Peugeot 307 Testfahrt 5 Türen 2001 - 2005 Fließheckback

Leo sprang!

Die Veröffentlichung des neuen Modells, insbesondere wenn dies der Erbe des äußerst beliebten Autos auf der ganzen Welt ist und sogar einen sehr berühmten Nachnamen trägt, ist immer eine Prüfung für alle, die an seiner Entwicklung teilgenommen haben. Für die berühmte französische Firma Peugeot, die seit langem ein Hersteller der elegantesten Autos ist und das Modell 306 ersetzt und ein Unternehmen in einer kleinen Mittelklasse vertritt, wurde zu einer echten Prüfung geworden. Immerhin konnten sich die Franzosen nach dem Debüt von großartigen Modellen von 406 und 607 einfach nicht leisten, ein reguläres Auto in die Produktion zu starten. Erfolgreiche Verkäufe von Modellen aller Klassen von dem Baby 206 bis zum Handelspartner zeigten nicht nur deutlich, dass französische Autos deutsch und japanische Modelle gleichbedeutend mit dem Unternehmen bekämpfen können, sondern auch zeigte, dass das Unternehmen ein großes Potenzial für die Entwicklung von kommerziell erfolgreicher hat Modelle. Deshalb wurden Elite -Truppen geworfen, um den Nachfolger des 306. zu entwickeln, und ihr Ziel war allein - etwas Besonderes zu schaffen. Es war bereits bekannt, dass die Neuheit Index 307 tragen würde und die beste in seiner Klasse werden sollte! Natürlich näherten sich französische Designer dieser Aufgabe mit Originalität, die nur von dieser Nation inhärent ist. Das Ergebnis dieser Arbeit, der neuesten Peugeot 307, konnten Sie bereits auf der Automobilausstellung 2001 sehen.
 
Ich muss sagen, dass der Peugeot 307 von Anfang an trotz des ungewöhnlichen Erscheinungsbilds und vielen Innovationen von der Öffentlichkeit sehr mehrdeutig angenommen wurde. Ja, das Auto ist ungewöhnlich und schön, viele waren sich einig, aber die meisten besorgt mehr darüber: Kann Peugeot 307 in der Lage sein, mit anderen Modellen der kleinen Klassen zu konkurrieren und noch mehr zu führen? Der Neuankömmling hat von Anfang an sehr ernsthafte Erfolgsanträge eingereicht und sogar in Vergleichstests in den Flusen der Konkurrenten geschlagen, aber er konnte seine Führung noch nicht beweisen. Und hier ist er, gut versiedelter Erfolg -, ist kürzlich bekannt, dass Peugeot 307 einen prestigeträchtigen europäischen Titel eines Autos des Jahres 2002 gewonnen hat!
 
Damit Sie verstehen, wie schwer dieser Sieg war, können wir andere Bewerber für diesen Titel übertragen. Der Peugeot 307 versuchte, mit Gesichtern wie dem neuesten BMW 7, dem prestigeträchtigen Jaguar X-Typ, Renault Laguna, Fiat Stilo, Honda Civic und vielen anderen nicht weniger würdigen Bewerbern, umzugehen. Jedes dieser Modelle wie Peugeot 307 ist eine Symbiose der neuesten technischen Lösungen. Aber die zuständige Jury, die ich aus Automobiljournalisten verschiedener Länder bestehe, hat genau den 307. gewählt.
 
Also beschlossen wir, unsere Erinnerungen zu aktualisieren, und nahmen Peugeot 307 erneut für einen Test. Im Gegensatz zu Sommerteig, als Siftrans uns freundlicherweise zwei Autos mit 1,6-Liter-Motoren gleichzeitig zur Verfügung stellte, nahmen wir dieses Mal ein Auto mit einem stärkeren Motor mit. Also, lerne dich kennen, Peugeot 307 2.0.
 
Bisher ist der für den Peugeot 307 vorgeschlagene Leistungseinheiten auf fünf bis drei Benzin und zwei Turbodiesel, 1,4- und 2,0-Liter-Turbodiesel, mit einem Direkteinspritzsystem von HDI-Kraftstoff gewachsen. Letzteres wird in zwei Versionen vorgeschlagen. Abhängig von der Version von Peugeot 307 2.0 HDI entwickelt es eine Leistung von 90 oder 110 PS. Aber ein 1,4-Liter-Turbodiesel mit einer Kapazität von 70 PS wird noch nicht verkauft. Die grundlegende Option ist ein 1,4-Liter-Benzinmotor mit 75 PS und unmittelbar gefolgt von einer 1,6-Liter-Version von 110 PS. Und vervollständigt das Bild eines 2,0 -Liter Die Geschwindigkeit beträgt 205 km/ h. Es ist jedoch durchaus möglich, dass dies nicht darauf beschränkt sein wird, so dass Sie einen Nachfolger in der GTI -Version erwarten können.
 
In den letzten Jahren haben kleine Autos der Mittelklasse, zu denen Peugeot 307 gehören, den revolutionären Entwicklungspfad verabschiedet. Und wenn sie nach außen fast gleich blieben, können technische Änderungen wirklich als stille Revolution bezeichnet werden. Und vielleicht begann mit dem Peugeot 307 diese ruhige Revolution in dieser Klasse von Autos. Schließlich haben es nur den Franzosen geschafft, der ganzen Welt zu demonstrieren, dass selbst ein so geräumiges und multifunktionales Auto sehr schön sein kann. Und der Peugeot 307 ist wirklich schön, und dies trotz der Tatsache, dass seine Silhouette jetzt viel näher an denselben Besatzungen ist als an gewöhnlichen Autos. Wenn Sie sich das Auto auf der Seite ansehen, wird es bemerkenswert sein, wie ungewöhnlich seine Silhouette ist. Sie können sogar sagen, dass Peugeot 307 neue Standards in einer kleinen Mittelklasse festlegt - dies ist kein normales Fließheck, sondern auch kein Minivan. Es war jedoch genau dieses Merkmal des 307., das es den Machern ermöglichte, ein ungewöhnlich geräumiges Interieur zu bekommen: Mit minimalen externen Abmessungen übersteigt Peugeot 307 andere Mittelklasse-Modelle im Innenraum, ganz zu schweigen von den traditionellen Modellen des kleinen Durchschnitts, ganz zu schweigen von den traditionellen Modellen des kleinen Durchschnitts. mit denen es direkt konkurriert. Aufgrund der etwas vertikaleren Pflanzung und gründlicheren Untersuchung der Ergonomie des inneren Raums im Peugeot 307 ähnelt es nun einer Limousine. Eine ungewöhnlich große Auswahl an Sitzanpassungen in der Höhe bietet dem Fahrer übrigens die Möglichkeit, zu wählen, welche Landung er mehr mag: wie in Minivan oder wie in einem regulären Fließheck. Der Beifahrer sitzt auf dem hinteren Stuhl und erreicht kaum die Rückseite des Vordersitzes. Ja, und es ist bequemer, sich hinzusetzen - Sie fallen nicht wie immer ins Auto, aber Sie gehen fast.
 
Und der Fahrer und der Beifahrer in diesem Auto sind im Allgemeinen sehr kostenlos: Die vorderen Windschutzscheibenregale und breite Türen erleichtern den Pflanzprozess weit nach vorne, und es stellt sich innen geräumiger. Aus irgendeinem Grund fallen mir Minivans sofort ein. Aber selbst angesichts der Tatsache, dass der Peugeot 307 einen sehr geräumigen Salon hat, fast wie MikroMovens, die jetzt sind, vergleichen Sie ein Löwenjung mit Modellen wie Renault Scenic oder Mazda Premacy falsch. Immerhin ist der 307. ein Personenwagen, obwohl sie sehr geräumig und komfortabel sind, und MikroMovens sind immer noch näher an den Minibussen, obwohl sie auf der Grundlage eines herkömmlichen Modells hergestellt werden. Und das bedeutet, dass die mit Mikrostromleuten bezogenen Einbieter-Konkurrenten zunächst viel teurer sein werden, und zweitens haben sie weit entfernt von Passagiergewohnheiten. Ein höherer Schwerpunkt macht sie anfällig für Straßenunregelmäßigkeiten, und die Kontrollierbarkeit wird schlechter. Eine andere Sache ist Peugeot 307 - die Franzosen haben seine Federung unter aktiven Treibern eindeutig gezogen, obwohl es sich nicht zu hart dreht.
 
Ein weiterer Trend, der kürzlich in dieser Klasse erschienen ist: Alle modernen Modelle haben auch in der grundlegenden Konfiguration sehr reichhaltige Ausrüstung. Und Peugeot 307 in diesem Sinne ist dem Planeten voraus. Die Grundausrüstung mit einem Bezeichnung XR enthält viele Geräte, die immer noch mit anderen Autoherstellern zur Verfügung gestellt werden. Der neue Peugeot 307 enthält: das Anti -Plock -Bremssystem mit elektronischer Verteilung der Bremskraft und eines Notbremssystems, vorderen Airbags für den Fahrer und die Beifahrer, und das zweite Kissen kann mit dem Schlüssel ausgeschaltet werden. Es gibt auch ein zentrales Schloss mit Fernbedienung, einen Verstärker eines variablen Typs, der in Höhe und Länge und Länge, Lenksäule, unbekümmerter Elektrofenster, durchsetzungsübergreifende Rückspiegel, getönte Brillen, Hydraulikschaltung der Scheinwerfer, einem unersetzlichen Alarm, einem unersetzlichen Alarm , eine zusätzliche Stop-Signal, aktive Schlagzeilen der Vordersitze, ein Windschutzscheibenwischer mit einem intermittierenden Betriebsmodus und sogar Radio-Training. Peugeot 307 2.0 wird mindestens in der XS -Konfiguration geliefert, was bedeutet, dass zusätzlich zu all dem oben im Auto ein Auto -Radio mit einem Bedienfeld auf einer Lenksäule, einem Fahrersitz in Höhe, Nebelscheinwerfern, Seitenairbags verstellbar ist , Fensterkissen (aufblasbare Vorhänge (aufblasbare Vorhänge), elektrischer Antrieb von äußeren Spiegeln und 16-Zoll-Scheiben aus einer leichten Legierung. Es gibt noch viel mehr Schnickschnack, die weder auf Standard- noch zusätzliche Ausrüstung zugeordnet werden können, da es sich nur um konstruktive Schale dieses Autos handelt. Wir sprechen von einem Notalarm, der automatisch in der Notbremsung enthalten ist, einem einzigen Multiplex -Reifen, der alle herkömmlichen Kabel und erheblich erhöhte Datenverarbeitungsgeschwindigkeit ersetzte. Wenn Sie also einen neuen Peugeot 307 kaufen, erhalten Sie nicht nur modern, schön und sehr bequem, sondern auch sicher und gut ausgestattet. Und außerdem ein stolzer Titelauto des Jahres 2002!
 
Text: Pavel Kozlovsky
 

Quelle: Autogazet / n 40 (343) vom 05.12.01