SAAB Test Drive 9-5 2001-2005 Limousine

Universalauto

Saab 9-5 Wagen: Funktionalität und Luxus auf Skandinavier
 
Achten Sie darauf, welches Auto Ihr potenzieller Partner zu dem Treffen gekommen ist. Das Auto kann viel erzählen. Darüber hinaus versucht der Autor des Buches für Anfänger -Geschäftsleute, die Art des Fahrzeugs mit dem Charakter des Eigentümers zu vergleichen. Eine interessante, muss ich sagen, obwohl ich sehr subjektiv ist. Im Fall des Saab 9-5-Wagens kann man definitiv sagen: Sein Besitzer ist eine energische Person, geschmackvoll, er schätzt Komfort, ist ziemlich wohlhabend, hält einen guten Beitrag in der Firma und gleichzeitig praktisch.
 
Sie treffen sich mit dem Auto
 
Im Allgemeinen und ohne Bücher ist klar - ein Auto für das Bild einer Person (und eines Unternehmens, das sie vertritt) nicht weniger als einen Anzug und gute Manieren. Schauen Sie sich Saab 9-5 an - sein Aussehen symbolisiert die Dynamik, wenn Sie möchten, den Verlangen nach Erfolg. Und in der Wagenversion hat das Modell den Sport -Look beibehalten: Die Rückseite sieht nicht schwer aus, und das Profil mit einer Dachlinie, die zum Heck abnimmt, betont die Fähigkeit, sich sehr schnell zu bewegen.
 
Wie Sie wissen, lohnt es sich, den Salon zu untersuchen - der Eigentümer hat es geschafft, beträchtlich zu erreichen, verlor jedoch nicht den Geschmack für aktive Aktivitäten. Die Vordersitze sind weich und komfortabel, mit entwickelter lateraler Unterstützung. Natürlich sind sie mit Servofahrten ausgestattet. Nur ein lumbaler Hintergrund wird mechanisch reguliert. Das Lenkrad eines kleinen Durchmessers und der Hang des Kontrollpunkts sind mit der Haut ausgekleidet. Das Instrumentegremium im traditionellen Luftfahrtstil wird dem Fahrer eingesetzt. Ein Audiosystem mit einem Kassettenradio, einem kompakten Disc -Player und einem Tuner kann direkt vom Lenkrad gesteuert werden und hat einen hervorragenden Sound. Das separate Klimakontrollsystem ist sehr effektiv und bietet Komfort bei jedem Wetter.
 
Passagiere von 9-5 Wagen, die sich dahinter befinden, haben auch nichts zu beschuldigen, was die Schöpfer der Maschine zu beschuldigen, die Beine reichen aus. Das Gepäckraum, wie es sich im Bahnhofswagen befinden sollte, ist sehr geräumig: Sein Volumen beträgt 890 Liter. Und wenn Sie den Rücksitz vollständig falten (Sie können auch in Teilen), erhält der Eigentümer 2000 Liter Versorgungsraum. Anhand des Transports von Geräten und Materialien für Präsentationen sollten Probleme nicht auftreten. An den Seiten des Faches befinden sich zwei schwarze Kisten für kompaktes Gepäck. Was das erste Kit, einen Notstopp, eine Reihe von Werkzeugen und andere kleine Dinge betrifft, ist all dies in der besten Weise unter einem Doppelboden. Darüber hinaus verfügt der Kofferraum über ein spezielles Netz und ein Paar Riemen zum Beheben von Dingen. Optionalerweise wird ein spezieller Passboden vorgeschlagen, der einer Ladung von 200 kg standhalten kann. Eine Sache, die für Picknickliebhaber nützlich ist.
 
Geschwindigkeit und Komfort
 
Meistens wird Saab von Top -Managern ohne Fahrer verwendet, obwohl es als reisendes Firmenauto gut geeignet ist. Das erste, was der Eigentümer zweifellos beachten wird, ist eine hervorragende Schalldämpferin der Kabine: Wenn Sie den Motor laufen lassen, können Sie sich nur nach Geräten über seine Arbeiten informieren. Es gibt praktisch keine Vibrationen, die auf eine gute Ausgleich des Stromeinheit hinweisen. Das Auto, das auf den Test kam, hatte eine mechanische 5-Gang-Box. Ich schalte das erste Gang ein und berühre den Ort reibungslos - zuerst müssen Sie sich ein wenig daran gewöhnen. Ich stelle die Weichheit des Kupplungspedals und seine relativ kleine Bewegung fest - der Moment der Auswahl ist zu spüren, aber nicht zu deutlich. Die Bewegung des Gangschaltgriffs ist genauso kurz und dies ist ein bestimmtes Plus.
 
Der Motor zeigt seine volle Leistung, sobald der Drehzahlmesserpfeil die Marke von 2500 U / min überquert. Wenn gleichzeitig sich das Gaspedal im Boden befindet, sollte es weggelassen werden, da der Motor in der buchstäblich zweiten Sekunde in den elektronischen Limiter stürzt. Es ist besser, zum nächsten Schritt zu wechseln, dann wird die Beschleunigungsrate nicht sinken. Ja, wir müssen es immer noch schaffen, von den hinteren Stoßstangen anderer Autos zu schnell vorne auszuweichen ... fairerweise werde ich sagen, dass es einfach ist. Vielleicht sogar zu einfach, was die Frage ist. Tatsache ist, dass die Lenkung eigenartig ist. Die Maschine reagiert sehr scharf auf die Kurven des Lammes, aber das Feedback ist nicht zu offensichtlich. Natürlich ist das Lenkrad mit einer Geschwindigkeitssteigerung schwer, aber meiner Meinung nach nicht genug. Im Allgemeinen müssen solche Einstellungen verwendet werden. Die Bremsen verursachten keine Beschwerden. Zum mäßig ist ein hartes Pedal gut zu spüren, und Bremssättel drücken die Pads mit einer solchen Kraft, dass es nicht schwierig sein wird, 9-5 mit irgendeiner Geschwindigkeit zu stoppen. ABS, das in der Standardausrüstung enthalten ist, leiden unter einer möglichen Schleuderin an der rutschigen Beschichtung und ärgert gleichzeitig nicht mit starker Vibration auf den Pedalen. Das Stabilisierungssystem hat sich auch sehr gut etabliert.
 
Ehrlich gesagt, in einer der Kurven, überwältigte ich ehrlich gesagt mit einer Geschwindigkeit und versuchte, die Grenze des Autos zu bestimmen. ESP schaltete im letzten Moment ein und benahm sich sehr richtig, korrigierte meine Fehler leicht und bewahrte praktisch die gegebene Bewegung der Bewegung. Übrigens, die Wendungen selbst sind wie auf Rails vorbei, der Moment des Schleuderns tritt bereits auf, wenn ein normaler Fahrer das Gaspedal für lange Zeit freigibt. Im Allgemeinen hinterließ das Verhalten von Saab 9-5 Wagen einen guten Eindruck.
 
Flitaussichten
 
Saab 9-5 Aero Wagon - Das Auto ist nicht billig und ist mehr als für Middle- und Senior Manager konzipiert. Die Tatsache, dass nach den Ergebnissen der Studie der Versicherungsgesellschaft Volksam, Saab 9-5 im Jahr 2003, das sicherste Auto in Schweden wurde, ist ebenfalls wichtig. Dies ist das einzige Modell, bei dem die Indikatoren gemäß den Ergebnissen von Crashtests 40% besser sind als im durchschnittlichen Auto. Saab 9-5 wurde auch als Auto mit dem geringsten Risiko einer Behinderung infolge eines Unfalls anerkannt.
 
Wenn wir über Preise sprechen, starten sie in Salons eine Marke von 34 $ 600. Die Liste der Standardausrüstung enthält einen 2-Liter-150-PS-Motor mit Turbo-Ladien, 4 Airbags, ABS, Klimakontrolle, Audiosystem, die Vordersitze erhitzt und ein Stoffinnere.
 
In Bezug auf Rabatte für Unternehmenskunden sind sie für alle GM -Abteilungen, einschließlich Saab, vereinigt. Beim Kauf kann ein Rabatt bis zu 14%, bis zu 15%für den Service und bis zu 20%für Ersatzteile betragen. Plus viele zusätzliche Dienstleistungen.
 
Schließlich über Konkurrenten. Unter ihnen sind die Mercedes-Benz E-Klasse-Station-Wagen, Audi A6 Avant, BMW 5th Series, Volvo V70. Saab gewinnt zum Preis vieler Wettbewerber, und die Kosten für den Besitz all dieser Modelle variieren innerhalb weniger hundert Dollar pro Jahr - dh nicht viel für Business -Class -Autos. Die Auswahl eines Flue -Managers in diesem Fall kann also auf der Attraktivität von Unternehmensprogrammen beruhen.
 
Andrey Osipov
 

Eine Quelle: Zeitung "Automobile Izvestia" [Nr. 9 (55), 2004]