Κορυφή των ποδιών, των γόνατων και της περιοχής του ισχίου
Επαφή με στερεά στοιχεία του μπροστινού πίνακα
Οχι
Γόνατα
Οχι
Χαμηλό μέρος του ποδιού και του ποδιού
Συμπίεση εσοχής ποδιών
Οχι
Μετακινήστε τα πεντάλ
Οχι
Το πεντάλ
Πεντάλ φρένου - 8mm
Πλευρική σύγκρουση με αυτοκίνητο (7,7 μονάδες) και με θέση (6,9 πόντους)
Αυτοκίνητο
Κολόνα
Αερόσακος κεφαλής
Ναί
Αερόσακος μαστού
Ναί
Χτύπημα από πίσω (προστασία της σπονδυλικής στήλης) (σημεία)
Περιγραφή της καρέκλας
Πρότυπο, χειροκίνητη ρύθμιση σε 4 θέσεις
Τύπος προσκέφαλου
Παθητικός
Γεωμετρική αξιολόγηση
1
Δοκιμή
- Ισχυρό λάκτισμα
2,6
- μεσαίο ραβδί
1,9
- Αδύναμη απεργία
2,3
Παιδικοί επιβάτες. Κοινή βαθμολογία 43 | 87%
Παιδί έως 18 μήνες
Καρέκλα μάρκας
Ritax r.
Εμπρόσθιο άκρο
Ομάδα έκτακτης ανάγκης
0, 0+
Κορνίζα προς τα εμπρός
Προστατευμένος
Τοποθεσία
προσώπου
Επιτάχυνση του κεφαλιού
Μέγιστη βαθμολογία
Στερέωση
Ζώνες καθίσματος ενηλίκων
Φορτίο στήθους
Μέγιστη βαθμολογία
Πλευρική απεργία
Αξιολόγηση της προστασίας
11,7
Στερέωση του κεφαλιού
Προστατευμένος
Εκτίμηση της σήμανσης
4
Επιτάχυνση του κεφαλιού
Μέγιστη αξιολόγηση
Αξιολόγηση στερέωσης
2
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών
Καρέκλα μάρκας
Ritax r.
Εμπρόσθιο άκρο
Ομάδα έκτακτης ανάγκης
1
Κορνίζα προς τα εμπρός
Προστατευμένος
Τοποθεσία
Προς τα εμπρός
Επιτάχυνση του κεφαλιού
Μέγιστη βαθμολογία
Στερέωση
Isofix στερέωση με καλώδιο ασφαλείας
Φορτίο στήθους
Μέγιστη βαθμολογία
Πλευρική απεργία
Αξιολόγηση της προστασίας
12
Στερέωση του κεφαλιού
Προστατευμένος
Εκτίμηση της σήμανσης
4
Επιτάχυνση του κεφαλιού
Μέγιστη αξιολόγηση
Αξιολόγηση στερέωσης
2
Αξιολόγηση του αυτοκινήτου
7
Πρόληψη Αερόσακος Προειδοποίηση
Προσοχή στο γείσο του συνοδηγού (κείμενο-γραφικών, και στις δύο πλευρές)
Οι πεζοί. Κοινή βαθμολογία 15 | Πράξη του συστήματος 41%. Ασφάλεια κοινή Σχολίων 7 | 97%
- Πρόστιμο
- Καλός
- Ικανοποιητική
περιοριστή ταχύτητας
Active: προαιρετική
Γκολφ σταθερότητας (ESC)
3
Σηματοδότηση της unatigned ζώνες ασφαλείας
3 Informer: οδηγού, συνοδηγού και πίσω επιβατών
Κεφάλι
9,3
περιοχή του ισχίου
1,5
πόδια
4
Η προστασία των ενήλικων επιβατών:
Με μια μετωπική χτύπημα, το PEUGEOT 508 σαλόνι επιβατών διατήρησε την ακεραιότητα. Ένα καλό αποτέλεσμα εμφανίζεται για τον οδηγό και το συνοδηγό. Η δοκιμή έδειξε ότι θα πρέπει να παρέχεται ένα παρόμοιο επίπεδο προστασίας των επιβατών σε διάφορα μεγέθη και για εκείνους που κάθονταν σε διαφορετικές πόζες. Η πλευρική πρόσκρουση της μηχανής έδειξε καλά αποτελέσματα. Πλευρά θέση γροθιά δεν θυμούνται τις πλευρές του μανεκέν και το πίσω μέρος του στομάχου. Το κάθισμα και το προσκέφαλο παρέχουν καλή προστασία από τους τραυματισμούς διάτρηση σε περίπτωση ένα χτύπημα από πίσω.
Ασφάλεια των παιδιών επιβατών
Peugeot 508 σημείωσε το μέγιστο αριθμό πόντων για την ασφάλεια ενός 3-year-old παιδί. Η μετατόπιση του μανεκέν εμπρός ως αποτέλεσμα της μετωπικής και πλευρικής σύγκρουσης δεν ήταν σημαντική, η ικανότητα να χτυπήσει ένα παιδί για το σαλόνι ελαχιστοποιήθηκε.
Προστασία των πεζών
Οι αισθητήρες στον προφυλακτήρα καταγράφονται δείκτες καλή στο κέντρο, ωστόσο, κακό στις άκρες. Το μπροστινό άκρο του απορροφητήρα κατέληξε να είναι τραυματική. Αισθητήρες για την κουκούλα έδειξαν μικτά αποτελέσματα. Πιθανή εγκεφαλικό επεισόδιο κεφάλια για έναν ενήλικα πεζών ήταν επικίνδυνο για το παιδί τους ήταν ασφαλείς.
Προστασία των πεζών
Το σύστημα της σταθερότητας φυσικά (ESC) περιλαμβάνεται στη βασική διαμόρφωση του μοντέλου και πληροί τις απαιτήσεις δοκιμής του EURO NCAP. Υπάρχει συναγερμός για μη unspeted ζωνών ασφαλείας για τον οδηγό, εμπρός και πίσω επιβάτες. Η συσκευή όριο ταχύτητας είναι προαιρετικά διαθέσιμο, αλλά στις περισσότερες αυτοκίνητα που πωλούνται - ως τυποποιημένο εξοπλισμό.
Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο
Δοκιμασμένο μοντέλο
Peugeot 508 1.6 Diesel 'Active', το μοντέλο με το αριστερό χερούλι
Σωματότυπος
φορείο
Έτος δημοσίευσης δεδομένων
2011
Βάρος Curb, Kg
1405 kg
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ...
