Τεχνικά χαρακτηριστικά του Peugeot 508 sedan από το sedan του 2010

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Peugeot 508 2010, 2011, 2013: ισχύς, κατανάλωση καυσίμου ανά 100 χλμ., Βάρος (μάζα), εκκαθάριση δρόμου (εκκαθάριση), ακτίνα της στροφής, τύπος μετάδοσης και φρένα, μέγεθος σώματος και ελαστικά
  • Peugeot 508 sedan από το 2010
  • Peugeot 508 sedan από το 2010
  • Peugeot 508 sedan από το 2010
  • Peugeot 508 sedan από το 2010
  • Peugeot 508 sedan από το 2010
Όλες οι φωτογραφίες του Peugeot 508 sedan από το 2010

Χαρακτηριστικά κινητήρα

Τροποποιήσεις Ένταση κινητήρα, cm3 Ισχύς, kw (lp)/περίπου Κυλίνδρους Twisting, NM/(RPM) Τύπος του συστήματος καυσίμου Τύπος καυσίμου
1.6 AMT 1598 (120)/6000 Σε σειρά - 4 (160)/4250 Εγχυνών Βενζίνη
1.6 HDI AMT 1560 (112)/3600 Σε σειρά - 4 (270)/1750-2000 Άμεση ένεση Ντίζελ
1.6 HDI MT 1560 (112)/3600 Σε σειρά - 4 (240)/1500-3000 Άμεση ένεση Ντίζελ
1.6 TLS στο 1598 (156)/6000 Σε σειρά - 4 (240)/1400 Εγχυνών Βενζίνη
1.6 TLS MT 1598 (156)/6000 Σε σειρά - 4 (240)/1400 Εγχυνών Βενζίνη
2.0 HDI στο 1997 (163)/3750 Σε σειρά - 4 (340)/2000-3000 Άμεση ένεση Ντίζελ
2.0 HDI MT 1997 (140)/4000 Σε σειρά - 4 (320)/2000 Άμεση ένεση Ντίζελ
2.2 HDI στο 2179 (204)/3500 Σε σειρά - 4 (450)/2000-2750 Άμεση ένεση Ντίζελ

Οδήγηση και μετάδοση

Τροποποιήσεις τύπος κίνησης Τύπος μετάδοσης (βασικό) Τύπος μετάδοσης (προαιρετικά)
1.6 AMT Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς Ρομπότ (6 προγράμματα)
1.6 HDI AMT Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς Ρομπότ (6 προγράμματα)
1.6 HDI MT Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς 5-MKPP
1.6 TLS στο Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς 6-ACPP
1.6 TLS MT Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς 6-MKPP
2.0 HDI στο Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς 6-ACPP
2.0 HDI MT Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς 6-MKPP
2.2 HDI στο Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς 6-ACPP

Τύπος ανάρτησης και ακτίνα στροφής

Τροποποιήσεις Μπροστινή ανάρτηση Οπίσθια ανάρτηση Η διάμετρος της στροφής, m
1.6 AMT Ανεξάρτητο - multi -link Εξαρτώμενος -
1.6 HDI AMT Ανεξάρτητο - McPherson Εξαρτώμενος -
1.6 HDI MT Ανεξάρτητο - multi -link Εξαρτώμενος -
1.6 TLS στο Ανεξάρτητο - multi -link Εξαρτώμενος -
1.6 TLS MT Ανεξάρτητο - McPherson Εξαρτώμενος -
2.0 HDI στο Ανεξάρτητο - multi -link Ανεξάρτητο - multi -link -
2.0 HDI MT Ανεξάρτητο - multi -link Ανεξάρτητο - multi -link -
2.2 HDI στο Ανεξάρτητο - McPherson Εξαρτώμενος -

Σύστημα φρένων και ενισχυτής τιμονιού

Τροποποιήσεις Τύπος μπροστινών φρένων Τύπος πίσω φρένων Υδραυλικό τιμόνι
1.6 AMT - - Ηλεκτροϋδραυλικός
1.6 HDI AMT - - Ηλεκτροϋδραυλικός
1.6 HDI MT - - Ηλεκτροϋδραυλικός
1.6 TLS στο - - Ηλεκτροϋδραυλικός
1.6 TLS MT - - Ηλεκτροϋδραυλικός
2.0 HDI στο - - Ηλεκτροϋδραυλικός
2.0 HDI MT - - Ηλεκτροϋδραυλικός
2.2 HDI στο - - Ηλεκτροϋδραυλικός

Το μέγεθος των ελαστικών

Τροποποιήσεις Το μέγεθος
1.6 AMT Μπροστινό τροχοί: 215/60 R16, πίσω τροχοί: 215/60 R16
1.6 HDI AMT Μπροστινό τροχοί: 215/60 R16, πίσω τροχοί: 215/60 R16
1.6 HDI MT Μπροστινό τροχοί: 215/60 R16, πίσω τροχοί: 215/60 R16
1.6 TLS στο Μπροστινό τροχοί: 215/55 R17, πίσω τροχοί: 215/55 R17
1.6 TLS MT Μπροστινό τροχοί: 215/55 R17, πίσω τροχοί: 215/55 R17
2.0 HDI στο Μπροστινό τροχοί: 215/55 R17, πίσω τροχοί: 215/55 R17
2.0 HDI MT Μπροστινό τροχοί: 215/55 R17, πίσω τροχοί: 215/55 R17
2.2 HDI στο Front Wheels: 235/45 R18, πίσω τροχοί: 235/45 R18

Διαστάσεις

Τροποποιήσεις Μήκος, mm Πλάτος, mm Ύψος, mm Το κομμάτι μπροστά/πίσω, mm Βάση τροχών, mm Οδική εκκαθάριση (εκκαθάριση), mm Όγκος κορμού, l
1.6 AMT 4792 1853 1456 1579/1552 2817 - 515/-
1.6 HDI AMT 4792 1853 1456 1579/1552 2817 - 515/-
1.6 HDI MT 4792 1853 1456 1579/1552 2817 - 515/-
1.6 TLS στο 4792 1853 1456 1581/1554 2817 - 515/-
1.6 TLS MT 4792 1853 1456 1581/1554 2817 - 515/-
2.0 HDI στο 4792 1853 1456 1581/1554 2817 - 515/-
2.0 HDI MT 4792 1853 1456 1581/1554 2817 - 515/-
2.2 HDI στο 4792 1853 1456 1576/1548 2817 - 515/-

Βάρος αυτοκινήτου

Τροποποιήσεις Εξοπλισμένη μάζα, kg Μέγιστη μάζα, kg Ανυψωτική χωρητικότητα, kg
1.6 AMT 1390 - -
1.6 HDI AMT 1410 - -
1.6 HDI MT 1405 - -
1.6 TLS στο 1410 - -
1.6 TLS MT 1400 - -
2.0 HDI στο 1520 - -
2.0 HDI MT 1430 - -
2.2 HDI στο 1540 - -

Αριθμός καθισμάτων και θυρών

Τροποποιήσεις Ο αριθμός των καθισμάτων Αριθμός θυρών
1.6 AMT 5 4
1.6 HDI AMT 5 4
1.6 HDI MT 5 4
1.6 TLS στο 5 4
1.6 TLS MT 5 4
2.0 HDI στο 5 4
2.0 HDI MT 5 4
2.2 HDI στο 5 4

Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου

Τροποποιήσεις Όγκος δεξαμενής, l Τύπος καυσίμου
1.6 AMT 72 AI-95
1.6 HDI AMT 72 Λυγαριά
1.6 HDI MT 72 Λυγαριά
1.6 TLS στο 72 AI-95
1.6 TLS MT 72 AI-95
2.0 HDI στο 72 Λυγαριά
2.0 HDI MT 72 Λυγαριά
2.2 HDI στο 72 Λυγαριά

Δυναμική

Τροποποιήσεις Μέγιστη ταχύτητα, km/h Χρόνος επιτάχυνσης σε 100 km/h, με CD (συντελεστής μετωπικής αντίστασης)
1.6 AMT 203 12.7 -
1.6 HDI AMT 197 13.1 -
1.6 HDI MT 190 12.4 -
1.6 TLS στο 220 10.2 -
1.6 TLS MT 222 9.4 -
2.0 HDI στο 225 10.1 -
2.0 HDI MT 210 10.8 -
2.2 HDI στο 234 8.8 -

Κατανάλωση καυσίμου

Τροποποιήσεις Στην πόλη, L/100 χλμ. Στον αυτοκινητόδρομο, L/100 χλμ. Μέση κατανάλωση, l/100 km Εξαίρεση CO2, g/km Τύπος καυσίμου
1.6 AMT 8.2 5.2 6.2 - Βενζίνη
1.6 HDI AMT 5.1 4.1 4.4 - Ντίζελ
1.6 HDI MT 5.9 4.2 4.7 - Ντίζελ
1.6 TLS στο 10.4 5.5 7.1 - Βενζίνη
1.6 TLS MT 9.3 5 6.4 - Βενζίνη
2.0 HDI στο 7.8 4.5 5.7 - Ντίζελ
2.0 HDI MT 6.8 4 4.8 - Ντίζελ
2.2 HDI στο 8.1 4.7 5.7 - Ντίζελ

Τιμές από το Peugeot 508 Sedan από το 2010 στη Ρωσία (ενημερώθηκε στις 22 Απριλίου 2016)

Τροποποιήσεις στο G.V. Συνολικά αυτοκίνητα που πωλούνται (στη Ρωσική Ομοσπονδία) Μέση τιμή,
ρούβλια		 Μέσες τιμές s
Αυτόματο κιβώτιο, ρούβλια		 Σύνολο για πώληση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Μέσες τιμές s
Χειροκίνητη μετάδοση, ρούβλια		 Σύνολο προς πώληση με χειροκίνητη μετάδοση
2010
6 820 959 820 959 6 - 6
1.6 L 6 820 959 820 959 6 - 6
2011
10 1 167 942 1 168 049 9 1 385 353 6
2 l 7 1 221 427 1 221 427 7 - 6
2012
62 1 162 302 1 168 878 57 1 026 199 6
1.6 L 38 1 085 405 1 089 808 37 - 6
2.0 l 7 1 151 738 1 162 186 7 1 026 199 6
2013
30 1 369 282 1 380 547 25 1 305 413 7
2 l 7 1 489 370 1 476 293 7 1 518 759 6
2.2 l 7 1 875 730 1 875 730 7 - 6

Video Crash Tests Peugeot 508 sedan από το 2010

Η δοκιμή βίντεο οδηγεί το Peugeot 508 sedan από το 2010

Peugeot 508 Siden Comportations από το 2010

Peugeot 508 2010 - n. σε. βενζίνη
Peugeot 508 2010 - n. σε. ντίζελ

Δοκιμή σύγκρουσης Peugeot 508 από το 2010

90%
Οδηγός και επιβάτες
41%
Πεζοί
87%
Παιδιά-περάσματα
97%
Ενεργό σύστημα ασφαλείας
Μια φωτογραφία
βίντεο

Δοκιμές δίσκων

Από βρωμιά στην πόλη
Οι ήρωες αυτής της δοκιμής είναι ενωμένοι με αυτό που θέλουν απεγνωσμένα να σπάσουν με τους προκατόχους τους. Η Renault Vel Satis και η Peugeot 407 με ένα κτύπημα έχασαν έναν αγώνα στην αγορά και ο Kia Magentis ήταν γνωστός ως το αγαπημένο των προλεταρικών, όχι η λευκή κλείδα. Το Renault Latitude, το Peugeot 508 και το Kia Optima θα πετύχουν να βγουν από τη βρωμιά στην πόλη; Peugeot 508 Glorious ...
Opel Insignia, Kia Optima, Peugeot 508: Vision of Vision
Φαινόταν ότι αυτό το τμήμα της ρωσικής αγοράς μειώθηκε μακρά από τις ιαπωνικές εταιρείες. Αλλά δεν ήταν εκεί! Γνωρίστε τους αδιευκρίνιστες αρχάριους: Η Kia πρότεινε τα ήδη δημοφιλή στις ΗΠΑ και την Ασία Optima, η Peugeot εισήγαγε τελικά τη νέα ναυαρχίδα του 508ου, αντικαθιστώντας δύο μοντέλα 407 και 607 ταυτόχρονα. Πρόσωπο της Opel-England;
Peugeot 508. Wintering Diesel "Leo"
Οι πωλήσεις Peugeot 508 ξεκίνησαν στη Ρωσία στις αρχές του έτους, αλλά μέχρι στιγμής ένα μεγάλο sedan με ένα λιοντάρι στο έμβλημα δεν βρίσκεται πολύ συχνά στους δρόμους, με σαφήνεια στους κύριους ανταγωνιστές του Ford Mondeo και της Volkswagen Passat. Χάνει το 508ο και αρχάριους όπως το πρόσφατα ντεμπούτο Kia Optima. Ποιο είναι το πρόβλημα? ΣΤΟ…
Πλοηγός Bibipedia