Suzuki Grand Vitara 3 Drive Test Drive Seit 2010 SUV
Pro 100 Prozent
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Achten Sie zunächst auf die Anzeichen einer Aktualisierung in einem neu gestalteten Auto. Die kosmetische Korrektur der vorderen Stoßstange fügte der Maschine 30 mm Länge hinzu. Es scheint ein wenig zu sein, aber der SUV sah noch solider und sportlicher aus. Die Designer korrigierten den falschen Kühlergitter und die externen Spiegel leicht. Letzteres setzte sich mit dem willen Mode- und Sicherheitsrepeatern der Wendeindikatoren aus. Top-Konfigurationsfahrzeuge mit einem 3,2-Liter-Motor und einem automatischen 5-Band-Getriebe (nämlich bei unserem Test) sind jetzt beeindruckende 18-Zoll-Räder. Schließlich erhielten alle Versionen, mit Ausnahme des grundlegenden dreitürigen Basistürens mit einem 1,6-Liter-Motor, die Heckbremsen von Scheiben. Der Mangel an Bremstrommeln auf den Hinterrädern ist jetzt sofort auffällig. Der Kreis der Scheibenstahl ist daher vielleicht der Hauptmarker für das Factzelfing. Ein bisschen mehr Änderungen in der Kabine. Pseudoalumenakzente in der Vorderseite sehen die zentralen Konsolen- und Türplatten stilvoll und ganz angemessen aus. Pseuderevs Pseudoderev -Einsätze scheinen zunächst umstritten zu sein. Aber allmählich erkennen Sie, dass sie die Innenausschlüsse von Exklusivität und Nicht -Trivialität geben. Es lohnt sich hier zu erklären, dass die silbergraue Farbe der Einsätze überhaupt nicht hölzern ist. Offensichtlich ein mutiger Schritt, aber möglicherweise eine subtile Ironie des Herstellers.
Wahre Grand
Auf der rechten Seite der Lenksäule ist ein angenehmes Rascheln auf der rechten Seite der Lenksäule zu hören. Das raschelnde 233-PS-Benzin Sechs Suzuki Zusammenarbeit mit Generalmotoren. Der Motor wurde von einem American Corporation entwickelt, wird jedoch in der japanischen Suzuki -Fabrik hergestellt. Das amerikanische Herz im japanischen Körper ist bereits fasziniert. In den ersten Minuten nach Beginn des Motorraums werden sie übertragen
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Von einem Ort zum Steinbruch
Das erste, was Sie mit dem Beginn der Bewegung achten, ist ein klares Gefühl der Dimensionen des Autos. Die Rippen des Stempelns auf der Motorhaube sind schöne Sehenswürdigkeiten, sodass Sie ohne die geringsten Beschwerden und Ängste durch die Gerichte abwischen können. Seitenspiegel sind so informativ wie möglich sowohl beim Fahren der Autobahn als auch beim Parken. Die Überprüfung vorwärts und an den Seiten ist fast perfekt. Die Sichtbarkeit ist durch massive Gestelle und teilweise ein Reserverad begrenzt. Dank des Standorts des Gehäuses mit einem Bestand an der Hintertür wird jedoch zusätzlicher Platz im Gepäckraum veröffentlicht. Nach dem Falten der Sessel der hinteren Reihe wird eine perfekt flache Plattform erhalten.
Zu sagen, dass Grand Vitara als Personenwagen kontrolliert wird, wäre eine Übertreibung. Aber das ist fast der Fall. Unabhängige Suspendierung und dauerhaftes Allradantrieb machen ihren Job. Das Grand Vitara -Lenkrad für den Crossover ist ziemlich scharf und ziemlich informativ. Im steilen
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Amerikanisches Herz
Das neue 3,2-Liter-Motor des Flaggschiffs ersetzte den 2,7-Liter-Motor. Wir haben von dieser Einheit der Völlerei und der gesamten Stromversorgung erwartet, aber unsere Prognosen waren nur teilweise gerechtfertigt. Der erste Blick auf das Instrumententafel verursachte einen leichten Schock. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 29,1 Liter pro 100 km Pfad! Angesichts der Tatsache, dass der Kilometerzähler 72 km zeigte, haben wir einen Rabatt auf den Verarbeitungsprozess gewonnen und jemand, der Grand Vitara mit einem Einschalten im sportlichen Modus des Motors und des KP verfolgte, der etwas niedriger ist. Beruhigen Sie potenzielle Käufer sofort. Wir haben absichtlich keinen Verbrauch gemacht. Infolgedessen nahm der Verbrauch zum Zeitpunkt des Tests, wenn die Kilometerzähler etwa 300 km betrug, auf 17,3 Liter ab. Nach dem Laufen im Kraftstoff wird sich der Kraftstoffverbrauch sicherlich den Pässen von 14,4 Litern des Stadtzyklus nähern.
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Schlamm testen
In der Tatsache, dass Grand Vitara viele Klassenkameraden in Bezug auf die Unpasabilität starten würde, gab es zunächst keinen Zweifel. Der in den Körper integrierte Rahmen, ein konstantes Allradantrieb mit der Möglichkeit, das mittlere Differential, das System für Hilfe und Aufstieg zu blockieren, und schließlich ist die reduzierte Reihe von Übertragungen ein ziemlich solides Arsenal. Das Ändern der Übertragungsbetriebsmodi ist so bequem wie möglich. Kennen Sie, verdrehen Sie den Schalter am Armaturenbrett. Richtig können Sie nur still im Stillstand wechseln, indem Sie das Sturmgewehr auf neutral übertragen. Das Handout wird über 10 s nachdenken, danach wird sie Gutes geben. Mit einem Wort, ich konnte das Gefühl, dass meine Bitte von einer maßgeblichen höheren Autorität angesehen wurde, nicht loswerden und freute sich natürlich über eine positive Entscheidung. Witze Witze, aber Grand Vitara gelang es, sich im Geschäft zu beweisen. Genauer gesagt in einer Tonschlammung, die zahlreiche Schusswut füllte, die von Müllkippe Trucks gerollt wurden. Irgendwann schien es uns, dass wir uns für eine verzweifelte Dummheit entschieden haben und zum stärksten Regen in den Lyubertsy -Steinbruch gingen. Aber je interessanter das Experiment und indikativer war
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Über Preise und Schätzungen
Sagen wir, ohne mit Ihrer Seele zu schreien, dass wir den mächtigsten Grand Vitara mochten. Aus dieser Maschine können Sie ein echtes Fahrervergnügen bekommen, über seine vielen Profis wissen und die wenigen Nachteile verzeihen. Ob Sie eine Änderung mit einem 3,2-Liter-Motor bestellen oder sich auf eine 2,4-Liter-Version einer rhetorischen Frage beschränken. Wir können es sagen: Dies ist in erster Linie Geld und Prestige: 1190 Tausend Rubel gegen 990.000 für Optionen mit Automatikgetriebe. Die Maschine wird dringend empfohlen. Damit passt Grand Vitara in das Konzept eines bequemen männlichen SUV ein, hundert Prozent.
Vasily Sergeev
Foto von Yana Segal
Technische Eigenschaften Suzuki Grand Vitara 3.2 V6 AT5
Abmessungen, MM 4500x1810x1695
Basis, MM 2640
Kofferraumvolumen, L 398-1386
Ausgestattete Masse, kg 1753
Benzine Motor Typ V6
Arbeitsvolumen, Kubikmeter. CM 3195
Max. Power, L.S./RPM 233/6200
Max. Moment, NM/U/min 291/3200
Das Getriebe ist automatisch 5-Band
Das dauerhafte Laufwerk ist abgeschlossen
Max. Geschwindigkeit, km/h 200
Beschleunigungszeit 0100 km/h ab 9,3
Kraftstoffverbrauch (Durchschnitt), L/100 km 10,6
Tankvolumen, L 66
Quelle: Avtopanorama Magazine