Skoda Octavia Test Drive Seit 2008 -

Träume über etwas mehr

Es ist erstaunlich, wie Skoda mit dieser optischen Täuschung davongekommen ist. 1997, in Osteuropa, einschließlich der Länder des ehemaligen GDR, waren die Linien des tschechischen Passats ausgerichtet - Skoda Octavia (zu diesem Zeitpunkt gehörte die Marke sieben Jahre lang zu dem VW -Anliegen). Die lakonische geräumige Limousine, die solide gemacht wurde, wurde billiger gekauft. Der Nutzen war offensichtlich. Aus irgendeinem Grund dachten nur wenige Menschen, dass das Octavia unter der Aufsicht der Deutschen nur äußerlich Passat ähnelt, sondern auf der Grundlage von Golf IV, einem Auto unten, gebaut wurde. Der Umsatz stieg jedoch, weil die Abmessungen des Autos buchstäblich die Käufer verzaubert, und dennoch ist das Volumen des Gepäcks von Octavia fast der geräumigste in der Golfklasse.
In Wahrheit hat Octavia im Laufe der Jahre seine Gewohnheit nicht verloren, etwas mehr zu sein, als es wirklich ist. Ein Beispiel für ein Beispiel, das Sie heute folgen müssen, müssen Sie nicht nebenseitete schauen, da es jetzt Ihren eigenen einheimischen hervorragenden Superb gibt. Viele dachten, dass ein aktualisierter Octavia einen Kofferraum mit dem gleichen Doppeldeckel wie hervorragend haben würde, was zu einer Limousine wurde. Veränderungen in der aktualisierten Oktavien sind jedoch keine so revolutionäre Natur. Im Gegenteil, es ist immer mehr als erwartet: Motoren 1,6 Liter (115 PS) und 2,0 l (150 PS) in die Geschichte versunken, modernere Motoren mit einem turbogeladenen 1,4 TSI (122 l.) Und 1,8 TSI (160 PS (160 PS) ). Entweder eine sechs Geschwindigkeitsmechanik oder eine neue DSG -Box mit zwei Kupplungen sind an ihnen angebracht. Das Volumen ist kleiner geworden, es gibt mehr Pferde. Wir sparen Benzin und es gibt mehr als genug Traktion.
Zwei Atmosphären blieben ebenfalls in Betrieb - 1,6 (102 PS) und die Basis 1,4 (80 PS). Nur die kleinste Oktavien wird aus der Tschechischen Republik geliefert, alle anderen Autos werden in der Kaluga -Fabrik versammelt. Maschinen mit Dieselmotoren (aufgrund ihrer geringen Nachfrage nach ihnen), bis Russland überhaupt verkauft wird.
Wenn Sie über FeySklift sprechen, müssen Sie noch auflisten, welche bescheidenen Änderungen im Erscheinungsbild des Autos aufgetreten sind: sowohl Stoßfänger, Optik, Kühlergrill, Formteile wurden in der Farbe des Körpers als auch auf dem Dach einer neuen Antenne. Sieh so aus wie das. Am interessantesten war vielleicht mit den Scheinwerfern fertig. Der Name Octavia wird nun darauf gezeichnet, und Fluoreszenzlampen erschienen in den Nebellichtern, die so konfiguriert werden können, dass sie sich mit dem Start des Motors einschalten.
Sie gaben den Designern ein wenig in der Kabine - über der Klimainstallation, der Instrumentenplatte, des Lenkrad- und des Multimedia -Systems. Die Vordersitze hatten neue Kopfbeschränkungen mit dem Woks -System - adaptiver Unterstützung für den Hals während des hinteren Schlags.
Obwohl es unwahrscheinlich ist, wird jemand nach einem neuen Oktavien seine aktualisierte hintere Stoßstange eingeben. Das Auto behielt sein ruhiges Design bei, nur ein wenig erinnerte hervorragend, aber Sie werden uns nicht überraschen. Im Gegensatz zu einer positiven Preisrichtlinie. In der Tat wird Octavia vor dem Hintergrund eines allgemeinen Preiserhöhung, einschließlich Skoda-Autos, nach den Preislisten vor der Krisen noch verkauft. Die Kosten für Oktavien im hinteren Teil des Fließheckbacks mit einem atmosphärischen Motor 1.4 in der grundlegenden Konfiguration von Ambiente - 499.000 Rubel.
 

Skoda Octavia 1.8 TSI -Limousine
power 160 Liter. Mit.
vorderantrieb
automatische 7-Gang-DSG-Box
beschleunigung auf 100 km/h 7,8 s
höchstgeschwindigkeit 223 km/h
kraftstoffverbrauch im gemischten Modus 6,6 l/100 km
preis von 735.000 Rubel.
site www.skoda-Avto.ru
Text: Anna Kilimnik
Foto: Skoda Auto
 

 

Quelle: "Autopilot"