Toyota Land Cruiser FJ80 1989 - 1997 SUV

$16500-46000

Veröffentlichungsjahr: 1997- Vesna 1998. Ein Auto, für das 300.000. KM ist kein Alter - Toyota Land Cruiser 80.
Dieses Modell setzte 1989 eine Reihe von Toyota -Jeeps von Land Cruiser Station Wagon fort und erlangte sofort sowohl unter Liebhabern von Wildstraßen, Angestellten der OONs Missionen, Wachen als auch unter nicht sehr aktiven, aber ehrgeizigen Fahrern Popularität. Die achtzigste Kreuzfahrt ist zu Recht zu einem der beliebtesten geworden. Die Gründe für solche Liebe sind teilweise eine große Anzahl von Sätzen, Preisen sowie Haltbarkeit und Zuverlässigkeit. Letzteres hat auch seine eigenen Kosten - es wird dringend empfohlen, das Auto nur mit Spezialisten zu bedienen, und muss pünktlich sein. Nach Erfüllung dieser Bedingungen wird es mehr als einhunderttausend Kilometer dauern.
Von einem Arbeitstier bis zu einer schicken Crew. Zunächst werden wir uns mit Versionen und Ausrüstung befassen. Die einfachste Version von Land Cruiser - STD - hat nichts Überflüssiges. Dies ist das gewöhnlichste funktionierende SUV - kein Body -Kit, leichtes Waschen von Vinylalon, keine Elektronik, während ein vollständiger Satz von Schlösser. STD kann denjenigen empfohlen werden, die die Maschine gemäß der Offroad -Unternehmen verwenden werden.
Der Kompromiss zwischen Spartanismus und Lux \u200b\u200bist die GX -Version. In dieser Konfiguration sind bereits Formplätze und Chrom vorhanden, und die Kabine verfügt über eine Klimaanlage, ein elektrisches Paket, Sitze und Teppich auf dem Boden. Es gibt Bauchmuskeln und mindestens ein Kissen sowie das mittlere Differential blockieren. Die Motoren dieser Modifikation sind Benzin oder einfacher Diesel. Der Checkpoint ist mechanisch.
Die anspruchsvollste Version von VX kann bereits mit allen Hackfleisch, einschließlich Schlössern, rühmen. Breites Gummi auf Gussscheiben, Leder- oder Veloursalon, ein Voll elektrisches Paket, einschließlich Heizung der Sitze. Bei Autos nach 1994 werden ABS und zwei Airbags notwendigerweise anwesend sein. Diese Maschinen sind mit den leistungsstärksten Motoren im Bereich ausgestattet - Injektor -Benzin und Turbodiesel. Beide Motoren können sowohl manuell als auch eine automatische Box sein (es gibt einen Sport- und Wintermodus). Es ist zwar schwierig, Benzin mit Mechanik als Dieselmotor mit einem Automat zu finden.
Das Körper der Autos, selbst in städtischen Wintern, ist bemerkenswert von Korrosion abgelehnt, und die Qualität der Fabrikmalerei ist unübertroffen. Es muss jedoch berücksichtigt werden, dass nach einer verstärkten Operation auf der Straße auf den Flügeln und Schwellenwerten Chips erscheinen, und wenn sie sie nicht rechtzeitig beseitigen, beginnt auch Toyota Metall zu rosten und zu verrotten.
Es gibt auch Modelle mit dem GX-R- und VX-R-Index. Beide Optionen sind die Spezifikation für den Nahen Osten. Sie haben einige Funktionen, die nicht ganz mit unserem Klima kombiniert sind. Erstens unterscheiden sich viele Details vom europäischen Landkreuzer, zum Beispiel dem Kopf des Motorblocks, des Starters, des Kühlers, der elektronischen Injektionskontrolleinheit. Die Eigentümer solcher Maschinen riskieren beispielsweise in einem 20-Grad-Frost, wecken den hitzebliebenden Motor einfach nicht, und das für das warmen Klima konfigurierte Steuereinheit reduziert die Geschwindigkeit zu früh zu früh beim Aufwärmen. Das zweite Problem ist der Starter. In der östlichen Version beträgt seine Macht 1,4 kW anstelle von europäischen beiden. Ein solcher Starter unter unseren Bedingungen wird in etwa zwei Jahren sterben und seine Kosten betragen 450 US -Dollar. Mit einem Wort, der asiatische Landkreuzer ist besser zu vermeiden.
Ewiger Motor. Das Auto ist mit vier Arten von Motoren ausgestattet: zwei Benzin und zwei Diesel. Die Hauptvorteile aller vier sind Zuverlässigkeit, Strom und Haltbarkeit. Minus eins (recht gewöhnlich für SUVs)-Hochwertiger Kraftstoffverbrauch: 12–20 Liter pro 100 km.
Beide Benzinmotoren sind 24-Klage-Inline-Zahnräder mit einem Volumen von 4,5 Litern, nur einer ist Vergaser und der Second-Injector (197/205 PS). Der Vergaser ist unprätentiös und konsumiert ruhig 92. Benzin. Sie müssen jedoch dafür bezahlen: Der Vergaser ist kompliziert in Umgebungen und Design und Reinigung etwa alle zwei Jahre (200 US -Dollar). Der Injektormotor arbeitet nur auf AI-95, aber das Injektionssystem dient erneut 150–200 Tausend km.
Der Service des Benzinmotors von bis zu 200 Tausend km ist minimal - ersetzt Kerzen, Filter und Öle. Nachdem die Linie von 200.000 km überwunden wird, ist es notwendig, den thermischen Komplex des Lüfters (510 US -Dollar) und die Wasserpumpe (330 US -Dollar) zu ändern. Das ist fast alles.
Mit Diesel ist alles etwas komplizierter. Zuverlässigkeit und Rentabilität haben keinen Zweifel. Im Bereich - atmosphärisch und mit Turbolader. Beide Power -Einheiten zeichnen sich durch bemerkenswerte Kraft aus - die Atmosphäre hat 136 PS und der Turbodiesel hat 167, die Landkreuzer 80 bis Hunderte in unvollständigen 15 Sekunden beschleunigen. Beide Modifikationen von Dieselmotoren sind mit Pre -strengen Kerzen oder einem Glühlunnetz ausgestattet. Daher sollte es keine Probleme haben, den Motor im ordentlichen Wirt im Winter zu starten. Zu all dem oben genannten kann hinzugefügt werden, dass der Landkreuzer Diesel nicht unter den Nachteilen der Klasse in der Klasse leidet - Geräusch und Abneigung gegen unseren schmutzigen Dieselkraftstoff.
Dies sind Pluses. Aber es gibt natürlich die Nachteile. Alle Dieselmotoren sind sehr ehrfürchtig der Wartung - Sie können das Auto gnadenlos auf die Kryptionen und Wachse fahren, es wird ihm standhalten, aber sie fragt sie auch zurück. Es ist wie ein Besuch eines Zahnarztes einmal im Jahr: Lassen Sie Sie vermissen - Sie werden einen Zahn verlieren. Der Service -Service eines Turbodiesel kostet etwas teurer als Benzin, eine Turbine erfordert auch eine aufmerksame Einstellung - die Kosten eines neuen - fast 2000 US -Dollar.
Gleichzeitig unterscheidet sich die Platzierung dann auf dem Unternehmensdienst für eine gleichmäßige und ungerade Kilometerleistung um etwa 100 US -Dollar, und der Eigentümer trägt die greifbarsten Ausgaben beim Ersetzen technologischer Flüssigkeiten (um 60 Tausend km und 120 Tausend km - 400 US -Dollar). Operationen wie das Spritzen der Hubs und die Schmierung von Cardans (ca. 150 US -Dollar) werden von Spezialisten sowie der Diagnose von Motor und Suspension stark empfohlen. Mit einem jährlichen Lauf von 20 bis 25.000 km betragen die Kosten für damals Verbrauchsmaterial (Öl, Kerzen usw.) pro Kreis durchschnittlich 250 bis 350 USD.
Land Cruiser 80 Suspension ist ebenfalls fast ewig. Das einzige, was Sie fürchten müssen, sind die geblasenen Vorderräder. Dies ist ein Zeichen dafür, dass der SUV hundertprozentig verwendet wurde und den Strahl der Brücke gebogen wurde. Wenn das Auto menschlich behandelt wurde, wird es keine Probleme geben. Es ist nur erforderlich, die Buchsen von Stabilisatoren (alle 30-40.000 km), Stoßdämpfer (80-120.000 km) und stille Blöcke (200-250.000 km) zu ersetzen.
Schönheit ist eine schreckliche Kraft. Land Cruiser 80 kann drei verschiedene Übertragungen haben: getrennt den gesamten Radlauf (Teilzeit 4WD), ein konstantes Vierradantrieb (Vollzeit 4WD) und ein konstantes Vollradantrieb mit dem vorderen und hinteren Differenzschloss (auch Vollzeit 4WD ). Nur ständige volle Laufwerke verdienen Aufmerksamkeit, da ein sehr schweres (fast zweieinhalb Tonnen) Heckantriebsauto im Winter nicht von der besten Seite zeigen kann. Und wenn Sie ständig mit fahren mit das Auto mit dem Auto mit der Teilzeit 4WD enthält die Lebensdauer des Getriebes wird nicht länger als zwei Jahre betragen. Andernfalls ist das Getriebe sehr zuverlässig und hat nur ein unangenehmes Merkmal - nach 100.000 km im vorderen Laufwerk erscheint ein charakteristisches Knock, wenn Sie berührt werden, insbesondere dies ist auffällig. Sie berühren den Code, nachdem Sie sich umgekehrt bewegt haben. Dieses Knock legt nahe, dass sich in der vorderen Brücke Schlitzverbindungen entwickelt haben, und die Reparatur und der Schott von Cardan und Bridge kosten 2000 bis 3600 US-Dollar.
  
Im Allgemeinen erfordern das Handout und die Schlösser eine sehr genaue und qualifizierte Zirkulation. Nach den Statistiken der Toyota -Dienste traten alle Probleme der achtziger Jahre in diesem Bereich auf, genau aufgrund der Zurückhaltung des Eigentümer sie mit Geschwindigkeiten über 8 km/h/h.
      
Text Yakov Simonov, Foto Alexey Ilyin
       
Land Cruiser 80 (ab 1998) Benzin -Turbodiesel
Arbeitsvolumen (Kubikmeter) 4477 4164
Power (L.S.) 215 167
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 175 170
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) 11.4 12,7
Kraftstoffverbrauch von Autobahn/Stadt (L/100 km) 9.9/18.4 9.1/11
Preise für A/M Toyota Land Cruiser 80 (Oktober 2001)
Veröffentlichungsjahr* Preis
1997 $ 17–36 Tausend.
1998 $ 28-46 Tausend.
*Eine merkwürdige Tatsache: Die Kilometerleistung des Preises beeinflusst praktisch nicht, dass Staat und Ausrüstung viel wichtiger sind.

Preise für ursprüngliche Ersatzteile und Verbrauchsmaterialien für offizielle Händler in Geschäften und Märkten
Bremsbeläge vor. $ 68/62 $ 50/49
Bremsscheibe $ 170 $ 86
Hubbär $ $ 22 $ 22
Land -Raver Front $ 300 $ 252
Bridge Carter $ 900 $ 1005
Kraftstofffilter $ 27–43 $ 8
Ölfilter $ 12 $ 6
Cross 73 $ 32 $
Farah Versammlung $ 180-350 $ 122-160
Hintere Lampenbaugruppe $ 129 $ 85
Frontflügel $ 500 $ 300
Vordere Stoßstange $ 430 $ 182
Glas finnisch/japanisch $ 210/600 $ 132/267
       
Accessoires PR-In die USA, Japan und Europa PR-In China und arabische Länder
Kangurin $ 600- $ 1300 $ 200- $ 400
Fara zusätzlich $ 100- $ 1200 (Xenon) $ 50- $ 100
Puttered-Gerätebaugruppe $ 200- $ 400 $ 100-250
Schwellenwerte, hinterer Stoßstangenschutz $ 500 $ 300
Tod für einen Ersatzreifen $ 1000
Plastikkörper -Kit für Fenster, Kapuze und 5. Tür $ 300 $ 150

Alle sind sterblich
Autos der gewalttätigen Kapitalakkumulation (1997-1998) und sogar mit diesem Motorvolumen, der selten in der Stirn angepasst wurde. Ein sehr wichtiger Punkt beim Kauf von Land Cruiser 80 - Richtig ausgeführt, saubere Dokumente, einschließlich Motornummern und Vin. Ein weiterer unangenehmer Aspekt: \u200b\u200bSeit mehreren Jahren führt Toyota -SUVs durch die Anzahl der Diebstähle in Straftaten von kriminellen Hit -Paraden. Wenn Sie also nicht hinter dem Steuer eines Wachmanns sitzen, der Ihr Eigentum rund um die Uhr mit einer Waffe schützt, sollten Sie mehrere (!) Sicherheitssysteme installieren, Versicherungen kaufen und einen zuverlässigen Parkplatz mieten. Übrigens über den Schutz. Wir empfehlen nicht, ein Auto aus der Eskorte zu nehmen - selbst mit einem relativ kleinen Lauf sind die Knoten und Mechanismen von Autos, die ständig am Schwanz im Konvoi hängen, sehr abgenutzt.
 

Quelle: "Autopilot"