Volkswagen Golf Plus Test Drive Seit 2008 Fließheckback

Familientransformator

Das neu gemachte CD Golf Plus ist 95 mm höher als Golf einfach und erreicht nicht noch mehr Familien mit siebensitzigem Touran nur 54 mm. Im Vergleich zum Spender hat die Neuheit die Frontlinie erheblich verändert: hier fast alle Details ihrer eigenen, ursprünglichen Kopfoptik, Stoßfänger, Flügel usw.
 

Ende Januar 2005 wird Volkswagen auf dem europäischen Markt erscheinen. Es reicht aus, um einen einzigen Blick auf das Auto zu werfen, um zu verstehen, wo die Ohren im Stil des fünften Golfes auf dem Bahnsteig aufgebaut wurden. Das neu gemachte CD Golf Plus ist 95 mm höher als Golf einfach und erreicht nicht noch mehr Familien mit siebensitzigem Touran nur 54 mm. Im Vergleich zum Spender hat die Neuheit die Frontlinie erheblich verändert: Fast alle Details sind ihre ursprüngliche Kopfoptik, Stoßfänger, Flügel usw. Außerdem werden die Hintertür und die Laternen ansonsten entworfen, in denen anstelle von Glühlampen Hochgeschwindigkeits-LEDs verwendet werden (ein ziemlich seltener Armaturenbrett für die Golfklasse). Bald wird die Liste der Optionen mit aktiven Bixen -Scheinwerfern aufgefüllt, die sich in eine Kurve befassen können.
 
Das Hauptplier des neuen Golfs ist jedoch seine Kapazität: Das Gepäckvolumen kann von 395 Litern auf 1450 Liter mit gefalteten Rücksitzen erhöhen (zum Vergleich bei einem regulären Fließheck von 350 bzw. 1305 Litern). Übrigens ist die Kinematik von 60/40 -Sitzen, die in einem Verhältnis falten, so, dass sie nicht nur fallen, sondern sich auch nach unten bewegen, wobei das Geschlecht des Stammes fast gleichmäßig wird. Der mittlere Sessel in der hinteren Reihe kann sich leicht in einen Tisch mit Tassenhaltern oder einer kräftigen Armlehne verwandeln oder (wenn es ein zusätzliches Modul gibt) mit einer multifunktionalen Box.

 

Im Vergleich zu Golf ist die Landung auf Golf Plus viel höher geworden. Dank einer höheren Decke sollten auch hohe Passagiere keine Unannehmlichkeiten erleben. Im Zusammenhang mit der Sanierung des Salons des neuen Autos war ein neuer Torpedo erforderlich, gepaart mit der zentralen Konsole. So. Welche anderen Plus haben Plus? Hier gibt es zum Beispiel eine multifunktionale Frontarmlehne, in der eine gekühlte Box (Option) platziert werden kann. Außerdem wird eine Option für die Maschine ein CD-Wechsler oder DVD-Player sowie ein Elektro-Stopp für 230 Volt angeboten.
 
Zunächst bietet Volkswagen vier Motoren für Golf Plus an: zwei Benzin 1,4 Liter (75 PS) und einen direkten 1,6 FSI (115 PS) sowie zwei Turbodiesel mit fast dem gleichen Arbeitsvolumen von 1,9 und 2,0 Litern, aber sehr unterschiedlich, aber sehr unterschiedlich Durch ihre Eigenschaften: 105 und 140 PS beziehungsweise. Bis Mitte 2005 wird die Motorenmaschine mit Benzin-Leistungseinheiten 1,6 Liter (102 PS) und zwei Liter FSI (150 PS) sowie einer 90-PS-Turbodiesel aufgefüllt. Das Golf Plus-Getriebe impliziert auch Vielfalt: eine Fünf- und Sechsgang-Mechanik, eine Sechsgang-Automatik und eine fortschrittliche Roboterbox über zwei DSG-Kupplungen.
 
Die Konfigurationsoptionen sind mit Golf V aus der grundlegenden Trendlinie bis zur Top Comfortline und der umstrittenen Sportlinie überein. Das Auto ist bereits in Standardausrüstung mit Vorder- und Seitenairbags, ESP-, ABS -Systemen sowie dem ASR -Anti -Wings -System ausgestattet. Die Mindestkosten für ein Auto in Europa betragen 16.740 Euro, und im Allgemeinen sind plus teurer als der Golfschiegele um durchschnittlich 700 Euro. Der Verkaufsbeginn in Russland ist in diesem Jahr Frühling.


Text: Margarita Ivanova
Foto: Volkswagen Gruppe
 
 
 
 

Quelle: Rad Magazine [Nr. 87/2005]