Testantrieb Peugeot 207 5 Türen seit 2009 Fließback

Ford Fiesta und Seat Ibiza Alder Mazda2 und Peugeot 207 in den Verbraucherprüfungslatoren der Europäer

Städtische Schwerter
Die Baildien werden perfekte Satelliten, wenn es darum geht, im städtischen Raum zu eng zu sein. Es scheint jedoch, dass die neue Ford Fiesta MAZDA2, Peugeot 207 und Sitz Ibiza nicht nur in städtischen Bedingungen umgehen kann.
Keiner in einem anderen Segment von Automobilherstellern zeigt nicht so viel Eifer im Kampf um den Standort der Käufer, wie im Segment von kleinen Autos. Vielleicht fällt der neue Ford Fiesta von seinen Mitbewerbern einen Platz unter der Sonne für die Kölner Automotive, und dies ist nicht die leichte Aufgabe, da auch andere Hersteller vollständig bewaffnet sind. Aber Ford ist zuversichtlich, dass der Erfolg des Fiesta-Modells sicher ist, und ist bereit, die Herausforderung zu akzeptieren. In diesem Test wirken Mazda2 1.3, Peugeot 207 95 VTI und Sitz 1.4 16V als Gegner Fiesta.
Körper und Ausrüstung.
Die Qualität der Materialien und vor allem die Oberflächen spielt nicht nur in der Premium-Klasse eine wichtige Rolle, sondern auch im Segment von kleinen Zügen. Und hier glänzt Ford. Sein Körper produziert den besten Eindruck, und mit der Wahl der Materialien, um die in einem modernen Stil hergestellte Kabine zu beenden, sind die Designer nicht irrtümlich. Troy-Konkurrenten bleiben nur Neid. Seat Ibiza und Peugeot 207 sehen nicht so fest aus, sie sanken in Unregelmäßigkeiten, um in der Armaturenbrettfläche und in der Vorderaufhängung zu knacken. Und Mazda hat keine zu hohe Qualität, um feste Kunststoff auszuschließen. Infolgedessen ist es die neue Fiesta, die den angenehmsten Eindruck macht und nicht zuletzt aufgrund des Designs der Kabine.
Wie für die Geräumigkeit der Kabine, dann für Passagiere auf dem Hecksofa, bietet die optimalsten Bedingungen Mazda2. Der Fahrer und der Vordersitzentzug in diesem Auto werden jedoch in den Bewegungen einschränkten als in den Salons anderer Testteilnehmer. Peugeot ist das geräumigste kleine Auto: In einigen kleinen französischen, sogar Giganten fühlen sich auch Giants wohl, sein Interieur ist mit einigen kompakten Klassen mit einigen Vertretern der CD vergleichbar. Sitze Ford and Fiat, im Gegenteil, befinden sich in der Nähe der Türen, so dass Bewegungsfreiheit etwas begrenzt sind. Trotzdem werden Erwachsene und Kinder und Verdünnern in diesen Autos sitzen.
Schließlich sollten kleine Züge nicht nur Komfort für Passagiere bieten, sondern auch, um ihr Gepäck unterzubringen. Bescheidene und riesige Einkäufe werden am besten in einem großen Fiesta-Kofferraum platziert. Wie in Peugeot 207 und Mazda2, in der Fiesta, ist die Rückseite des Rücksitzes in zwei Teile unterteilt, was ausreichend Platz für Transformationen liefert. Der serielle Sitzplatz bietet jedoch nur ein vollständiges Falten der Rückseite des Hecksofas. Eine praktischere Lösung in Form von zwei Abschnitten kostet den Spanier von 150 Euro.
Dieser Mangel an Ibiza glättet das umfassende Sicherheitssystem. Und zwar für dieses Auto, müssen die Xenon-Scheinwerfer mit einstellbarem Licht zusätzlich 800 Euro zahlen, die restlichen drei Hersteller liefern überhaupt keine solche nützliche Option. Darüber hinaus verfügt Ibiza über ein Systemassistenzsystem auf Wechsel, das Folgendes ist einfach. Dieser Umstand lässt sich dettern, die notwendigen Punkte des Spaniers zu erhalten, dank dessen, welchen ersten Standpunkten er Ford Fiesta umgeht.
Trost auf der Straße
Der Trend zur Erwartung des Chassis wird im Segment von kleinen Zügen beobachtet. Mindestens Sitz und Mazda wählten diesen Weg. Infolgedessen können die harten Elemente der Suspension leicht ein komfortables Einkaufen in der Stadt verderben. Anhaften von Lids von Luken und anderen Straßenbettfehlern geben keine Ruhe oder Ibiza noch Mazda2. Darüber hinaus verursachen solche Unregelmäßigkeiten unangenehmes Knacken.
Dieser Absturz wird in Peugeot gehört, aber seine Federn und Stoßdämpfer ermöglichen es Ihnen, die Atmosphäre des französischen Komforts zu spüren. Trotzdem ist das Beste hier Ford Fiesta, es zeigt viel mehr Tuch und konzentriert sich auf Komfort. Die Gelenke und Wellen der Straßenbeschichtung, die ein eingebettetes Kölner, der einwandfrei ist. Darüber hinaus verhält sich dieses Fahrzeug in Fällen, in denen Sitz, Mazda und Peugeout mit einem Absturz und Knarren an die Passagiere gekauft werden, beeindruckend, was erneut die gute Qualität des Körpers erweist.
Hier können die Vordersitze von Fiesta jedoch nicht als gleiche optimale als die Einstellungen des Chassis bezeichnet werden. Ob im Stuhl Besseren Beinunterstützung und Seitenunterstützung, der Lücke zwischen ihnen und bequemen Sitzsitzen könnte reduziert werden. Peugeot und hier verhält sich auf Französisch: Die Stühle zeichnen sich durch weiche, was jedoch durch den Preis einer guten Form erreicht wird. Mazda verliert in dieser Wertung aufgrund von kleinen Sitzen, aber ergibt sich dank der Klimaanlage, die es nur in der Grundkonfiguration hat.
Motor und Übertragung.
Unter den Hauben aller vier Kandidaten sind kleine 4-Zylinder-Motoren mit einem Volumen von etwa 1,4 Litern installiert. Die Macht von Seat'a und Mazda beträgt 86 PS, Peugeot gab sein 207. Modell 95 Pferde, und Ford beinhaltete eine weitere Leistung mehr. Daher stellt sich der stärkste Fiesta als der schnellste während der Beschleunigung heraus. Und mit besonderer Leichtigkeit erreicht es eine Geschwindigkeit von 100 km / h. Bei der Übertaktung von bis zu 120 km / h ist der Ford von Mazda um 2,3 Sekunden vor Mazda.
Ford beschleunigt sich sehr zuversichtlich bereits bei niedrigen Drehzahlen, und das MAZDA-Kraftstoffgemisch fehlt Luft. Das gleiche Problem beeinflusst negativ die Entwicklung des Drehmoments mit einer Geschwindigkeit von 80-120 km / h. Hier verblüfft die Japaner deutlich hinter dem SEAT-Peugeot. Ford-Getriebe, das schnell läuft, Getriebequoten sind ungefähr. Die Optimalität der Wahl des Verhältnisses der Getriebeverhältnisse wird durch die guten Eigenschaften der Fahrzeugbewegung bestätigt. Auf derselben Ebene sind die Übertragungen der Sitzübertragung enthalten. Zumindest glättet eine gute Getriebeeinstellung einen solchen Spanierfehler als schlechte Fähigkeit, ein Drehmoment zu entwickeln. Mazda-Getriebe sind nicht unter der Macht, wenn sie sich verschieben, etwas scharf funktioniert. Aber am wenigsten erwiesen sich als unempfindlicher und intavativer Getriebe Peugeot.
Diejenigen, die durch den entsprechenden Brennstoffverbrauch zu erwarten sind, nicht enttäuschen Ford und SEAT. Ibiza brennt nur 7 Liter Kraftstoff pro 100 km. Appetit Fiesta nur mehr als 7,2 Liter pro 100 km. Peugeot (7,7 Liter) und Mazda (7,8 Liter) verbringen zu viel Brennstoff für seine Klasse.
Dynamik
In dieser Rangliste, ordnet Prioritäten Sitz. Er weigert sich Komfort für Sport Qualitäten. Durch die Verwaltbarkeit, hat er nicht gleich unter anderen Wettbewerbern. Der Spanier kommt sicher in eine Drehung von einem informativen Lenkrad gesteuert und zeigt eine erstaunliche Stabilität, wenn es passiert. Darüber hinaus wird es durch einen glatten Verlauf zu unterscheiden, und ein beträchtlicher Verdienst gehört zu ein breiten 16-Zoll-Reifen (650 Euro).
Er ist fremd, die lässigen Rollen charakteristisch für Peugeot und Mazda2. Ford ist auch nicht zu Körperrollen sündigt. Und seine Unfähigkeit compete in diesem Fall mit Sitz und Mazda, die auch breite Reifen im Wert von 166 Euro haben, wird durch die Tatsache erklärt, dass Ford nicht das ESP-System deaktivieren. Aber die Fiesta hat die besten Bremsen, die eine große Rolle im Alltag spielt, anstatt die Nut im Management.
Preise
In diesem Teil des Wettbewerbs wurde der Sieg von Mazda und Seat geteilt. Beiden Fahrzeuge erzielten gute Punkte für niedrigen Emissionen von Schadstoffen. Darüber hinaus hat die Japaner entsprechen die meisten Anforderungen der Auto Zeitung Redaktion in Bezug auf der Konfiguration und die besten Garantiebedingungen. Die notwendigen Punkte für die abschließende Beurteilung der SEAT stellt sicher, dass nicht zu erschreckend Preis. So Peugeot und Ford hier nicht überrascht nichts, und sie bleibt im Heck platziert werden.
Ausgabe
Nach den Testergebnissen, Seat und Ford gewonnen. Mehr erschwinglichen Preis, Management Sport- und hohe Sicherheit für den Spanier sprechen. Ford hat den besten Komfort und die spielerischen Motor, und in der Qualität übertrifft er seine Rivalen. Der Mangel an Mazda liegt in seinem schwachen Motor und Peugeot Lags hinter allem aufgrund des niedrigen Sicherheitsniveaus.
 
 
 

 
 
 

 
 
 

   
 
 

Eine Quelle: Autozeitung.de.