Suzuki Grand Vitara 5 Türen Test seit 2008 SUV

Fisch- "Jeep"

Die Straßenfreigabe von 200 mm und die Ecke des vorderen Übergewichts von 29 Grad ergänzen das bestehende Offroad -Potenzial Suzuki perfekt

Suzuki bedeutet aus Japaner, Sea Pike Barch (eine Vielzahl von Raubtierfischen an Küsten). Es ist nicht bekannt, was das Unternehmen mit diesen kaltblütigen Kreaturen zu tun hat, aber die Tatsache, dass die Rolle der ersten Geige in der Unternehmensmodellreihe seit vielen Jahren von Grand Vitara gespielt wird, ist definitiv zweifelsohne. Die letzte Generation dieses SUV wird seit 2005 produziert.

Trotz des eher jungen Alters des Modells reichen Angebote auf dem Sekundärmarkt jetzt aus. Dies sind in der Regel Autos, die einmal von offiziellen Händlern der Marke in Russland verkauft wurden. Das Auto stammt aus dem nordamerikanischen Kontinent, und ihr Zustand ist in den meisten Fällen etwas schlechter als der der russischen Kollegen.

Grand Vitara ist traditionell in drei- und fünftürigen Versionen vertreten. Ein Auto verfügt über eine echte japanische Versammlung. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger hat diese Generation von SGV den Rahmen verloren und einen Trägerkörper mit integrierten Festigkeitselementen erhalten, der die vorherige Machtstruktur ersetzt, die die Sicherheit des Unfalls durch eine Größenordnung erhöhte. Die Körperelemente werden qualitativ in japanischen Elementen vorgenommen und angepasst. Es gibt keine Beschwerden darüber. Eine fünfte Tür, die mit einem schweren Seafs belastet ist, kann in Autos mit hoher Kilometerleistung durchhauen. Das Problem wird durch Anpassen der Schleifen beseitigt. Wenn Rost vorliegt, kann man mit einem hohen Maß an Wahrscheinlichkeit argumentieren, dass das Auto einen Unfall besucht hat und schlecht wiederhergestellt wurde. Es ist jedoch nicht weniger wahrscheinlich, dass der Vorbesitzer philosophisch mit dem Zustand der Lackierung verwandt war, beispielsweise während der Offroad -Übungen beschädigt wurde. Aber die Beschichtung von Gussrädern auf den ersten Kopien wurde oft von sich aus gepeppt.

Grand Vitara Electrical Equipment verursacht den Eigentümern auch keine Probleme, obwohl es zu Beginn der Veröffentlichung des Modells Fälle des Versagens des Lagermotors gab, was sich im Rahmen der Garantie ohne Probleme änderte.

Der Salon ist ziemlich hochwertig und streng, und es ist nicht schwierig, sich am Steuer einzulegen. Aus dem zentralen Tunnel verschwand ein Hebel, der für die Auswahl eines Vollrad -Antriebsmodi verantwortlich ist. Dies ist das Vorrecht der Elektronik.

Während seines Lebens hat es dem Modell bereits 2008 geschafft, die Wiedergutmachung zu übertragen. So wurden die vorderen Stoßstange und der Kühlergrill eingestellt, die Kurvensignale bewegten sich von Flügeln zu den Spiegeln, die Instrumententafel änderte sich. Die Hauptinnovationen beeinflussten jedoch den technischen Teil. Das Auto wurde von Kindheitserkrankungen los. Die hinteren Trommelbremsen wurden durch Scheiben ersetzt, Änderungen an der Handzettel vorgenommen, die Cardan -Welle modernisiert, und die Ausdauer des Zeitantriebs stieg.

Die Linie der Benzin -Leistungseinheiten nach japanischen Maßstäben ist ziemlich breit. Der schwächste ist ein Vierzylindermotor mit einem Volumen von 1,6 Litern mit einer Kapazität von 106 PS. Es war für die Kurzversion von Grand Vitara gedacht. Diese Motorin, die auf anderen Suzuki -Modellen installiert ist, verursacht keine Probleme und wird von Masters gut untersucht. Die Hauptregel ist nicht, es zu überhitzen und den Niveau und den Zustand des Öls zu überwachen. Das Timing des Timings darauf wird mit einer Kette durchgeführt, die sich nicht mehr selbst bis zu 120.000150.000 km erinnert. Viel früher beginnt die Kette in Autos zu rasseln, wobei die Eigentümer das Ölniveau nicht überwachen und die Intervalle ihres Austauschs nicht beobachten. Wenn der Eigentümer beabsichtigt, den Moment des Austauschs der Zeitkette zu verzögern, sollte er darauf warten, dass der Motor vor der Bewegung aufgewärmt wird. Sie können nur dann vom Ort aussteigen, wenn Sie darauf warten, dass der Motor die Dynamik auf die Level des Leerlaufs senkt. Tatsächlich kostet ein Timing mit allen Ketten etwa 600 US -Dollar und beträgt das Ersetzen von mindestens 350 US -Dollar an einer inoffiziellen Tankstelle. Im Unternehmen des Unternehmens muss das Budget mindestens das 1,5 -fache erhöht werden.

Es hat sich gut erwiesen und ein zweier -liter -Motor mit einer Kapazität von 140 PS. Aus charakteristischen Krankheiten können häufige Defekte in den Antriebsriemenwalzen unterschieden werden, die möglicherweise nach 60.000 km repariert werden müssen. Die 2,4-Liter-Einheit mit einer Kapazität von 166 PS leidet gleich. In der dreidoor -Version und einer Kapazität von 168 PS In den fünf toor. Alle vier Zylindermotoren haben keine hydraulischen Kompensatoren, und es wird empfohlen, alle 30.000 km einzustellen. Die Anpassungskosten betragen 90 US -Dollar. Die Zündkerzen (16 US -Dollar für gewöhnliche und fast 100 USD pro Iridium) leiden an schlechtem Benzin ohne Krankenpflege von 30.000 km und Katalysatoren, die in Grand Vitara zwei Stücke sind. In Bezug auf letztere zeigte Suzuki Loyalität und änderte ein teures Element unter Garantie, da der Katalysator 1300 US -Dollar kostet. Wenn Sie einen direkten Burd in den Tank ausschütten, müssen Sie den Kraftstofffilter wechseln, der mit einer Zapfpumpe im Wert von 1000 US -Dollar zusammengesetzt ist. Trotz all dessen ist das Auto ziemlich gut, das häusliches Benzin von akzeptabler Qualität verdaut. Der leistungsstärkste Motor im Grand Vitara in Arsenal ist ein 3,2-Liter-V6 mit einer Kapazität von 233 PS. Er erschien nach der Restyling im Jahr 2008 und hat sich bisher recht gut erwiesen. Mit ihm kann der SUV in 9,3 Sekunden auf Hunderte beschleunigen. Für den US-Markt wurde einem alten Motor 2,7 Liter vom XL-7-Modell mit einer Kapazität von 187 PS angeboten. Von den charakteristischen Fehlfunktionen dieser Einheit ist es aufgrund des amerikanischen Besitzstils des Autos erwähnenswert. Es sollte berücksichtigt werden, dass der Besitz eines Benzin -Grand -Vitara mit einem Traum von Kraftstoffeinsparung unvereinbar ist. So wird beispielsweise ein 2,4-Liter-Motor mit einer ruhigen Stadtfahrt im Winter den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch mit etwa 20 Litern des 95. ergeben.

Der einzige auf Grand Vitara installierte Turbodiesel hat ein Volumen von 1,9 Litern und eine Kapazität von 129 PS. Offiziell wurde er aufgrund der geringen Qualität unseres Dieselkraftstoffs nicht nach Russland versorgt. Und im Falle einer Aufschlüsselung wird nicht jeder Service seine Reparatur in Anspruch nehmen.

Auf dem Auto wurde ein mechanisches und viergeschwindiges Automatikgetriebe mit fünf Geschwindigkeiten installiert. Automatische Maschinen sind sehr zuverlässig, es gibt keine Beschwerden darüber. Ölersatz in ihnen ist alle 60.000 km erforderlich. Mechanik erfordert mehr Aufmerksamkeit. Das Kupplungslebensleben hängt also direkt von der Erfahrung des Fahrers ab. Häufiger von der Straße reiten und versucht, ein festgefahrenes Auto zu retten, ohne einen niedrigen Gang zu verwenden, mit einem hohen Maß an Wahrscheinlichkeit werden sie viel früher als eine Kilometerleistung von 100.000 km zerstören. Der Ölersatz hier wird alle 45.000 km (ca. 40 US -Dollar bei Arbeit) empfohlen. In frühen Kopien scheiterten die Lager der Wellen des CP oft.

Das Allradantriebssystem ist eine der wichtigsten Trump -Karten Grand Vitara im Vergleich zu Klassenkameraden. Es gibt sowohl eine Blockierung des Mittelunterschieds als auch eine reduzierende Ausrüstung. Mit einem solchen soliden Arsenal aus der Straße wird er fast alle Konkurrenten auf die Schulterblätter setzen. Einbeziehung der Elemente des Systems entstehen in der Regel nicht. Obwohl oft bei Autos, die oft vom Asphalt auf 7080 Tausend km bewegt werden, kann das Vorderachsegetriebe ausfallen. Sie müssen das Schmiermittel alle 45.000 km und in Differentialen alle 60.000 km im Handout aktualisieren. In beiden Fällen müssen 35 US -Dollar (mit Arbeit) im Dienst bleiben. Ein vereinfachtes Allradantriebssystem mit einem self -locking -zentralen Differential wurde am drei -Door installiert.

Die vordere Suspension von Grand Vitara ist ziemlich winterhart. Meistens verändern sich die Stabilisator -Buchsen (25 USD pro Paar) darin, deren Lebensdauer etwa 30.000 km beträgt, obwohl sie oft nach 10.000 km knarren können und völlig effizient bleiben. Stoßdämpfer dauern ungefähr 80.000 km und Hebel und Nabenlager betragen mehr als 100.000 km. Letztere haben Angst vor Schlägen, weshalb sie viel früher scheitern können.

Heckaufhängungsprobe der Zuverlässigkeit. Es kann ohne schwerwiegende Eingriffe von 100.000 km vergehen. Im Allgemeinen wird empfohlen, die Ähnlichkeit des Geräts und alle 15.000 km an Stellen regelmäßig zu überprüfen, um den Gummi zu wechseln.

Trotz der leicht hohen Kosten für Suspensionsteile wird es auch auf unseren Straßen durch ihre Überlebensfähigkeit vollständig ausgeglichen. Immerhin geht der Anteil des Löwen an Elementen 100.000 km oder mehr.

Vorderbremsbeläge können bis zu 40.000 km dauern (ersetzen 190 US -Dollar durch Arbeiten) und Scheiben 80.000 km (260 US -Dollar bei Arbeit). Meister beachten die Tendenz des letzteren zur Überhitzung. Im hinteren Teil der Pralestyling -Maschinen gab es Trommeln, und seit 2008 erhielt alle Grand Vitara Scheibenbremsen. Die Ausnahme ist ein Drei -Door mit einem 1,6 -Liter -Motor. Die hinteren Pads ändern sich nach 70.00080.000 km (190 US -Dollar bei Arbeit).

Das Lenkständer verursacht wie andere konjugierte Teile jedoch keine Probleme auf Maschinen, die bis 2008 mit 30.000 km produziert wurden, ein Servolenkungsschlauch, das sich nach Garantie geändert hat.

Die letzte Generation von Grand Vitara ist vielleicht der beste Preis/Qualität/Offroad -Gelegenheiten. Darüber hinaus achtete Suzuki dem Design erheblich, was es dem Auto sowohl außerhalb als auch innen für verschiedene soziale Gruppen sehr attraktiv aussah.
 

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PASSEND ZU
Der zweijährige Suzuki Grand Vitara mit einer Kilometerleistung von 35.000 km wurde ursprünglich von einem offiziellen Händler erworben. Das Auto ist mit einem zweier Litermotor und einer automatischen Box ausgestattet. Während der gesamten Betriebszeit änderte sich nur die knarrenden Buchsen des Stabilisators und dann unter Garantie. Das Auto hat seinen Besitzer nie gescheitert. Er ist sehr zufrieden mit dem Auto und wird es in naher Zukunft nicht verkaufen. Ähnliche Exemplare in einem anständigen Zustand kosten jetzt etwa 830.000 Rubel.


Leiter der Vertriebsabteilung einer großen Automobilgesellschaft Stanislav Serdyuk:

Suzuki Grand Vitara sowohl im alten Körper als auch im neuen zeigt sehr gute Betriebsqualitäten. Dies gilt für Autos mit einem mechanischen und automatischen Getriebe. In unserer Praxis trafen wir Grand Vitara, die in zwei Jahren 130.000 km vergangen und gleichzeitig nur das Ersetzen von Pads, Ölen und Filtern verlangte. Die Wahl eines Autos hängt davon ab, wie viel der Käufer hat. Für 600.000 Rubel können Sie bereits ein Auto in einem neuen Körper nehmen. Bis zu 500.000, das Auto im alten Körper von 20042005, das ebenfalls gut dienen wird.

Wir empfehlen, dass die Finanzen Suzuki Grand Vitara in einem neuen Körper betrachten. Dieses Auto ist visuell funktionaler und attraktiver. Seine Abmessungen sind größer, der Salon ist geräumiger. Darüber hinaus erhält der Käufer mit einigen Ausrüstungsgegenständen ein Lederintern und ein Motorstartsystem ohne Schlüssel.


AUSFLUG
1988 sah die erste Generation Suzuki Vitara das Licht. Dieser kompakte Drei -Door -Jeep hatte trotz seiner Größe ein einfaches Design, einen niedrigen Preis und eine schwerwiegende Funktion der Straße. 1991 erschien eine verlängerte fünf Door -Version.

Ein 1,6 -Liter (132 oder 136 PS) sowie Dieselmotoren wurden unter der Motorhaube sowie Dieselmotoren installiert: 1,9 d (68 PS), 1,9 TD (75 oder 90 PS), 1,9 TD (75 oder 90 PS) ) und 2,0 TD (71 PS).

Ende 1997 wurde die zweite Generation von Vitara vertreten. Das Auto ist größer und komfortabler geworden, und das große Präfix erschien im Namen. Das Auto wurde auch unter den Namen von Suzuki Escudo und Chevrolet Tracker verkauft. Unter der Motorhaube wurden ein 1,6 -Liter (94 oder 106 PS), 2,0 Liter (140 PS) und 2,5 Liter (144 oder 158 PS) installiert. Der zweier Diesel Diesel hatte eine Kraft von 87 oder 109 PS.

Im Jahr 2000 führte das Unternehmen einen länglichen Grand Vitara mit siebensitzigem Siebensitzer ein, der als XL-7 bezeichnet wurde. Sie erhielt einen 2,7 -Liter -V6 -Motor mit einer Kapazität von 173 oder 184 PS.

Die dritte Generation wird seit 2005 produziert. Die Maschine ist nun mit einem integrierten Rahmen ausgestattet, dies hat jedoch praktisch keine Möglichkeiten aus der Straße beeinflusst. Im Jahr 2008 erlitt das Auto eine Wiedergutschrift. Die Motorenlinie wurde mit zwei Benzineinheiten mit einem Volumen von 2,4 Litern (166 und 168 PS) und 3,2 Litern (233 PS) aufgefüllt.


Wie viel Kosten ($)

Regulatorische Arbeit
Öl- und Filterersatz im Motor 90
Luftfilter 40
Ölersatz im Automatikgetriebe 80
Ersetzen von Zündkerzen 30
Ölersatz im Handout 35
Ölersatz in Differentialen 35

Reparatur
Ersetzen der Timing -Kette (SET) 350
Kupplungsersatz 280
Ersetzen des Nabe mit 145
Ersetzen der Pads per./rear. 30/60

Ersatzteile
Satz von Timing -Kette 630
Kühler 640
Kupplung Set 670
Stoßdämpfer pro. 290/200
Pads per./rear. 160/130
Bremse trans. 210
Katalysator 1300
Rohrgur 160
 

Eine Quelle: MKobil Magazine [November 2010]