Test Drive Subaru Outback seit 2009 Universal

REAPER UND SHVETS.

Jede Versuche, intakt herzustellen, normalerweise zum Versagen verurteilt. Nun, zum Beispiel können Sie sich ein Auto vorstellen, das gleichzeitig ein Cargo Universal ist, und eine Limousine und ein Allradantriebsopf und sogar ein Sportwagen? Aber in Automobilhersteller mit Fantasie ist alles in Ordnung, und es ist sogar sehr gut, Widersprüche zu verbinden. Ein solcher Schneider, Shopfen und auf dem Dudge, die Spielzeit, die Sie sicherlich bekannt sind - Subaru Outback. Der zweite - glaubt nicht - einer der neuen Optionen in der Familie von Volkswagen Passat.
Der gegenüberliegende Motor, der am Outback 3.0R verwendet wird, zeichnet sich durch Gleichgewicht, Kompaktheit und geringes Gewicht aus. Vielleicht ist das Hauptmerkmal jedoch das intelligente Antriebssystem von Subaru. Laut ihrem Team arbeitet der Motor im Modus, dass der Fahrer am besten hält. Intelligent liefert reibungslose Traktionseigenschaften und Reduzierung von Kraftstoffverbrauch, Sport und Sportscharsch - jeweils schnellere oder völlig scharfe Motorantworten auf das Pressen des Gaspedals. Tatsächlich schafft Si-Antrieb nicht nur den Motor, sondern auch den Algorithmus der Automatikgetriebe von Sportshift E-5AT.
 
Familienlumen. Kein Auto wird mehr über Ihren Besitzer als Outback erzählen. Ein solcher Automobilmann kauft in streng definierter Alltagsphase - in der Zeit des Familienlumen. Outback Besitzer ist nicht mehr yun, aber immer noch energisch. Hinter den ersten Krisen des Ehelebens. Kinder sind an guten Schulen und prestigeträchtigen Universitäten gebunden. Die Höhe der Karriereleiter läuft weiter. Und lassen Sie es nicht vor der Zeit ein Darlehen für ein neues Apartment mit Tiefgarage zurückgezahlt, aber es plant bereits, Ihr eigenes Geschäft zu eröffnen, oder der Wunsch zum Bauen (Buy ist zu trit) das Hütten an der Stelle, an der Sie stolz sein können von. Outback Besitzer schneidet buchstäblich die Ideen für die Zukunft, da das Outback selbst aus den in ihm gelegten Gelegenheiten stößt. Dies ist der Fall, wenn sich eine Person und das Auto einander befinden.
 
Das Bild des Volkswagen-Passat-Besitzers ist verschwommen. Sie können wie eine Person sein, die Zeit ist, das zweite Foto eines Passs und eines Mannes zu kleben, und einen Mann, der kürzlich ein Großvater geworden ist (zum Familienstatus und nicht auf einem Parlament). In jedem Fall wird ein Stationswagen, der auf Passat basiert, unter allen Generationen der Benutzer geschärft: Es sieht repräsentativ aus, rollt komfortabel, sehr geräumig. Trotz der Nutzung ist es etwas mehr als nur ein Familienauto. Insbesondere Variante mit einem 250-starken Motor und einem vollen 4motion-Laufwerk. Wir möchten 10-15 Tausend für ein solches Gerät nur für diejenigen, die sich auch in der Familienlumenphase befinden, überbezahlt. Diejenigen, die ein anderes praktisches Auto wenig haben.
Traumhafter. Ziemlich Demonstrationsfakten - Kosten und Ausrüstung. Unsere Paare dauert hier erstaunliche Ähnlichkeit. Beide Autos im Preis kamen zu einer psychologischen Barriere mit 50.000 US-Dollar. Und da ist ein Salon - Leder, eine Box - eine Automatik, Motoren - 245 und 250 Kräfte. Und wenn Sie die Terminologie von Privatanzeigen von Hand an Hand verwenden, volles Elektroauto. Der Unterschied ist plus-minus einige Fighrushki. Die Tatsache, dass es in der Grundkonfiguration ein Auto gibt, aber nicht in der zweiten, können Sie bestellen. Sogar mit Zuschlägen werden jedoch die Preisparität fortgesetzt.
 
Es ist viel interessanter, nach dem Unterschied zu suchen. Outback kombiniert die Funktionen eines komfortablen Autos, einen sehr geräumigen Universal-Lkw und einem Allradantrieb mit einem konstanten Vollradantrieb. Die Freigabe in zwanzig Zentimetern ist ernst.
 
Der deutsche Rivale ist auch ein Allradantrieb. Aufgrund einiger Nuancen des 4Motion-Systems (Drehmoment an den Hinterrädern fällt es jedoch nur dann durch die Viskoufung, wenn die vordere Waschbecken sowie aufgrund des Fahrerstraßenlumen in 16 Zentimetern als Variante 3.2 von Ganzgelände bezeichnet wird Fahrzeuge. Seine Trumpfkarte - die Dynamik der Übertaktung. Der Motor mit einem festen Drehmoment und einem DSG-Schachtel mit einer kleinen Gangschaltzeit dürft den Schuppen mit solchen Hochgeschwindigkeitsqualitäten, dass es nicht jedes Sportwagen gibt.
Die Bremsen des deutschen Autos sind mit der Funktion der automatischen Trocknen von Bremsscheiben ausgestattet (nach dem Einschalten der Pförtner Einschalten arbeitet das System mit einer Frequenz von 5 Minuten), und die elektromechanische Lenkung Verstärker wird durch eine progressive Kennlinie (eine Anstrengung steigt gekennzeichnet mit zunehmender Geschwindigkeit) und auto-Laden für das unebene Straßenprofil zu kompensieren. Alle Passat Variant, einschließlich Trendlinie sind mit LED-Seite und hinteren Blinker von Windungen ausgestattet, sowie Repeatern in den Außenspiegeln. Cars geliefert zu Russland sind beheizbare Windschutzscheibe, Waschdüsen und, natürlich, Sitzheizung.
 
Härtere-weicher. Der japanische Wagen wird langsam und imprägniert scheinen, bis Sie auf die runde Scheibe auf dem Mitteltunnel mit Sport und Sport Sharp Signaturen zahlen. Übersetzen Sie den Selektor in die erste Position - das Auto so wird, wie es sein sollte, wenn es 245 Kräfte unter der Haube ist. Overclocking ist wirksam, die Automatik schaltet Transfers mit vorhersagbaren Verzögerung. Aber von einem Wechsel in den zweiten Modus Outback buchstäblich Tiere. Die Gasreaktion an die Art des Gases unmittelbar sein sollte, schaltet die Box nur in dem Hochdrehzahlbereich - wo die Subaru oppositor eine maximale Belastung und Kraft hat. Tatsächlich, im Angesicht von Outback bekommen Sie drei Autos in einem, wie sie in einer Werbebroschüre schreiben.
 
Die Dynamik des Passat Variant 3.2 ist geradlinig. Dieses Auto ist bereit für harte Spurt immer - nur das utopische Gas in den Boden. DSG schaltet schnell, mit Licht Rucke, aber die Hauptsache ist, mit dem Übergang zu der Übertragung unter nicht langsam. Lassen Sie die Beschleunigungsrate der Option und nicht Ursache Knirschen des Halswirbels, aber Konkurrenten unter den Universalmarken (Audi Produkte aus der Liste der Konkurrenten zeichnen out) es muss nicht.
 
Mir gefiel, wie die Federung arbeitet in Outback. Es hat eine lange laufen, arbeitet leise und elastisch. Trotz der Tatsache, dass der Körper dieses Kombis viel höher ist die Straße als anderer Pkw zu erhöhen über, Outback in Steilkurven ist carnating fast nicht. Das Geheimnis der hohen Stabilität und gute Steuerbarkeit ist offenbar aufgrund des niedrigen Schwerpunktes. Die massiven Leistungselemente des Körpers Outback befolgt, und der Motor durch die gegenüberliegende Struktur ragt kaum über die Achsen der Räder. Es ist ein wenig traurig, dass das Outback Branca zu weiteren drei mehr Windungen einer der äußersten Position macht. In einem Auto mit einer solchen reinen Handhabung, eine schärfere Lenkrad nahe.
 
Die Suspension in der Passat-Variante funktioniert hart und erlaubt nicht den geringsten Schwung. Das Auto Ruls schärfer, obwohl die Reaktion leicht geschmiert ist - ein ziemlich großes Gewicht des Wagens (Variante ist 200 kg schwerer als die Japaner). Der Komfort des Komforts im deutschen Auto ist jedoch niedriger. Der Rest ist gleichwertig.
Im Inneren des japanischen Autos gibt es keine Farbe. Er ist bewusst in monochromen Tönen gestaltet, aber es sieht nicht grau aus und nicht schlecht. Die qualitativ lackierte silberne Zentralkonsole macht den Kontrast. Schwarze Ledersitze haben eine glatte dichte Oberfläche. Der Outback-Salon ist sehr geräumig, aber es ist etwas stärker (für das Auto seiner Klasse) in Breite und Höhe. Über dem Kopf gibt es eine riesige Luke, lässt aber trotzdem nicht das Gefühl, dass das Dach auf der Oberseite liegen kann. Selbst die Treiber von sehr hohem Wachstum sind jedoch nicht darum, dass der Bereich der Anpassung des Sitzes nach unten und der Rücken ist, dass es nicht wenig erscheinen wird. Ergonomie des Fahrersitzes hat diejenigen, die gewohnt sind, auf die rechte Seite der Landung zu tun. Wenn Sie gewohnt sind, sich zu setzen, kann das Lenkrad Verstellbereich nicht ausreichend zu sein scheinen. Die Baranka sich auf den ersten Blick übermäßig groß und getrimmt, da neben den Steuertasten des Audiosystems werden die Getriebe auch auf sie gemacht, aber das Lenkrad ist gut im Querschnitt und Textur. Es gibt immer noch kleine Fehler in dem Armaturenbrett. In der Dämmerung, die zweifarbige Beleuchtung der Pfeile und die Skala sehen spektakulär und modern, aber am Nachmittag, wenn die Hintergrundbeleuchtung nicht ausgeschaltet wird, werden die Geräteanzeigen nicht zu gut lesen.
 
Experten, die das Innere für Passat Variant entwickelt scheinen völlig vergessen zu (oder sie bestellt zu vergessen), dass sie den Salon für einen praktischen Wagen machen. Was geschah mit ihnen schämt sich nicht in einigen luxuriösen Limousine zu wiederholen. Weicher Kunststoff schwarz und Lichtplatten, Textur Imitieren Haut auf Sitze, dekorative lackierte Einsätze unter dem Baum, eine klassische Kombination von Geräten mit Chrome candes - all dies gewährleistet ist, die Erwartungen des Käufers Passat. Wenn Sie das Innere nicht wie jede der acht Optionen haben zum Veredeln, dann haben Sie gerade schon Passat gewachsen. In der Kabine können Sie nur unwesentliche Mängel finden. Zum Beispiel sind kleine Tasten auf dem Armaturenbrett nicht angebracht, und einige Details sind aus Eichen Kunststoff. Aber für Stühle fünf Punkte! Sie sind geräumig, komfortabel, die weichen Haut ausgetrocknet und haben Einsätze mit Perforation. Sitzverstellung Bereiche sind groß genug. Mit der Einstellung der Lenksäule, sollte es keine Probleme geben. Wenn Sie das Auto mit einem komfortablen Fernreise Salon beobachten, dann wird Passat Variant lassen keinen gleichgültig.

Subaru Outback 3.0R
 
Benzin-Motor, 6 Gegen
Das Arbeitsvolumen (Würfel cm) 3000
Leistung (L. S. in Umdrehungen pro Minute) 245 bei 6600
Moment (nm bei rpm) 297 bei 4200
Corner voll
Getriebe 5-Gang, automatische
Länge / Breite / Höhe (mm) 4730/1770/1545
Massen-Curb (kg) 1575
Maximale Geschwindigkeit (km / h) 224
Beschleunigung bis zu 100 km / h (c) 8,5
Kraftstoffverbrauch (Stadt / Autobahn, l / 100 km) 13,8 / 7,4
Preis in Moskau (Preis der Getestete Car) von $ 43.790 ($ 54.000)

Volkswagen Passat Variant V6 4 Motion
 
Benzin-Motor, V6
Das Arbeitsvolumen (Würfel. Cm) 3168
Leistung (L. S. in Umdrehungen pro Minute) bei 250 6250
Moment (nm bei rpm) 330 bei 2750-3750
Corner voll
Getriebe 6-Gang, automatische
Länge / Breite / Höhe (mm) 4774/1820/1517
Massen-Curb (kg) 1715
Höchstgeschwindigkeit (km / h) 243
Beschleunigung auf 100 km / h (c) 7.2
Kraftstoffverbrauch (Stadt / Autobahn, l / 100 km) 14.1 / 7.7
Preis in Moskau (Preis des Getestet Car) von $ 50 454 ($ 56 800)
 
Vielen Dank für die Unterstützung der Dreharbeiten Büros von Subaru in Russland und OOO Volkswagen Group Rus, www.volkswagen.ru bei der Organisation.
 
Text Ruslan Tarasov
Foto Andrei Danilov
 

Eine Quelle: "Autopilot"