Suzuki Grand Vitara (Escudo) 5 Türen 2005 - 2007 SUV

Mehr und strenger

Der ehemalige Grand Vitara zeichnete sich durch ein sehr harmloses Erscheinungsbild aus -eine Art von Großmutter, ziemlich gut gefüttert, mit breiten, guten Augen -Fara. Das neue Modell ist nicht so - streng, fit, sieht streng hintereinander aus. Sofort offensichtlich - es wurde älter. Grand Vitara wuchs in Länge (56 mm) und in Breite (um 11 mm) und im Radstand (44 mm). Auf der Straße befindet sich das Auto nicht mehr in Begleitung echter, großer SUVs. Das Suzuki -Kostüm, wenn auch aus einer guten, aber letztjährigen Sammlung, war ungefähr der gleiche RAV 4 der vorherigen Generation.

Andererseits würde ein leichtfertigeres Erscheinungsbild das Auto mit dem Rest der kompakten SUVs auf einen Niveau bringen, und dies wäre nicht ganz fair. Grand Vitara ist im Allgemeinen falsch, um als Crossover zu klassifizieren. Trotz der relativ kleinen Abmessungen ist dieses Modell ein vollwertiger SUV -mit einem Rahmen und einem echten Allradantriebsgetriebe. Jetzt war der Rahmen ein wenig in den Körper integriert, es gab ein dauerhaftes Allradantrieb, ein Interace -Differential mit einer Schloss und eine Absenkung in einem Automatikgetriebe. Von offensichtlichen Verbesserungen, unabhängige Suspendierung aller Räder. All dies gilt nur für eine Fünf -Door -Modifikation -die drei Door- und Differentialblockierungen, und es gibt keine absenkenden Zeilen.

Der Salon für alle Grand Vitara ist ebenso gut - und das moderne Design erfreut und die coole Ergonomie. Geräte sind gut gelesen und beeindrucken teurer Optronic. Die Klimaregelung war wachsam - selbst bei der geringsten Geschwindigkeit bläst der Lüfter so durchsetzungsfähig und intrusiv, was dazu führt, dass alle Ablenktoren entweder fest anheben oder die Flusstemperatur ernsthaft erhöhen.

Das multifunktionale Lenkrad (Sie können Musik davon steuern) liegt gut in den Händen, obwohl es aus kostengünstigem Polyurethan besteht. Übrigens ist der gesamte Salon nicht der teuerste harte Plastik, aber er sieht solide und weich aus. Die Sitze sind mit einfachem Material bedeckt; Ihr Profil ist unkompliziert, aber bequem und der Bereich der mechanischen Anpassungen ist für eine große Person ziemlich ausreichend. Drei Erwachsene werden leicht auf einer geräumigen hinteren Couch untergebracht, sie können sogar den Neigungswinkel des Rückens auswählen - die Sprunganpassung bietet neun Bestimmungen. Mit der Transformation gibt es keine Probleme: Er hat seinen Rücken nach vorne gebeugt, den Riemen hinter dem Gurt gezogen, und der Federladungssofa springt fast nach vorne und steigt vertikal hinter den Vordersitzen auf. Der Boden ist gleichmäßig, die Hintertür ist breit, Sie können unter die Krawatte laden. Das maximale Gepäckvolumen beträgt 1396 Liter. 398 Liter sind verfügbar, wenn das Sofa einen regulären Platz einnimmt.

Im Gegenteil, der Motor wird sich jedoch überhaupt nicht einmischen. Bisher wird der fünftürige Grand Vitara nur mit einem 2-Liter-4-Zylinder-Motor angeboten. In einen so großen und schweren Wagen gebracht, ist er zum Scheitern verurteilt, an der Grenze der Möglichkeiten zu arbeiten. Und diese Möglichkeiten sind klein: 140 Kräfte sind ein durchschnittlicher Indikator für eine hoffnungslose Einheit dieses Volumens. Infolgedessen beinhaltet der Stil ruhige Beschleunigungen, vorkalkulierte Manöver, mangelnde Aggression. Sie können natürlich für kurze Zeit, um auf Gewalt zurückzugreifen - um das Pedal zu ruinieren und die krampfhafte Beschleunigung und verzweifelte Schreie des Motors zu genießen, aber dafür müssen Sie ein Sadist sein. Übrigens, mit akustischem Komfort ist überhaupt nicht alles glatt - der Motor ist immer zu hören, der Wind ist etwas seltener.

Mit einem Wort, alle Hoffnung auf einen 2,7-Liter-V6, der, wie die Händler versprechen, bis Ende des Jahres erscheinen wird. Dies ist ein sehr verlockendes Angebot, denn selbst mit einem offen schwachen Grand Vitara -Motor zeigt sehr gute Manieren. Eine 4-Gang-Maschine arbeitet reibungslos, wenn auch mit materieller Verzögerung-Sie können sie bis zu einem gewissen Grad loswerden, wenn Sie einen dynamischen Modus für die A/T-Leistungstaste für die Box auswählen. Die hydraulische Verpackung funktioniert auch in gutem Glauben - die Anstrengung am Lenkrad ist angenehm, sie wächst logisch, Sie können aktiv mit einem Lenkrad arbeiten, ohne sich zu irritierenden Bemühungen. Ich muss sagen, dass Vitara leicht auf diese Arbeit reagiert - sowohl in der Mitte als auch in der hohen Geschwindigkeit führt das Auto zuversichtlich Manöver durch und denkt nicht einmal daran, den Fahrer mit Verzögerung und Passagieren zu erschrecken - überschüssige Rollen. In Ermangelung eines Stabilisierungssystems sollten Sie jedoch nicht den Gehorsam der Maschine inspirieren und nach den Grenzen der Stabilität suchen.

Passagiere und Suspendierung werden appellieren - mäßig elastisch und komfortabel, die Rauheit einer Vorstadtreise ausgleicht und keine Angriffe auf Meereskrankheiten verursacht. Aber es gibt Fragen für die Bremsen - das Pedal ist groß und die Anstrengung dafür ist unpraktisch. Aber ABS ist mit seinen Verantwortlichkeiten gut.

Leider baten uns die Besitzer des Autos, uns von schwerwiegenden Offroad -Tests zu unterlassen: Verstehen Sie, dass sich jetzt jedes Auto im Konto befindet. Warten Sie auf die Nachfrage, wenn die Nachfrage normalisiert wird. Es zum Umweg von geschlachteten SAGs und rutschigen Hügeln. Die Einschränkung des Lebensraums dieses Autos nur durch Stadtdschungel ist jedoch nicht so unnatürlich. Welche Käufer sind mehr - diejenigen, die Suzuki als einen vollständigen SUV betrachten, oder diejenigen, die von einem soliden und stilvollen Erscheinungsbild, einem geräumigen, bequemen Salon und einem relativ erschwinglichen Preis angezogen wurden? Es ist möglich, dass die Menge an Grand Vitara, die nie wissen wird, dass ein solcher Mangel an Asphalt mit dem Aufkommen der letzten Generation das Modell stark zunimmt. Nun, wir werden immer noch auf die Normalisierung der Nachfrage warten. Werden wir warten?

Die Ausrüstung und Preise von Suzuki Grand Vitara

Die grundlegende Ausrüstung einer fünftürigen Maschine mit 5-Gang-Mechanik kostet 29.300 US-Dollar und umfasst: elektrische Fenster, Heizungssitze und Spiegel, Klimaregelung, 2 Airbags, Nebelscheinwerfer, ABS+EBD+Bremsassistent. Durch die Hinzufügung eines Audiosystems, das 17-Zoll-Scheiben und Seitenkissen gießt, steigt der Preis auf 30.700 US-Dollar. Autos mit automatisch in den gleichen Ausstattungsstufen sind teurer um 1400 US-Dollar und 1200 US-Dollar. Top-Ausführung mit automatischer Maschine, kontaktloser Schlüssel, Tempomat, Lederinterne, Holzeinsätzen, Xenon und Luken kostet 35.130 US-Dollar. Dreitüre Grand Vitara sind mit einem 1,6-Liter-Motor (106 PS) und 5-Gang-Mechanik ausgestattet. Kosten - von 25.300 USD bis 27.000 US -Dollar.
 

Text: Sergey Knowemsky
 
 
 

Eine Quelle: Motor Magazine [Mai 2006]