Suzuki Grand Vitara (Escudo) 5 Türen 2005 - 2007 SUV

Grand Vitara von 15.000 US -Dollar

Das Grand Vitara -Modell trat 1997 auf und hat seitdem aufgrund seiner Einfachheit, Zuverlässigkeit und Unpräteinflexion Popularität gewonnen. Darüber hinaus kann ein ziemlich angenehmes Erscheinungsbild zum Auto gebracht werden, was von den Fahrern des fairen Sex besonders geschätzt wird.

Trotz seiner geringen Größe ist Suzuki Grand Vitara kein SUV, sondern ein ziemlich schwerwiegender starker SUV der Rahmenstruktur. Das Auto wird mit einer Leiche von drei Arten angeboten: 3-Türen-, 5-Türer- und verlängerte 7-Sitzer XL-7. Oft wird Grand Vitara XL-7 als unabhängiges Modell bezeichnet, aber diese Nuancen können den Vermarktern überlassen werden, da alle Autos gleich konstruktiv sind und im Rahmen eines Artikels berücksichtigt werden können.
Motoren
Der kleinste Motor ist ein Benzin mit vier mit einem Volumen von 1,6 Litern, das auf einer 3 -Door -Version installiert ist. Zusätzlich zum regulären Service erfordert es praktisch keine Kosten. Der Zahnriemen wird alle 90.000 km ersetzt und kostet etwa 200 US -Dollar. Der Ölersatz ist wie in allen anderen Motoren alle 15.000 km notwendig, aber unter schweren Betriebsbedingungen ist es besser, dieses Intervall auf 10.000 km zu reduzieren. Viele betrachten den Zwei-Liter-Motor für ein 5-Türer-Auto als optimal. Es gibt mehrere Vorteile - dies ist ein vollständig mäßiger Kraftstoffverbrauch und das niedrigere Motorgewicht, das länger dauert, bis die Vorderradaufhängung lebt. Der Kettenantrieb des Gasverteilungsmechanismus unterliegt der Verwendung von normalem Öl und dessen rechtzeitiger Austausch erfordert keine Intervention auf etwa 250.000 km.
Sechszylinder-V-förmige Motoren mit einem Volumen von 2,5 und 2,7 Litern (letzteres ist auf XL-7 installiert) leiden auch nicht an angeboren Konsum, ja, und sie wiegen mehr, was bedeutet, dass die vordere Suspension schwieriger ist. Eine weitere Nuance ist mit Autos verbunden, die vom amerikanischen Kontinent zu uns gekommen sind. Die Autos in Übersee waren mit 2,5-Liter-Motoren ausgestattet, und die Timing-Kette beginnt nach 100.000 km Läufen häufig Lärm zu machen. Bei Autos, die in Russland und Europa tätig sind, ist dies praktisch nicht gefunden. Unter den möglichen Ursachen der Mechanik wird die Liebe der Amerikaner für Mineralmotoröl bezeichnet - vielleicht ist es der Betrieb des Motors in solchen Öl und führt zum vorzeitigen Verschleiß der Zeitkette. Wenn beim Kauf festgestellt wird, dass die Kette laut ist, denken Sie daran, dass es Zeit ist, sie zu ändern, und kostet etwa 1.200 US -Dollar. Fügen Sie diesen Betrag den Kosten des Autos oder Schnäppchens mit dem Verkäufer hinzu. Bei den gleichen amerikanischen Autos können Öldichtungen nach der ersten Ölwendung fließen. Anscheinend liegt der Grund auch in Mineralöl. Das Schlimmste ist, dass die hintere Öldichtungsströme und um sie zu ersetzen, müssen Sie das Getriebe entfernen, sodass der Austausch ca. 250 US -Dollar beträgt. Bei einigen Autos müssen die hinteren Öldichtungen alle 50.000 km gewechselt werden.
Oft beschweren sich Autobesitzer, dass Motoren mit intensivem Fahren viel Öl essen. Dies ist keine Fehlfunktion - mit aggressivem Fahren und häufigen Betrieb des Motors in maximalen Modi kann der Ölverbrauch 1 Liter pro 1000 km erreichen. Ab diesem Jahr wird dies in den Betriebsanweisungen geschrieben. Ein solcher Ölverbrauch während des intensiven Betriebs ist charakteristisch für Motoren fast aller Marken. Es gibt häufige Fälle, in denen der obere Tank des Kühlerkühlers fließt. In diesem Fall muss der Kühler geändert werden, und das sind ungefähr 700 Dollar. Leider stehen neue Heizkörper dem gleichen Betrag - zwei oder drei Jahre. Mit einem Lauf von etwa 100.000 km werden die Kühlerzellen häufig verstopft, was ebenfalls zu ihrem Austausch führt. Was ist der Grund hier, sie können nicht auf jeden Fall über den Service sagen, denn dies geschieht mit Autos, die regelmäßig vom gleichen Händler und von dort gefahren von Autos gefahren wurden.
Aufgrund von Haushaltsbenzin können etwa alle 50 Tausend km Probleme mit dem EGR -Ventil (Abgasumlehnung) auftreten. Es ist teuer, es ist teuer, ungefähr 500 US -Dollar, aber in den Dienstleistungen, die sie als zweite Jugend wiederbeleben und Ultraschallreinigung aufdecken. Dies kostet nur 50 US -Dollar und hilft in den meisten Fällen. Außerdem ist es alle 50.000 km ratsam, die Düsen zu reinigen. Ansonsten wurden keine Sünden hinter den Motoren bemerkt. Die Häufigkeit des Dienstes beträgt, wie bereits erwähnt, 10-15.000 km.
Übertragung
Das Getriebe verfügt über drei Betriebsmodi: Hinterradantrieb, Allradantrieb und alle Radantrieb mit reduziertem Zahnrad, der für schwere Ausstände vorgesehen ist. Das Anschließen aller Radezahlen kann mit Geschwindigkeiten von bis zu 100 km/h durchgeführt werden, was ziemlich bequem ist. Wenn die Absenkung eingeschaltet ist, wird die Mitte -Kupplung blockiert und Grand Vitara wird zu einem schwerwiegenden Durchgang, insbesondere wenn der Gummi geeignet ist. Gehen Sie einfach nicht mit einer blockierten Mitte auf festen Beschichtungen - zu große Lasten am Getriebe, aber ohne Nutzen. Bei Autos, die vor 1998 hergestellt wurden, gab es Probleme mit den vorderen Getriebe, aber all dies wurde unter Garantie beseitigt, und seit 1998 wurde das Design der Baugruppe abgeschlossen, und dieses Problem war erschöpft. Auf Grand Vitara XL-7 mit mechanischen Getriebe mit einem Lauf von 60 bis 100 Tausend km wird das Kupplungspedal eng. Es ist notwendig, den Antriebsmechanismus zu zerlegen, zu reinigen, auszuspülen, zu fetten und wieder alles wieder normal zu normal. Es wurden keine Merkmale mehr festgestellt, und bei ordnungsgemäßer Operation verursacht das Grand Vitara -Getriebe dem Besitzer keine Probleme. Die Autos waren sowohl mit mechanischen als auch mit automatischen Getriebe ausgestattet. Alle Boxen der Boxen läuft auf normale, alle 60 Tausend km und Ölersatz. Ein gewöhnliches Dextron III wird in die Maschine gegossen. Das Öl im Handout ändert sich auch alle 60.000 km. Die vorderen und hinteren Getriebe müssen alle 45.000 km häufiger serviert werden, wodurch das GL5 -Getriebeöl mit einer Viskosität von 75 W140 in sie geändert wird.
Suspension und Lenkung
Die vordere Suspension in Grand Vitara ist unabhängig von doppelten Querhebeln, Torsionen werden als elastische Elemente verwendet. Hinter - eine Brücke auf den Federn aufgehängt. Mit einem Wort ein Klassiker für Autos dieses Segments. Alles wurde in gutem Glauben getan, die Ressource der Suspendierung ist sehr groß, es sei denn, es ist natürlich, um die Bordsteine \u200b\u200bund Felsbrocken zu springen. Das einzige, was geändert werden muss, sind die Racks und Buchsen des Stabilisators (ungefähr alle 40.000 km). Diese Arbeit ist kostengünstig, Ersatzteile sind nicht so sehr. Natürlich ist es im Laufe der Zeit Zeit, die Stoßdämpfer, etwas anderes in der Suspension zu ersetzen, aber dies geschieht während des normalen Betrieb der Kauf einer gebrauchten Maschine. Wenn die Suspendierung sehr verwickelt ist, ziehen Sie die Schlussfolgerungen selbst. Die Lenkung mit einem hydraulischen Wrap und fast Problemen -von Zeit zu Zeit müssen Sie die Lenkspitzen ändern.
Bremssystem
Alles funktioniert zuverlässig. Sogar ABS -Sensoren scheitern selten. Alle Kosten werden auf den Austausch von Bremsbelägen und Scheiben reduziert, die sie abgenutzt sind, und das regelmäßige Ersetzen der Bremsflüssigkeit. Darüber hinaus ist es bei jeder Autos erforderlich, den Zustand der Schläuche, Röhren und anderen Details zu überwachen.
Körper- und elektrische Geräte
Für das Restyling, das Ende 2002 stattfand, war das Innere von Grand Vitara ziemlich langweilig. Die Qualität der Materialien ist ganz normal, aber wir sollten nicht vergessen, dass Grand Vitara ein kostengünstiges japanisches Auto ist. In der Kabine werden oft Schlampen zu hören, und ihre Quelle kann nicht nur die Umformung der Kabine sein, sondern auch die Kissen, durch die der Körper am Rahmen befestigt ist. Es ist sinnlos, damit umzugehen, Sie müssen nur für eine bestimmte Annahme akzeptieren. Oft bricht der Griff der Hintertür - eine Kleinigkeit, aber unangenehm. Es ist jedoch nicht schwierig, es zu ersetzen, aber es kostet 80 US -Dollar. Erfahrene Leute raten, auf dem Reserverad keine harte Abdeckung aufzunehmen. Wenn Sie dann auf den Rücken treten, ist es besser, den Schlag zu erzählen. Im besten Fall wird sich die Halterung beugen, im schlimmsten Fall müssen Sie die Hintertür ersetzen. In einigen, in einem ähnlichen Treffer erscheinen Wellgeräte auf dem Dach und den Seitenwänden.
Leider sind unsere Anti -Reagenzien für Aluminiumdetails gnadenlos. Daher stand die Aluminiumrohre der Klimaanlage vor dem Kühler zwei, selten drei Winter, dann ist ein Ersatz erforderlich, und dies sind etwa 300 Dollar. Bei der Arbeit der elektrischen Geräte konnte sich keine der Mechaniker an etwas Kriminelles erinnern. Manchmal sind die Check -Motoren beleuchtet, aber normalerweise bedeutet dies ein unbedeutendes Versagen, das keine Konsequenzen mit sich bringt. Der Grund für diese Zuverlässigkeit liegt in erster Linie in Einfachheit - es gibt keine komplexen elektronischen Systeme in Grand Vitara, und einfache Lösungen wurden seit langem zu einer fast absoluten Zuverlässigkeit gebracht.
Schlussfolgerungen
Der Kauf eines gebrauchten Grand Vitara ist ein ziemlich vernünftiger Schritt. Ein starker, solider SUV, ziemlich bequem, sich ziemlich anständig auf dem Asphalt verhält. Eine kurzfristige Option kann in einer Stadt, in der genau und gleichzeitig manchmal Hindernisse in Form von Schneeverwehungen, Grenzen und anderen Elementen des rauen Geländes überwinden, sehr bequem sein. Gleichzeitig wird sich die guten Qualitäten von Grand Vitara nicht nur nicht nur auf unbefestigte Straßen, sondern auch auf Real Off -Road abziehen. Service -Mitarbeiter nennen Grand Vitara ein Auto für ruhige Menschen. Die Angelegenheit ist nicht nur und nicht so sehr in dynamischen Eigenschaften, zumal dieses Auto mit dem V6 -Motor ziemlich mürrisch wird, sondern dass der Service, wenn Sie ruhig fahren, fast nur für die geplante Wartung besucht werden muss. Und dann sind die Kosten für den Betrieb von Grand Vitara nicht nur für den SUV, sondern auch für ein Auto sehr klein. Überprüfen Sie beim Kauf natürlich eine schwerwiegende Diagnose, ob sich die Maschine in einem Unfall befand, ob die Geometrie des Rahmens verletzt wurde, in welchem \u200b\u200bZustand der Motor und das Getriebe und wenn alles in Ordnung ist, die Auto kann gekauft werden. Es wird nicht schwierig sein, eine würdige Option zu wählen - das Angebot auf dem Markt ist groß, beide russische Autos und aus dem Ausland gebracht. Und nicht die Tatsache, dass Ausländer in einem besseren Zustand sind. Für den 3-jährigen Suzuki Grand Vitara in Moskau verlangen sie von 15.000 bis 24.000 Dollar.
Text: Leonid Klimanovich
 

Quelle: Avtopanorama Magazine