Testantrieb Peugeot 207 5 Türen seit 2009 Fließback

Peugeot 207 1.6 bei 657.000 Rubel.

Französische Maschinen sind nicht für russische Straßen, noch mehr, also mit Schaum, sagen die Leute, die Leute sagen, die anscheinend noch nie auf den Franzosen gefahren sind. Wir verbrachten die gesamte Winterhälfte des Jahres mit Peugeot 207 und sind jetzt bereit, eine echte Umwelt zu melden.

Weiß auf Weiß sieht unübertroffen aus. Fünf-türiges Pozik vor dem Hintergrund des Dezembers Moskau-Schnee-Eleganz und attraktiv. Wahr, nur in den ersten 10 Minuten. Es lohnt sich aus dem Innenhof, und die Schönheit schmilzt buchstäblich vor den Spritzern von Gegenfinden und Nicht-Gefrierflows, die Sie auf den Lobovik einfüllen müssen, um angemessene Sichtbarkeit zu unterstützen. Der Schmutz ist jedoch ein unveränderliches Attribut des Metropolitan-Winterns mit ihm, das Sie akzeptieren müssen, und geduldig auf den Frühling warten. Ansonsten zeigte sich der 207. Es begann ordnungsgemäß in dem meistgebundenen Frost, trotz der bescheidenen Abstand, die fröhlich auf die Grenzen gesprungen waren, dank der dreistufigen Erhitzung der Sitze, die in einem kalten Ofen auf die Straße gehen dürfen. Schließlich erleichterte das Vorhandensein bei der automatischen Übertragung des Wintermodus die Bewegung in den Schneefall. Wenn Sie eine Taste mit einer Schneeflocke drücken, rollt die Maschine vom zweiten Gang ab und verwendet effektiver das Motorbremsen.

WAHR, Im Allgemeinen ist die Maschine in Peugeot nicht ahti. Das 4-Gang-Design zeichnet sich nicht durch Offenbarung aus. Manchmal reagiert die AKP-Beutel mit dem Einschalten, mit spätverzögerter Verzögerung auf einen Anstieg der Kraftstoffversorgung, und es ist nicht für die Effizienz berühmt. Wenn im rustikalen Modus der Strömung in 7 Liter ertrinken kann, dann in den zerrissenen städtischen Tempo 10 Litern, die Autoschuhe für gesunde Sie leben, und in dem Pre-New Year-Verkehrstum gelang es mir, den Flight Committee-Leistung bei zu fahren 13 Liter! Die meisten von allen Bereichen, die der Wunderbare ein wunderbarer Charakter eines 120-starischen Motors aufgrund einer langsamen Box ist, ist spürbar nivelliert. Es ist jedoch unmöglich, keine sehr erwachsene Geräuschisolierung und ein beispielhaftes Verhalten auf der Hochgeschwindigkeits-Autobahn zu beachten, in der die kleinen 207-s selbstbewussten Gewohnheiten einem teureren und großen Auto ähneln.

Im Allgemeinen schien das Auto trotz der bescheidenen Abmessungen für eine kleine Familie mit einem Kind ziemlich komfortabel zu sein. Der Kinderstuhl ist an dem Sofa befestigt, auch wenn der vordere Sitz, der komplett verschoben ist, und eine riesige Hockeybar in den Kofferraum mit allen Spiel- und Schutzzubehör, gut außer dem Stock. Übrigens, ein weiterer Supermine, der kürzlich vom Audi A1-Test besucht wurde, lehnte aus dem vorgeschlagenen Hockeybeutel höflich ab.

Mit Ausnahme eines nachdenklichen Automates des 207. Jahren machte er einen hervorragenden Eindruck. Es wäre auch ein wenig Zeit für das Auto ... Alas, aber während die beißende Preisliste nicht kleinen, aber sehr talentierten Peugeot nicht zulässt, um den zehn beliebtesten Supermini des russischen Marktes zu betreten.
 
Betriebskosten
Kilometerstand für das Auto während des Testtests, km - 5150
Kraftstoffverbrauch (mittel), l / 100 km - 9.8
Kraftstoffverbrauch (Minimum), l / 100 km - 6.9
Periodizität der Wartung - 20.000 km oder 12 Monate
Die Kosten des offiziellen Händlers (bis-1 / bis 2), reiben. - 6690/9230.
Derjenige, an dem der Austausch des Antriebsriemens und der Pumpe, reiben. (Kilometerstand) - nicht vom Design bereitgestellt
Kosten von Osago * für dieses Auto, reiben. - von 4752.
Kosten von Casco * für dieses Auto, reiben. - 56 400.
Die Kosten der Laufleistung, berücksichtigen dann, Benzin und Osago **, Rubel / km - 5,84


* Laut der RE-Garantie des Unternehmens.
** Mit dem durchschnittlichen Kilometerstand von 20.000 km pro Jahr.

Autor: Michail Medwedew
Foto: Sergey Carrostes

 

Eine Quelle: Magazin 5-Rad [Mai 2011]