Peugeot 307 Testfahrt 5 Türen 2001 - 2005 Fließheckback

Löwen sind nicht unnötig selbstbewusst

Genf Spring 2001 gab der Welt viele interessante Auto -neue Produkte. Am Ende der Show hatte keiner der Beobachter Zweifel daran, dass seine hellste Neuheit das Auto von Peugeot 307 war. Er interessierte sich mit dem offensichtlichen Fokus auf kommerziellen Erfolg an den praktischen Europäern: Dieses Auto hat das Selbstvertrauen und die Technologien gesprengt der Zukunft. Heute gibt es keinen Zweifel mehr daran, dass in der kleinen Klasse ein neuer Standard und ein neuer Konkurrent erschienen - vor allem der Gründer der Klasse der City -Schrägheck -VW -Golf.
 
Löwen und Afrika
 
Die Franzosen beschlossen, die Straßentests des 307. Modells für Journalisten unter den malerischen Graten der Atlas Mountains in Marokko zu verbringen. Der Löwe, der die Marke Peugeot symbolisiert, wie Sie wissen, fühlt sich in Afrika großartig an. In der alten marokkanischen Stadt Tarudant, voller lokaler exotischer, buchstäblich aufregender europäischer Geist in Afrika, wurden wir von der Peugeot -Ebene befreit. Schade, aber wir haben nie den Atlantik gesehen. Aber sie konnten zwischen den malerischen Atlas -Bergkämmen reisen - die Länge der Route betrug fast 500 km.
 
Straßenabdrücke
 
Die Testroute wurde so ausgewählt, dass es möglich war, das Auto in hoher Geschwindigkeit und auf einem gewundenen schmalen Kies und auf einem extremen Bergserpentin zu bewerten, wo hinter der nächsten Kurve nichts sichtbar ist und nur wenige Zentimeter Trennt sich vom Abgrund.
 
Zum Testen wurden drei Hauptmodifikationen des Autos vorgeschlagen: mit einem 1,6 -Liter -Benzinmotor, einem Benzin zweier und 2,0 Liter -Diesel. Alle Autos waren mit einem 5-Gang-mechanischen Kontrollpunkt ausgestattet. Jeder der Journalisten hatte die Möglichkeit, sowohl die 3- als auch 5-Türer-Version des Autos zu bewerten.
 
Der erste, der mit einem 90 -PS -Dieselmotor mit einem HDI -Dieselmotor mit einem 90 -PS -Dieselmotor zu uns kommt. Für Hochgeschwindigkeitsabschnitte ist diese Maschine natürlich möglicherweise nicht sehr geeignet, aber die maximale Geschwindigkeit von 179 km/h, die wir auf der Autobahn wählten, ist beeindruckend. Das Interessanteste ist, dass der Geräusch des Motors in der Kabine nur mit einer Geschwindigkeit von 130 km/h gehört wird. Dies ist absolut anders als die traditionelle Idee eines Dieselmotors.
 
Der Motor wird perfekt von 1750 U / min gezogen. Das Drehmoment von 205 nm ist ein Gefühl der vollständigen Stabilität in Ecken, selbst wenn sie mit hoher Geschwindigkeit vorbeifahren in extremen Modi. Der Kraftstoffverbrauch bei einer Geschwindigkeit von 130 km/h entspricht der in der Dokumentation angegebenen Dokumentation - 5 Liter pro 100 km, aber bei einer höheren Geschwindigkeit steigt er auf 6 bis 6,5 Liter. Es ist fast unmöglich, einen Diesel 307. aus dem Kurs abzubauen. Wir sind unserer Meinung nach diese Maschine, die den Slogan der Peugeot 307 -Werbekampagne am besten widerspiegelt - Vertrauen, das immer bei Ihnen ist.
 
Dies ist ein sicheres Auto, das sehr schnell fahren kann. Die Aufhängung der Dieselversion ist für einen Fahrer mit einem kleinen oder durchschnittlichen Fahrerlebnis weich genug. Im Allgemeinen war jeder, der die Dieselversion ausprobierte Best und sehr elastisch.
 
Bei unserer unzureichenden Leistung dieses Motors (es war jedoch nur dann auffällig, als das Auto auf einen steilen Berg bestieg), antwortete Vertreter von Peugeot, dass es fast bereit sei, auf dem 307. neuen 110-PS-HDI-HDI-HDI-Wechselkurs zu installieren, was das vollständig entfernen würde Problem des Mangels an Macht. Wenn Sie die Familie des HDI -Dieselmotors aus Peugeot kennt, besteht kein Zweifel daran, dass diese Version des 307. zu einer der kommerziell erfolgreichsten in Europa und auf unserem Markt wird, wo ebenfalls die Beliebtheit von Dieselmotoren wächst. Mit guten Fahrfähigkeiten auf dem 307. Diesel können Sie Autos problemlos mit leistungsstärkeren Benzinmotoren umgehen und sie abwechselnd machen. Die Eingabe einer Wendung in die Dieselversion ist absolut reibungslos und die Geschwindigkeit ist viel weniger notwendig als bei Benzin. Mit einem Wort, dieses Auto ist für diejenigen, die schnell wichtig sind (wenn Sie möchten - schneller als andere) und sicher von Punkt A nach Punkt V erhalten.
 
Nach einem kleinen Halt in einem malerischen Berber -Dorf, in dem wir sogar einige afrikanische Liebeslieder zusammen mit gastfreundlichen Eingeborenen sangen, wechseln wir das Dieselauto in Benzin und fahren weiter. Bisher ist die mächtigste Version eine Zwei -Liter -Version - und eine völlig andere Dynamik. Die maximale Geschwindigkeit beträgt etwa 210 km/h. In direkten Hochgeschwindigkeitsbereichen Adrenalinvergnügen gibt es keine Begrenzung - 138 Muskeltiere unter der Motorhaube erledigen ihre Arbeit. Aber die Aufhängung dieser Version ist so dünn und nervös, dass dieses Auto auf der Jagd als Löwe bezeichnet werden kann. Dieser Löwe jagt nach Ihrer Nachlässigkeit, er vergeben keine Fehler. Ein Millimeter bewegte das Lenkrad auf Geschwindigkeit - und Sie befinden sich in einer Küvette. Sie betraten die Kurve, ohne das Getriebe auf das dritte zu reduzieren - es wird Sie mit einem Wolf verdrehen, bis es von der Strecke geworfen wird. Das Drehmoment dieses Autos ist kleiner als das eines Dieselmotors - 190 nm, es tritt bei 4100 U / min auf. Im Allgemeinen ist es möglich und notwendig, darauf zu fliegen, aber vorzugsweise in einer geraden Linie (beschleunigt sich 9,8 s auf 100 km/h). Zwei unserer Kollegen - der Mazedonier und Araber waren davon überzeugt. Beide betraten zu sicher in die Kurve und hatten einfach keine Zeit, die Geschwindigkeit zu fallen. Das Ergebnis - in einem Fall ist die Vorderseite des Autos mit einer schwindelerregenden Wendung 360 Grad und in der anderen - ein starkes Rutsch und ein Rad mit einem Rad in der Brücke.
 
Übrigens sollte angemerkt werden, dass die Airbags und alle Seitenvorhänge funktionierten, sodass die Fahrer nur mit einer leichten Blässe ausgestiegen sind. Daher die Regel für die beiden Benzinversion von Peugeot 307: Es gibt keine Erfahrung, die Gewohnheit der Geschwindigkeit und Leidenschaft für wilde Mustangs - lassen Sie sich nicht hinter das Lenkrad. Aber wenn Sie nicht an das Fahren ohne extrem denken, ist dies Ihr Auto. Am Ende gibt es in Weißrussland keine Bergserpentinen, auf denen das Steig mit einem Zwei-Liter-307. tragisch enden kann. Aber wir müssen uns daran erinnern, dass dieses Auto für diejenigen gilt, die es einfügen und herumreisen können.
 
Über eine 1,6-Liter-Version können wir sagen, dass dies ein ziemlich ruhiges Auto ist, das ideal für einen Anfänger, für Familienreisen oder beispielsweise für Damen. Der Motor ist ziemlich mürrisch und gleichzeitig wirtschaftlich, und die maximale Geschwindigkeit beträgt etwa 160 km/h, das Drehmoment 147 nm wird bei 3900 U/min erreicht. Eine weiche Suspension macht dieses Auto zu einem echten Königreich des Komforts auf Rädern. Darüber hinaus ist diese Version die demokratischste.
 
Ich möchte besonders die Klarheit des Bremssystems auf allen drei Versionen bemerken. Mit scharfem Bremsen schaltet der 307. automatisch den Alarm ein - eine interessante Innovation - und ein Druckwachstumssystem in den Bremsen wird ausgelöst. Die Notfallfrau schaltet sich aus, wenn die negative Beschleunigung nicht mehr extrem ist. Und dank des Drucks in den Bremsen ist der Bremsabstand des 307. eindeutig kürzer als der der Klassenkameraden. Aber dies ist eine andere Sicherheit auf der Straße!
 
Nicht bei afrikanischem Regenwetter ermöglichte es uns, die klare Arbeit von Regensensoren zu bewerten. Parksensoren funktionieren auch ausgezeichnet. Was den Komfort in der Kabine betrifft, so hat die Klimakontrolle ihre Arbeit erledigt, und eine hohe afrikanische Luftfeuchtigkeit in Verbindung mit einer Temperatur von bis zu 30 Grad auf unserem Wohlbefinden hatte in keiner Weise beeinflusst. Um keine Erkältung zu fangen, müssen wir eine Klimaregelung für sich selbst einrichten, für die wir uns einige Zeit genommen haben.
 
Der Markt verändert sich
 
Ohne Zweifel ist der 307. ein direkter Anruf VW Golf. Dieses Auto ist neuer und interessanter. Merkmale wie ungewöhnlich für die Vordersitze der Klasse C, eine sehr hohe Decke und fast minivan Über die Golfklasse werden neue Standards gelegt. Jetzt können viele, die Geld für ein Middle -Class -Auto gespart haben Segment. Übrigens die Grundversion im üblichen Sinne - d.h. Der billigste und leerste - der 307. hat nicht und der Preis zwischen den wirtschaftlichsten und dem höchsten Konfigurationsniveau beträgt nur 20% des Preises. In Weißrussland wird das Auto zu einem Preis von 9200 USD verkauft.
 
Das Design und die Ausrüstung von Peugeot 307 sind jedoch ein separates Thema. Die Meister der Ergonomie haben hier für Glory gearbeitet.
 
In naher Zukunft wird die Bandbreite der Motoren erheblich erweitert, eine automatische Box ist bereits aufgetaucht (übrigens, Porsche Tiptronic-It scheint keine Golfklasse zu sein, sondern viel höher), was bedeutet, dass neue interessante Versionen neue interessante Versionen sind wird erscheinen, das niemanden gleichgültig lässt. Trotzdem ist die Stärke und der Adel des Löwen in Kombination mit dem französischen Charme - die Mischung ist ziemlich explosiv.
 
 
Text: Victor Kononov
 

Quelle: Autogazet / n 32 (335) vom 10.10.01