Δοκιμή οδήγησης Alfa Romeo 147 5 πόρτες 2005 - 2009 hatchback

Τέρας, αλλά ήπια και απαλή

Η Alpha Romeo-147 προσφέρει τον εαυτό της
Αν, επιλέγοντας ένα αυτοκίνητο, μπορείτε να φανταστείτε πώς το βλέπει κανείς και τι θα πουν γι 'αυτό, ίσως, δεν υπάρχει λόγος να επιστήσει την βλέμμα στο πανέμορφο, ελκυστικό ιταλικό ντιζάιν.

Προϊόν προσώπου
Είναι απίθανο ότι μπορείτε να μιλήσουμε σοβαρά για την πρακτικότητα, χαμηλό κόστος ή γενικά αποδεκτή την ευκολία των εν λόγω αυτοκινήτων. Πρώτα θα πρέπει να πέσει στην αγάπη με ταχείς ρυθμούς ληστρικές την εμφάνισή τους, αισθάνονται τον ενθουσιασμό του ένα ισχυρό κινητήρα, αισθάνονται την ιδιορρυθμία της γενικής φράγματα. Και όταν όλα αυτά είναι κατανοητή και έρχεται στην επιθυμητή κατάσταση, απλά δεν μπορεί να ξεφύγει από την Alpha Romeo-147.
Αυτό το πολύ φωτεινό αντιπροσωπευτική της τρέχουσας τάξης του γκολφ έκανε το ντεμπούτο του στο Τορίνο το καλοκαίρι του 2000. Από τότε, η Alpha δεν παύει να αποτελεί έκπληξη με την κομψή και ασυνήθιστη τεχνικές λύσεις - από εκείνα που βρίσκονται μόνο στα ιταλικά αυτοκίνητα.
Σήμερα, οι προσφορές των καταναλωτών hatchbacks στο τρίθυρο και πεντάθυρο εκδόσεις εξοπλισμένο με γκάμα κινητήρων βενζίνης και έναν turbodiesel. Στη Ρωσία, όπως ακριβώς είναι εκπληκτικά, μόνο ένα από τα πιο φορτισμένα εκδόσεις του 147η - με ένα κινητήρα δύο λίτρων με χωρητικότητα 150 λίτρων πωλείται. με. Στο περιουσιακό στοιχείο της, πολύ πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό. Αυτό δεν είναι μόνο ζάντες αλουμινίου, δερμάτινα handwear και μοχλό κουτιά, προβολείς ομίχλης, μια δέσμη των αερόσακων, ένα πακέτο όλα τα είδη των ηλεκτρικών υπηρεσιών, αλλά και ένα σύστημα ευστάθειας πορεία (Vehicle DINAMIC Ελέγχου), ηλεκτρονική κατανομή των προσπαθειών πέδησης (EBD) , τον έλεγχο της προεξοχής από τους κορυφαίους τροχών, ναι Περισσότερα από πολλά διαφορετικά πράγματα που δίνουν οι έμποροι έναν λόγο να υποστηρίζουν ότι η τιμή των $ 22.209 και 22.613 για το τρίθυρο και πεντάθυρο έκδοση δεν είναι υψηλό. Τουλάχιστον αυτή δεν σοκάρει σχετικά με το ιστορικό της εξίσου φορτισμένα ανταγωνιστές.
Στο εγγύς μέλλον, ένα άλλο στερεό επιχείρημα προστίθεται σε όλα - εκατόν σαράντα έβδομη θέση με το μαγικό για τα πραγματικά γνώστες συνδυασμό GTA. Ενώ, όμως, δεν είναι σαφές αν θα προμηθεύσει το πιο ισχυρό - 250-ισχυρή άλφα στη Ρωσία ή όχι.

Τι είναι μέσα;
Μιλώντας σύντομα, όλες τις ίδιες δυνατές δοκιμές της ατομικότητας. Σειρά και ταυτόχρονα, ο κομψός μπροστινό πίνακας διάσπαρτος μπροστά από τις ασυνήθιστες κλίμακες οργάνων του οδηγού τόνισε με πλευρικά εμπρόσθια καθίσματα, αρκετά χειριστήρια. Εδώ όλα φαίνονταν να δημιουργηθούν για να απολαύσουν την ενότητα με το αυτοκίνητο. Ωστόσο, στη διαδικασία της χρονολόγησης, δώστε προσοχή σε μια ορισμένη υπερπροσφορά της έκφρασης σε κάθε διακόπτη εναλλαγής, σε κάθε επαφή στον πίνακα, αν και στην πραγματικότητα οι συσκευές, για παράδειγμα, δεν είναι τόσο καλές ευανάγνωστες, τα καθίσματα δεν είναι τόσο σπορ . Και αυτοκόλλητα πιάνονται με τη σκέψη ότι θα ήθελα πολύ να θυσιάσω κάτι για ορθολογισμό.
Ταυτόχρονα, αν δεν είναι εξωχρηματιστηριακή σε αυτό το άλφα, και το σημαντικότερο, να προσαρμοστεί, θα βρείτε σχεδόν όλα τα οφέλη του πολιτισμού αυτής της κατηγορίας σε αυτό. Αυτό είναι απλά διάσπαρτα, είναι όμορφα χαοτικά στην καμπίνα, σαν να εμφανίστηκαν αργότερα, ήδη στο τελικό αυτοκίνητο. Και όμως, αν λάβουμε αυτά τα χαρακτηριστικά της ιταλικής προσέγγισης, τότε με κάποια έκπληξη θα διαπιστώσετε ότι το Alpha Romeo-147 δεν είναι μόνο μια χαρά για έναν καυτό οδηγό, αλλά και ένα εντελώς άνετο αυτοκίνητο με αποδεκτά μέρη πίσω, στοχαστικό και λογικό κορμό , όλα τα είδη κουτιών για μικρά πράγματα.
Αποδεικνύεται ότι δεν υπάρχει μόνο η εγκατάσταση του κλίματος για τον οδηγό και τον συνοδηγό, αλλά και θερμαινόμενα υπαίθρια καθρέφτες, καθίσματα, για να μην αναφέρουμε τα πρόσθετα διπλά κρεβάτια στο τιμόνι και κοντά σε αυτό. Έτσι, οι λάτρεις της άνεσης δεν θα αισθανθούν σε περίπτωση μειονεκτική θέση. Πρέπει, να επαναλάβω, μόνο να συνηθίσω να συνηθίσουμε σε λίγο.

Πώς βόλτες;
Μπορείτε να φανταστείτε το τιμόνι, κάνοντας δύο στροφές από τη στάση πριν από τη στάση; Και το υπερ-ευαίσθητο πεντάλ φρένου, στο οποίο είναι απαραίτητο να αναπνεύσει και να μην ασκεί πίεση. Ή, για παράδειγμα, άνετη ανάρτηση και σταθερή, σχεδόν αθλητικές απαντήσεις αυτοκινήτων. Αυτές είναι επαγγελματικές κάρτες όλα τα ίδια άλφα, όταν μπορείτε να θαυμάσετε το αυτοκίνητο και ταυτόχρονα να μιλήσετε για τις ιδιαιτερότητες του καθαρά ιταλικού χαρακτήρα του. Δεν είναι απλός. Σχετικά με κάθε ειδική Ρωσική προσαρμογή ομιλίας, είναι σαφές, δεν πηγαίνει - ο καταναλωτής αγοράζει ένα πρακτικά ευρωπαϊκό αυτοκίνητο, σχεδιασμένο για υψηλής ποιότητας βενζίνη και καλούς δρόμους.
Ο κινητήρας με την πρώτη ματιά είναι διαστάσεων και χάλια. Επιτρέπει, ειδικά όχι σφίξιμο, να αγγίξει, να επιταχύνει ομαλά και να χρησιμοποιήσει την πόλη κυρίως από τα υψηλότερα εργαλεία. Ωστόσο, η Alpha δεν θα ήταν η Alfa, αν μετά από 3700 σ.α.λ., ο κινητήρας δεν αισθάνθηκε το pickup, αναγκάζοντας το να ξεχάσει τη διαστατική ζωή. Φανταστείτε νέες σημειώσεις στις ρυθμίσεις του κινητήρα, θέλετε ήδη να το στρίψετε και να στρίψετε μέχρι την ενεργοποίηση του περιορισμού. Πρέπει να πω, το αυτοκίνητο δεν το αντιλαμβάνεται ως βία πάνω στον εαυτό του: πρώτα το μακρύ πρώτο και το δεύτερο, τότε οι αριθμοί μεταφοράς έρχονται όλο και πιο κοντά και φέρνουν μαζί, επιτρέποντάς σας να ελέγχετε γρήγορα και αποτελεσματικά τη διαδικασία επιτάχυνσης.
Ταυτόχρονα, η μηχανή που δημιουργήθηκε για τέτοιες λειτουργίες δεν είναι πάντα επαρκής. Το αν κάποια ανακρίβεια των ανατροφοδοτήσεων επηρεάζει, είτε δεν είναι περιττό με άνετα αναστολές, ίσως εκδηλώνεται ένα φθηνότερο σύστημα σταθερότητας μαθημάτων, αλλά στις γρήγορες στροφές δεν παίρνουν την αναμενόμενη ευχαρίστηση. Είναι αλήθεια ότι αξίζει λίγο να μειωθεί ο ρυθμός - και η άλφα μετατρέπεται σε ένα απαλό και απαλό πλάσμα, έτοιμο να εκπληρώσει οποιαδήποτε από την επιθυμία σας.

Σίγουρα πολλοί εξοικειωμένοι με την εξευτελιστική επιθυμία κάτι τέτοιο: Όμορφη, πιασάρικα, όμως, ίσως όχι πολύ απαραίτητο. Ένα παράδειγμα με το Alpha Romeo-147 είναι πολύ οπτικό. Το αυτοκίνητο είναι ασυνήθιστο και πολύ ενδιαφέρον, αυτό είναι μόνο για να τον αγαπάει να χρειάζεται να ψυχική, θαυμάζοντας ακόμη και τις ελλείψεις.
 

 
 
 

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"