PEUGEOT 207 ΔΟΚΙΜΗ ΔΟΚΙΜΗ 5 ΠΟΡΕΣ από το 2009 Hatchback

PEUGEOT 207 5D ΔΟΚΙΜΗ ΔΟΚΙΜΑΣΙΑ: Η ομορφιά θα σώσει τον κόσμο;

Το γεγονός ότι το Peugeot 207 ένα μικρό αυτοκίνητο, βέβαια, γνώριζε εκ των προτέρων. Ωστόσο, πόσο μικρός είναι στην πραγματικότητα, συνειδητοποίησα μόνο να στέκεται μαζί του. Ένα 4 -μέτρο -μακρόχρονο Peugeot 207 δεν είναι μόνο μικρότερο, αλλά οπτικά χαμηλότερο από πολλούς από τους συμμαθητές του.
Και ήξερα επίσης για την όμορφη εμφάνιση του 207ου, όπως φαίνεται, πάντα. Μαντέψτε πόσο γελοίο μια μακρά ματιά στο δικό μου αυτοκίνητο φαίνεται γελοίο, για να πάρει αισθητική ευχαρίστηση, χρησιμοποίησα κάθε ευκαιρία, κοιτάζοντας το σε βενζινάδικα και χώρους στάθμευσης. Τα κορίτσια συμπεριφέρονται με παρόμοιο τρόπο όταν περνούν από καθρέφτες, παράθυρα και άλλες ανακλαστικές επιφάνειες, αξιολογούν την αντανάκλαση τους στη γωνία των ματιών τους.
Μέσα στο 207ο δεν είναι λιγότερο ευχάριστο από το εξωτερικό. Η ποιότητα του εσωτερικού οδηγεί σε μια συγκεκριμένη στοργή: δεν υπάρχει τίποτα που να διαμαρτύρεται, εκτός από το ότι τα πλαστικά ένθετα για το μέταλλο είναι αμηχανία από την περιττή τους περίοδο. Αν και αυτό το γεγονός μπορεί να ελεγχθεί μόνο με άγγιγμα. Το πρώτο πράγμα που πιάνει το μάτι, καθισμένος στην καρέκλα του οδηγού το τιμόνι χωρίς πλέξιμο βελόνες. Ολόκληρο το κεντρικό μέρος καταλαμβάνεται από ένα ογκώδες τρίγωνο του μπιπ. Πώς ναι, ο τόπος για τα κουμπιά τηλεχειρισμού δεν παρέχεται καν;! An-no, αυτά τα αισθητικά γαλλικά παρείχαν το μοχλό ελέγχου ραδιοφωνικού ελέγχου και την εμφάνιση πληροφοριών κάτω από τον τροχό, στη δεξιά πλευρά.
Όταν το παράθυρο είναι ήρεμο και το ελαφρύ χιόνι περιστρέφεται, το θερμόμετρο δεν είναι πολύ φραγκοστάφυλο επτά βαθμούς κάτω από το μηδέν, είναι ιδιαίτερα ωραίο να περπατάς κατά μήκος των σοκάκια του πάρκου. Ωστόσο, ο καθαρισμός του χιονιού του σε τέτοιες καιρικές συνθήκες δίνει ελάχιστη ευχαρίστηση, ειδικά όταν γνωρίζετε ότι το αυτοκίνητό σας δεν είναι ένας ευτυχισμένος κάτοχος θέρμανσης και η απόκτηση μιας βασίλισσας χιονιού ή ο βασιλιάς θα πρέπει να είναι στο θρόνο πάγου. Αυτή είναι η έκδοση του Peugeot 207, που προβλέπεται για τη δοκιμή. Το κλιματιστικό απαίτησε συνεχώς την προσοχή - έπρεπε να παρακολουθώ και να προσαρμόσω τη δύναμη της εκτόξευσης και της ζεστασιάς του αέρα. Τα ακροφύσια του πλυντηρίου χωρίς θέρμανση πάγωσαν και οι ξηροί υαλοπέγες δεν μπορούσαν να αντεπεξέλθουν στην λιπαρή αναστολή, η οποία βασιλεύει στους δρόμους της πρωτεύουσας σε μια ελαφριά χιονόμπαλα. Παρ 'όλα αυτά, ο ιδιοκτήτης σε τέτοιες καταστάσεις θα πρέπει να ζεσταίνει την τιμή των 484 500 r.
Το ίδιο ποσό έχει ήδη συμπεριλάβει μια ρομποτική μετάδοση 2 tronic προς τα έξω όλα τα σημάδια όπως ένα αυτόματο μηχάνημα: δεν υπάρχει συμπλέκτης, η μετάδοση των Α, Ν και R. Ωστόσο, ο τρόπος στάθμευσης δεν παρέχεται, οπότε πρέπει να κρατήσετε το το πόδι στο φρένο συνεχώς στο φελλό ή χρησιμοποιήστε το χειρόφρενο - το οποίο επίσης δεν είναι πολύ βολικό.
Το 207ο δεν μπορούσε να δείξει αθλητικές ιδιότητες: για επιτάχυνση, κάθε φορά που προσπάθησα να πείσω τις κλήσεις των αυτοκινήτων, έλα, έλα! Λιγο παραπανω! Αλλάξτε το πρόγραμμα (ναι, ήξερα ότι το αυτοκίνητο δεν είναι ακροατήριο και δεν αντιλαμβάνεται πληροφορίες από το αυτί). Και μόλις ο 207ος άκουσε να πιέζει το πεντάλ του αερίου, πήδηξε προς τα εμπρός με ένα τσίμπημα.
Παρά την ανάπτυξη υψηλών τεχνολογιών, τα αυτοκίνητα εξακολουθούν να παραμένουν κινησιολογικά και να κατανοούν μόνο τις φυσικές επιρροές. Όχι, δεν χρειάζεται να τα νικήσετε, όπως σε ένα γνωστό αστείο, αλλά όσον αφορά τις μετατοπίσεις των εργαλείων, το 2 Tronic Box παρέχει ένα χειροκίνητο τρόπο αύξησης και μείωσης της μετάδοσης. Μπορείτε να το διαχειριστείτε όχι μόνο με μοχλό κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά με διακόπτες τιμονιού.
Η συμπεριφορά του Γάλλου είναι περίεργη όχι μόνο στο σύνολο της ταχύτητας, αλλά και όταν μετακινείται σε κυκλοφοριακές συμφόρησης. Μόλις υπάρχει ένας υπαινιγμός ανύψωσης του δρόμου, σε μια ελεύθερη πτήση, το αυτοκίνητο κυλά πίσω, καλά, πολύ γρήγορα. Δεν κατάφερα να υπολογίσω την προσπάθεια να πιέσω το πεντάλ του φυσικού αερίου για να αποφύγω την επαναφορά και για μια ομοιόμορφη κίνηση στο φελλό σε ένα φελλό. Και η κίνηση ήταν κάπως θυμίζει μισό βήμα προς τα εμπρός, τρία πίσω. Η χρήση ενός φρένου χεριών σε αυτές τις καταστάσεις προσωπικά δεν είναι πολύ πιθανή για μένα μέχρι το τέλος της εργάσιμης ημέρας ενός εύθραυστου κοριτσιού, τι αμαρτία να κρύψει, και τα δύο χέρια απαιτούνται.
Ωστόσο, από τις ελαφρές πινελιές με τους συμμετέχοντες στο κίνημα μπροστά και πίσω, οι δημιουργοί των 207 ήταν ασφαλισμένοι: αρκετά πυκνά πλαστικά καλούπια που ταιριάζουν με επιτυχία στο σχεδιασμό του μπροστινού και του πίσω προφυλακτήρα. Στα πλάγια είναι επίσης παρόντες, αλλά λιγότερο πάχος. Κάποιος παίρνει την εντύπωση ότι οι μηχανικοί αρχικά έλαβαν υπόψη ότι ο οδηγός του Peugeot 207 θα ήταν δυνητικά επικίνδυνος στην αυτοκινητοβιομηχανία.
Το τιμόνι ανταποκρίνεται στις αστικές ταχύτητες και στο χώρο στάθμευσης, αλλά το κίνημα είναι ήδη 110 km/h προκαλεί ελαφριά ρίγη στο δέρμα. Παρόλο που τα 207α συστήματα ενεργού ασφαλείας είναι παρόντες ABS αντι -LOCK ABS, το σύστημα ASR anti -fingers -free και το σύστημα σταθεροποίησης Dynamic ESP, δεν τολμούσα να ελέγξω την αξιοπιστία τους.
Όσον αφορά την παθητική ασφάλεια, δύο αερόσακοι εγκαθίστανται στη βασική διαμόρφωση στο αυτοκίνητο, εάν είναι επιθυμητό, \u200b\u200bαυτό το ποσό μπορεί να αυξηθεί σε έξι. Στις δοκιμές του Euro NCAP Peugeot 207, έλαβε πέντε αστέρια για την προστασία των ενηλίκων επιβατών και τέσσερις για την προστασία των παιδιών.
Σε γενικές γραμμές, το Peugeot 207 είναι μια ιδανική επιλογή για τους οδηγούς που είναι σημαντικοί να φαίνονται θεαματικές όχι μόνο στη ζωή των πεζών, αλλά και στην αυτοκινητοβιομηχανία της πόλης. Θα διαδραματίσει το ρόλο ενός κομψού αξεσουάρ ως ηθοποιού αυτοκρατορικών παραστάσεων, αλλά γι 'αυτό θα ζητήσει να συμβιβαστεί με την αβέβαιη ζωή του πίσω από τις σκηνές.
Peugeot 207 5D Hatchback, όγκος κινητήρα 1.4 λίτρα, με χωρητικότητα 90 hp. με ρομποτική GPP 2-Tronic, κόστος 484 500 p.
Το συντακτικό γραφείο ενός Business Car Club ευχαριστεί LLC Peugeot Citroen Rus και τον επίσημο αντιπρόσωπο της Peugeot Lyon για το αυτοκίνητο που παρέχεται.
Συγγραφέας: Natalia Bernadskaya
 

 

 

Μια πηγή: Επιχειρησιακός σύλλογος