interesante e incluso hermoso, pero en él no puedo tener ganas en casa, el expansor no es suficiente para la creatividad. No para mí
Economía
Es difícil creer que su consumo promedio será a nivel de 8,5 litros, pero si se ponen en los diez primeros, y eso es bueno. Aceptable
Equipo en la norma
Hay todo, y es agradable, especialmente por el dinero. Valioso

Ventajas y desventajas
+ Las posibilidades para fuera de carretera están limitadas solo por la autorización, dinámicas dignas.
- Es un inconveniente usar el freno de estacionamiento, la mala selectividad en la caja de engranajes.

Especificaciones
Marca y Modelo - Subaru Forester 2.0
Dimensiones - 4560x1780x1700 mm
Motor - Gasolina, 1994 CM3, 150 HP / 5600 MIN-1
Transmisión mecánica, 5 velocidades.
Dinámica - 184 km / h; 8.4 s a 100 km / h

Mitsubishi Outlander.
Desde que sacaste el Mitsubishi Outlander XL a este evento, vamos a verlo. Externamente, parece más descansado. Y en tamaño, aparentemente lo que se necesita. En cualquier caso, no menos que el forestal y escapar. La longitud está un tanto confusa, y la reserva bajo el tronco. Y así, en general, muy nada. Salón, también, como yo. Tiene un estilo. Pero, sobre todo, está satisfecho con el hecho de que estoy en condiciones de estar en él sin problemas. Además, en el auto, un tronco grande, con amigos o con su hijo la pesca para saludar con tiendas de campaña, no habrá problemas. Con la ergonomía, también, todo está en el nivel. Por ejemplo, el titular de la copa del conductor es muy conveniente. Sí, y en la consola central, todo por la mente. No tienes que entender dónde está. Todo está allí según sea necesario. Un auto digno y paseos, severo, pero tolerante. Hmm, estoy confundido. Me gustó esta opción más que los que pensé por primera vez. Sabes qué, probablemente detengo mi elección en ella. Después de todo, al final, no estoy solo por el viaje en automóvil. Hijo, de una manera u otro, también será. Y desde el punto de vista del diseño, Outlander XL es aún más interesante y más representativo. Y como el Hijo me hizo un regalo, entonces aunque disfrute. Al final, todo lo que tengo, le pertenece.

Seleccionado, porque: bastante atractivo externamente, tiene un interior espacioso. No está mal equipado con sistemas de seguridad activos y pasivos. 29100.

Estilo
Este auto se siente raza. Contra el fondo de los oponentes, parece que un atleta, se lanzó accidentalmente en el pasillo a las varillas. A pesar de su tamaño, el auto se ve muy fácil. Recién
desafíos
En el camino es impecable, pero en la cafetería tiene que ser cauteloso debido a la gran trasera OVE. Además, se cuelga otra rueda de repuesto. Pero, en principio, llegaré a la casa de campo sin problemas. BIEN
Interior
Me encanta cuando todo está en nuestros lugares, y esta es solo esta opción. Pero lo más satisfecho con el hecho de que soy espacioso aquí, y, aparentemente, este factor será decisivo al elegir. Correcto
Economía
No creo que sea voraz a todos los demás. Aceptable
Equipo en la norma
En la base de las almohadas no es suficiente, pero puedes tomar un conjunto completo, y ya hay seis de ellos. Valioso
 
Ventajas y desventajas
+ Una habitación suficiente en la cabina, mucho espacio y en la segunda fila. Un tronco impresionante.
- No creo que la parte inferior inclinada de la quinta puerta agregue la facilidad de uso.

Especificaciones
Marca y Modelo - Mitsubishi Outlander XL
Dimensiones - 4640x1800x1720 mm
Motor - gasolina, 2998cm3, 220 HP / 6250 MIN-1
TRANSMISIÓN - AUTOMÁTICO, 6 VELOCIDAD
Dinámica - 200 km / h; 9.7 s a 100 km / h

Selección del editor
Cada uno de los coches tiene buenas cualidades de arsenales. Sin embargo, solo el equilibrio acumulado de los encantos y su expresión de valor nos permiten tomar la decisión final. Teniendo en cuenta los matices, Ford Escape parece ser tan espartano. Y en el equipo, y en el comportamiento. Mitsubishi Outlander XL por el contrario. Estilos, promoviendo la vida con un alcance. Pero a veces lleva su credo a los extremos. Pero Subaru Forester, aunque no sin cucarachas, un hijo de un buen compromiso. La muestra es la media más dorada, lo que llevó a las simpatías editoriales.
Mi elección
Realmente no esperaba que al elegir un automóvil de los que me gustaba, detendré mi elección en otra. Sin embargo, está claro, porque el automóvil puede ser apreciado solo después de comunicarse con fuerza. Y después de esta comunicación, elegí Mitsubishi Outlander XL. Se le ocurrió todos los criterios. Y no solo yo. Creo que esta elección aprobará y mi hijo. Sin embargo, y Subaru Forester y Ford Escape son autos muy digantes. Pero si soy un poco menos dimensional, lo más probable es que diera mi preferencia por el Forester Subaru, porque por la proporción de la oportunidad de calidad de precio, me pareció más óptimo que el estadounidense.
Este último es muy, muy simple.
Foto: Igor Kuznetsov
 

Una fuente: Revista de 5 ruedas [mayo de 2009]