Test Drive Volkswagen Golf plus 2005 - 2008 Fließheckback

Gentechnik

Es ist bekannt, dass die minimalen Unterschiede im genetischen Satz lebender Organismen einen signifikanten Unterschied in ihrem Phänotyp - Erscheinungsbild, Formen von Organen, Färben bestimmen können. Es stellt sich heraus, dass diese Regel für Autos zutrifft.
 

Die Experimentatoren aus Wolfsburg veränderten nur eine Komponente im Genotyp ihres geliebten Haustieres. Und am Ende erschien ein neues Auto - Golf Plus. Wenn wir uns die Dokumente beider Autos ansehen, können wir den Unterschied nicht bemerken - der Radstand, die Länge und die Breite für beide Golfs sind gleich. Der einzige signifikante Unterschied ist die Höhe, Golf Plus ist höher als das übliche Schrägheck um 9,5 cm.
 

Das Ergebnis einer Live -Inspektion ist völlig anders. Es gibt praktisch keine gemeinsamen Körperteile, die Optik hat sich vollständig verändert und die Front wird in einem vollständigen Volkswagen nicht mehr in der Lage. Infolgedessen ist es problematisch, den fünften Golf im Auto herauszufinden. Allgemeine Merkmale - mit Ausnahme des Kühlergrills des Kühlers und der Lichtelemente der Rücklichter.
 

Das Auto erschien sogar Glasdreiecke in den vorderen Bücken und Schwungwischern! Also wird er angezogen, um zusammenzufassen: eine weitere CD auf der Grundlage von Golf-Hatchback.
 

Viele Menschen stoßen darauf. Aber die Volkswagen Erklären: Golf Plus ist kein kompakter Van, sondern eine gewöhnliche Lukenbohne mit erhöhter Kapazität. Niemand dachte einmal daran, in den Volkswagen Touran einzudringen (das ist höher als 7 cm). Alles, was sie anstrebten, ist, Golf noch geräumiger zu machen und das Maximum seiner bekannten Tugenden beizubehalten. Aus diesem Grund ist der Kreis der Konkurrenten des Modells, mit dem er korrekt verglichen werden konnte, katastrophal verengt. Und warum nicht auf die Ermahnungen der Schöpfer hören und zum Vergleich nehmen ... einen gewöhnlichen Golf? Wir haben es getan.

 
Leider mussten wir aus mehreren Gründen mit einer dreitürigen Version des Mod-Gesetzgebers zufrieden sein. Beide Golf haben jedoch einen 1,6-Liter-Motor mit verteilter Kraftstoffeinspritzung. Dies sind die gleiche Einheit, die europäische Modifikationen nicht ausgestattet sind und die in der Modelllinie nur dank der Nachfrage in den Entwicklungsländern (gelesen - in Russland) erhalten bleiben. Unser Golf Plus ist mit 5-Gang-Mechanik ausgestattet, aber einfach Golf mit einer 6-Gang-Automatik.

 
Aber die Hauptsache ist in der Kabine. In der Tat gab es im Inneren viel mehr Platz. Fast alle 10 zusätzlichen Wachstumszentimeter haben die Höhe der Sitze (die Vorderseite - um 75 mm, die Rückseite - um 85) erhöht. Daher nahm der Raum über dem Kopf nicht zu, aber es gab viel Platz für die Beine. Dies gilt insbesondere für die hinteren Passagiere - sie hatten die Möglichkeit, mit fast völlig verlängerten Beinen zu sitzen. Es ist wahr, Sie müssen sie nach vorne ziehen, aber unten.
 

Es ist interessant, dass es trotz der Höhe der Landung nicht vertikaler wurde - die Rückseite des Sofas ist mit der gleichen Neigung wie bei einem gewöhnlichen Fließheck installiert. In Bezug auf das Sofa sollte eine kleine Reservierung vorgenommen werden - es ist in zwei ungleiche Teile unterteilt, die sich unabhängig in die Längsrichtung bewegen können. Dank dessen können Sie das Volumen des Kofferraums vorübergehend erhöhen, indem Sie die hinteren Passagiere 160 mm nach vorne verschieben. Das Wachstum des Frachtfachs wirkt sich natürlich auf ihren Komfort aus, aber solche Maßnahmen sollten nicht repressiv sein - die Voraussetzung für den Platz in den Knien ermöglicht es Ihnen, den erforderlichen Umfang aufrechtzuerhalten. Übrigens, die Lücke im Boden des Kofferraums hinter dem Sitz, wenn sie sich bewegt, ist mit speziellen Panels geschlossen - sie sind mit Gummibändern beladen und folgen dem Sofa hin und her. Eine solche Studie von Kleinigkeiten fesselt.
 

Natürlich nahm der Kofferraum ebenfalls zu - aufgrund der gleichen Höhe. Die Zunahme des Volumens im Vergleich zu Golf betrug 45 Liter, und es wurde bequemer, es zu verwenden - aufgrund des Erziehungsbodens und des inneren Griffs der Tür über der ganzen Breite.
 

Golf Plus kann 395 Liter nützliches Volumen bieten. Aber - fügen Sie dies aufgrund der Mobilität der Rücksitze zu 110 Litern hinzu, und es wird 505 Liter. Und wenn Sie den Rücken falten, können Sie einen Indikator von 1450 Litern erreichen.
 

Und was ist mit dem Fahrer? Hat er im Plus geblieben? Ich habe nichts verloren - das ist sicher. Weil das Standard -Golfinnere leicht transformiert wurde. Die Frontplatte stieg erwartet auf und erwarb ein Miniva -Erscheinungsbild - hauptsächlich dank der massiven zentralen Konsole und 4 Paare runder Belüftungsdeflektoren. Alle einzelnen Elemente blieben gleich wie früher mit Volkswagen Golf. Wie das Modell auch in einer kostengünstigen Leistung aussieht, sieht alles solide und solide aus. Aber trocken, es gibt nicht genug Inspiration ein wenig. Es gibt jedoch keine Beschwerden über Ergonomie. Es sei denn, die lila Hintergrundbeleuchtung ist peinlich ... und doch scheint das Innere des üblichen Golfs attraktiver. Erstens aufgrund einer bekannteren niedrigen Landung. Ja, und finden Sie die optimale Position des Lenkrads und des Stuhls besser.

 
Was Golf Plus hinzugefügt hat, ist in der Anzahl der Haushaltstanks, die natürlich die Zielgruppe mögen. Taschen in der Tür, wie Golf und Look, werden in Kapazität mit dem Kofferraum argumentieren. Darüber hinaus erschienen eine ganze Batterie aus Brillen und Organisatoren unter der Decke - eine weitere. Es scheint, dass jeder Fahrer mindestens zwei Punkte und sogar nach dem Kult aller kleinen Dinge haben sollte, um sie alle zu füllen. Es ist jedoch Zeit, auf die Straße zu gehen. Wer wird schneller Erfolg haben? Natürlich Golf. Hier ist alles offensichtlich. In beiden Fällen wiegt 102 Pferde, aber Golf Plus wiegt im Vergleich auch mit 5-Tür-Golf genau 100 kg mehr. Natürlich versuchten sie, die Übertragung wie möglich wie möglich zu kompensieren - die Übertragungszahl aller 5 Programme wurde erhöht. Trotzdem ist Golf 1,6L mit 5 -Gang -Mechanik etwas schneller - und bei der Beschleunigung auf 100 m/h (bei 0,8 ° C) und bei maximaler Geschwindigkeit (184 km/h gegen 180).
 

Die Unterschiede in der Dynamik können jedoch als vernachlässigbar anerkannt werden. Sowie Unterschiede in der allgemeinen Natur der Kontrollierbarkeit. Wenn Sie merklich höher und schwerer sind, erhalten Sie auf jeden Fall nicht den Unterschied zum ersten Mal, wenn Golf plus Golfqualitäten beibehalten. Beide gehen hervorragend. Ich mag besonders Verhalten in Ecken - die Rollen sind minimal, die Reaktionen auf die Wirkungen des Lenkrads sind genau und vorhersehbar. Die Maschine erobert einfach die Stabilität der Kurs, auch auf Schneehafer. Aber der weiche Golf funktioniert nicht - die Federung erlaubt nicht. Außerdem die traditionelle Starrheit der deutschen Stühle - und Sie erhalten die maximalen Informationen über alle Mängel der Straßenoberfläche. Auf den drei Door ist dies immer noch angemessen, aber der geräumige Familiengolf Plus scheint mehr Barmherzigkeit für Passagiere zu sein. Im Kampf gegen Übergewicht und Größe wurde das Auto jedoch noch strengere Federn versehen. Hier gibt es also keinen Unterschied.
 

Andererseits ist dies ein völlig akzeptabler Preis für ausgezeichnetes Handling. Was die akustische Unterstützung betrifft, gehört die Hauptpartei darin zum Motor. Ein bescheidener Motor ermöglicht es Ihnen, sich nur mit erhöhter Geschwindigkeit dynamisch zu bewegen, und es ist nicht die angenehmste Stimme in der Kabine, wenn es notwendig ist, ein energetisches Manöver zu machen. Der Gesamteindruck des archaischen Motors ist jedoch positiv. Er fügt seine Brille hinzu und koordinierte Arbeiten mit der Übertragung, der Klarheit der Einbeziehung von Zahnrädern, in die traditionell hoch ist.
 

Auch mit den Bremsen ist alles in Ordnung - sowohl die Dosierung der Bemühungen als auch die Dynamik der Verlangsamung sind Vergnügen. Aber das Kupplungspedal unangemessen langfristig. Gas ist ein Erwachsenenboden, und das ist gut. Sie können sagen - die Schöpfer haben ihr Ziel erreicht. Mindestens den Genotyp änderte sie einen weiteren Golf, geräumiger und komfortabler. Wird diese Frucht der Gentechnik wie Kunden wie Kunden? Diejenigen, die diese Eigenschaften schätzen, sind zweifellos. Und für diejenigen, die ihnen gleichgültig sind, wird es genügend gewöhnliches Golf geben, was seinem modifizierten Verwandten wenig unterlegen ist. Eine andere Frage ist der Preis
 

Volkswagen Golf plus Preise und Ausrüstung
 

Der Preisunterschied für Golf und Golf Plus in einer ähnlichen Ausrüstung liegt zwischen 1000 und 1.500 US -Dollar. Im Gegensatz zu Golf wird Golf Plus nicht mit 1,4-Liter-Benzinmotoren angeboten. Das Unternehmen ist der einzige Benzinmotor (1,6 l, 102L.S.) sind 2 Dieselmotoren - 1,9 l (105L.S.) und 2,0 l (140L.S.). Das Erscheinungsbild von 2,0 FSI -Modifikation (150L.S.) wurde bereits angekündigt. Die günstigste Option ist also eine 1,6 -Liter -Maschine mit 5 -Gang -Mechanik und in der Trendline -Konfiguration. Die Kosten betragen 21293 US -Dollar, eine 6 -Gang -Box von 2311 US -Dollar teurer. Die Dieselmotoren kosten 25777 USD (1,9 l, 5-Gang-Getriebe) und 27578 USD (2,0 l, 6-Gang-Getriebe). Sie können eine DSG -Box für alle Dieselmaschinen installieren, die mehr als 1764 USD oder 1849 US -Dollar kosten. Camps in der Comfortline -Konfiguration kosten 23330 USD (1,6 l), 27407 USD (1,9 l) und 29208 USD (2,0 l). Ähnlich Golf Plussportline kostet 23465 USD, 27515 USD bzw. 29316 USD. Alle Konfigurationen in der Datenbank haben ABS+ASR-, Frontal-, Seiten- und Fensterkissen der Sicherheit, elektrische Mahlen und 6 Lautsprecher vor. Die Liste der zusätzlichen Geräte ist mehr als groß.

 
Text: Sergey Knowemsky

 
 
 

Quelle: Motor Magazine [März 2006]