Subaru Outback Test Drive Seit 2009

Neues Subaru -Outback: undurchdringlich

Zusammen mit dem neuen Erbe hat Subaru seine Outback -Outback -Version aktualisiert. Kolesa.ru traf sich mit einem Allradstationswagen bei einer von RRT Auto-Holding organisierten Mini-Presentation und betrachtete die fehlerhaften Straßen des Nordwestens der Russischen Föderation auf neue Weise.

Was gibt's Neues
Auf dem Papier ging der neue Outback sofort für ein paar Gebäude um den Vorgänger. Wenn nur, weil das Modell 2010 größer wurde: 45 mm länger, um 50 mm breiter und der Radstand wuchs um bis zu 75 mm! Der Kofferraum für 65 Liter mit den angesprochenen Sitzen wurde geräumiger. Anstelle eines 3,0-Liter-Benzinmotors wird nun eine 3,6-Liter-Tribeca-Einheit 365-PS-Tribeca angeboten, und eine neue Keilvaratorin ist eingetroffen, um die Maschine zu ersetzen. Die Ansicht von innen kann auch nicht mit dem asketischen Innenraum des Vorgängers verglichen werden, aber die Veränderungen außerhalb hatten nicht die allgemeine Wahrnehmung des Autos. Universell als Bahnhofswagen. Ist die Freigabe um 10 mm höher geworden? Nun, herrlich. Und jetzt 210 mm? Groß

Komplexe
Subaru arbeitet an der Vorbereitung eines neuen Outbacks auf der Qualität der Materialien. Wenn im Salon, Kunststoff weicher und die Sitzplätze bequemer sind, müssten mehr Premium -Rivalen eng sein. Es muss etwas mit einem mechanischen Kontrollpunkt erfolgen. Mein Kollege für eine Testmannschaft aus einer weiteren Veröffentlichung, seit fünf oder sechs gestaltet, ohne zu verstehen, wie man Gas- und Kupplungs -Pedale umgeht. In der Tat hat das linke Pedal einen unverständlichen Umkehranstrengung und verbirgt sorgfältig den Moment, in dem die Kupplung beginnt, sodass nicht jeder Fahrer auf einmal reibungslos dreht.
Und Outback schien auch etwas lauter als das Vermächtnis zu sein, aber teilweise kann dies durch Winter -Reibungsreifen gerechtfertigt werden, die am Stationswagen installiert sind.

Treiber
Ein Ausweg aus der Stadt! Innerhalb der Ringe ist es ein CAD- oder Mkad -Outback, ziemlich rumpen und stark abfällt, wenn es ihn mit scharfen Manövern treibt. Aber wir müssen einem vergrößerten Radstand Tribut zollen: Längsschnittbuden beim Bremsen und Start wurden weniger als beim vorherigen Outbume.
Und auf dem Offroad -Märchen! Die mit monströse Energieintensität ausgestattete Suspension glättet selbst die am meisten gebrochene Landstraße, sanft und zuverlässig arbeiten hebel und Stoßdämpfer. Vertreter des Autohändlers täuschten nicht und erwärmt das Interesse der Journalisten, wie die Suspendierung von OutBek undurchdringlich ist! Wie viele haben es nicht versucht. Und wir haben nicht gearbeitet.
Der Innenraum schien mir, dass ich dem Fahrer nicht freundlicher wurde. Ja, der ehemalige Salon war dunkel und visuell eng an die Berührung, saß aber wie alte Jeans. Das neue Licht aus grauem, facettierter Kunststoff ist sehr geräumiger als teurer, aber Business -Anzug, der gemeinsame Muster genäht. Und wenn Sie es auf Papier erneut bewerten, sind die Vorteile natürlich offensichtlich: Ein neues zwei -dines Radio beseitigt die Notwendigkeit, unabhängig ausländische Geräte unabhängig zu installieren, neue Geräte sind interessanter und die Handbremse ist elektronisch geworden und hat ein Auxiliary erhalten Anti -Vertriebssystem.

Passagiere
Das neue Outback wird mehr mögen als das vorherige. 100%. Ein geräumiger Salon, ein akustischer Komfort und ein weiches Suspension sind schwierig, nicht sowohl in der Stadt als auch darüber hinaus zu bewerten. Zwei Passagiere werden besonders glücklich sein: Das hintere Sofa ist für zwei verdeckt, und der Rücken, das in zwei Segmente unterteilt ist, können entlang des Neientwinkels eingestellt werden.

Preis
Subaru-Outback in der Basisversion mit einem 2,5-Liter-Motor und einer Mechanik kostet 1.363.500 Rubel. Sie können den Variator für weitere 58.000 Rubel hinzufügen. Universalien mit Top-3,6-Liter-Motoren und automatischen Maschinen werden für 1.959.100 Rubel verkauft.



Autor: Denis Kamenew
Foto: Roman Ostanin



 

Quelle: Rad Magazine [Mai 2010]