PEUGEOT 207 ΔΟΚΙΜΗ ΔΟΚΙΜΗ 5 ΠΟΡΕΣ από το 2009 Hatchback

Για άνδρες και γυναίκες

Αυτά τα αυτοκίνητα στα ρωσικά έθιμα φαίνεται να θέτουν μια ειδική σφραγίδα σε ένα τεχνικό διαβατήριο - μόνο για τις γυναίκες. Δεν μιλούν γι 'αυτά διαφορετικά από τα γυναικεία αυτοκίνητα. Εν τω μεταξύ, στην Ευρώπη, τα συμπαγή αυτοκίνητα της πόλης κτύπησαν όλα τα αρχεία για τις πωλήσεις, τις γυναίκες, τους άνδρες, τους φοιτητές και τις παλιές γυναίκες τους οδηγούν. Και κανείς δεν αισθάνεται έναν λανθασμένο ηττημένο. Αυτά τα μηχανήματα θα ήταν αρκετά για τη δημοτικότητα που μπορούν να συμπιεστούν στο φραγμένο χώρο στάθμευσης και να τοποθετηθούν για πένες. Αλλά έχουν πολλά άλλα πλεονεκτήματα.
 
Η Ford Fiesta διατίθεται σε σώμα τριών και πέντε πόρτων. Κινητήρας 1.3 - μόνο με μηχανικούς, κινητήρες 1.4 και 1.6 - τόσο με μηχανική όσο και με ρομποτική durashift est. Τέσσερις ρυθμίσεις - τέσσερις. Το πιο πολυτελές είναι το Fiesta Ghia: Bumers, εξωτερικοί καθρέφτες, πόρτες και λαβές κορμού είναι ζωγραφισμένες στο χρώμα του σώματος, οι εσωτερικές λαβές πόρτας του χρώματος και οι ράβδοι καλοριφέρ, η διακόσμηση του τιμονιού και η λαβή του κιβωτίου ταχυτήτων. Επιπλέον, τέτοιες σπάνιες λειτουργίες αυτής της κατηγορίας ως ομαλή διακοπή της καμπίνας και φωτισμός της ζώνης φύτευσης.
Περισσότεροι επικεφαλής για τα μέλη μου Komsomol! Η Ford, αποσύροντας μια ενημερωμένη Fiesta στην αγορά μας, αποφάσισε να μην αντισταθεί στη ρωσική προκαταλήψεις και ανέφερε ανοιχτά ότι αυτό το μηχάνημα ήταν θηλυκό. Ένα χαρούμενο λουλούδι μέσα και έξω, διαφημίζοντας με μια φευγαλέα (πιο συγκεκριμένα - με την αριστερή) νύφη. Αλλά αυτό αποδείχθηκε λίγα. Οι διαχειριστές της Ford έκαναν ένα ριζοσπαστικό βήμα καλώντας τις γυναίκες στην ευρωπαϊκή δοκιμή που δίνουν αποκλειστικά γυναίκες. Αλήθεια, όχι σε κάθε έκδοση υπάρχει δημοσιογράφος του αντίθετου στο φύλο του Παύλου. Όπως αναμενόταν, οι λογιστές, οι σχεδιαστές, οι διαφημιστές διαφήμισης πήγαν στη δοκιμασία, αν και οι ανταποκριτές συναντήθηκαν επίσης. Και όλοι ήταν αρκετά ικανοποιημένοι που η Ford παραβίασε το αρσενικό προνόμιο της πρώτης δοκιμαστικής κίνησης και θυμήθηκε τον πρώτο κανόνα των κυριών.
Φυσικά, το ασθενέστερο φύλο έπεσε μπροστά από το ενημερωμένο Fiesta και το ζωγράφισε σαν να μην είναι το περισσότερο, τότε ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα για τον εαυτό του, τους αγαπημένους. Αυτός ο ενθουσιασμός, ωστόσο, συνοδεύτηκε από αρσενικά σχόλια από συναδέλφους: Ποιος θα αγοράσει το Fiesta όταν υπάρχει εστίαση;
Και τότε αποδείχθηκε ότι δεν υπήρχε τέλος στους αγοραστές. Και όχι μόνο από τα κορίτσια. Αποδείχθηκε ότι το σαλόνι, αν και ο Motley, αλλά υπάρχει αρκετός χώρος σε αυτό ακόμη και για μια κοιλιά μπύρας. Και τα προγράμματα είναι καλά μεταβαλλόμενα όχι μόνο σε ένα μηχανικό, αλλά και σε ένα ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων. Και το μηχάνημα αποδεικνύεται καθαρά και η απόδοση των φρένου είναι εξαιρετική. Και τώρα, για να αγοράσετε Fiesta, πρέπει επίσης να γράφετε στη γραμμή. Εδώ έχετε εστίαση!
Και ο ελέφαντας και ένα μικρό σαλιγκάρι. Οι προσπάθειες των σχεδιαστών να δώσουν τα αυτοκίνητα της πόλης Silhouette Liveliness φοβίζουν το αρσενικό τμήμα των ρωσικών πελατών από αυτά τα μηχανήματα. Οι σχεδιαστές απλώς ήθελαν να φωτίσουν τη γκρίζα καθημερινή ζωή των μελλοντικών ιδιοκτητών μίνι-KARS. Αλλά ο ρωσικός άνθρωπος αγαπά ότι όλα είναι απλά (για να μην πούμε - απογοητευτικά), χωρίς χρηματοπιστωτικά ιδρύματα εκεί. Πώς μπορεί ένα πραγματικό macho, στο οποίο όλοι οι Ρώσοι άνδρες σκέφτονται τον εαυτό τους, να οδηγήσουν ένα αυτοκίνητο με μια τόσο παιχνιδιάρικη συνέχεια της κουκούλας που μοιάζει με ένα ράμφος; Όχι, είναι ακίνητο. Και ποια είναι αυτά τα σταγονίδια στους προβολείς; Δεν είναι καθόλου σαν σταγονίδια, αλλά μάλλον σε σπυράκια. Και γενικά, είναι αυτή η μάσκα ψυγείου; Μια τέτοια μορφή παρόμοια με ένα χαμόγελο; Πρόκειται να οδηγήσετε ένα αυτοκίνητο που πρόκειται να σκάσει με το γέλιο; Πράγματι, το macho είναι αδύνατο. Εάν το αυτοκίνητο έχει μια τόσο χαρούμενη εμφάνιση, δεν έχει μόνο μια ουρά για να πηδήσει χαρούμενα την ερωμένη της στα γόνατά του.
 
Δεν χρειάζεται να τραβήξετε το κεφάλι σας πάνω από την επιλογή του Swift. Μόνο ένα hatchback πέντε με έναν κινητήρα με κινητήρα 1,3 λίτρων προσφέρεται σε δύο επίπεδα. Στη βασική έκδοση υπάρχει μια επιλογή ενός μηχανικού ή ρομποτικού κιβωτίου ταχυτήτων, στην κορυφή - μόνο ένα πολυβόλο. Μπορείτε να ξοδέψετε 17.920 δολάρια για το SWIFT και εκτός από τα βασικά κοιλιακά, την ηλεκτρική ενέργεια του τιμονιού, τα προσκέφαλα όλων των καθισμάτων, τον κλιματισμό, τα πρόσθια καθίσματα, την οθόνη πληροφοριών, τη θέρμανση και τους ηλεκτρικούς καθρέφτες, παίρνετε 8 μαξιλάρια, συστήματα ήχου με CDS με CDS , ζάντες αλουμινίου, ομίχλες και ακόμη και κλειδί τσιπ.
Αλλά η Suzuki Swift είναι μια τύχη για τη ρωσική αγορά. Κάποιος κάπου κάποτε έπεσε κατά λάθος ότι το σχήμα της οροφής του είναι σαν μια μίνι οροφή. Κανείς δεν κατηγόρησε τους Ιάπωνες σχεδιαστές στη λογοκλοπή. Αντίθετα, όλοι συμφώνησαν ότι ήταν κατά κάποιο τρόπο ένα αφιέρωμα στον Βρετανό βετεράνο του μίνι κτίριο και οι άνδρες μας σέβονται την Αγγλία. Η Suzuki έχει τα δικά της θρυλικά αυτοκίνητα μίνι σταθμευτικής κλίμακας έχουν παραχθεί με αυτό το εμπορικό σήμα για μισό αιώνα, μόνο στη Ρωσία δεν γνωρίζουν γι 'αυτό. Πρόσθετη αρρενωπότητα στο μηχάνημα προστίθεται από τη σύνδεση μάρκας Suzuki με μοτοσικλέτες, στην οποία οδηγούν πραγματικά δροσερά παιδιά. Επιπλέον, το άτομο που αγόρασε το Swift θα ονομαστεί τώρα Suzukovo, και αυτό ακούγεται πολύ πιο ευχάριστο από το Suzukovka.
Ευκολία ενός καμένου. Το γεγονός ότι το συμπαγές αυτοκίνητο δεν σημαίνει καθόλου προϋπολογισμό ήταν σαφές όταν η Toyota Yaris εμφανίστηκε στην πώληση, η τιμή του οποίου ξεκινά από δεκαεπτά και μισή χιλιάδες δολάρια. Άλλες μηχανές B-Class δεν φτάνουν σε αυτό το μπαρ τιμών, ακόμη και στην πλουσιότερη διαμόρφωσή τους. Προηγουμένως, σκέφτηκαν έτσι: ένα μικρό αυτοκίνητο είναι επειδή η γυναίκα είναι φθηνή και μια γυναίκα μπορεί να κερδίσει την πολύ νόμιμη γυναικεία εργασία της πάνω της. Τώρα όλοι σκεφτόταν για ποιον τότε μια τόσο ακριβή Toyota Yaris εφευρέθηκε γενικά. Για μια γυναίκα - φαίνεται λίγο ακριβό. Για έναν άνθρωπο - φαίνεται απροσδόκητο. Παρόλο που γνωρίζουμε τόσο σταθερά, που δεν είναι επαίσχυντη στη φρεσκάδα του σε εξακόσια δευτερόλεπτα στη βόμβα, φέρνοντας τους μαθητές από το μετρό στο σπίτι για πενήντα drawer.
 
Οι πωλήσεις της Renault Clio III στη Ρωσία θα ξεκινήσουν τον Σεπτέμβριο. Θα είναι μόνο πέντε -δοχεία hatchbacks με κινητήρες 1,2 λίτρων, 1,4 λίτρα και 1,6 λίτρα, το μηχάνημα θα είναι μόνο σε κινητήρες 1,4 λίτρα και 1,6 λίτρα. Το εσωτερικό του μηχανήματος γίνεται σύμφωνα με την ιδιόκτητη έννοια του σχεδιασμού αφής: Δεν θα είναι μόνο ευχάριστο να το κοιτάξουμε, θα είναι ωραίο να το αγγίξεις. Μπορούμε να πούμε ότι ο σχεδιασμός αφής έχει σχεδιαστεί ακόμη και σε αερόσακους: τα μπροστινά μαξιλάρια θα είναι προσαρμοστικά, δηλαδή, θα είναι σε θέση να ρυθμίσουν το βαθμό αποκάλυψης ανάλογα με το βάρος του ατόμου. Το νέο clio θα εκτίθεται στο show Motor της Μόσχας.
Η εξήγηση του φαινομένου ενός ακριβού μικρού αυτοκινήτου βρέθηκε από μόνη της - ο Yaris άρχισε να πωλεί ακριβώς την όγδοη Μαρτίου. Φυσικά, αυτό είναι ένα μηχάνημα που ένας καλά κερδοφόρος σύζυγος μπορεί να δώσει στη σύζυγό του-humor για τις πιο φεμινιστικές διακοπές στον κόσμο. Από την άλλη πλευρά, εάν ένα άτομο έχει δεκαεπτά χιλιάδες δολάρια ανά αυτοκίνητο αντί για ένα Mimosa, θα προσθέσει καλύτερα άλλα δεκαεπτά χιλιάδες δολάρια σε αυτά και θα αγοράσει τη BMW, μόνο για τα γενέθλιά της.
Ο Yaris είναι αυτό το αυτοκίνητο για όσους δεν έχουν κερδίσει ακόμα μια τάξη γκολφ, αλλά ήδη λαχταράει για όλη την άνεση που μπορεί να φιλοξενήσει το αυτοκίνητο. Το επίπεδο της άνεσης Yaris στον βασικό εξοπλισμό είναι ανέφικτο για τους αντιπάλους. Και μερικές φορές ξεπερνά ακόμη και την ευκολία του αντιπροσωπευτικού μεταχειρισμένου.
Αθλητής και απλά μια ομορφιά. Ο σεβασμός είναι αυτό που ο οδηγός των μικρών hatchbacks στερείται στο δρόμο μας. Λοιπόν, πώς μπορείτε να συσχετιστείτε με ένα αυτοκίνητο, το μήκος του σώματος του οποίου είναι μικρότερο από το μήκος του sedan σας μία και μισή φορά, ως ίσος συμμετέχων στο κίνημα;
Καλά. Εκτός από την περίπτωση που αναγνωρίστηκε ως αυτοκίνητο της χρονιάς, όπως συνέβη με την Renault Clio III. Αυτό εμπνέει σεβασμό. Επιπλέον, η πρώτη γενιά του Clio κέρδισε ήδη τον ίδιο τίτλο το 1991. Δηλαδή, ο σεβασμός συσσωρεύτηκε για περισσότερο από ένα χρόνο. Επιπλέον, το κριτήριο για την επιλογή δεν ήταν καθόλου εμπορική επιτυχία. Επιλέχθηκε το καλύτερο για το γεγονός ότι είναι υψηλής ποιότητας, ασφαλής, άνετη και ευρύχωρη (η διαδικασία καταχώρισης αποθηκεύεται). Και δώστε προσοχή: Η κριτική επιτροπή της γυναίκας ήταν περισσότερη εξαίρεση από την πλειοψηφία, αλλά ο Clio III ήταν μπροστά από την VW στον τελικό Το Passat, η Alfa Romeo 159, η BMW 3 και η Mazda 5 είναι αυτοκίνητα πραγματικών ανδρών. Η κριτική επιτροπή του διαγωνισμού ανέφερε έτσι για το αγαπημένο του: Renault Clio III - ένα μεγάλο μικρό αυτοκίνητο, το οποίο θα πρέπει να είναι ίσο με τα μεγάλα αυτοκίνητα.
 
Μπορείτε να αγοράσετε μόνο yaris σε ένα σώμα πέντε και με κινητήρα 1.3. Θα πρέπει να επιλέξετε μόνο μεταξύ της μηχανικής ή του ρομπότ πολλαπλών κώδικα. Στη βασική διαμόρφωση του Terra, υπάρχουν ABS, EBD, BA Systems, ένα τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών με ηλεκτρική ενέργεια και ρύθμιση για αναχώρηση και ύψος, ραδιόφωνο CD/MP3/WMA, εμπρός και πλευρικούς αερόσακους, πίσω καθίσματα με εύκολο επίπεδη μηχανισμό και πολλά περισσότερο. Στην κορυφή SOL για $ 20 450, μεταξύ άλλων, υπάρχει έλεγχος του κλίματος, απομακρυσμένο άνοιγμα των πόρων Smart Key, Ξεκινώντας τον κινητήρα με το κουμπί εκκίνησης, κουρτίνες και μαξιλάρι γόνατος.
Μετά από αυτή την ευρωπαϊκή επιτυχία, το νέο Clio στη Ρωσία προσβλέπει. Ένας ακόμη μεγαλύτερος ενθουσιασμός προκαλείται από την αθλητική της έκδοση, η οποία ονομάζεται μόνο μια καυτή καταπακτή. Αυτό το αυτοκίνητο είναι αρκετά βάναυσο, όχι για τα κορίτσια καθόλου. Μετά το θρίαμβο του περασμένου έτους της ομάδας Renault στη Formula 1, οποιοδήποτε αυτοκίνητο αυτού του εμπορικού σήματος μπορεί να διαφημιστεί ως μια άλλη Renault και να το πουλήσει έντονα στους ανθρώπους, να πέσει σε αθλητικό υπόβαθρο.
Μυστικό του ασφαλούς σεξ. Η πιο σημαντική προκατάληψη όσον αφορά τα μικρά αυτοκίνητα είναι το χαμηλό επίπεδο ασφάλειας. Και ήταν πολύ χαμηλός πριν. Στα μέσα της δεκαετίας του '90, ένα σπάνιο αυτοκίνητο V-Class θα μπορούσε να κερδίσει τουλάχιστον τρία αστέρια σε δοκιμές σύγκρουσης σύμφωνα με το σύστημα Euro NCAP. Τις περισσότερες φορές πήγαν στα dosks.
Τώρα η κατάσταση έχει αλλάξει. Το Peugeot 207 έχει τους καλύτερους δείκτες ασφαλείας μεταξύ των συμπαγών μηχανών. Πέντε αστέρια από πέντε πιθανές για την προστασία του στερεωμένου οδηγού και του επιβάτη. Τρεις στους τέσσερις - για την προστασία των πεζών. Και τέσσερα από τα πέντε - για την προστασία των παιδιών στις καρέκλες των παιδιών. Και αυτή είναι η υψηλότερη αξιολόγηση, επειδή κανένα αυτοκίνητο δεν έλαβε πέντε αστέρια σε αυτή την κατηγορία καθόλου.
 
Το αυτοκίνητο θα εμφανιστεί για πρώτη φορά στη Μόσχα στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου. Θα ανακοινωθεί επίσης για την ημερομηνία της έναρξης των ρωσικών πωλήσεων και τροποποιήσεων. Από το νέο εξοπλισμό, το Peugeot 207 διαθέτει ένα στατικό σύστημα διόρθωσης των προβολέων σε μια κάμψη, ένα σύστημα ανίχνευσης χαμηλής πίεσης στα ελαστικά (με δύο επίπεδα προειδοποίησης χαμηλής πίεσης και διάτρησης), έλεγχο του κλίματος, ηλεκτροχρωμική εσωτερική οπίσθια όψη Mirror, ένα ενσωματωμένο αρωματικό αέρα. Μια πανοραμική γυάλινη οροφή cielo θα προσθέσει κομψό στο αυτοκίνητο, αλλά αν τέτοιες κομψές διακόσια έβδομη θα μας προμηθεύσει είναι ακόμα άγνωστο.
Ωστόσο, ένα υψηλό επίπεδο ασφάλειας εκτιμάται κυρίως στα οικογενειακά αυτοκίνητα, στα οποία το Peugeot 207 δεν ανήκει. Και ακόμη περισσότερο, ώστε αυτό το αυτοκίνητο να μην είναι για τους λάτρεις της ταχύτητας, αν και ο πίνακας ελέγχου του φαίνεται αρκετά αθλήματα. Όμως, η Peugeot προωθεί την καινοτομία του ως ασφαλής, άνετη και όμορφη, αν και, πιστεύουμε, το επίκεντρο της είναι σε ζύμωση και ακόμη και σε κάποια επιδεξιότητα. Το καταλαβαίνετε πριν φτάσετε πίσω από το τιμόνι. Αρκεί μόνο για να δούμε το διαφημιστικό βίντεο που έχει ήδη παρακάμψει ολόκληρο το διαδίκτυο και κάποια μέρα θα έχουμε χρόνο να βαρεθούν με βαρετά τηλεοπτικά σημεία διαφήμισης. Εάν καταλαβαίνετε τη διαφήμιση κυριολεκτικά, το Peugeot 207 είναι το ιδανικό μέρος για να κάνετε σεξ δύο στο καλύτερο από τις αγελάδες του Θεού. Αυτή η φαινομενικά ασυμβίβαστη σεξουαλικότητα και ασφάλεια έχουν συνδυαστεί κάτω από ένα σώμα.

Κείμενο Anna Kilimnik, κατασκευαστές φωτογραφιών

Ford Fiesta
 
Το σώμα είναι ένα hatchback πέντε
Ο κινητήρας είναι βενζίνη, 4κύλινδρος, με τη σειρά
Όγκος εργασίας (κυβικός Cub) 1596
Power (L.S. at/min) 100 στα 6000
Στιγμή (nm at rpm) 146 στα 4000
Μπροστινή κίνηση
Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων
Μήκος/πλάτος/ύψος (mm) 3918/1685/1432
Εξοπλισμένη μάζα (kg) 1118-1157
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 183
Επιτάχυνση σε 100 km/h (c) 10.6
Κατανάλωση καυσίμου (πόλη/αυτοκινητόδρομο, L/100 km) 9.1/5.2
Τιμή από 13.390 $
Suzuki Swift
 
Το σώμα είναι ένα hatchback πέντε
Ο κινητήρας είναι βενζίνη, 4κύλινδρος, με τη σειρά
Όγκος εργασίας (κυβικός Cub) 1328
Power (L.S. at/min) 92 στα 5800
Στιγμή (nm at rpm) 116 στα 4200
Μπροστινή κίνηση
Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων
Μήκος/πλάτος/ύψος (mm) 3695/1690/1500
Εξοπλισμένη μάζα (kg) 1050
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 175
Επιτάχυνση σε 100 km/h (c) 12.7
Κατανάλωση καυσίμου (πόλη/αυτοκινητόδρομο, L/100 km) 8.0/5.1
Τιμή από 14.900 $
Renault Clio III
 
Το σώμα είναι ένα hatchback πέντε
Ο κινητήρας είναι βενζίνη, 4κύλινδρος, με τη σειρά
Όγκος εργασίας (κυβικός Cub) 1598
Power (L.S. At RPM) 111 στα 6000
Στιγμή (nm at rpm) 151 στα 4250
Μπροστινή κίνηση
Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μηχανικό
Πέντε -ταχύτητα
Μήκος/πλάτος/ύψος (mm) 3986/1707/1493
Εξοπλισμένη μάζα (kg) 1140
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 190
Επιτάχυνση σε 100 km/h (c) 10.2
Κατανάλωση καυσίμου (πόλη/αυτοκινητόδρομο, L/100 km) 8.8/5.4
Η τιμή δεν καθορίζεται
Toyota Yaris
 
Το σώμα είναι ένα hatchback πέντε
Ο κινητήρας είναι βενζίνη, 4κύλινδρος, με τη σειρά
Όγκος εργασίας (Cubic Cub) 1296
Power (L.S. At RPM) 87 στα 6000
Στιγμή (nm at rpm) 121 στα 4200
Μπροστινή κίνηση
Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μηχανικό
Πέντε -ταχύτητα
Μήκος/πλάτος/ύψος (mm) 3750/1695/1530
Εξοπλισμένη μάζα (kg) 1010-1055
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 170
Επιτάχυνση σε 100 km/h (c) 11.5
Κατανάλωση καυσίμου (πόλη/αυτοκινητόδρομο, L/100 km) 7.2/5.3
Τιμή από 17.390 $
Peugeot 207
 
Το σώμα είναι ένα hatchback πέντε
Ο κινητήρας είναι βενζίνη, 4κύλινδρος, με τη σειρά
Όγκος εργασίας (κυβικό μέτρο) 1587
Power (L.S. At RPM) 110 στο 5750
Στιγμή (nm at rpm) 147 στα 4000
Μπροστινή κίνηση
Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μηχανικό
Πέντε -ταχύτητα
Μήκος/πλάτος/ύψος (mm) 4030/1720/1473
Εξοπλισμένη μάζα (kg) 1225
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 194
Επιτάχυνση σε 100 km/h (c) 10.6
Κατανάλωση καυσίμου (πόλη/αυτοκινητόδρομο, L/100 km) 9.3/5.6
Η τιμή δεν καθορίζεται

 

Μια πηγή: "Autopilot"