Test Drive Volkswagen Golf plus 2005 - 2008 Fließheckback

Addition von Vorteilen

Ein geräumiger, transformierbarer Salon und ein schönes Aussehen Was braucht Compactwane noch angemessen, um Käufer zu treffen?
 



Wenn es nicht um die riesige Chromspinne der Welt -emous -Emblem war, werden Sie das Volkswagen in diesem Simpleag nicht erkennen. Immerhin ist die Leute, besonders in den letzten Jahren, selten schön. Vielmehr wird ihr Aussehen absichtlich neutral gemacht, so dass möglichst viele potenzielle Käufer als akzeptabel betrachten. Hier sind die Deutschen und greifen den Golf für eine Viertelmillion pro Jahr. Und für uns geben Sie für solche Geld eine Süßigkeit.
 

Bitte bekommen Sie es! Dieser kann es nur mögen. Im Gegensatz zum üblichen Golf markiert die Windschutzscheibe die Haube deutlich unmerklich in die Kapuze, und kleine dreieckige Fenster vor den Türen klingen mit einem überzeugenden Akkord. Nutzlos im Sinne der Verbesserung der Sichtbarkeit, entspricht jedoch den Ideen über das Äußere von Compactwenes pro 100 Prozent. Eine helle Dachrolle zum Heck ist auch für das Auge angenehm. So sehr, dass Golf gewöhnlich ist, schaut vielleicht neben dem Plus eines primitiven Van. Der Hauptunterschied zum Vorläufer, der auf den Flügeln krabbelt, schöne Scheinwerfer mit gleichmäßigen Reihen von drei Reflektoren: groß, mittel und klein.
 

Aber der ganze Trick ist, dass der Anfänger nicht nur mit dem Golf konkurrieren wird. Genauer gesagt möchten die Verkäufer keinen internen Wettbewerb. Außerdem sollte es auf dem Markt mit kompakten Ford, Renault und Opel kämpfen, da der vorherige Kämpfer Turan diese Mission sicher versagt hat. Und nicht nur, weil es spöttisch teuer ist. Mit einem so frischen Erscheinungsbild, als wäre er nach einem staubigen Designprojekt der 90er im Schrank geschaffen, gibt es im Preissegment von etwa 30.000 US -Dollar nichts zu tun. In jedem Fall in Russland. Eine andere Sache ist Golf Plus, die als etwas Intermediat konzipiert wurde (schließlich in Deutschland, der gleiche Turan aus Showräumen von 100.000 pro Jahr verschoben wird), aber wir haben aufgefordert, eine beeindruckende Lücke im Modellbereich zu schließen.


Bequemlichkeit an der Spitze
Mal sehen, was venista in ihm ist. Zunächst eine hohe Landung. Aufgrund der Höhe der Höhe von 95 mm um 95 mm (die Länge und die Breite im Vergleich zum Golf haben sich nicht geändert), wurde es möglich, die Vordersitze um 75 und das Heck sogar um 85 mm zu erhöhen. Automatisch die Geräumigkeit für die Beine des Sitzens von hinten erhöht, geschieht es normalerweise, wenn die Landung vertikaler wird. Im Gegensatz zu Golf gibt es eine völlig andere Frontplatte mit doppeltem, über den anderen Ablenktoren des Heizungs- und Lüftungssystems. Mit solchen muss man die Anweisungen von Luftströmen nicht schmerzlos auswählen, wo es sollte. Hier gibt es keine Beschwerden für die Landung hinter dem Lenkrad.

 
   
Die blaue Beleuchtung von Geräten ist eine Unternehmensidentität. Und die kleinen Abteilungen der Waage deuten auf eine Genauigkeit von bis zu 5 Grad und 3,5 Litern hin

Die Armlehne des Rücksitzes dient als Tisch zum Mittagessen im Auto

Die Decke hat eine Galerie mit vier Kisten. Raten Sie einfach nicht, schwere Dinge dort zu verbergen, da wird auf ihren Köpfen fallen


Die 160 mm rutschen hinteren Sitze ermöglichen, ohne sie zu falten, um das Lugger -Volumen von 395 bis 505 Litern zu variieren. Und wenn Sie es falten, stellt sich fast eineinhalb Kubikmeter aus. Die unabhängige Anpassung, sowohl Längsrichtung als auch in der Ecke der Neigung des Rückens, verleiht den hinteren Passagieren einen unbekannten Komfort in gewöhnlichen Schrägheck. In der Schlafposition können Sie die Rückenlehne nur der Vordersitze neigen. Die hinteren Stellen sind immer sitzend. Die Comfortline -Konfiguration bietet Klapptische in der Rückseite der vorderen Sitze und Schubladen darunter. Die Kisten in der Decke sind im Gegensatz zu den Handschuhen und den hinteren Passagieren sowie voluminöse Taschen in der Tür erhältlich, die schließlich davon überzeugt sind, dass Sie in einer Familie sitzen und für eine lange Reisereise bequem sind.

 
   
Wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist, legen Sie die Handschuhe nicht in die für sie bestimmte Schachtel, die Haut wird aus der Kälte ausblasen

Der Rücksitz faltet sich nicht nur, sondern bewegt sich auch in Teilen hin und her. Und die Rücken können so bequem zu jemandem gekippt werden

Die Schublade unter dem Sitz ist nur in Komfort. Aber auch in der Basis an der Seite des Stuhlgrodels
 
   
Durch die Dienste der hinteren Passagiere, die Ablenkung der Klimainstallation, die Becherhalter und eine 12-Volt-Steckdose

In der meisten Frachtversion passen ein Dutzend Koffer in diesen Halt.

Nachdem wir den Rücksitz vollständig gefaltet haben, erhalten wir fast eineinhalb Kubikmeter Gepäckvolumen. Und vor allem ein fast sogar Ladebereich




Er hätte ein paar angeschlossen ...
Unterwegs verhält sich der Golf mit einem Plus auf die gleiche Weise wie ohne ihn. Hart auf den Schlaglöchern, aber egal was es geflogen ist, Sie fühlen nur einen stillen, elastischen Schlag. Die Multi -Link -Hinterradaufhängung behält fast die optimale Geometrie des Chassis mit fast jeder Qualität von Asphalt bei, und die Maschine hält die Straße in der Kurve hartnäckig, auch wenn Sie die angemessene Geschwindigkeit erheblich überschreiten. Beim Betrieb der Lenkung der Lenkrad -Kraft -Servolenkung werden Sie die Fehler fast nicht finden, es sei denn, wenn die Räder direkt sind, möchte ich etwas mehr Kontrolle übernehmen. Bremsen, ohne Kritik, die Entfernung, die das Pedal vom oberen Stopp bis zum Beginn des intensiven Druckerhöhung im Hydraulikantrieb übergeht, wird von echten Meistern ihres Handwerks verifiziert. Die Deutschen wissen viel über solche Dinge.
 

Die Klarheit der Arbeit des KP -Hebels ist für ein Auto mit einem Quermotor möglicherweise maximal maximal. Gleichzeitig tritt das geringste Gefühl des reaktiven Moments aus dem auf den Stützen schwingenden Stromeinheit nicht auf. Ich möchte die Kupplung auf dem Gehäuse und einfach so eindringen, jedes Mal, wie perfekt der Designer der Kinematiker der mobilen Teile des Korbs ist. Sie können das Pedal fast werfen, aber die Geschwindigkeit der Druckscheibe am Ende des Kurses fällt auf ein angenehmes Minimum, und die Kupplung nimmt mit einem weichen, schmerzlosen Druck. Übrigens entstehen Assoziationen mit Hydromoft im Krabbeln in Staus, selbst wenn sie versehentlich über das Gaspedal stampfen, sind Sie überrascht zu bemerken, dass es keinen Idiot gab. Genau auf die kleinen Dinge zu lernen, wer gestern, das Weben von Stroh -Cynods begeistert ist, stellte plötzlich fest, dass die Produktion von Autos, wie sich herausstellt, ein ziemlich profitables Geschäft ist ...
 

Und nur der gebrechliche 102-PS-Motor verdirbt den Eindruck des Autos. Unter der Annahme der modernen Anforderungen der passiven Sicherheit und Komfort haben Golf Plus die Masse der Wolga eingeholt. Natürlich braucht er Pferde eineinhalb mehr. Und mit einem 8-Ventil-1,6-Liter-Veteran, den die Deutschen bereits mehrmals versprochen haben, sich mehrmals in den Ruhestand zu nehmen, gewöhnen Sie sich schnell daran, Druck auf das Gas zum Stoppen auszuüben und hohe Geschwindigkeiten zu unterstützen. Das heißt, in der Stadt, die eine solche Maschine fährt, soll Sie den Affenhebel KP schließen und fast jede Sekunde entlang des Kupplungspedals stampfen. Aber Situationen, in denen Sie sich weigern müssen, um zu übertreffen, die Dummheit des Motors nerven, treten immer noch regelmäßig auf. Eh, hier wäre ein 150-PS-2,0 FSI und die Dynamik auch zur Summe der Vorteile des Aussehens und eines bequemen Salons. Aber der Ellbogen ist nahe ...
    
Die Listen sind nicht aufgeführt

Neben Benzin 1,6-Liter und 2,0 FSI ist Golf Plus für Russland mit Dieselmotoren ausgestattet. 1,9-Liter entwickelt 105 Liter. S. und 2-Liter 140 Liter. Mit. Getriebe: 5- oder 6-Gang-Mechanik, 6-Gang-Automatik (mit Ausnahme der grundlegenden Konfiguration von Trendolin) oder Robotermechanik DSG (nur mit Dieselmotoren).
 

Es ist merkwürdig, dass in der Tat, die jetzt eine separate Klasse von Autos repräsentiert, und nicht für den Unterschied zu einem einfachen Golf wirbt. In den Wege und den Preislisten gibt es einen, aber legal scheint es nicht. Sie werden kein Nastics Plus mit dem Auto finden. Ja, und das Registrierungszertifikat wird einfach Volkswagen-Golf geschrieben, daher unterscheiden beide Verkehrspolizisten nicht beide Modelle. Es wäre öfter so, sonst ist es normalerweise das Gegenteil, unsere Nerven zu zittern, weil einige Unsinn inkonsistenzen ...




... du kannst nicht beißen
Da ein Beispiel von Zollbeamten, die eine Exportaufgabe von unerschwinglicher Natur verehren, annimmt, tut die Führung von Volkswagen traditionell alles, sodass Käufer Autos mit den toten Motoren und in minimaler Konfiguration nehmen. Der Zuschlag für einen 2-Liter-Motor übersteigt also 6.000 US-Dollar, da Sie in einer teureren Konfiguration von Komfort oder Sport und mit einem 6-Gang-KP einen Golf Plus einnehmen müssen. Darüber hinaus nur der Anteil der zusätzlichen 48 Liter. Mit. Dieser Zuschlag kostet 4000 US -Dollar! Und ohne das, ziemlich teuer (21.263 US -Dollar) Basic Plus, stellen Sie sich ohne Klimaanlage vor! Natürlich werden Sie es bestellen, indem Sie es bis zu 1483 US -Dollar bezahlen. Nun, ohne Metallic für 546 US -Dollar und eine Luke für 981 US -Dollar, werden wir irgendwie herumlaufen, aber ein Winterpaket mit Heizungssitzen für 502 US -Dollar braucht wirklich.
 

Wenn Sie sich also einverstanden einsetzen, dekorisch und gemächlich zu fahren, kostet der Golf Plus 24.000 US-Dollar mit einem Automaten von mindestens 27.000 US-Dollar. sie im Rahmen des Salons und des Stromversorgungsmotors. Für ein Plus mit einem 2-Liter-Motor kochen Sie etwa 30.000 US-Dollar, während Sie versuchen zu vergessen, was die japanischen All-Struppen für diese Art von Geld anbieten. Und unter den teuren Kompaktwenen verliert Golf Plus, wenn auch einwandfrei, aber immer noch banal, das 6-Sitzer-Honda-V-Auto nicht nur schöner und geräumiger, sondern auch mit einem Highlight.

 
PRO

Bequemer Salon, hohe Qualität und Qualitätsqualität, breite Liste von Optionen
GEGEN

Hoher Preis
 
Volkswagen Golf plus 1,6

allgemeine Daten
 
Körper, Anzahl der Orte/Türen
Universal, 5/5
 
Ausgestattete Masse, kg
1490
 
Länge x Breite x Höhe, mm
4206x1759x1580
 
Basis, mm
2578
 
Vorder-/Rückseite, MM -Spur
1541/1529
 
Geschwindigkeit, km/h
180
 
Beschleunigungszeit 0100 km/h mit
12.0
 
Kraftstoffverbrauch, l/100 Autobahn/Stadt
6.2/10.6
 

Motor
 
Ort
Vorne quer
 
Entwurf
Benzin, 4 Zylinder, in Ordnung
 
Arbeitsvolumen, SMZ
1595
 
Power, L.S. bei Drehzahl
102/5600
 
Drehmoment, KGSM bei Drehzahl
15/3800
 

Chassis
 
Antriebseinheit
Auf den Vorderrädern
 
Übertragung
Mechanischer 5-Gang
 
Suspension:
Unabhängig, Frühling mit Vorwurfsstabilisatoren
 
vorderseite
Typ McEzerson
 
hinter
Mollycent
 
Lenkung
Rheck -Typ mit einer elektrischen Leistung
 
Bremsen
Scheibenscheibe vorlüftet
 
Reifen
195/65 R15
 

Auto
0,24 $/km
 
 
Anton Utkin, Foto von Maxim Goncharov
 
 

Quelle: Magazin Kaufen Sie ein Auto [22/2005]