Peugeot 207 Testfahrt 5 Türen seit 2009 Schrägheck

Peugeot 207 5d Test Drive: Schönheit wird die Welt retten?

Die Tatsache, dass Peugeot 207 ein kleines Auto natürlich im Voraus kannte. Wie klein er in Wirklichkeit ist, wurde mir nur klar, dass ich mit ihm stand. Ein 4 -Meter -Long -Fünf -Door -Peugeot 207 ist nicht nur kürzer, sondern auch visuell niedriger als viele seiner Klassenkameraden.
Und ich wusste auch von dem hübschen Erscheinungsbild des 207., wie es scheint. Ich schätze, wie lächerlich ein langer Blick auf mein eigenes Auto sieht lächerlich aus, um ästhetische Freude zu haben, nutzte ich jede Gelegenheit und betrachtete es auf Tankstellen und Parkplätzen. Mädchen verhalten sich in ähnlicher Weise, wenn sie an Spiegeln, Fenstern und anderen reflektierenden Oberflächen vorbeikommen, und bewerten ihr Spiegelbild in ihren Augenwinkel.
Innerhalb des 207. ist nicht weniger angenehm als draußen. Die Qualität des Innenraums führt zu einem bestimmten Stupor: Es gibt nichts, worüber man sich beschweren kann, außer dass Plastikeinsätze für Metall von ihrer Unnötigkeit peinlich sind. Obwohl diese Tatsache nur durch Berührung überprüft werden kann. Das erste, was in die Augen fällt und auf dem Fahrerstuhl auf dem Lenkrad sitzt, ohne Nadeln zu stricken. Der gesamte zentrale Teil wird von einem voluminösen Dreieck des Pieptons besetzt. Wie so, der Ort für Fernsteuerungstasten wird nicht einmal bereitgestellt?! Diese ästhetischen Franzosen stellten den Funkkontrollhebel und die Informationen unter dem Rad auf der rechten Seite zur Verfügung.
Wenn das Fenster ruhig ist und der leichte Schnee eingekreist ist, ist das Thermometer nicht sehr stachelig, sieben Grad unter Null, es ist besonders schön, entlang der Parkgassen zu gehen. Das Reinigen seiner Schneeverdauer bei einem solchen Wetter macht jedoch wenig Freude, insbesondere wenn Sie wissen, dass Ihr Auto nicht ein glücklicher Halter von Sitzen erhoben und eine Schneekönigin oder der König auf dem Eisthron sein muss. Dies ist die Version des Peugeot 207, das für den Test bereitgestellt wird. Die Klimaanlage forderte ständig Aufmerksamkeit - ich musste die Kraft des Blasens und die Wärme der Luft überwachen und anpassen. Die Düsen der Waschmaschine ohne Heizung erstarrten, und die trockenen Scheibenwischer konnten nicht mit der fettigen Federung fertig werden, die auf den Straßen der Hauptstadt in einem leichten Schneeball herrscht. Trotzdem sollte der Eigentümer in solchen Situationen den Preis von 484 500 r erwärmen.
Die gleiche Menge enthielt bereits ein Robotergetriebe von 2 Tronic nach außen und alle Schilder wie eine automatische Maschine: Es gibt keine Kupplung, die Übertragung von A, N und R, aber der Parkmodus ist jedoch nicht bereitgestellt, sodass Sie die behalten müssen Bein auf der Bremse ständig in den Korken oder verwenden Sie die Handbremse - was auch nicht sehr bequem ist.
Der 207. konnte Sportqualitäten nicht zeigen: Bei der Beschleunigung, jedes Mal, wenn ich versuchte, die Autos anzurufen, komm schon zu, komm schon! Noch ein bisschen! Wechseln Sie das Programm (ja, ich war mir bewusst, dass das Auto kein Publikum ist und keine Informationen nach Ohr wahrnimmt). Und sobald der 207. zum Drücken des Gaspedals hörte, sprang er mit einem Idiot vor.
Trotz der Entwicklung hoher Technologien bleiben die Autos immer noch kinästhetisch und verstehen nur körperliche Einflüsse. Nein, Sie müssen sie nicht wie in einem bekannten Witz schlagen, aber in Bezug auf die Verschiebungen sieht die 2 Tronic Box eine manuelle Art der Erhöhung und Senkung des Getriebes vor. Sie können es nicht nur mit einem Getriebehebel, sondern auch mit Lenkradschaltern verwalten.
Das Verhalten des Franzosen ist nicht nur in der Geschwindigkeit seltsam, sondern auch, wenn sie sich in Staus bewegt. Sobald es einen Hinweis darauf gibt, die Straße in einem freien Flug zu heben, rollt das Auto sehr schnell zurück. Es war mir nicht gelungen, den Anstrengung zu berechnen, das Gaspedal zu drücken, um Rollback zu vermeiden, und für eine einheitliche Bewegung im Korken in einem Korken. Und die Bewegung erinnerte etwas an einen halben Schritt nach vorne, drei zurück. Die Verwendung einer Handbremse in diesen Situationen ist mir persönlich bis zum Ende des Arbeitstages eines zerbrechlichen Mädchens nicht sehr möglich, was für eine Sünde zu verbergen ist, beide Hände sind erforderlich.
Aus leichten Berührungen mit den Teilnehmern an der Bewegung vor und hinten waren die Schöpfer von 207 versichert: ziemlich dichte Kunststoffleisten passen erfolgreich in das Design der vorderen und hinteren Stoßstange. An den Seiten sind sie auch vorhanden, aber weniger Dicke. Man hat den Eindruck, dass die Ingenieure zunächst berücksichtigt haben, dass der Fahrer des Peugeot 207 im Automobilfluss möglicherweise gefährlich wäre.
Die Lenkung reagiert auf städtische Geschwindigkeiten und beim Parken, aber die Bewegung beträgt bereits 110 km/h. Obwohl die 207. aktiven Sicherheitssysteme vorhanden sind und das ABSR -System -Fingern -System und das ESP Dynamic Stabilization System nicht gewagt haben, ihre Zuverlässigkeit zu überprüfen.
Bei der passiven Sicherheit werden zwei Airbags in der grundlegenden Konfiguration im Auto installiert. Bei Wunsch kann diese Menge auf sechs erhöht werden. Bei den Tests der Euro -NCAP Peugeot 207 erhielt er fünf Sterne zum Schutz erwachsener Passagiere und vier zum Schutz von Kindern.
Im Allgemeinen ist Peugeot 207 eine ideale Wahl für Fahrer, die wichtig sind, nicht nur im Fußgängerleben, sondern auch im City Automobile Bach spektakulär zu sein. Er wird die Rolle eines stilvollen Accessoires als Schauspieler von kaiserlichen Leistungen spielen, aber dafür wird er verlangen, sich mit seinem ungewisses Leben hinter den Kulissen abzufinden.
Peugeot 207 5d Heckback, Motorvolumen 1,4 Liter mit einer Kapazität von 90 PS. Mit Roboter-GPP 2-Tronic 484 500 p.
Das Redaktionsbüro eines Business Car Club dank LLC Peugeot Citroen Rus und der offizielle Peugeot -Händler Lyon für das angebotene Auto.
Autor: Natalia Bernadskaya
 

 

 

Quelle: Business Car Club