Δοκιμή οδήγησης Audi A7 Sportback Από το 2010 Hatchback

Δοκιμή οδήγησης Audi A7 Sportsback: Το Sport είναι πίσω!

Έχοντας βιώσει το νέο Audi A7 Sportback, η πύλη Kolesa.ru θαυμάζει την ασυνήθιστη συσκευασία ενός αθλητικού αυτοκινήτου, ζητά συγγνώμη στους επιβάτες για ελαφριά δυσφορία και αμφισβητεί τη λαϊκή σοφία των δύο λαγών.

Το 2004, ένα από τα γερμανικά εμπορικά σήματα Automotive Premium υπέβαλε το νέο του μοντέλο στο κοινό. Κομψό, πιέζεται από τη σιλουέτα της γης του σώματος, με έντονα κρεμασμένα ράφια παρμπρίζ, γραμμή υψηλής ζώνης των παραθύρων χωρίς πλαίσια - όλα είπαν ότι μπροστά από το κοινό ένα νέο coupe από τη Στουτγάρδη. Υπήρξε μόνο ένα πράγμα που: οι πόρτες αυτού του μοντέλου είχαν τέσσερα και, ως εκ τούτου, για όλους τους κανόνες, το sedan θα πρέπει να ονομάζεται ένα τέτοιο σώμα. Αλλά αυτό το Prosaic δεν ταιριάζει σε ένα τέτοιο ασυνήθιστο αυτοκίνητο. Χωρίς σκέψη, οι γερμανοί έμποροι κάλεσαν νέα δημιουργία ασυμβίβαστη, φαίνεται σαν μια φράση - ένα τετραπλάσιο κουπέ. Το αυτοκίνητο έχει γίνει δημοφιλές και το όνομα έχει πραγματοποιηθεί, δημιουργώντας, στην πραγματικότητα, μια νέα τάξη αυτοκινήτων. Νομίζω ότι ο καθένας μαντέψει, ποιο μοντέλο μιλάμε. Αλλά η ιστορία μας σήμερα για ένα άλλο γερμανικό αυτοκίνητο, αν και με μια πολύ παρόμοια ιστορία.
Το Audi A7 Sportbek συνδυάζει ούτε δύο, αλλά τρεις μετρήσεις αυτοκινήτων: η κομψότητα του Coupe, το κύρος του sedan και η ευκολία του hatchback

Από ένα τεράστιο (μήκος σχεδόν 5 μέτρων), και ταυτόχρονα του χαριτωμένου και ταχετού σώματος δεν σχίζουν το μάτι. Όχι μια επιπλέον ή αμφιλεγόμενη λεπτομέρεια. Αν κοιτάξετε το αυτοκίνητο αυστηρά μπροστά, φαίνεται ότι υπάρχει ακόμα λίγο, και βυθίζει σε σας. Επιθετικότητα στην αρπακτική σοφία των προβολέων, ακόμη και να εξαλείψει. Bravo Wolfgang EGES! Το χέρι αυτού του σχεδιαστή ήταν σε θέση να διαθέσει την εμφάνιση του Audi A7 από τη συντηρητική οικογένεια των Sedans της Audi χωρίς την παραμικρή υπαινιγμό μιας απώλειας εταιρικής ταυτότητας.

Στο σαλόνι το βασίλειο της πολυτέλειας. Καθίστε πίσω από το τιμόνι, σε ένα πέπλο που πιέζεται ενάντια στο έδαφος, φτάνετε στα χέρια των άνετων καρέκλες, κομμένα με ακριβά δέρμα. Ένας άλλος λεπτός και οι ηλεκτρικοί δίσκοι βοηθούν στη συναρμολόγηση του καθίσματος κάτω από όλα τα χαρακτηριστικά της προσγείωσης του οδηγού. Εκείνοι που θα βρίσκονται στον πίσω καναπέ θα είναι επίσης πολύ βολικές. Μόνο εδώ είναι ο καναπές Οι πίσω μέρος μπορούν να ονομάζονται υπό όρους - Audi A7 Sportback αυστηρά τετράκλινο αυτοκίνητο. Έχοντας συνδεθεί με το σχεδιασμό της οροφής στα αυτοκίνητα αυτά, συνήθως στερεί τους πίσω επιβάτες του αποθέματος του χώρου πάνω από το κεφάλι. Και το νέο Audi A7 δεν αποτελεί εξαίρεση. Η κρεμαστή οροφή είναι μόνο λίγο δεν φτάνει στις κεφαλές επιβατών, το ύψος είναι 180 cm. Και η απόσταση από τις πλάτες των μπροστινών πολυθρόνων, στο αυτοκίνητο με ένα μεταξόνιο κάτω από τρία μέτρα, θα μπορούσε να είναι περισσότερο.

Καταγράψτε την άπειρη λίστα του εξοπλισμού Audi A7 Sportback δεν έχει νόημα - υπάρχουν τα πάντα στο αυτοκίνητο

Το Premium-hatchback είναι κυριολεκτικά ηλίθιο από τις τελευταίες εξελίξεις στον τομέα των ηλεκτρονικών συστημάτων αυτοκινήτων. Επιπλέον, αν κάτι δεν βρίσκεται στη λίστα του τυποποιημένου εξοπλισμού, τότε θα υπάρχει ακριβώς στη λίστα. Σύμφωνα με αυτόν τον δείκτη, το πενταπλάσιο Coupe προσεγγίζει στενά την εμβληματικότητα της οικογένειας Audi του A8. Αλλά να έχετε κατά νου ότι για ορισμένες τεχνολογικές επιλογές θα πρέπει να πληρώσετε πολλά, ακόμη και με τα πρότυπα της κατηγορίας premium. Ένας μόνο προσαρμοστικός έλεγχος κρουαζιέρας κοστίζει περισσότερα από 100.000 ρούβλια και για ένα προηγμένο σύστημα ήχου και καθόλου θα πρέπει να βάλει ένα εκπληκτικό 332.000 ρούβλια.

Είναι αρκετά εύκολο να διαχειριστείτε όλους αυτούς τους ηλεκτρονικούς πλούτο. Με την παράδοση, οι περισσότερες από τις λειτουργίες μπορούν να αλλάξουν σε ένα puck μέσω της διεπαφής MMI Multimedia. Για την πρόσβαση στην ταχύτητα στις επιθυμητές λειτουργίες γύρω από το πλυντήριο υπάρχουν Hotkeys. Έτσι, η αντιμετώπιση των χαρακτηριστικών των ρυθμίσεων δεν θα είναι δύσκολη.

Ένα άλλο πλεονέκτημα έναντι των ανταγωνιστών είναι κρυμμένο πίσω από την πέμπτη πόρτα, ανοιχτή και κοντά, η οποία θα είναι ένας ηλεκτρικός πύργος για εσάς. Ο όγκος του χώρου αποσκευών του Audi A7 κυμαίνεται από 535 σε 1.390 λίτρα. Επιπλέον, η πόρτα αποσκευών - όπως στα αθλητικά μοντέλα της Porsche - είναι επίσης εξοπλισμένο με έναν ενσωματωμένο αντι-κύκλο, το οποίο αφήνει ταχύτητες πάνω από 130 km / h, αυξάνοντας τη δύναμη σύσφιξης. Εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να τραβηχτεί με το χέρι πιέζοντας το πλήκτρο στην κεντρική κονσόλα, την εμφάνιση των οποίων, τις αναμνήσεις των βαυαρικών οχημάτων.

Για να γνωρίσετε τον οδηγό και οι επιβάτες του Audi A7 Sportbek θα βοηθήσουν 3 προτεινόμενους κινητήρες. Και, εάν ένας έξι κύλινδρος κινητήρας είναι 2,8 λίτρων χωρητικότητας 204 hp Ο ρόλος του Sprinter τραβά ασθενώς, τότε οι συνάδελφοί του τριών λίτρων του δικαιολογούν τα αθλήματα της κονσόλας στο όνομα Audi A7 χωρίς καμία επιφυλάξεις. Η μονάδα ντίζελ εκτός από τα εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά, χαρακτηρίζεται επίσης από μια μέτρια όρεξη.

Αλλά σήμερα στη δοκιμή μας, η κορυφαία έκδοση: ένας κινητήρας TFSI τριών λίτρων εξοπλισμένος με μηχανικό υπερχρεωτήρα παράγει 300 ίππους και 440 newton-μέτρα ροπής. Βοηθά στην αντιμετώπιση αυτών των δεικτών ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων 7 ταχυτήτων και τετρακίνηση. Το δηλωμένο overclocking σε 100 km / h σε 5,6 δευτερόλεπτα για ένα αυτοκίνητο που ζυγίζει 1.785 κιλά ακόμη και σε χαρτί εμπνέει σεβασμό.


Χωρίς να πάρει το κλειδί από την τσέπη, πιέζομαι την αρχή. Κάπου στα βάθη του υπογραμμίσματος Sportsbust Sport Audi A7 ξυπνήστε ένα ξέφρενο κοπάδι. Αλλά μπορείτε να μάθετε μόνο το μόνο από το σοκαρισμένο βέλος ταχόμετρου. Κουνώντας στο αστικό ρεύμα σε ένα αυτοκίνητο με μήκος πέντε και δύο μέτρα πλάτος για έκπληξη πολύ εύκολα. Υπό την όμορφη σχεδίαση, οι σχεδιαστές Audi A7 δεν έπρεπε να θυσιάσουν την ορατότητα - έναν πολύ σπάνιο συνδυασμό. Μετακινήστε το Audi A7 Sportback είναι σε θέση να έχει τέσσερις προεγκατεστημένες λειτουργίες: ένα άνετο, δυναμικό, ατομικό και αυτόματο.

Αναμόρφωση της εργασίας της ανάρτησης, της ανταπόκρισης και της ανταπόκρισης του κινητήρα, αυτές οι λειτουργίες αλλάζουν τη φύση της συμπεριφοράς του αυτοκινήτου. Η άνετη ή αυτόματη λειτουργία είναι η πλέον κατάλληλη για κίνηση στην πόλη: ηρεμία αντιδράσεις στο πεντάλ του αερίου, το λείο και καθαρό έλεγχο, απολύτως ανεπαίσθητη μεταγωγή και αδιάφορη στάση στην ποιότητα της οδού.

Σε αντίθεση με μια άνετη, δυναμική λειτουργία: η Audi A7 Sportbek αντιδρά στην παραμικρή πινελιά στον επιταχυντή, το εναιώρημα πιέζεται, επιτρέποντάς σας να αισθάνεστε καλύτερα το δρόμο και το τιμόνι ανταποκρίνεται πιο έντονο στις εντολές του οδηγού. Αλλά η κίνηση σε αυτή τη λειτουργία είναι δυσάρεστη στην πόλη, ειδικά για τους επιβάτες.

Αντίθετα, μακριά από την πόλη, στις εκτάσεις της εθνικής οδού. Και οι περισσότερες στροφές έχει - το καλύτερο! Εδώ είναι το όλο ταλέντο του Audi A7, το Premium-Sport-Hatchback αποκάλυψε!

Το τελευταίο φανάρι πριν φύγετε από το ελεύθερο ευθεία. Η δυναμική λειτουργία είναι ενεργοποιημένη. Πράσινος. Αέριο στο πάτωμα! Η χιονοστιβάδα της ροπής που μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς, επιταχύνει τον ήχο τόσο γρήγορα όσο ομαλά. Το 7-βήμα ρομπόνι S-Tronic είναι μόνο ένα κομμάτι που εμπίπτουν όταν μεταβείτε από το πρώτο στη δεύτερη μετάδοση. Κυριολεκτικά στιγμές περνούν μέχρι τη στιγμή που ο βομβητής ενεργοποιείται από 150 km / h. Τάξη!

Και πώς η Audi A7 μπορεί να περάσει στροφές - πριν από κάθε επόμενη στροφή, θέλω να μην επιβραδύνει, αλλά επιταχύνω. Δεν υπάρχει υπαινιγμός ρολού, σαφής μετά την τροχιά και διαφανή ανατροφοδότηση, μην πάρετε γρήγορα γρήγορα, αλλά απολαύστε μια γρήγορη βόλτα.

Διάσημη παροιμία: Για δύο λαγούς, θα οδηγήσετε μακριά - δεν μπορείτε να πιάσετε ένα, έχει νόημα στο τιμόνι του Sportback Audi A7. Το αθλητικό πνεύμα και η κομψή εμφάνιση, οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές του Audi ήταν σε θέση να συνδυάσουν επιτυχώς σε A7 με πρακτικότητα και άνεση. Και ποιες από τις λαγές να καλύψουν, ο οδηγός μπορεί να λύσει τον εαυτό του, γυρίζοντας το αυτοκίνητο στη σωστή λειτουργία.





Το Audi A7 Sportback παρέχεται στην Εταιρεία Εταιρείας Audi Center Petersburg, επίσημο αντιπρόσωπο της Audi.

Δημοσιεύτηκε από: Ilya Ogorodnikov
Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Stunnin
 

Μια πηγή: Περιοδικό "Τροχός" [Μάιος 2011]